CN210978072U - 一种带顺序阀的危急遮断液压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带顺序阀的危急遮断液压装置，主要用于火力发电、核电厂、燃机电厂汽轮机的危急遮断保护控制，将传统的危急遮断装置和液压顺序阀功能进行组合，主要分为两大部分：1、由三个电磁阀或手动换向阀控制液动换向阀芯组成的三取二回路液压装置，用来实现可靠遮断事故油的控制；2、带顺序阀和卸荷阀的主阀部分，通过三取二功能模块控制的遮断事故油压实现对顺序阀的阀芯动作的控制以及去系统压力油旁置卸荷阀的通断控制。通过集中配置大通径特制顺序阀、卸荷阀和三取二危急遮断保护功能，系统具有结构紧凑、控制集中、造价低、可靠性高、动作迅速、安装连接简便等显著特点，大大降低了设备制造、系统维护成本。

Description

一种带顺序阀的危急遮断液压装置

技术领域

本实用新型涉及危急遮断保护技术领域，尤其涉及一种带顺序阀的危急遮断液压装置。

背景技术

为了防止汽轮机在运行中因部分设备工作失常可能导致的汽轮机发生重大损伤事故，机组配备危急遮断系统ETS(Emergency Trip System)，汽轮机危急遮断系统是在紧急情况下，迅速关闭汽轮机进汽阀门，切断汽轮机所有进汽的保护系统。ETS接收来自汽轮发电机组安全监视仪表系统(TSI)、锅炉炉膛安全监控系统(FSSS)及其它系统的运行参数，当这些参数超过设定值后，输出停机、停炉、快关调门、关闭抽汽逆止门等保护信号及各种报警信号，避免机组设备的损坏或防止事故的进一步放大。无论其拒动或误动作，都将造成非常严重的后果，必须保证汽轮机危急遮断系统的准确性、快速性和可靠性。而危急遮断系统中的液压控制系统是危急遮断系统的重要组成部分。

目前，电厂所采用的危急遮断液压装置由4只自动停机遮断电磁阀、危急遮断集成块、4只二通插装阀及盖板组件、压力开关等组成。危急遮断安全油经各油动机高压进油口处节流孔分出，安全油的保压与卸荷通过自动停机电磁阀的通断控制，剖面结构见附图2。在正常运行时，所有电磁阀通电励磁，从而封闭了自动停机危急遮断(AST)母管上的抗燃油卸油通道，使所有蒸汽阀门油动机油缸活塞下腔的油压能够建立起来。当电磁阀失电打开，则危急遮断母管卸荷，导致所有油动机油缸活塞下腔的压力无法建立，蒸汽阀门关闭而使汽轮机停机。危急遮断液压装置4个AST电磁阀分为2个通道设置，采用串并联布置。通道1包括20-1/AST和20-3/AST，而通道2则由20-2/AST 和20-4/AST组成。其中通道1和通道2内部AST电磁阀并联设置，通道1 和通道2串联设置。每个通道中各有一个电磁阀失电时，便可跳闸停机，当仅有单个通道电磁阀动作时不跳机。

系统中的蒸汽阀门油动机在设计制造时，需要在集成块中加入二通插装阀或顺序阀等危急遮断回路功能，二通插装阀或顺序阀的控制腔通危急遮断安全油母管，各油动机之间通过逆止阀将彼此的安全油进行隔离，以实现独立油动机油缸活塞下腔油压的建立与卸荷，同时油动机经常需要配置活动试验等功能，集成块结构复杂，尺寸规格较大，整个系统结构重复、控制繁琐，整体制造、使用和维护较高。

根据火力发电厂电液控制系统中的现状，控制蒸汽阀门的执行机构，在设计时需要配置二通插装阀或标准顺序阀卸荷回路及相应的遮断跳闸回路，各执行机构危急遮断油连接到危急遮断液压装置上。系统布置中通常存在以下缺点：

