CN210995013U - 一种减速机壳体上漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种减速机壳体上漆装置，包括底板、轴杆、螺纹杆、密封座、烘干筒、鼓风机和上漆筒，底板的上方固接有顶板，轴杆的上方固接有套筒，套筒的两侧对称固接有连杆，连杆的头部固接有座板，座板的四角处滑动连接有滑杆，滑杆的底部固接有盖板，密封座的下表面通过支杆固接有固定座，烘干筒内还固接有通孔板，通孔板将烘干筒分隔成上部的烘干室和下方的风室，鼓风机的出风口与风室之间通过连通管导通，本实用新型的有益效果是，结构新颖，功能实用，本装置通过浸染的方式进行减速机壳体的上漆工作，可以使减速机壳体进行全方位的上漆操作，避免死角位置难以上漆的情况，上漆后的壳体在烘干筒中进行烘干，提高漆面干燥的速度。

Description

一种减速机壳体上漆装置

技术领域

本实用新型涉及减速机生产设备技术领域，具体涉及一种减速机壳体上漆装置。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。

减速机壳体一般为铁质，为避免其在使用的过程中生锈，一般需要在其内外表面涂覆防锈漆，而减速机壳体的形状不规则，其曲面和边角较多，传统的使用人工刷漆的方式会使很多的死角位置难以被上漆，而且，现有技术中，上漆后的减速机壳体一般通过自然风干的方式来使油漆干燥，风干时间较长，导致上漆的整个流程时间变长，从而降低工作效率。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种减速机壳体上漆装置 ，本实用新型是通过以下技术方案来实现的。

一种减速机壳体上漆装置，包括底板、轴杆、螺纹杆、密封座、烘干筒、鼓风机和上漆筒，所述底板的上表面四角处固接有支撑杆，支撑杆的顶部固接有顶板，顶板的左右两侧对称设有贯通的密封槽；所述轴杆的底部与顶板的中心转动连接，轴杆的顶部固接有第一转盘，轴杆的上方固接有套筒，套筒的两侧对称固接有连杆，连杆的头部固接有座板，座板的四角处滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部固接有限位块，滑杆的底部固接有盖板；所述螺纹杆的底部与盖板的上表面中心转动连接，螺纹杆还与座板啮合，螺纹杆的顶部伸出到座板的上表面外并固接有第二转盘；所述密封座固接在盖板的下表面，密封座的截面尺寸与密封槽的截面尺寸一致，密封座的下表面通过支杆固接有固定座，所述固定座为永磁体制成，密封座的下表面一侧均匀固接有弹性绑绳，绑绳的自由端固接有挂钩，密封座的下表面另一侧固接有与挂钩一一对应的挂环；所述烘干筒为两端敞口的圆柱形空腔结构，烘干筒固接在顶板和底板之间，烘干筒与左侧所述密封槽同轴线并将左侧所述密封槽包覆在其内，烘干筒的上方固接有排风孔，烘干筒内还固接有通孔板，所述通孔板将烘干筒分隔成上部的烘干室和下方的风室；所述鼓风机固接在底板的上表面，鼓风机的出风口与风室之间通过连通管导通；所述上漆筒为顶部敞口的圆柱形空腔结构，上漆筒的顶部与顶板的下表面固接，上漆筒与右侧所述密封槽同轴线并将右侧所述密封槽包覆在其内。

进一步地，所述底板的下表面四角处均固接有自锁万向轮。

进一步地，所述密封座的外圈固接有橡胶密封垫。

进一步地，所述连通管的弧形侧板内固接有螺旋形状的加热丝。

进一步地，还包括控制开关，所述控制开关固接在顶板的上表面，控制开关的输入端与外部电源电性连接，控制开关的输出端分别电性连接加热丝和鼓风机。

本实用新型的有益效果是，结构新颖，功能实用，本装置通过浸染的方式进行减速机壳体的上漆工作，可以使减速机壳体进行全方位的上漆操作，避免死角位置难以上漆的情况，上漆后的壳体在烘干筒中进行烘干，提高漆面干燥的速度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本实用新型所述一种减速机壳体上漆装置的结构示意图；

图2：本实用新型所述固定座的结构示意图；

图3：本实用新型所述连通管的结构示意图;

