CN211001485U - 一种防止货物倾倒的物流运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防止货物倾倒的物流运输车，包括第一平板和第二平板，所述第一平板位于所述第二平板的上方，所述第一平板与所述第二平板之间通过连杆连接，所述第一平板的表面设有通槽，所述第一平板上设有若干与之铰连接的固定板，所述固定板位于所述通槽的边沿，所述固定板的表面设有若干并排排列的第一弹簧，所述第一弹簧的另一端设有与之固定连接的压板，所述第二平板的底部设有万向轮，本装置能够有效将货物进行固定，避免货物在受到惯性的作用下滑落而导致损坏，并且能够降低工人工作强度。
Description
技术领域
本实用新型属于运输装置，具体涉及一种防止货物倾倒的物流运输车。
背景技术
现有的物流车在进行货物的运输时，不仅要运送单件大型货物，还要运送堆叠在一起的小件货物，当需要将多件小件货物堆叠在一起放置在运输车上进行人工推运，当小件货物的重量较大时，人工推运过程中常常会出现刹车而导致货物在惯性作用下滑落，从而易导致易碎货物出现损坏，而且也需要运输人员将滑落的货物重新拾捡起来，增加了运输工人的工作强度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是能够有效将货物进行固定，避免货物在受到惯性的作用下滑落而导致损坏，并且能够降低工人工作强度的一种防止货物倾倒的物流运输车。
本实用新型的一种防止货物倾倒的物流运输车，包括第一平板和第二平板，所述第一平板位于所述第二平板的上方，所述第一平板与所述第二平板之间通过连杆连接，所述第一平板的表面设有通槽，所述第一平板上设有若干与之铰连接的固定板，所述固定板位于所述通槽的边沿，所述固定板的表面设有若干并排排列的第一弹簧，所述第一弹簧的另一端设有与之固定连接的压板，所述第二平板的底部设有万向轮。
优选的，所述第二平板的顶部设有若干与之固定连接的第二弹簧，所述第二弹簧的顶部设有与之固定连接的支撑板。
优选的，所述第一平板的侧面设有与之固定连接的推杆，所述推杆上设有与之固定连接的把手。
优选的，所述第二平板的两侧均设有与之铰连接的固定杆。
优选的，还包括固定杆的端部套有橡胶材料制成的防滑套。
优选的，所述防滑套的表面设有防滑纹路。
优选的，所述通槽呈矩形。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型的一种防止货物倾倒的物流运输车，将货物放置在所述第一平板表面的通槽内，当货物属于体积较大或者运输货物较多时，货物会挤压所述通槽边沿的所述固定板，从而使得所述固定板的底部朝向远离所述通槽的方向转动，从而使得所述固定板能够呈现竖直状态，因此能够与货物相平齐，然后借助所述第一弹簧和压板的配合，能够将货物压紧，从而避免货物从所述第一平板的表面滑落，而且通过所述第一弹簧的作用，还能够在一定程度上起到缓震的作用，减少运输时产生的震动将货物震坏的情况发生，此外，还减少了因货物滑落而导致的运输工人劳动强度增加的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种防止货物倾倒的物流运输车的实施例一的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种防止货物倾倒的物流运输车的实施例一的俯视图；
图3为本实用新型一种防止货物倾倒的物流运输车的实施例二的整体结构示意图。
图中，1为第一平板，2为第二平板，3为连杆，4为通槽，5为固定板，6为第一弹簧，7为压板，8为万向轮，9为第二弹簧，10为支撑板，11为推杆，12为把手，13为固定杆，14为防滑套。
具体实施方式
为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供具体实施例，并结合附图对本实用新型做进一步的说明。
实施例一