1、蒸汽阀门油动机随着机组容量的增大，多采用二通插装阀作为卸荷阀，机组增大同时要求遮断跳机时间更短，因此需要配备大通径卸荷阀大，使得集成块的尺寸变大，且常需集成蓄能器、活动试验等功能，油动机集成块结构设计较复杂，增大了系统的体积、复杂程度和成本等。

2、执行机构使用的二通插装阀，通常为阀芯、阀套结构，阀芯与阀套间隙较小，经常会遇到个别阀芯卡涩而导致插装阀据动，阀门无法快速关闭或无法正常关闭导致系统卸压。多个执行机构有赖于一套油站的正常工作，而其中某一台执行机构工作异常就可能造成油站压力异常，势必影响与之相关联的所有执行机构的正常工作，需要整套液压系统停机后检修，随着数量的增加势必降低系统的可靠性。

3、现场设备管路布置需要将每个执行机构的危急遮断油口与危急遮断液压装置的遮断油口相连，而危急遮断液压装置的高压、无压油口和EH液压油站相连，装置距离液压油站相当远，现场管路布置难度大，增大了系统复杂程度、成本及施工难度，漏点数量也随之增加。

4、必然存在液压管道在安装、焊接、探伤、冲洗、现场检修方面需要更多的人力物力，且极易造成系统油液的二次污染。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种带顺序阀的危急遮断液压装置。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带顺序阀的危急遮断液压装置，包括第一油路、第二油路、第三油路、回油路、三取二液压控制装置、主卸荷阀和顺序阀，所述三取二液压控制装置包括第一液动换向阀、第二液动换向阀、第三液动换向阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第一逆止阀、第二逆止阀和第三逆止阀，

其中，

所述第一油路通危急遮断事故油，所述第二油路通高压油，所述第三油路通控制油，

所述第一油路的一端与所述主卸荷阀连通，其另一端分别与所述第一液动换向阀的A口连通、所述第二液动换向阀的A口连通、所述第三液动换向阀的A口连通，

所述第一电磁阀与所述第一液动换向阀配合使用，所述第二电磁阀与所述第二液动换向阀配合使用，所述第三电磁阀与所述第三液动换向阀配合使用，

所述第二油路的一端连通有高压油的油源，其另一端分别通过所述第一换向阀与所述第一液动换向阀的控制腔连通、通过所述第二换向阀与所述第二液动换向阀的控制腔连通、通过所述第三换向阀与所述第三液动换向阀的控制腔连通，

所述第三油路的一端分别通过第一逆止阀与所述第一液动换向阀的P口和所述第三液动换向阀的B口连通、通过第二逆止阀与所述第二液动换向阀的P口和所述第一液动换向阀的B口连通、通过第三逆止阀与所述第三液动换向阀的P口和所述第二液动换向阀的B口连通，其另一端与所述主卸荷阀连通，

所述第一液动换向阀的T口、所述第二液动换向阀的T口、所述第三液动换向阀的T口、所述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀、所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀、所述主卸荷阀、所述顺序阀均通过所述回油路连通至油箱，

当所述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀切换至工作位置时，所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀带电，所述第二油路的高压油进入到所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的控制腔，推动所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的液动换向阀芯压缩复位弹簧至行程终点并保持在工作位，此时所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的A-P、 B-T的油路阻断不通，所述第一油路处的危急遮断事故油保压，

当所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀中任意一个或者多个失电时，与其配合使用的液压换向阀的控制腔内的压力油通过失电的电磁阀卸掉，该液压换向阀的液动换向阀芯在弹簧力作用下复位，此时该液压换向阀的A-P、B-T油路导通，所述第三油路处压力油通过与该液压换向阀的自身B口连通的逆止阀、该液压换向阀的B-T的油路后经所述回油路回到所述油箱，使得所述第一油路处的危急遮断事故油卸压，

所述顺序阀的阀芯为带有过渡功能的阀芯，所述阀芯的位置通过危急遮断事故油的油压进行控制，危急遮断事故油的油压作用于阀芯产生的轴向力与复位弹簧的力比较大小决定所述阀芯的工作位置，当轴向力大于复位弹簧的力时，所述阀芯运动打开所述顺序阀的DM口-SY口的进油通道。

