CN211001000U - 一种汽车后排座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后排座椅，涉及到汽车领域，该汽车后排座椅，包括座椅骨架，所述座椅骨架的底部两端均固定连接有底座安装板，所述底座安装板的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的外表面固定连接有轨道滑板，所述轨道滑板的底部活动连接有多个滚珠，所述座椅骨架的顶部固定连接有竹炭吸汗座垫，所述座椅骨架的顶部一端固定连接有多个扣合块，所述扣合块的顶部固定连接有调节块。本实用新型通过底座安装板方便了支撑架的安装和拆卸，方便了支撑架的维修，通过支撑架能够起到支撑的作用，保证座椅骨架的稳定，通过将轨道滑板固定在汽车后排滑座上，方便了座椅骨架前后距离的调节，增加了乘坐人员的乘坐空间。

Description

一种汽车后排座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车后排座椅。

背景技术

随着汽车行业的迅速发展，汽车这种便捷的交通工具己经普及，对汽车内饰而言，特别是汽车座椅，不仅要满足驾驶的需求，人们对其各个方面的要求也越来越高，现有的汽车后排座椅，有些是固定的靠背结构，有些是可将靠背放倒，但是现有的汽车后排座椅前后的调节不太方便，同时没有扶手是乘坐人员乘坐不太稳定。

因此，发明一种汽车后排座椅来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后排座椅，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车后排座椅前后的调节不太方便，同时没有扶手是乘坐人员乘坐不太稳定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后排座椅，包括座椅骨架，所述座椅骨架的底部两端均固定连接有底座安装板，所述底座安装板的底部固定连接有支撑架，所述支撑架的外表面固定连接有轨道滑板，所述轨道滑板的底部活动连接有多个滚珠，所述座椅骨架的顶部固定连接有竹炭吸汗座垫；

所述座椅骨架的顶部一端固定连接有多个扣合块，所述扣合块的顶部固定连接有调节块，所述调节块的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部通过销轴活动连接有扶手，所述扶手的底部一端固定连接有承接板，所述承接板的底部固定连接有安装手柄。

可选的，所述支撑架的两端均与底座安装板固定连接；

多个所述滚珠由前至后等距离排列。

可选的，所述竹炭吸汗座垫的顶部开设有凹陷；

所述扣合块位于竹炭吸汗座垫的后侧。

可选的，多个所述扣合块由左至右等距离排列；

所述安装手柄的两端均与承接板固定连接。

可选的，每两个所述扣合块之间均设置有靠背主体；

所述靠背主体的两侧下部均通过销轴与扣合块活动连接。

可选的，所述扶手位于靠背主体的两侧；

所述靠背主体的一侧固定连接有头枕。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过底座安装板方便了支撑架的安装和拆卸，方便了支撑架的维修，通过支撑架能够起到支撑的作用，保证座椅骨架的稳定，通过将轨道滑板固定在汽车后排滑座上，方便了座椅骨架前后距离的调节，增加了乘坐人员的乘坐空间。

2、本实用新型通过竹炭吸汗座垫可以吸收乘坐人员长时间乘坐产生的汗液，通过扶手方便保证乘坐人员的稳定，防止汽车速度过快造成乘坐人员一方倾斜，通过调节块既保证了扶手方的稳定同时也方便了扶手方的调整，通过安装手柄方便了扶手操作。

附图说明

图1为本实用新型结构侧视示意图。

图2为本实用新型结构主视示意图。

图中：1、座椅骨架；2、底座安装板；3、支撑架；4、轨道滑板；5、滚珠；6、竹炭吸汗座垫；7、扣合块；8、调节块；9、安装槽；10、扶手；11、承接板；12、安装手柄；13、靠背主体；14、头枕。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种汽车后排座椅，包括座椅骨架1，由图1和图2所示，座椅骨架1的底部两端均固定连接有底座安装板2，底座安装板2的底部固定连接有支撑架3，通过底座安装板2方便了支撑架3的安装和拆卸，方便了支撑架3的维修，通过支撑架3能够起到支撑的作用，保证座椅骨架1的稳定，支撑架3的外表面固定连接有轨道滑板4，通过将轨道滑板4固定在汽车后排滑座上，方便了座椅骨架1前后距离的调节，增加了乘坐人员的乘坐空间，轨道滑板4的底部活动连接有多个滚珠5，通过滚珠5 的滚动增加了轨道滑板4的灵活性，方便了轨道滑板4的使用，座椅骨架1 的顶部固定连接有竹炭吸汗座垫6，通过竹炭吸汗座垫6可以吸收乘坐人员长时间乘坐产生的汗液，座椅骨架1的顶部一端固定连接有多个扣合块7，扣合块7的顶部固定连接有调节块8，调节块8的顶部开设有安装槽9，安装槽9 的内部通过销轴活动连接有扶手10，通过扶手10方便保证乘坐人员的稳定，防止汽车速度过快造成乘坐人员一方倾斜，通过调节块8既保证了扶手10方的稳定同时也方便了扶手10方的调整，扶手10的底部一端固定连接有承接板11，承接板11的底部固定连接有安装手柄12，通过安装手柄12方便了扶手10操作，每两个扣合块7之间均设置有靠背主体13，靠背主体13的一侧固定连接有头枕14。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用工作原理：将支撑架3通过底座安装板2固定在座椅骨架1的下方，然后将轨道滑板4安装在汽车后排滑座上，当需要调整后排座椅的位置是可以推动轨道滑板4进行调整，同时汽车后排滑座上设置有限位装置，可以防止轨道滑板4在不休要调整时滑动，通过滚珠5的滚动增加了轨道滑板4 的灵活性，方便了轨道滑板4的使用，然后将靠背主体13安装在扣合块7上，同时将扶手10安装在调节块8的内部，当需要使用扶手10时，通过安装手柄12拉动扶手10，使扶手10与座椅骨架1平行，当不使用扶手10，将扶手 10抬起，使扶手10与扣合块7垂直，同时扶手10与调节块8之间的摩擦力较大，能够保证扶手10的稳定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车后排座椅，包括座椅骨架(1)，其特征在于：所述座椅骨架(1)的底部两端均固定连接有底座安装板(2)，所述底座安装板(2)的底部固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的外表面固定连接有轨道滑板(4)，所述轨道滑板(4)的底部活动连接有多个滚珠(5)，所述座椅骨架(1)的顶部固定连接有竹炭吸汗座垫(6)；

所述座椅骨架(1)的顶部一端固定连接有多个扣合块(7)，所述扣合块(7)的顶部固定连接有调节块(8)，所述调节块(8)的顶部开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)的内部通过销轴活动连接有扶手(10)，所述扶手(10)的底部一端固定连接有承接板(11)，所述承接板(11)的底部固定连接有安装手柄(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅，其特征在于：

所述支撑架(3)的两端均与底座安装板(2)固定连接；

多个所述滚珠(5)由前至后等距离排列。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅，其特征在于：

所述竹炭吸汗座垫(6)的顶部有凹陷；

所述扣合块(7)位于竹炭吸汗座垫(6)的后侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅，其特征在于：

多个所述扣合块(7)由左至右等距离排列；

所述安装手柄(12)的两端均与承接板(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅，其特征在于：

每两个所述扣合块(7)之间均设置有靠背主体(13)；

所述靠背主体(13)的两侧下部均通过销轴与扣合块(7)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后排座椅，其特征在于：

所述扶手(10)位于靠背主体(13)的两侧；

所述靠背主体(13)的一侧固定连接有头枕(14)。

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