参见图1至图2，本实用新型的一种防止货物倾倒的物流运输车，包括第一平板1和第二平板2，所述第一平板1位于所述第二平板2的上方，所述第一平板1与所述第二平板2之间通过连杆3连接，所述第一平板1的表面设有通槽4，所述第一平板1上设有若干与之铰连接的固定板5，所述固定板5位于所述通槽4的边沿，所述固定板5的表面设有若干并排排列的第一弹簧6，所述第一弹簧6的另一端设有与之固定连接的压板7，所述第二平板2的底部设有万向轮8，将货物放置在所述第一平板1表面的通槽4内，当货物属于体积较大或者运输货物较多时，货物会挤压所述通槽4边沿的所述固定板5，从而使得所述固定板5的底部朝向远离所述通槽4的方向转动，从而使得所述固定板5能够呈现竖直状态，因此能够与货物相平齐，然后借助所述第一弹簧6和压板7的配合，能够将货物压紧，从而避免货物从所述第一平板1的表面滑落，而且通过所述第一弹簧6的作用，还能够在一定程度上起到缓震的作用，减少运输时产生的来回滑动将货物震坏的情况发生，此外，还减少了因货物滑落而导致的运输工人劳动强度增加的问题。
具体的，所述第二平板2的顶部设有若干与之固定连接的第二弹簧9，所述第二弹簧9的顶部设有与之固定连接的支撑板10，通过所述支撑板10与所述第二弹簧9之间的配合，使得货物能够在竖直方向起到一定的减震作用，降低货物被震坏的几率。
具体的，所述第一平板1的侧面设有与之固定连接的推杆11，所述推杆11上设有与之固定连接的把手12，通过所述推杆11与所述把手12的配合，能够方便运输工人推运货物。
实施例二
参见图3，本实施例与实施例一的区别在于，所述第二平板2的两侧均设有与之铰连接的固定杆13，当需要装货或卸货时，通过将所述固定杆13向地面转动，从而使得所述固定杆13与地面接触，从而增加本装置与地面之间的摩擦力，减少装卸货物时出现滑动的现象，便于装卸货物。
具体的，还包括固定杆13的端部套有橡胶材料制成的防滑套14，所述防滑套14的表面设有防滑纹路(未示出)，通过所述防滑套14和防滑纹路(未示出)的作用，使得本装置的防滑能力进一步提高，降低出现装卸货物时出现滑动的几率。
具体的，所述通槽4呈矩形，能够通过所述固定板5和第一弹簧6的配合从所述通槽4外周的四个方向将货物卡紧。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种防止货物倾倒的物流运输车，其特征在于，包括第一平板和第二平板，所述第一平板位于所述第二平板的上方，所述第一平板与所述第二平板之间通过连杆连接，所述第一平板的表面设有通槽，所述第一平板上设有若干与之铰连接的固定板，所述固定板位于所述通槽的边沿，所述固定板的表面设有若干并排排列的第一弹簧，所述第一弹簧的另一端设有与之固定连接的压板，所述第二平板的底部设有万向轮。
2.根据权利要求1所述的一种防止货物倾倒的物流运输车，其特征在于，所述第二平板的顶部设有若干与之固定连接的第二弹簧，所述第二弹簧的顶部设有与之固定连接的支撑板。
3.根据权利要求1所述的一种防止货物倾倒的物流运输车，其特征在于，所述第一平板的侧面设有与之固定连接的推杆，所述推杆上设有与之固定连接的把手。
4.根据权利要求1所述的一种防止货物倾倒的物流运输车，其特征在于，所述第二平板的两侧均设有与之铰连接的固定杆。
5.根据权利要求4所述的一种防止货物倾倒的物流运输车，其特征在于，还包括固定杆的端部套有橡胶材料制成的防滑套。
6.根据权利要求5所述的一种防止货物倾倒的物流运输车，其特征在于，所述防滑套的表面设有防滑纹路。
7.根据权利要求1所述的一种防止货物倾倒的物流运输车，其特征在于，所述通槽呈矩形。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112499144A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-03-16 | 无锡百禾工业机器人有限公司 | 一种agv物流小车用下料结构 |
| CN112896893A (zh) * | 2021-02-07 | 2021-06-04 | 中国民用航空飞行学院 | 一种民航运输智能物流仓储配货移动工作台 |
| CN114802390A (zh) * | 2022-05-11 | 2022-07-29 | 捷威科(青岛)实业有限公司 | 一种温变油墨运输用运输装置及其使用方法 |
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