优选的，上述第一换向阀和所述第一电磁阀通过第一单向阀与所述回油路连通。

优选的，上述第二换向阀和所述第二电磁阀通过第二单向阀与所述回油路连通。

优选的，上述第三换向阀和所述第三电磁阀通过第三单向阀与所述回油路连通。

优选的，上述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀均为手动换向阀。

优选的，上述第二油路与所述第一换向阀之间设置有第一阻尼孔，所述第二油路与所述第二换向阀之间设置有第二阻尼孔，所述第二油路与所述第三换向阀之间设置有第三阻尼孔。

优选的，上述第一液动换向阀的P口设置有用于判断所述第一电磁阀的运行状态的第一测压点，

当所述第一电磁阀失电时，所述第一测压点的压力油经所述第三液动换向阀的B口后从所述第三液动换向阀的B-T的油路经所述回油路回到所述油箱。

优选的，上述第二液动换向阀的P口设置有用于判断所述第二电磁阀的运行状态的第二测压点，

当所述第二电磁阀失电时，所述第二测压点的压力油经所述第一液动换向阀的B口后从所述第一液动换向阀的B-T的油路经所述回油路回到所述油箱。

优选的，上述第三液动换向阀的P口设置有用于判断所述第三电磁阀的运行状态的第三测压点，

当所述第三电磁阀失电时，所述第三测压点的压力油经所述第二液动换向阀的B口后从所述第二液动换向阀的B-T的油路经所述回油路回到所述油箱。

优选的，上述第二油路通过第一节流孔后，分别连通至所述顺序阀的控制腔和通过第四逆止阀连通至所述第一油路，

所述第二油路还通过第二节流孔与所述第一油路连通。

本实用新型提供的带顺序阀的危急遮断液压装置，包括第一油路、第二油路、第三油路、回油路、三取二液压控制装置、主卸荷阀和顺序阀，所述三取二液压控制装置包括第一液动换向阀、第二液动换向阀、第三液动换向阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第一逆止阀、第二逆止阀和第三逆止阀，

其中，

所述第一油路通危急遮断事故油，所述第二油路通高压油，所述第三油路通控制油，

所述第一油路的一端与所述主卸荷阀连通，其另一端分别与所述第一液动换向阀的A口连通、所述第二液动换向阀的A口连通、所述第三液动换向阀的A口连通，

所述第一电磁阀与所述第一液动换向阀配合使用，所述第二电磁阀与所述第二液动换向阀配合使用，所述第三电磁阀与所述第三液动换向阀配合使用，

所述第二油路的一端连通有高压油的油源，其另一端分别通过所述第一换向阀与所述第一液动换向阀的控制腔连通、通过所述第二换向阀与所述第二液动换向阀的控制腔连通、通过所述第三换向阀与所述第三液动换向阀的控制腔连通，

所述第三油路的一端分别通过第一逆止阀与所述第一液动换向阀的P口和所述第三液动换向阀的B口连通、通过第二逆止阀与所述第二液动换向阀的P口和所述第一液动换向阀的B口连通、通过第三逆止阀与所述第三液动换向阀的P口和所述第二液动换向阀的B口连通，其另一端与所述主卸荷阀连通，

所述第一液动换向阀的T口、所述第二液动换向阀的T口、所述第三液动换向阀的T口、所述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀、所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀、所述主卸荷阀、所述顺序阀均通过所述回油路连通至油箱，

当所述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀切换至工作位置时，所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀带电，所述第二油路的高压油进入到所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的控制腔，推动所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的液动换向阀芯压缩复位弹簧至行程终点并保持在工作位，此时所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的A-P、 B-T的油路阻断不通，所述第一油路处的危急遮断事故油保压，

