CN211001236U - 汽车安全带卷缩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车安全带卷缩装置，包括固定框，所述固定框的顶部内壁设置有伸缩筒，且伸缩筒的一端外壁设置有连接框，所述固定框的两侧内壁均设置有箱体，且箱体的一侧外壁设置有轴承座，所述轴承座的一侧内壁转动连接有转动柱，且转动柱的圆周外壁缠绕有安全带本体，所述固定框的一侧外壁开有螺纹孔。本实用新型当乘客和司机佩戴好安全带后，启动第一电动推杆和第二电动推杆，第二电动推杆带动卡块插入卡槽内，随后通过第一电动推杆带动连接杆和连接框下移，随着连接框的下移可以使其底部的防滑块与安全带相接触，从而将安全带压紧，避免乘客和司机在移动时安全带始终贴紧在人们身上，大大降低了人们佩戴的舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及汽车安全带卷缩装置。
背景技术
安全带是运用在设备上的安全件、乘坐飞机等飞行器或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。主要原料是涤纶、丙纶、尼龙。安全带不单指织带，除了织带，安全带还有其它零件组装而成。同时安全带还是汽车众多配件中的一种。
安全带收卷器是用于将抽出的安全带进行自动收卷的装置，它可以根据乘客体积大小的不同而实现自动调节安全带长度，因此使用较为方便。但是传统的安全带卷缩装置在实际使用时会随着人的移动而被抽出和收卷，使得安全带在正常行驶时始终贴紧在乘客身上，从而降低佩戴舒适度，从而导致使得许多乘客及司机都不愿意佩戴安全带。因此，亟需汽车安全带卷缩装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车安全带卷缩装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
汽车安全带卷缩装置，包括固定框，所述固定框的顶部内壁设置有伸缩筒，且伸缩筒的一端外壁设置有连接框，所述固定框的两侧内壁均设置有箱体，且箱体的一侧外壁设置有轴承座，所述轴承座的一侧内壁转动连接有转动柱，且转动柱的圆周外壁缠绕有安全带本体，所述固定框的一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定销钉。
作为本实用新型再进一步的方案，所述连接框的底部外壁开有等距离分布的固定槽，且固定槽内滚动连接有圆球。
作为本实用新型再进一步的方案，所述箱体的顶部内壁通过螺栓分别连接有第一电动推杆和连接板，且第一电动推杆的底部外壁固定连接有第二电动推杆。
作为本实用新型再进一步的方案，所述第二电动推杆的一端外壁设置有卡块，且连接框的一侧外壁设置有连接杆，连接杆的一侧外壁开有卡槽，卡槽的规格与卡块的规格相适配。
作为本实用新型再进一步的方案，所述连接杆的底部外壁设置有滑板，且连接板的一侧外壁开有滑槽，滑槽的一侧内壁滑动连接有滑块，滑块的一侧外壁设置有滑板。
作为本实用新型再进一步的方案，所述连接框的底部外壁粘接有等距离分布的防滑块，且防滑块的横截面为矩形。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的连接框、圆球和固定槽，当安全带本体从连接框内穿过时，连接框底部的圆球可以与安全带本体形成滚动连接，从而减少了安全带在拉伸和收卷过程产生的摩擦损耗，增加了安全带的使用寿命；
2.通过设置的第一电动推杆、第二电动推杆、卡块和连接杆，当乘客和司机佩戴好安全带后，启动第一电动推杆和第二电动推杆，第二电动推杆带动卡块插入卡槽内，随后通过第一电动推杆带动连接杆和连接框下移，随着连接框的下移可以使其底部的防滑块与安全带相接触，从而将安全带压紧，避免乘客和司机在移动时安全带始终贴紧在人们身上，大大降低了人们佩戴的舒适度。
附图说明
图1为实施例1提出的汽车安全带卷缩装置的结构示意图；
图2为实施例1提出的汽车安全带卷缩装置的A处局部放大结构示意图；
图3为实施例1提出的汽车安全带卷缩装置的连接板结构示意图；
图4为实施例2提出的汽车安全带卷缩装置的正面剖视结构示意图。
图中：1固定框、2伸缩筒、3圆球、4连接框、5第一电动推杆、6箱体、7连接板、8转动柱、9安全带本体、10固定销钉、11第二电动推杆、12卡块、13滑板、14卡槽、15连接杆、16防滑块、17滑槽、18滑块。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1
