CN210997485U - 一种龙门z轴舱滑块消隙装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，包括鞍座、滑块、Z轴舱和螺栓，所述Z轴舱两侧设有滑轨，滑轨上各设有相配合的滑块；所述鞍座设有凸台，凸台位于滑轨两侧与滑块配合使Z轴舱固定在鞍座上，与配合面垂直的凸台外侧面设有固定孔，所述滑块设有通孔，凸台与滑块通孔对应的位置设有锁固孔，螺栓通过通孔和锁固孔将滑块与凸台紧密配合，该消隙装置还包括斜锲消隙块和固定板，所述斜锲消隙块置于鞍座和Z轴舱之间，所述固定板上设有调隙结构和固定结构，调隙结构与上、下斜锲消隙块配合。本实用新型放大了鞍座与Z轴舱配合部件的尺寸公差，对其加工要求从精加工转变为粗加工，节省了生产成本，同时降低对装配人员的技术要求。

Description

一种龙门Z轴舱滑块消隙装置

技术领域

本实用新型涉及一种龙门Z轴舱滑块消隙装置。

背景技术

龙门加工中心是常用的大型数控机床之一，是加工大型横梁、模具、支架等大型零部件的常用设备。故而对龙门加工中心的需求会越来越大，因此要求龙门Z轴舱的装配要快，通过提升龙门Z轴舱的装配效率，以提高生产效率。现有的龙门Z轴舱未装配滑块消隙装置，如图1-2所示，Z轴舱2’两侧设有滑轨，滑轨上设滑块，滑块通过螺栓螺纹固定在鞍座1’上，从而将Z轴舱2’固定在鞍座1’上。同时，固定板3’固定在滑块和鞍座侧面，用于加强Z轴舱的固定，以实现Z轴舱2’的上下移动。现有技术中仅通过滑块将龙门Z轴舱装配在鞍座上，可允许的误差范围较小，这样就会导致龙门Z轴舱的装配存在以下问题：

(1)费时费力：由于加工工件时存在一定的误差，因此需要人工耗费大量的时间对鞍座与Z轴舱配合部件进行配磨，使Z轴舱刚好放入；

(2)对鞍座与Z轴舱配合部件的加工精准度要求较高；

(3)对装配人员的技术要求较高：因Z轴舱装配在鞍座上的间隙要铲刮的刚好，提高了Z轴舱的装配难度，效率也大幅度降低。

鉴于上述缺陷，本申请人凭借多年行业经验设计一种龙门Z轴舱滑块消隙装置以达到更为实用的效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，放大了鞍座与Z轴舱配合部件的尺寸公差，对其加工要求从精加工转变为粗加工，节省了生产成本，同时降低对装配人员的技术要求，可提升Z轴舱与鞍座的装配效率，从而提高生产效率。

为了达成上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，包括鞍座、滑块、Z轴舱和螺栓，所述Z轴舱两侧设有滑轨，滑轨上各设有相配合的滑块；所述鞍座设有凸台，凸台位于滑轨两侧与滑块配合使Z轴舱固定在鞍座上，与配合面垂直的凸台外侧面设有固定孔，所述滑块设有通孔，凸台与滑块通孔对应的位置设有锁固孔，螺栓通过通孔和锁固孔将滑块与凸台紧密配合；

该消隙装置还包括斜锲消隙块和固定板，所述斜锲消隙块置于鞍座与Z轴舱之间，所述固定板上设有调隙结构和固定结构，调隙结构与斜锲消隙块配合。

优选地，所述斜锲消隙块包括上斜锲消隙块和下斜锲消隙块，所述上斜锲消隙块的平面与凸台滑动配合，所述下斜锲消隙块的平面与滑块滑动配合，上斜锲消隙块的斜面和下斜锲消隙块的斜面重和在一起。