当所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀中任意一个或者多个失电时，与其配合使用的液压换向阀的控制腔内的压力油通过失电的电磁阀卸掉，该液压换向阀的液动换向阀芯在弹簧力作用下复位，此时该液压换向阀的A-P、B-T油路导通，所述第三油路处压力油通过与该液压换向阀的自身B口连通的逆止阀、该液压换向阀的B-T的油路后经所述回油路回到所述油箱，使得所述第一油路处的危急遮断事故油卸压，

所述顺序阀的阀芯为带有过渡功能的阀芯，所述阀芯的位置通过危急遮断事故油的油压进行控制，危急遮断事故油的油压作用于阀芯产生的轴向力与复位弹簧的力比较大小决定所述阀芯的工作位置，当轴向力大于复位弹簧的力时，所述阀芯运动打开所述顺序阀的DM口-SY口的进油通道。

本实用新型提供的带顺序阀的危急遮断液压装置：

1、解决了液压油系统庞大而复杂的管路问题，减少了现场管路焊接、安装、探伤等工作。

2、解决了油动机结构复杂、集成块设计、加工难度高、成本高昂的情况。

3、解决了系统结构复杂，维护成本高的特点，降低了系统的复杂程度和系统出现问题的频率，减少了设备频繁意外维修的几率等，能够为电厂创造更多潜在的经济效益。

4、基本实现国产化，价格低于进口件，备件采购容易，周期段，在线维护方便，为电厂创造了较好的经济效益。

5、集成顺序阀和卸荷阀功能，系统简洁、直接、快速，当系统需要跳机时可迅速动作，减少了各中间环节的时间延迟，更好的保护主设备免受损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的带顺序阀的危急遮断液压装置的原理示意图；

图2为本实用新型实施例提供的三取二液压控制装置的部分剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的顺序阀的部分剖视结构示意图。

上图1-3中：

液动换向阀芯1、顺序阀的阀芯2、接近式传感器3、可视活塞4、第一节流孔5、第二节流孔6、第一油路11、第二油路12、第三油路13、回油路 14、第一电磁阀21、第二电磁阀22、第三电磁阀23、第一阻尼孔31、第二阻尼孔32、第三阻尼孔33、第一测压点41、第二测压点42、第三测压点43、第一液动换向阀51、第二液动换向阀52、第三液动换向阀53、第一逆止阀61、第二逆止阀62、第三逆止阀63、第四逆止阀64、第一换向阀71、第二换向阀72、第三换向阀73、第一单向阀81、第二单向阀82、第三单向阀83、主卸荷阀9、顺序阀10。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的带顺序阀的危急遮断液压装置的原理示意图；图2为本实用新型实施例提供的三取二液压控制装置的部分剖视结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的顺序阀的部分剖视结构示意图。

本实用新型实施例提供的带顺序阀的危急遮断液压装置，包括第一油路 11、第二油路12、第三油路13、回油路14、三取二液压控制装置、主卸荷阀 9和顺序阀10，三取二液压控制装置包括第一液动换向阀51、第二液动换向阀52、第三液动换向阀53、第一换向阀71、第二换向阀72、第三换向阀73、第一电磁阀21、第二电磁阀22、第三电磁阀23、第一逆止阀61、第二逆止阀62和第三逆止阀63，

其中，

第一油路11通危急遮断事故油，第二油路12通高压油，第三油路13通控制油，

第一油路11的一端与主卸荷阀9连通，其另一端分别与第一液动换向阀 51的A口连通、第二液动换向阀52的A口连通、第三液动换向阀53的A 口连通，

第一电磁阀21与第一液动换向阀51配合使用，第二电磁阀22与第二液动换向阀52配合使用，第三电磁阀23与第三液动换向阀53配合使用，

第二油路12的一端连通有高压油的油源，其另一端分别通过第一换向阀 71与第一液动换向阀51的控制腔连通、通过第二换向阀72与第二液动换向阀52的控制腔连通、通过第三换向阀73与第三液动换向阀53的控制腔连通，