图4：本实用新型所述控制开关的电路连接示意图。

附图标记如下：

1、底板，101、支撑杆，102、顶板，103、自锁万向轮，2、轴杆，201、第一转盘，202、套筒，203、连杆，204、座板，205、滑杆，206、限位块，207、盖板，3、螺纹杆，301、第二转盘，4、密封座，401、支杆，402、固定座，403、绑绳，404、挂钩，405、挂环，406、密封垫，5、烘干筒，501、排风孔，502、通孔板，503、烘干室，504、风室，6、鼓风机，601、连通管，602、加热丝，7、上漆筒，8、控制开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种减速机壳体上漆装置，包括底板1、轴杆2、螺纹杆3、密封座4、烘干筒5、鼓风机6和上漆筒7，底板1的上表面四角处固接有支撑杆101，支撑杆101的顶部固接有顶板102，顶板102的左右两侧对称设有贯通的密封槽（图中未标示）；轴杆2的底部与顶板102的中心转动连接，轴杆2的顶部固接有第一转盘201，轴杆2的上方固接有套筒202，套筒202的两侧对称固接有连杆203，连杆203的头部固接有座板204，座板204的四角处滑动连接有滑杆205，滑杆205的顶部固接有限位块206，滑杆205的底部固接有盖板207；螺纹杆3的底部与盖板207的上表面中心转动连接，螺纹杆3还与座板204啮合，螺纹杆3的顶部伸出到座板204的上表面外并固接有第二转盘301；密封座4固接在盖板207的下表面，密封座4的截面尺寸与密封槽（图中未标示）的截面尺寸一致，密封座4的下表面通过支杆401固接有固定座402，固定座402为永磁体制成，密封座4的下表面一侧均匀固接有弹性绑绳403，绑绳403的自由端固接有挂钩404，密封座4的下表面另一侧固接有与挂钩404一一对应的挂环405；烘干筒5为两端敞口的圆柱形空腔结构，烘干筒5固接在顶板102和底板1之间，烘干筒5与左侧密封槽（图中未标示）同轴线并将左侧密封槽（图中未标示）包覆在其内，烘干筒5的上方固接有排风孔501，烘干筒5内还固接有通孔板502，通孔板502将烘干筒5分隔成上部的烘干室503和下方的风室504；鼓风机6固接在底板1的上表面，鼓风机6的出风口与风室504之间通过连通管601导通；上漆筒7为顶部敞口的圆柱形空腔结构，上漆筒7的顶部与顶板102的下表面固接，上漆筒7与右侧密封槽（图中未标示）同轴线并将右侧密封槽（图中未标示）包覆在其内。

优选的，底板1的下表面四角处均固接有自锁万向轮103。

优选的，密封座4的外圈固接有橡胶密封垫406。

优选的，连通管601的弧形侧板内固接有螺旋形状的加热丝602。

优选的，还包括控制开关8，控制开关8固接在顶板102的上表面，控制开关8的输入端与外部电源电性连接，控制开关8的输出端分别电性连接加热丝602和鼓风机6。

工作原理：

使用时，将减速机壳体放置在固定座402上，通过固定座402与减速机壳体之间的磁力吸附进行减速机壳体的初步定位，然后通过挂钩404与挂环405的连接，通过绑绳403对减速机壳体进行进一步的固定。

转动轴杆2，使固定有减速机壳体的固定座402位于上漆筒7正上方，通过第二转盘301的转动驱动螺纹杆3转动，螺纹杆3转动时驱动盖板207下降，滑杆205限制盖板207在竖直方向下降，待盖板207的上表面与顶板102的上表面接触时，密封座4进入密封槽（图中未标示），此时，固定座402和减速机壳体进入上漆筒7中，上漆筒7中预先倒入防锈漆，减速机壳体进行浸染上漆。

浸染一端时间后，反向转动螺纹杆3使减速机壳体从上漆筒7中升起，转动轴杆2，使减速机壳体位于烘干筒5的正上方，然后再次转动螺纹杆3使减速机壳体进入烘干筒5中烘干，此时可在另一个固定座402上固定新的减速机壳体，进行另一个减速机壳体的浸染上漆操作。

烘干的原理为：通过控制开关8控制鼓风机6和加热丝602工作，鼓风机6将外界的空气抽取并经连通管601进入风室504，空气经过连通管601时被加热丝602加热提高温度，温度升高的空气经通孔板502进入烘干室503中对减速机壳体进行热风烘干，废气经排风孔501排出。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种减速机壳体上漆装置，其特征在于：包括底板、轴杆、螺纹杆、密封座、烘干筒、鼓风机和上漆筒，所述底板的上表面四角处固接有支撑杆，支撑杆的顶部固接有顶板，顶板的左右两侧对称设有贯通的密封槽；所述轴杆的底部与顶板的中心转动连接，轴杆的顶部固接有第一转盘，轴杆的上方固接有套筒，套筒的两侧对称固接有连杆，连杆的头部固接有座板，座板的四角处滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部固接有限位块，滑杆的底部固接有盖板；所述螺纹杆的底部与盖板的上表面中心转动连接，螺纹杆还与座板啮合，螺纹杆的顶部伸出到座板的上表面外并固接有第二转盘；所述密封座固接在盖板的下表面，密封座的截面尺寸与密封槽的截面尺寸一致，密封座的下表面通过支杆固接有固定座，所述固定座为永磁体制成，密封座的下表面一侧均匀固接有弹性绑绳，绑绳的自由端固接有挂钩，密封座的下表面另一侧固接有与挂钩一一对应的挂环；所述烘干筒为两端敞口的圆柱形空腔结构，烘干筒固接在顶板和底板之间，烘干筒与左侧所述密封槽同轴线并将左侧所述密封槽包覆在其内，烘干筒的上方固接有排风孔，烘干筒内还固接有通孔板，所述通孔板将烘干筒分隔成上部的烘干室和下方的风室；所述鼓风机固接在底板的上表面，鼓风机的出风口与风室之间通过连通管导通；所述上漆筒为顶部敞口的圆柱形空腔结构，上漆筒的顶部与顶板的下表面固接，上漆筒与右侧所述密封槽同轴线并将右侧所述密封槽包覆在其内。

2.根据权利要求1所述的一种减速机壳体上漆装置，其特征在于：所述底板的下表面四角处均固接有自锁万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种减速机壳体上漆装置，其特征在于：所述密封座的外圈固接有橡胶密封垫。

4.根据权利要求1所述的一种减速机壳体上漆装置，其特征在于：所述连通管的弧形侧板内固接有螺旋形状的加热丝。

5.根据权利要求4所述的一种减速机壳体上漆装置，其特征在于：还包括控制开关，所述控制开关固接在顶板的上表面，控制开关的输入端与外部电源电性连接，控制开关的输出端分别电性连接加热丝和鼓风机。

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