优选地，所述上、下斜锲消隙块在相对位置均设有若干个跑道型调整孔，上、下斜锲消隙块的调整孔分别与凸台的锁固孔和滑块的通孔的位置相对应。

优选地，所述固定结构包括紧固孔和紧固螺栓，紧固孔设于固定板的两端，紧固螺栓通过紧固孔将固定板螺纹固定在鞍座和Z轴舱上；所述调隙结构包括调隙孔和调隙螺栓，调隙孔位于固定孔之间，调隙螺栓通过调隙孔螺纹固定在上斜锲消隙块或下斜锲消隙块上。

优选地，所述滑轨上设有若干个滑块，滑块上各设有若干个通孔。

优选地，所述鞍座上设有若干个凸台，凸台上各设有若干各锁固孔，凸台与配合面垂直的外侧面设有若干个固定孔。

优选地，所述消隙装置放置于Z轴舱的任意一侧。

采用上述方案后，本实用新型的增益效果在于：

1)放大了鞍座与Z轴舱配合部件的尺寸公差，可降低鞍座的加工精度，这样对鞍座的加工更简单。

2)采用斜锲消隙块，通过调整斜锲消隙块的位置，即可消除Z轴舱与鞍座之间的间隙，不用再费力的对鞍座进行配磨，有效地节省了人力物力，大幅度的提升了装配效率，也提高了生产效率。

3)降低了对装配人员的技术要求。

4)结构简单，拆装方便。

附图说明

图1是现有技术的分解示意图；

图2是现有技术的使用示意图；

图3是本实用新型的分解示意图；

图4是本实用新型的使用示意图；

图5是本实用新型A的局部放大示意图；

图6是本实用新型的轴侧示意图。

附图标记说明：

鞍座1，凸台11，固定孔111，锁固孔112，Z轴舱2，滑轨21，滑块22，通孔221，上斜锲消隙块3，下斜锲消隙块4，调整孔5，固定板6，紧固孔61，调隙孔62，螺栓7，紧固螺栓8，调隙螺栓9。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，如图3至图6所示。

一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，包括鞍座1、滑块22、Z轴舱2和螺栓7，所述Z轴舱2两侧设有滑轨21，滑轨21上各设有相配合的滑块22；所述鞍座1设有凸台11，凸台11位于滑轨21两侧与滑块22配合使Z轴舱2固定在鞍座1上，与配合面垂直的凸台11外侧面设有固定孔111，所述滑块22设有通孔221，凸台11与滑块22通孔221对应的位置设有锁固孔112，螺栓7通过通孔221和锁固孔112将滑块22与凸台11紧密配合，最终实现Z轴舱2的上下移动。

如图3所示，该消隙装置还包括斜锲消隙块和固定板6，所述斜锲消隙块置于鞍座1与Z轴舱2之间，所述固定板6上设有调隙结构和固定结构，调隙结构与斜锲消隙块配合，以消除Z轴舱2与鞍座1之间的间隙。

所述斜锲消隙块包括上斜锲消隙块3和下斜锲消隙块4，所述上斜锲消隙块3的平面与凸台11滑动配合，所述下斜锲消隙块4的平面与滑块22滑动配合，上斜锲消隙块3的斜面和下斜锲消隙块4的斜面重和在一起，所述上、下斜锲消隙块在相对位置均设有若干个跑道型调整孔5，调整孔5分别与锁固孔112和通孔221的位置相对应，本案通过螺栓7将Z轴舱2、下斜锲消隙块4、上斜锲消隙块3和鞍座1依次连接固定，此时，斜锲消隙块置于Z轴舱2和鞍座1之间。由于斜锲消隙块的增加，放大了鞍座1与Z轴舱2配合部件的尺寸公差，降低了配合部件加工精度的要求，使其从原有的精加工转变为粗加工，可节省生产成本。