第三油路13的一端分别通过第一逆止阀61与第一液动换向阀51的P口和第三液动换向阀53的B口连通、通过第二逆止阀62与第二液动换向阀52 的P口和第一液动换向阀51的B口连通、通过第三逆止阀63与第三液动换向阀53的P口和第二液动换向阀52的B口连通，其另一端与主卸荷阀9连通，

第一液动换向阀51的T口、第二液动换向阀52的T口、第三液动换向阀53的T口、第一换向阀71、第二换向阀72、第三换向阀73、第一电磁阀 21、第二电磁阀22、第三电磁阀23、主卸荷阀9、顺序阀10均通过回油路 14连通至油箱，

当第一换向阀71、第二换向阀72、第三换向阀73切换至工作位置时，第一电磁阀21、第二电磁阀22、第三电磁阀23带电，第二油路12的高压油进入到第一液动换向阀51、第二液动换向阀52、第三液动换向阀53的控制腔，推动第一液动换向阀51、第二液动换向阀52、第三液动换向阀53的液动换向阀芯1压缩复位弹簧至行程终点并保持在工作位，此时第一液动换向阀51、第二液动换向阀52、第三液动换向阀53的A-P、B-T的油路阻断不通，第一油路11处的危急遮断事故油保压，

当第一电磁阀21、第二电磁阀22、第三电磁阀23中任意一个或者多个失电时，与其配合使用的液压换向阀的控制腔内的压力油通过失电的电磁阀卸掉，该液压换向阀的液动换向阀芯1在弹簧力作用下复位，此时该液压换向阀的A-P、B-T油路导通，第三油路13处压力油通过与该液压换向阀的自身B口连通的逆止阀、该液压换向阀的B-T的油路后经回油路14回到油箱，使得第一油路11处的危急遮断事故油卸压，

顺序阀的阀芯2为带有过渡功能的阀芯，阀芯的位置通过危急遮断事故油的油压进行控制，危急遮断事故油的油压作用于阀芯产生的轴向力与复位弹簧的力比较大小决定阀芯的工作位置，当轴向力大于复位弹簧的力时，阀芯运动打开顺序阀的DM口-SY口的进油通道。

本实用新型提供的带顺序阀的危急遮断液压装置：

1、解决了液压油系统庞大而复杂的管路问题，减少了现场管路焊接、安装、探伤等工作。

2、解决了油动机结构复杂、集成块设计、加工难度高、成本高昂的情况。

3、解决了系统结构复杂，维护成本高的特点，降低了系统的复杂程度和系统出现问题的频率，减少了设备频繁意外维修的几率等，能够为电厂创造更多潜在的经济效益。

4、基本实现国产化，价格低于进口件，备件采购容易，周期段，在线维护方便，为电厂创造了较好的经济效益。

5、集成顺序阀和卸荷阀功能，系统简洁、直接、快速，当系统需要跳机时可迅速动作，减少了各中间环节的时间延迟，更好的保护主设备免受损坏。

本实用新型提供的带顺序阀的危急遮断液压装置，主要用于火力发电、核电厂、燃机电厂汽轮机的危急遮断保护控制，集中配置大通径特制顺序阀、卸荷阀和三取二危急遮断保护功能，系统具有结构紧凑、控制集中、造价低、可靠性高、动作迅速、安装连接简便等显著特点，大大降低了设备制造、系统维护成本。

本实用新型提供的带顺序阀的危急遮断液压装置放置在液压油箱上，作为系统供油的输出控制阀门，卸荷后的油液直接回到油箱。

具体的，第一换向阀71和第一电磁阀21通过第一单向阀81与回油路14 连通。第二换向阀72和第二电磁阀22通过第二单向阀82与回油路14连通。第三换向阀73和第三电磁阀23通过第三单向阀83与回油路14连通。第一换向阀71、第二换向阀72、第三换向阀73均为手动换向阀。

其中，第二油路12与第一换向阀71之间设置有第一阻尼孔31，第二油路12与第二换向阀72之间设置有第二阻尼孔32，第二油路12与第三换向阀 73之间设置有第三阻尼孔33。

