CN211000891U - 一种车辆防汛保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车辆防汛保护装置，其包括：底板，具有呈相对设置的多块塑料板，塑料板之间通过软质橡胶条粘接；各塑料板底部分别粘接防滑橡胶板。底板四周设置有若干块护板，护板之间通过卡扣连接。底部车衣，包括防水阻燃面料底部车衣、磁片、透明塑料片、防水拉链、反光贴；底部车衣与底板的塑料板粘接。上部车衣，包括防水阻燃面料上部车衣、磁片、插板、防水拉链，上部车衣与底部车衣通过防水拉链连接。如此设置，可以根据需求调整整个车辆防汛保护装置的尺寸，从而使得该车辆防汛装置适用不同尺寸的停放车辆，而且便于收纳、运输，并增大了该装置对车辆的保护范围。

Description

一种车辆防汛保护装置

技术领域

本实用新型涉及防汛设施技术领域，特别涉及一种车辆防汛保护装置。

背景技术

车辆防汛保护装置适用于城市、乡村、野外的停车区域，可对停放车辆形成一道额外的防汛保护装置，具体包括防水浸、防雹、防刮、防尘、防止小动物侵入。

目前市场上没有具备以上功能的产品。然而，停放车辆尤其是被水浸后会造成巨大的经济损失，并且往往修理起来十分困难。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种车辆防汛保护装置，旨在使该装置能够很好解决车辆在停放状态时可能造成的多种车辆损失，尤其是车辆水浸造成的严重损失。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种车辆防汛保护装置，其包括：

底板，具有呈相对设置的多块塑料板，塑料板之间通过软质橡胶条粘接；各塑料板底部分别粘接防滑橡胶板。底板沿四周布置有若干块护板，护板之间通过卡扣连接。

底部车衣，包括防水阻燃面料底部车衣、磁片、透明塑料片、防水拉链、反光贴；底部车衣与底板的塑料板粘接。

上部车衣，包括防水阻燃面料上部车衣、磁片、反光贴、塑料插板、防水拉链，上部车衣与底部车衣通过防水拉链连接。

可选地，所述底板具有呈相对设置的多块塑料板或其他适用材质，塑料板或其他适用材质的形状、尺寸和数量可调整。

可选地，所述塑料板底部与防滑橡胶板的连接方式可以是粘接或其他机械连接方式。

可选地，所述塑料板之间安装有软质橡胶条或其他材质的防水并可折叠材料，安装方式可以是粘接或其他机械连接方式。

可选地，所述底板沿四周设置有若干块护板，护板之间通过卡扣连接。

可选地，所述底板与底部车衣的连接方式可以是粘接或其他机械连接方式。

可选地，所述底部车衣和上部车衣主体可以采用防水阻燃面料加防水涂层的设计，也可为其他材质面料。

可选地，所述底部车衣和上部车衣的连接方式可采用防水拉链或其他卡槽密封方式。

本实用新型通过在车辆防汛保护装置的底板连接底部车衣，底部车衣通过防水拉链连接上部车衣的结构方式确保水不会进入车辆内部。底板上设置若干块塑料板，并通过橡胶条连接塑料板使底板形成一体式防水，并且可以折叠。底板采用硬质塑料，底部衬底防滑橡胶，使车辆在停车区可以移动调整位置。底板四周设置一圈护板，保护底部车衣，底部车衣在车辆于停车位停好前放置于底板和护板之间的空隙防止被车辆碾压。底部车衣和上部车衣的防水拉链连接位置位于车辆的门锁高度，以及车衣内的磁片均为了便于操作。底部车衣设置有透明塑料片以显示车辆号牌。上部车衣有内置插袋插板用于防雹、防刮。车衣上还另外设置有安全反光贴。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型的车辆防汛保护装置一实施例的结构示意图；

图2为图1中底板和底部车衣的结构示意图；

图3为图1中护板的主视图和与底板的位置示意图；

图4为图1中上部车衣的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				5	底板塑料板	80	底部车衣
10	护板	90	磁片
				30	停车位	100	上部车衣
40	透明塑料片	110	插板插袋
				50	底部车衣防水拉链	120	上部车衣防水拉链
60	停车挡块	200	防滑橡胶板
				70	软橡胶条	12	护板卡扣

