CN212861050U - 一种防冰雹的车衣 - Google Patents

Abstract

一种防冰雹的车衣，包括：车衣本体；所述车衣本体包含有充气层、底层；所述充气层包含有一个顶部充气层、两个侧方充气层；两个所述侧方充气层分别连接于顶部充气层的侧面；所述顶部充气层、侧方充气层均由至少一层充气单元组成；所述顶部充气层、侧方充气层均设置有充气口；所述充气单元包括若干个充气模块每个充气模块由气密布制成，每个充气模块以热熔合或黏胶连结；每个相邻的充气模块的接触面上设置有用于连通的孔；所述底层通过胶黏连接于所述充气层的底部；所述车衣本体边缘设置有绑带。本实用新型提供的防冰雹车衣，其充气单元设置，通过充气能够使其鼓起，在冰雹来临时，保护汽车；此外，防冰雹车衣的气密布材质，结实耐用且不易漏气。

Description

一种防冰雹的车衣

技术领域

本实用新型涉及汽车防护用品技术领域，更具体地说，特别涉及一种防冰雹的车衣。

背景技术

人们通常会为爱车购置车衣，用于防雨雪、防尘或防晒。常见的车衣多数为PVC材质、TPU材质、单涂材质、双涂阻燃材质，或者车衣内层附着一层棉制布料，其柔软性好。

对于当夏季冰雹天气时，这种车衣对户外车辆起不到好的保护作用，冰雹对停在户外的车辆来说具有很大的杀伤力。当夏季遇到冰雹这种极端天气，常见的车衣对汽车就不再具有保护作用，及时罩上这种车衣，汽车仍会被砸伤，其板金、玻璃都有一定的损坏。因此发明人提出一种防冰雹车衣，用于在冰雹天气保护汽车。

实用新型内容

本实用新型提供了一种防冰雹的车衣，解决背景技术中夏季冰雹天气时现有车衣对户外汽车起不到很好的保护作用所带来的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种防冰雹的车衣，包括：车衣本体；

所述车衣本体包含有充气层、底层；

所述充气层包含有一个顶部充气层、两个侧方充气层；所述顶部充气层用于保护汽车的前脸、顶部和后备箱区域，所述侧方充气层用于保护汽车的侧面；两个所述侧方充气层分别连接于顶部充气层的侧面；所述顶部充气层、侧方充气层均由至少一层充气单元组成；所述顶部充气层、侧方充气层均设置有充气口，用于连接充气泵；

所述充气单元包括若干个充气模块，每个充气模块均为长条状，其横截面为圆形、或方形、或正多边形，每个充气模块由气密布制成，每个充气模块以热熔合或黏胶连结；每个相邻的充气模块的接触面上设置有用于连通的孔；

所述底层通过胶黏连接于所述充气层的底部；

所述车衣本体底部设置有绑带。

进一步的，当充气单元为至少两层时，相邻的充气单元相互接触的充气模块的接触面上设置有用于连通的孔。

进一步的，所述充气层采用0.6mm的气密布。

进一步的，所述底层采用棉布或绒布材质。

进一步的，所述顶部充气层的前端、后端分别连接有至少一条绑带。

进一步的，每个所述侧方充气层至少连接有一条绑带。

与现有技术相比，本实用新型提供的防冰雹车衣，其至少一层的充气单元设置，通过充气能够使其鼓起，在冰雹来临时，保护汽车；此外，防冰雹车衣的气密布材质，结实耐用且不易漏气；再者，防冰雹车衣的绑带设计，使得该车衣能够捆绑在汽车底盘，防止冰雹天气大风对车衣的吹动。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型具体实施例一中防冰雹车衣整体结构示意图；

图2是本实用新型具体实施例一中防冰雹车衣的充气单元结构示意图。

图中：1、充气层，11、顶部充气层，111、充气模块，112、用于连通的孔，12、侧方充气层，2、底层，3、充气口，4、绑带。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