为了进一步优化上述方案，第一液动换向阀51的P口设置有用于判断第一电磁阀21的运行状态的第一测压点41，当第一电磁阀21失电时，第一测压点41的压力油经第三液动换向阀53的B口后从第三液动换向阀53的B-T 的油路经回油路14回到油箱。

第二液动换向阀52的P口设置有用于判断第二电磁阀22的运行状态的第二测压点42，当第二电磁阀22失电时，第二测压点42的压力油经第一液动换向阀51的B口后从第一液动换向阀51的B-T的油路经回油路14回到油箱。

第三液动换向阀53的P口设置有用于判断第三电磁阀23的运行状态的第三测压点43，当第三电磁阀23失电时，第三测压点43的压力油经第二液动换向阀52的B口后从第二液动换向阀52的B-T的油路经回油路14回到油箱。

其中，第二油路12通过第一节流孔5后，分别连通至顺序阀10的控制腔和通过第四逆止阀64连通至第一油路11，第二油路12还通过第二节流孔 6与第一油路11连通。

本实用新型提供的带顺序阀的危急遮断液压装置，将传统的危急遮断装置和液压顺序阀功能进行组合，主要分为两大部分：1、由三个电磁阀或手动换向阀控制液动换向阀芯组成的三取二回路液压装置，用来实现可靠遮断事故油的控制；2、带顺序阀10和卸荷阀的主阀部分，通过三取二功能模块控制的遮断事故油压实现对顺序阀的阀芯动作的控制以及去系统压力油旁置卸荷阀的通断控制。

三取二液压控制装置介绍：

控制装置主要由第一液动换向阀51、第二液动换向阀52、第三液动换向阀53、第一阻尼孔31、第二阻尼孔32、第三阻尼孔33、第一换向阀71、第二换向阀72、第三换向阀73、第一电磁阀21、第二电磁阀22、第三电磁阀 23、第一单向阀81、第二单向阀82、第三单向阀83、第一逆止阀61、第二逆止阀62、第三逆止阀63以及集成块、复位弹簧等组成。

当系统工作时，第一油路11上通危急遮断事故油、第二油路12上通高压油、第三油路13上通控制油，第一换向阀71、第二换向阀72、第三换向阀73手动切换至左位，第一电磁阀21、第二电磁阀22、第三电磁阀23全部带电，第二油路12处高压油经过第一阻尼孔31、第二阻尼孔32、第三阻尼孔33进入到第一液动换向阀51、第二液动换向阀52、第三液动换向阀53的控制腔，推动液动换向阀芯1压缩复位弹簧至行程终点并保持在工作位，此时A-P、B-T的油路被阻断均不通，从而使第一油路11处的危急遮断事故油保压。当某一电磁阀动作，比如第一电磁阀21失电，则第一液动换向阀51 控制腔压力油通过第一电磁阀21卸掉，液动换向阀芯1在弹簧力作用下复位，此时A-P、B-T油路导通，第二测压点42和第三油路13处压力油通过第二逆止阀62、第一液动换向阀51的B-T口后回到油箱卸压。若第一电磁阀21、第二电磁阀22同时断电，同理对应的两个液动换向阀均换向，使第一油路11 上的危急遮断事故压力油，经第二液动换向阀52的A-P、第一换向阀51的 B-T口流回油箱，从而使危急遮断事故油卸压。当动作其余任意一个或两个电磁阀时现象均与上述动作一致，当三个电磁阀同时失电与任意两个电磁阀同时失电均可保证危急遮断事故油卸压。第一换向阀71、第二换向阀72、第三换向阀73为手动试验使用，功能与第一电磁阀21、第二电磁阀22、第三电磁阀23一致。电磁阀的运行状态可通过第一测压点41、第二测压点42、第三测压点43处的压力进行判断。液动换向阀芯1采用锥面密封结构，并经研磨等工序，密封性能可靠泄露低。

