CN210978451U - 汽车空调离合器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了汽车空调离合器总成，包括皮带轮、安装座、轴筒和滚动轴承，轴筒固定设置在安装座的右侧壁上，滚动轴承固定设置在皮带轮的内部，安装座通过轴筒与滚动轴承的配合转动设置在皮带轮的内部，皮带轮的圆周壁上开设有多个皮带槽，多个皮带槽的槽底处均开设有第一环形槽，多个第一环形槽的内部均固定设有防滑橡胶圈，多个防滑橡胶圈的外侧圆周壁均环绕开设有多个均匀分布的第一防滑槽，多个第一防滑槽均呈横向竖直设置，多个皮带槽相对两个侧壁均环绕开设有第二防滑槽，多个第二防滑槽均呈竖直设置。本实用新型能够避免皮带与皮带槽之间出现打滑产生噪声的现象，提高了汽车空调离合器的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及汽车空调离合器总成。
背景技术
汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车空调压缩机是由汽车发动机通过电磁离合器来驱动的。汽车空调电磁离合器一般都是由带轮总成、线圈总成和驱动盘总成这三个部分组成。汽车空调电磁离合器是较为典型的机电一体化产品。汽车空调电磁离合器受空调开关、温控器、空调放大器、压力开关等控制，在需要的时候接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。
在汽车空调使用的时候，汽车空调离合器作为汽车的重要部件，在车辆行走的过程中要经常用到汽车空调离合器，但是，汽车空调离合器在启闭的过程中易出现打滑产生噪音的现象，所以对现有的汽车空调离合器加以改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车空调离合器在启闭的过程中易出现打滑产生噪音的问题，而提出的汽车空调离合器总成。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
汽车空调离合器总成，包括皮带轮、安装座、轴筒和滚动轴承，所述轴筒固定设置在安装座的右侧壁上，所述滚动轴承固定设置在皮带轮的内部，所述安装座通过轴筒与滚动轴承的配合转动设置在皮带轮的内部，所述皮带轮的圆周壁上开设有多个皮带槽，多个所述皮带槽的槽底处均开设有第一环形槽，多个所述第一环形槽的内部均固定设有防滑橡胶圈，多个所述防滑橡胶圈的外侧圆周壁均环绕开设有多个均匀分布的第一防滑槽，多个所述第一防滑槽均呈横向竖直设置，多个所述皮带槽相对两个侧壁均环绕开设有第二防滑槽，多个所述第二防滑槽均呈竖直设置。
优选的，所述第一环形槽的左右两侧均开设有第二环形槽，两个所述第二环形槽的内部均固定设有环形固定条，两个所述环形固定条相对的一侧均通过强力胶水分别与环形橡胶圈的左右两侧固定粘接。
优选的，多个所述第一防滑槽的左右两侧分别贯穿防滑橡胶圈的左右两侧。
优选的，多个所述第二防滑槽的上侧均贯穿皮带轮的外侧圆周壁。
优选的，所述环形固定条与皮带轮为一体设置。
优选的，所述防滑橡胶圈和环形固定条采用天然橡胶制成。
与现有技术相比，本实用新型提供了汽车空调离合器总成，具备以下有益效果：
1、该汽车空调离合器总成，通过设置在皮带槽内部的防滑橡胶圈以及设置在防滑橡胶圈上的第一防滑槽，能够增加皮带槽与皮带内侧面之间的摩擦力，通过设置在皮带槽两侧面上的第二防滑槽，能够增加皮带槽与皮带左右两侧面之间的摩擦力，从而避免皮带与皮带槽之间出现打滑产生噪声的现象，提高了汽车空调离合器的使用效果。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够避免皮带与皮带槽之间出现打滑产生噪声的现象，提高了汽车空调离合器的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的汽车空调离合器总成的结构示意图；