参照图1-3，汽车安全带卷缩装置，包括固定框1，固定框1的顶部内壁通过螺栓连接有伸缩筒2，且伸缩筒2的一端外壁通过螺栓连接有连接框4，固定框1的两侧内壁均通过螺栓连接有箱体6，且箱体6的一侧外壁通过螺栓连接有轴承座，轴承座的一侧内壁转动连接有转动柱8，且转动柱8的圆周外壁缠绕有安全带本体9，固定框1的一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定销钉10。
其中，连接框4的底部外壁开有等距离分布的固定槽，且固定槽内滚动连接有圆球3，箱体6的顶部内壁通过螺栓分别连接有第一电动推杆5和连接板7，且第一电动推杆5的底部外壁固定连接有第二电动推杆11，第二电动推杆11的一端外壁通过螺栓连接有卡块12，且连接框4的一侧外壁通过螺栓连接有连接杆15，连接杆15的一侧外壁开有卡槽14，卡槽14的规格与卡块12的规格相适配，连接杆15的底部外壁通过螺栓连接有滑板13，且连接板7的一侧外壁开有滑槽17，滑槽17的一侧内壁滑动连接有滑块18，滑块18的一侧外壁焊接有滑板13。
工作原理：使用时，人们抽动安全带本体9将其进行佩戴，在安全带本体9从连接框4内穿过时，连接框4底部的圆球3可以与安全带本体9形成滚动连接，从而减少了安全带本体9在拉伸和收卷过程产生的摩擦损耗，增加了安全带本体9的使用寿命，当乘客和司机佩戴好安全带本体9后，启动第一电动推杆5和第二电动推杆11，第二电动推杆11带动卡块12插入卡槽14内，随后通过第一电动推杆5带动连接杆15和连接框4下移，随着连接框4的下移可以将安全带压紧，避免乘客和司机在移动时安全带始终贴紧在人们身上，大大降低了人们佩戴的舒适度。
实施例2
参照图4，汽车安全带卷缩装置，本实施例相较于实施例1，连接框4的底部外壁粘接有等距离分布的防滑块16，且防滑块16的横截面为矩形。
工作原理：使用时，人们抽动安全带本体9将其进行佩戴，在安全带本体9从连接框4内穿过时，连接框4底部的圆球3可以与安全带本体9形成滚动连接，从而减少了安全带本体9在拉伸和收卷过程产生的摩擦损耗，增加了安全带本体9的使用寿命，当乘客和司机佩戴好安全带本体9后，启动第一电动推杆5和第二电动推杆11，第二电动推杆11带动卡块12插入卡槽14内，随后通过第一电动推杆5带动连接杆15和连接框4下移，随着连接框4的下移可以使其底部的防滑块16与安全带相接触，从而将安全带压紧，避免乘客和司机在移动时安全带始终贴紧在人们身上，大大降低了人们佩戴的舒适度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车安全带卷缩装置，包括固定框(1)，其特征在于，所述固定框(1)的顶部内壁设置有伸缩筒(2)，且伸缩筒(2)的一端外壁设置有连接框(4)，所述固定框(1)的两侧内壁均设置有箱体(6)，且箱体(6)的一侧外壁设置有轴承座，所述轴承座的一侧内壁转动连接有转动柱(8)，且转动柱(8)的圆周外壁缠绕有安全带本体(9)，所述固定框(1)的一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定销钉(10)。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带卷缩装置，其特征在于，所述连接框(4)的底部外壁开有等距离分布的固定槽，且固定槽内滚动连接有圆球(3)。
3.根据权利要求2所述的汽车安全带卷缩装置，其特征在于，所述箱体(6)的顶部内壁通过螺栓分别连接有第一电动推杆(5)和连接板(7)，且第一电动推杆(5)的底部外壁固定连接有第二电动推杆(11)。
4.根据权利要求3所述的汽车安全带卷缩装置，其特征在于，所述第二电动推杆(11)的一端外壁设置有卡块(12)，且连接框(4)的一侧外壁设置有连接杆(15)，连接杆(15)的一侧外壁开有卡槽(14)，卡槽(14)的规格与卡块(12)的规格相适配。
5.根据权利要求4所述的汽车安全带卷缩装置，其特征在于，所述连接杆(15)的底部外壁设置有滑板(13)，且连接板(7)的一侧外壁开有滑槽(17)，滑槽(17)的一侧内壁滑动连接有滑块(18)，滑块(18)的一侧外壁设置有滑板(13)。
6.根据权利要求4或5所述的汽车安全带卷缩装置，其特征在于，所述连接框(4)的底部外壁粘接有等距离分布的防滑块(16)，且防滑块(16)的横截面为矩形。
Priority Applications (1)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113049268A (zh) * | 2021-03-19 | 2021-06-29 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种安全带实验装置 |
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