CN210996525U - 车床主轴箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及主轴箱技术领域,且公开了车床主轴箱,包括主轴箱本体和车床板,主轴箱本体设置在车床板的上表面,主轴箱本体底部的四角处均固定连接有卡块,车床板的上表面开设有与卡块相匹配的卡槽,卡块与卡槽卡合设置,且卡块与卡槽之间安装有插接机构;插接机构包括开设在卡槽侧壁上的滑块槽,滑块槽的槽底固定连接有弹簧,弹簧的另一端固定连接有与滑块槽滑动连接的滑块,滑块远离弹簧的一侧固定连接有插杆,卡块上开设有与插杆匹配的插孔,插杆远离滑块的一端穿过滑块槽的槽口并穿过插孔设置。本实用新型方便对车床主轴箱进行快速拆装,从而有效保证车床主轴箱的维护效率,同时,不会因震动而影响安装的稳固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及主轴箱技术领域,尤其涉及车床主轴箱。
背景技术
主轴箱是机床的重要的部件,是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的。主轴箱是一个复杂的传动部件,包括主轴组件、换向机构、传动机构、制动装置、操纵机构和润滑装置等。其主要作用是支承主轴并使其旋转,实现主轴启动、制动、变速和换向等功能。
现有技术中,车床主轴箱大多通过安装孔配合螺栓固定安装在车床床身上,螺栓安装的方式导致车床主轴箱在拆卸过程中还需要对螺栓一一拧松,耗时较长,影响车床主轴箱的维护效率,而且车床主轴箱在工作过程中产生的震动长时间易导致螺栓发生松动,从而影响车床主轴箱安装的稳固性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中车床主轴箱维护效率较低,以及安装稳固性易受影响的问题,而提出的车床主轴箱。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
车床主轴箱,包括主轴箱本体和车床板,所述主轴箱本体设置在车床板的上表面,所述主轴箱本体底部的四角处均固定连接有卡块,所述车床板的上表面开设有与卡块相匹配的卡槽,所述卡块与卡槽卡合设置,且卡块与卡槽之间安装有插接机构;
所述插接机构包括开设在卡槽侧壁上的滑块槽,所述滑块槽的槽底固定连接有弹簧,所述弹簧的另一端固定连接有与滑块槽滑动连接的滑块,所述滑块远离弹簧的一侧固定连接有插杆,所述卡块上开设有与插杆匹配的插孔,所述插杆远离滑块的一端穿过滑块槽的槽口并穿过插孔设置,所述滑块的上表面固定连接有移动杆,所述滑块槽的顶端侧壁上开设有与移动杆匹配的通槽,所述移动杆穿过通槽设置,且移动杆与通槽活动连接,所述移动杆的顶端固定连接有锁扣环,所述车床板的上表面固定连接有安装块,所述安装块靠近锁扣环的一侧安装有转杆,所述转杆的另一端固定安装有与锁扣环相匹配的锁扣。
优选的,所述主轴箱本体的外侧壁上固定连接有多个散热板。
优选的,所述插杆与插孔的连接处安装有弹性套。
优选的,所述转杆与安装块之间通过轴承转动连接。
优选的,所述散热板远离主轴箱本体的侧壁上开设有多个均匀分布的凹槽。
与现有技术相比,本实用新型提供了车床主轴箱,具备以下有益效果:
该车床主轴箱,通过设置主轴箱本体、车床板、卡块、卡槽和插接机构,将主轴箱本体底部四角处的卡块与车床板上的卡槽进行卡合,通过插接机构方便对卡块与卡槽之间进行位置锁定,避免了耗时较长的螺栓安装方式,而且拆卸更方便,有效保证车床主轴箱的维护效率,同时,不会因震动而影响安装的稳固性。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本实用新型方便对车床主轴箱进行快速拆装,从而有效保证车床主轴箱的维护效率,同时,不会因震动而影响安装的稳固性。
附图说明
图1为本实用新型提出的车床主轴箱的结构示意图;
图2为图1中A部分的放大图。
图中:1主轴箱本体、2车床板、3卡块、4卡槽、5滑块槽、6弹簧、7滑块、8插杆、9移动杆、10通槽、11锁扣环、12安装块、13转杆、14锁扣、15散热板、16凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2,车床主轴箱,包括主轴箱本体1和车床板2,主轴箱本体1设置在车床板2的上表面,主轴箱本体1底部的四角处均固定连接有卡块3,车床板2的上表面开设有与卡块3相匹配的卡槽4,卡块3与卡槽4卡合设置,且卡块3与卡槽4之间安装有插接机构;