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参阅附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为：包括三个并列的方案，以“A/B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案，另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种车辆防汛保护装置，该防汛装置主要用于防止水进入车辆内部，并兼顾车辆的防雹、防尘、防刮、防止小动物侵入等防护需求。请参照图1，图1示出了本实用新型的车辆防汛保护装置一实施例的结构示意图。

该防汛保护装置，包括底板5、防滑橡胶板200以及底部车衣80和上部车衣100；底板5下面连接有防滑橡胶板200；底板塑料板5的外侧边缘与底部车衣80之间粘接形成整体防水。

在本实用新型的一实施例中，请一并参照图2，图2示出了本实用新型的车辆防汛保护装置一实施例的底板和底部车衣的结构示意图。

其中，该底板5具有呈相对设置的若干块独立塑料板，塑料板沿车辆底盘长度和宽度方向布置，塑料板之间的间隙由软橡胶条70粘接密封；该底板塑料板5的形状和尺寸有很多种，该底板塑料板5可以呈长方形设置，该底板塑料板5还可以呈正方形设置，该底板塑料板5还可以呈其他形状设置，在此就不一一列举，较佳地，该底板塑料板5呈长方形设置，在车辆停车区其长度和宽度方向上呈平行设置，这样便于底板在储存时折叠。该底板塑料板5的制造材料有很多种，该底板塑料板5可以采用阻燃塑料材料制成，该底板塑料板5也可以采用金属材料制成，该底板塑料板5还可以采用其他材料制成，在此就不一一列举，较佳地，该底板塑料板5采用阻燃塑料材料制成，塑料材料的密度较小，这就使得该底板塑料板5的重量较小，进而便于搬动，塑料材料的价格比较便宜，这就使得底板塑料板5的生产成本比较低，塑料材料还具有较好的韧性。该底板塑料板5上设置有增强与软橡胶条70、防滑橡胶板200、底部车衣80连接强度的沟槽结构，在此就不一一列举。

该防滑橡胶板200的形状有很多种，该防滑橡胶板200可以呈长方形设置，该防滑橡胶板200还可以呈正方形设置，该防滑橡胶板200还可以呈其他形状设置，在此就不一一列举，只要保证该防滑橡胶板200对底板5的连接强度并在车辆在底板塑料板5上移动时提供足够的地面摩擦力即可。该防滑橡胶板200的制造材料有很多种，该防滑橡胶板200可以采用阻燃橡胶材料制成，该防滑板200也可以采用硅胶材料制成，该防滑板200还可以采用其他材料制成，在此就不一一列举，较佳地，该防滑橡胶板200采用阻燃橡胶材料。该防滑橡胶板200与底板塑料板5的连接可以是粘接和机械连接的结合，具体如何连接，在此不做具体的限定。

该软橡胶条70可以是采用橡胶、硅胶、塑料等柔性材料制成，其在受挤压和拉伸时能够产生弹性形变，可以起到密封、连接、折叠底板塑料板5的效果。该软橡胶条70固定于底板塑料板5之间的方式有很多种，例如通过粘接的方式，再如该软橡胶条70通过与装配槽卡接的方式固定安装于底板塑料板5的侧表面，该软橡胶条70还可以通过其他方式与底板塑料板5固定连接，在此就不一一列举了。

该底部车衣80可以采用防水阻燃面料加额外防水涂层制作，也可以采用其他材料制成，如塑料材质，还可以采用其他材料制成，在此就不一一列举，较佳地，该底部车衣80采用防水阻燃面料制成。底部车衣与底板5的连接可以是粘接和机械连接的结合，具体如何连接，在此不做具体的限定。该底部车衣80在靠近停放车辆的头尾处设置有透明塑料片40，以显示停放车辆的号牌。底部车衣80通过底部车衣防水拉链50和上部车衣防水拉链120连接上部车衣100，该连接方式有多种，例如防水拉链式、卡槽式，在此不一一列举，较佳地采用防水拉链50、120方式连接。该底部车衣80上还布置了若干磁片90，以便于安装车衣。