图2为图1中局部A部分的结构放大图。
图中：1皮带轮、2安装座、3轴筒、4滚动轴承、5皮带槽、6防滑橡胶圈、7第一防滑槽、8第二防滑槽、9环形固定条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，汽车空调离合器总成，包括皮带轮1、安装座2、轴筒3和滚动轴承4，轴筒3固定设置在安装座2的右侧壁上，滚动轴承4固定设置在皮带轮1的内部，安装座2通过轴筒3与滚动轴承4的配合转动设置在皮带轮1的内部，皮带轮1的圆周壁上开设有多个皮带槽5，多个皮带槽5的槽底处均开设有第一环形槽，多个第一环形槽的内部均固定设有防滑橡胶圈6，多个防滑橡胶圈6的外侧圆周壁均环绕开设有多个均匀分布的第一防滑槽7，多个第一防滑槽7均呈横向竖直设置，多个皮带槽5相对两个侧壁均环绕开设有第二防滑槽8，多个第二防滑槽8均呈竖直设置。
第一环形槽的左右两侧均开设有第二环形槽，两个第二环形槽的内部均固定设有环形固定条9，环形固定条9与皮带轮1为一体设置，两个环形固定条9相对的一侧均通过强力胶水分别与环形橡胶圈6的左右两侧固定粘接。
多个第一防滑槽7的左右两侧分别贯穿防滑橡胶圈6的左右两侧，能够使得第一防滑槽7内的气体排向皮带和皮带槽5之间的间隙中。
多个第二防滑槽8的上侧均贯穿皮带轮1的外侧圆周壁，能够保证第二防滑槽8内的气体能够排出。
防滑橡胶圈6和环形固定条9采用天然橡胶制成，使得防滑橡胶圈6和环形固定条9使用寿命增加。
本实用新型中，使用时，通过设置在皮带槽5内部的防滑橡胶圈6以及设置在防滑橡胶圈6上的第一防滑槽7，能够增加皮带槽5与皮带内侧面之间的摩擦力，通过设置在皮带槽5两侧面上的第二防滑槽8，能够增加皮带槽5与皮带左右两侧面之间的摩擦力，从而避免皮带与皮带槽5之间出现打滑产生噪声的现象，提高了汽车空调离合器的使用效果。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车空调离合器总成，包括皮带轮(1)、安装座(2)、轴筒(3)和滚动轴承(4)，其特征在于，所述轴筒(3)固定设置在安装座(2)的右侧壁上，所述滚动轴承(4)固定设置在皮带轮(1)的内部，所述安装座(2)通过轴筒(3)与滚动轴承(4)的配合转动设置在皮带轮(1)的内部，所述皮带轮(1)的圆周壁上开设有多个皮带槽(5)，多个所述皮带槽(5)的槽底处均开设有第一环形槽，多个所述第一环形槽的内部均固定设有防滑橡胶圈(6)，多个所述防滑橡胶圈(6)的外侧圆周壁均环绕开设有多个均匀分布的第一防滑槽(7)，多个所述第一防滑槽(7)均呈横向竖直设置，多个所述皮带槽(5)相对两个侧壁均环绕开设有第二防滑槽(8)，多个所述第二防滑槽(8)均呈竖直设置。
2.根据权利要求1所述的汽车空调离合器总成，其特征在于，所述第一环形槽的左右两侧均开设有第二环形槽，两个所述第二环形槽的内部均固定设有环形固定条(9)，两个所述环形固定条(9)相对的一侧均通过强力胶水分别与防滑橡胶圈(6)的左右两侧固定粘接。
3.根据权利要求1所述的汽车空调离合器总成，其特征在于，多个所述第一防滑槽(7)的左右两侧分别贯穿防滑橡胶圈(6)的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的汽车空调离合器总成，其特征在于，多个所述第二防滑槽(8)的上侧均贯穿皮带轮(1)的外侧圆周壁。
5.根据权利要求2所述的汽车空调离合器总成，其特征在于，所述环形固定条(9)与皮带轮(1)为一体设置。
6.根据权利要求2所述的汽车空调离合器总成，其特征在于，所述防滑橡胶圈(6)和环形固定条(9)采用天然橡胶制成。
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