插接机构包括开设在卡槽4侧壁上的滑块槽5,滑块槽5的槽底固定连接有弹簧6,弹簧6的另一端固定连接有与滑块槽5滑动连接的滑块7,滑块7远离弹簧6的一侧固定连接有插杆8,卡块3上开设有与插杆8匹配的插孔,插杆8远离滑块7的一端穿过滑块槽5的槽口并穿过插孔设置,滑块7的上表面固定连接有移动杆9,滑块槽5的顶端侧壁上开设有与移动杆9匹配的通槽10,移动杆9穿过通槽10设置,且移动杆9与通槽10活动连接,移动杆9的顶端固定连接有锁扣环11,车床板2的上表面固定连接有安装块12,安装块12靠近锁扣环11的一侧安装有转杆13,转杆13的另一端固定安装有与锁扣环11相匹配的锁扣14,当主轴箱本体1需要从车床板2上拆卸下来进行维护时,推动移动杆9沿着通槽10运动,带动滑块7在滑块槽5内滑动并压缩弹簧6,使滑块7上的插杆8与卡块3上的插孔分离,通过锁扣14锁住移动杆9上的锁扣环11,从而保证弹簧6不会发生复位,上拉主轴箱本体1,即可使卡块3与卡槽4分离,从而方便将主轴箱本体1拆卸下来,主轴箱本体1进行安装时,将卡块3与卡槽4卡合,打开锁扣14,从而方便弹簧6带动滑块7复位,使插杆8与插孔插合,即可完成主轴箱本体1的安装,从而方便了主轴箱本体1的拆装,避免了耗时较长的螺栓安装方式,不仅有效提高车床主轴箱的维护效率,而且不会因震动而影响安装的稳固性。
主轴箱本体1的外侧壁上固定连接有多个散热板15,车床主轴箱在工作过程中会产生热量,通过散热板15方便对主轴箱本体1进行散热。
插杆8与插孔的连接处安装有弹性套,保证插杆8与插孔插合的稳定性。
转杆13与安装块12之间通过轴承转动连接,方便锁扣14进行角度自由旋转,方便使用。
散热板15远离主轴箱本体1的侧壁上开设有多个均匀分布的凹槽16,增大散热板15的散热面积,从而有效提高散热效率。
本实用新型中,当主轴箱本体1需要从车床板2上拆卸下来进行维护时,推动移动杆9沿着通槽10运动,带动滑块7在滑块槽5内滑动并压缩弹簧6,使滑块7上的插杆8与卡块3上的插孔分离,通过锁扣14锁住移动杆9上的锁扣环11,从而保证弹簧6不会发生复位,上拉主轴箱本体1,即可使卡块3与卡槽4分离,从而方便将主轴箱本体1拆卸下来,主轴箱本体1进行安装时,将卡块3与卡槽4卡合,打开锁扣14,从而方便弹簧6带动滑块7复位,使插杆8与插孔插合,即可完成主轴箱本体1的安装,从而方便了主轴箱本体1的拆装,避免了耗时较长的螺栓安装方式,不仅有效提高车床主轴箱的维护效率,而且不会因震动而影响安装的稳固性。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.车床主轴箱,包括主轴箱本体(1)和车床板(2),其特征在于,所述主轴箱本体(1)设置在车床板(2)的上表面,所述主轴箱本体(1)底部的四角处均固定连接有卡块(3),所述车床板(2)的上表面开设有与卡块(3)相匹配的卡槽(4),所述卡块(3)与卡槽(4)卡合设置,且卡块(3)与卡槽(4)之间安装有插接机构;
所述插接机构包括开设在卡槽(4)侧壁上的滑块槽(5),所述滑块槽(5)的槽底固定连接有弹簧(6),所述弹簧(6)的另一端固定连接有与滑块槽(5)滑动连接的滑块(7),所述滑块(7)远离弹簧(6)的一侧固定连接有插杆(8),所述卡块(3)上开设有与插杆(8)匹配的插孔,所述插杆(8)远离滑块(7)的一端穿过滑块槽(5)的槽口并穿过插孔设置,所述滑块(7)的上表面固定连接有移动杆(9),所述滑块槽(5)的顶端侧壁上开设有与移动杆(9)匹配的通槽(10),所述移动杆(9)穿过通槽(10)设置,且移动杆(9)与通槽(10)活动连接,所述移动杆(9)的顶端固定连接有锁扣环(11),所述车床板(2)的上表面固定连接有安装块(12),所述安装块(12)靠近锁扣环(11)的一侧安装有转杆(13),所述转杆(13)的另一端固定安装有与锁扣环(11)相匹配的锁扣(14)。
2.根据权利要求1所述的车床主轴箱,其特征在于,所述主轴箱本体(1)的外侧壁上固定连接有多个散热板(15)。
3.根据权利要求1所述的车床主轴箱,其特征在于,所述插杆(8)与插孔的连接处安装有弹性套。
4.根据权利要求1所述的车床主轴箱,其特征在于,所述转杆(13)与安装块(12)之间通过轴承转动连接。
5.根据权利要求2所述的车床主轴箱,其特征在于,所述散热板(15)远离主轴箱本体(1)的侧壁上开设有多个均匀分布的凹槽(16)。
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CN112692983A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-23 | 国网河南省电力公司西峡县供电公司 | 一种电线杆生产用静平衡处理用离心装置 |
CN115294743A (zh) * | 2022-08-04 | 2022-11-04 | 上海询诺通信科技发展有限公司 | 一种智慧巡检维保系统及其巡检装置 |
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