为方便调节上斜锲消隙块3与下斜锲消隙块4的相对位置，本案对固定板6进行重新设计，在原有基础上增设调隙结构，现固定板6上设有调隙结构和固定结构，所述固定结构包括紧固孔61和紧固螺栓8，紧固孔61设于固定板6的两端，紧固螺栓8通过紧固孔61将固定板6螺纹固定在鞍座1和Z轴舱2上；所述调隙结构包括调隙孔62和调隙螺栓9，调隙孔62位于紧固孔61之间，调隙螺栓9通过调隙孔62螺纹固定在上斜锲消隙块3或下斜锲消隙块4上，本案通过旋转调隙螺栓9改变上斜锲消隙块3与下斜锲消隙块4的位置，使重合斜面错位增大径向距离，从而消除Z轴舱2和鞍座1之间的间隙。

本实施例中，为更好的固定Z轴舱2，可在滑轨21上增设多个滑块22，滑块22上各设有若干个通孔221，同时，鞍座1上需增设多个凸台11，凸台11上各设有若干个锁固孔112，与配合面垂直的凸台11外侧面设有固定孔111，固定孔111与固定板6一端的固定结构配合可将固定板6固定在鞍座1上，固定板6另一端的固定结构用于固定Z轴舱2，进一步将Z轴舱2与鞍座1紧固在一起。

本实施例中，所述消隙装置可放置于Z轴舱2的任意一侧。

为提高龙门加工中心Z轴舱的装配效率，本案采用斜锲消隙块将鞍座的允许误差范围放大，降低鞍座的加工精度，使鞍座的加工更简单，可减少因加工误差需人工对鞍座进行配磨，使Z轴舱装配在鞍座上的间隙刚好，从到解决装配效率低下的问题，既降低了对装配人员的技术要求，还节省了人力物力，从而提升生产效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，包括鞍座、滑块、Z轴舱和螺栓，所述Z轴舱两侧设有滑轨，滑轨上各设有相配合的滑块；所述鞍座设有凸台，凸台位于滑轨两侧与滑块配合使Z轴舱固定在鞍座上，与配合面垂直的凸台外侧面设有固定孔，所述滑块设有通孔，凸台与滑块通孔对应的位置设有锁固孔，螺栓通过通孔和锁固孔将滑块与凸台紧密配合，其特征在于：该消隙装置还包括斜锲消隙块和固定板，所述斜锲消隙块置于鞍座与Z轴舱之间，所述固定板上设有调隙结构和固定结构，调隙结构与斜锲消隙块配合。

2.根据权利要求1所述的一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，其特征在于：所述斜锲消隙块包括上斜锲消隙块和下斜锲消隙块，所述上斜锲消隙块的平面与凸台滑动配合，所述下斜锲消隙块的平面与滑块滑动配合，上斜锲消隙块的斜面和下斜锲消隙块的斜面重和在一起。

3.根据权利要求2所述的一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，其特征在于：所述上、下斜锲消隙块在相对位置均设有若干个跑道型调整孔，上、下斜锲消隙块的调整孔分别与凸台的锁固孔和滑块的通孔的位置相对应。

4.根据权利要求1所述的一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，其特征在于：所述固定结构包括紧固孔和紧固螺栓，紧固孔设于固定板的两端，紧固螺栓通过紧固孔将固定板螺纹固定在鞍座和Z轴舱上；所述调隙结构包括调隙孔和调隙螺栓，调隙孔位于紧固孔之间，调隙螺栓通过调隙孔螺纹固定在上斜锲消隙块或下斜锲消隙块上。

5.根据权利要求1所述的一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，其特征在于：所述滑轨上设有若干个滑块，滑块上各设有若干个通孔。

6.根据权利要求1所述的一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，其特征在于：所述鞍座上设有若干个凸台，凸台上各设有若干各锁固孔，凸台与配合面垂直的外侧面设有若干个固定孔。

7.根据权利要求1所述的一种龙门Z轴舱滑块消隙装置，其特征在于：所述斜锲消隙块和固定板可放置于Z轴舱的任意一侧。

Images