在本实用新型的一实施例中，请一并参照图3，图3示出了本实用新型的车辆防汛保护装置一实施例的护板的主视图和与底板的位置示意图。

在车辆行驶进停车位30之前，首先需要清理停车位30区域，平整铺设底板5和防滑橡胶板200，底部车衣80卷起布置在底板塑料板5四周，然后沿底板塑料板四周铺设护板10，使卷起的底部车衣80位于护板10和底板塑料板之间的空隙内，然后车辆驶入停车位30并抵近停车挡块60，调整车辆位置确保车辆停放在底板5区域内。拆除护板10。提起下部车衣80与上部车衣100连接。护板10用于保护下部车衣80免于被车辆碾压，同时使车辆方便地驶入底板塑料板5上。护板10的形状和尺寸有很多种，该护板10可以呈长方形设置，该护板10还可以呈拐角形、扇形设置，该护板10还可以呈其他形状设置，在此就不一一列举，较佳地，该护板10呈统一长度设置，便于生产和储存。该护板10的制造材料有很多种，该护板10可以采用塑料材料制成，该护板10也可以采用金属材料制成，该护板10还可以采用其他材料制成，在此就不一一列举，较佳地，该护板10采用塑料材料制成，塑料材料的重量较小，价格比较便宜，还具有较好的韧性。该护板10上每块分别设置有2个或多个卡扣12装置，使护板10之间互相连接。护板10下面粘接有防滑橡胶块。护板10距地面的高度略低于底板塑料板5距地面高度，便于车辆在底板5上停好后拆除护板10。

在本实用新型的一实施例中，请一并参照图4，图4示出了本实用新型的车辆防汛保护装置一实施例的上部车衣的结构示意图。

该上部车衣100可以采用防水阻燃面料加额外防水涂层制作，也可以采用其他材料制成，如塑料材质，还可以采用其他材料制成，在此就不一一列举，较佳地，该底部车衣100采用防水阻燃面料制成。该上部车衣100设置有可以插入插板的插袋110，用于保护车辆窗户和顶面，防雹。上部车衣100通过底部车衣防水拉链50和上部车衣防水拉链120连接底部车衣80，该连接方式有多种，例如防水拉链式、卡槽式，在此不一一列举，较佳地采用防水拉链50、120方式连接。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (9)

1.一种车辆防汛保护装置，其特征在于，所述车辆防汛保护装置包括：

底板，具有呈相对设置的多块塑料板，塑料板之间通过软质橡胶条粘接；各塑料板底部分别粘接防滑橡胶板；底板沿四周布置有若干块护板，护板之间通过卡扣连接；底部车衣，包括防水阻燃面料底部车衣、磁片、透明塑料片、防水拉链、反光贴；底部车衣与底板的塑料板粘接；上部车衣，包括防水阻燃面料上部车衣、磁片、反光贴、塑料插板、防水拉链，上部车衣与底部车衣通过防水拉链连接。

2.如权利要求1所述的车辆防汛保护装置，其特征在于，所述底板设有多块成列布置的塑料板，所述塑料板之间粘接有橡胶条，以形成底板整体防水并可折叠。

3.如权利要求1所述的车辆防汛保护装置，其特征在于，所述底板的塑料板下表面设有防滑橡胶板。

4.如权利要求1所述的车辆防汛保护装置，其特征在于，所述底板与所述底部车衣之间通过胶水粘接。

5.如权利要求1所述的车辆防汛保护装置，其特征在于，所述底部车衣与上部车衣通过防水拉链连接。

6.如权利要求1所述的车辆防汛保护装置，其特征在于，所述车衣主体采用防水阻燃面料制成，并在面料靠近车辆侧的表面做额外防水涂层处理。

7.如权利要求1所述的车辆防汛保护装置，其特征在于，底部车衣覆盖车辆的头尾处设置有显示车辆号牌的透明塑料片，设置有吸附车辆的磁片，以及反光贴。

8.如权利要求1所述的车辆防汛保护装置，其特征在于，所述上部车衣还包括若干内装插板的插袋，以及磁片和反光贴。

9.如权利要求1所述的车辆防汛保护装置，其特征在于，所述底板沿四周方向布置有若干块护板，护板底部粘接有防滑橡胶垫，护板之间有卡扣连接，护板距地面高度略低于底板距地面高度。

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