具体实施例一，如图1和图2所示，一种防冰雹的车衣，包括：车衣本体；所述车衣本体包含有充气层1、底层2；所述充气层1包含有一个顶部充气层 11、两个侧方充气层12；所述顶部充气层11用于保护汽车的前脸、顶部和后备箱区域，所述侧方充气层12用于保护汽车的侧面；两个所述侧方充气层12 分别连接于顶部充气层11的侧面，顶部充气层与侧方充气层均采用气密布材质，顶部充气层和侧方充气层相结合处的气密布为单层设计，顶部充气层和侧方充气层相结合处通过热熔合或胶黏的方式连接于一起；所述顶部充气层11、侧方充气层12均由一层充气单元组成；所述顶部充气层、侧方充气层均设置有充气口3，用于连接充气泵；所述充气单元包括若干个充气模块111，每个充气模块均为长条状，其横截面可以设计成圆形、方形、正多边形中的一种，但不限于上述形状；每个充气模块由气密布制成，每个充气模块以热熔合或黏胶连结；每个相邻的充气模块的接触面上设置有用于连通的孔112；所述车衣本体底部设置有绑带4。

在本实施例中，所述充气层采用0.6mm的气密布，结实耐用且不易漏气。

在本实施例中，所述底层采用棉布或绒布等柔软的材质，防止划伤车身。

在本实施例中，所述顶部充气层的前端、后端分别连接有两条绑带，每个所述侧方充气层至少连接有两条绑带，用于捆绑于汽车底盘可以绑绳的位置，防止大风将该车衣吹走。顶部充气层、侧方充气层的边缘，是通过热压形成的边沿，该边沿上设置有预留孔，用于捆绑绑带。绑带采用系绳。

具体实施例二：当充气单元为两层时，相邻的充气单元，即，位于上方的充气单元和位于下方的充气单元的相互接触的充气模块的接触面上设置有用于连通的孔。设计两层充气单元的防冰雹车衣，适用于冰雹天气多发的地区，能够防止频繁的冰雹对汽车的损害。

具体实施例三：当充气单元为两层以上时，相邻的充气单元相互接触的充气模块的接触面上设置有用于连通的孔。

与现有技术相比，本实用新型上述实施例中提供的防冰雹车衣，其至少一层的充气单元设置，通过连接充气泵将充气单元充气至膨胀状态，使其鼓起，在冰雹来临时，该车衣能够保护汽车免受冰雹的伤害。根据不同品牌不同款的汽车，防冰雹车衣的顶部充气层的尺寸进行匹配设计并略宽于汽车的宽度10 厘米左右，充气完成后，顶部充气层呈弧形状，与侧方的充气层相联合，保护汽车不受冰雹的冲击；顶部充气层的加宽设计确保车衣的顶部和侧方两结合处对车身也造不成伤害。

此外，防冰雹车衣的气密布材质，结实耐用且不易漏气。

再者，防冰雹车衣的绑带设计，使得该车衣能够捆绑在汽车底盘，防止冰雹天气大风对车衣的吹动。

本实用新型上述实施例中提供的防冰雹车衣，在非冰雹天气，无需对顶部充气层和侧方充气层充气，可以作为普通的防尘、防雨车衣使用。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的产品。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。

Claims (6)

1.一种防冰雹的车衣，其特征在于，包括：车衣本体；

所述车衣本体包含有充气层、底层；

所述充气层包含有一个顶部充气层、两个侧方充气层；所述顶部充气层用于保护汽车的前脸、顶部和后备箱区域，所述侧方充气层用于保护汽车的侧面；两个所述侧方充气层分别连接于顶部充气层的侧面；所述顶部充气层、侧方充气层均由至少一层充气单元组成；所述顶部充气层、侧方充气层均设置有充气口，用于连接充气泵；

所述充气单元包括若干个充气模块，每个充气模块均为长条状，其横截面为圆形、或方形、或正多边形，每个充气模块由气密布制成，每个充气模块以热熔合或黏胶连结；每个相邻的充气模块的接触面上设置有用于连通的孔；

所述底层通过胶黏连接于所述充气层的底部；

所述车衣本体边缘设置有绑带。

2.根据权利要求1所述的一种防冰雹的车衣，其特征在于，当充气单元为至少两层时，相邻的充气单元相互接触的充气模块的接触面上设置有用于连通的孔。

3.根据权利要求1-2中任意一项所述的一种防冰雹的车衣，其特征在于，所述充气层采用0.6mm的气密布。

4.根据权利要求3所述的一种防冰雹的车衣，其特征在于，所述底层采用棉布或绒布材质。

5.根据权利要求4所述的一种防冰雹的车衣，其特征在于，所述顶部充气层的前端、后端分别连接有至少一条绑带。

6.根据权利要求4所述的一种防冰雹的车衣，其特征在于，每个所述侧方充气层至少连接有一条绑带。

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