带顺序阀10和主卸荷阀9的主级阀介绍：

顺序阀的阀芯2为带有过渡功能的阀芯，阀芯的位置通过危急遮断事故油压进行控制，遮断油压作用于阀芯产生的轴向力与复位弹簧的力比较决定阀芯的工作位置，当遮断事故油压作用于阀芯的力大于复位弹簧产生的力时，阀芯运动打开DM口-SY口的进油通道，阀芯的运行位置可通过查看可视活塞4的外露尺寸进行就地判断，也可以通过安装在阀芯右端的接近式传感器的输出信号进行确定，实现系统运行状态的监控。

顺序阀芯控制腔的危急遮断事故油取自第一节流孔5后的油，控制腔经过第四逆止阀64与第一油路11的遮断事故油保持连通，第二节流孔6向第一油路11中的遮断事故油保持补油状态、DM口来自液压油站供油、第三油路13为顺序阀芯控制腔可变阻尼后的油压(阀芯与阀体形成的可变阻尼)。在正常运行时第三油路13处压力容腔保持封闭，顺序阀的阀芯2在遮断事故油压的作用下向右移动，使顺序阀工作在机能4的位置，此时液压油站向系统供压力油，并使事故遮断油与顺序阀芯阀口与第三油路13、顺序阀10上的第四单向阀84处接通。当第三油路13处油压卸荷导致事故油压失压阀芯向关闭方向运动，当运动到过渡机能2时，切断遮断事故油的卸油通道，此时阀芯保持在中间位置；当第三油路13处不卸压，第一油路11处卸压时，顺序的阀芯2控制腔遮断事故油通过第四逆止阀64卸压，阀芯在复位弹簧的作用下关闭切断去系统供油。过渡机能的实现通过在阀芯外圆圆周设置窗口实现。

主卸荷阀9正常运行时，阀板在预压弹簧与事故油的作用下保持在右位，当事故油压卸荷，阀板在去系统压力油的作用下置于左位，打通系统压力油与油箱之间的卸压通道，卸掉系统中的压力。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种带顺序阀的危急遮断液压装置，其特征在于，包括第一油路、第二油路、第三油路、回油路、三取二液压控制装置、主卸荷阀和顺序阀，所述三取二液压控制装置包括第一液动换向阀、第二液动换向阀、第三液动换向阀、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、第一逆止阀、第二逆止阀和第三逆止阀，

其中，

所述第一油路通危急遮断事故油，所述第二油路通高压油，所述第三油路通控制油，

所述第一油路的一端与所述主卸荷阀连通，其另一端分别与所述第一液动换向阀的A口连通、所述第二液动换向阀的A口连通、所述第三液动换向阀的A口连通，

所述第一电磁阀与所述第一液动换向阀配合使用，所述第二电磁阀与所述第二液动换向阀配合使用，所述第三电磁阀与所述第三液动换向阀配合使用，

所述第二油路的一端连通有高压油的油源，其另一端分别通过所述第一换向阀与所述第一液动换向阀的控制腔连通、通过所述第二换向阀与所述第二液动换向阀的控制腔连通、通过所述第三换向阀与所述第三液动换向阀的控制腔连通，

所述第三油路的一端分别通过第一逆止阀与所述第一液动换向阀的P口和所述第三液动换向阀的B口连通、通过第二逆止阀与所述第二液动换向阀的P口和所述第一液动换向阀的B口连通、通过第三逆止阀与所述第三液动换向阀的P口和所述第二液动换向阀的B口连通，其另一端与所述主卸荷阀连通，

所述第一液动换向阀的T口、所述第二液动换向阀的T口、所述第三液动换向阀的T口、所述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀、所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀、所述主卸荷阀、所述顺序阀均通过所述回油路连通至油箱，

当所述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀切换至工作位置时，所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀带电，所述第二油路的高压油进入到所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的控制腔，推动所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的液动换向阀芯压缩复位弹簧至行程终点并保持在工作位，此时所述第一液动换向阀、所述第二液动换向阀、所述第三液动换向阀的A-P、B-T的油路阻断不通，所述第一油路处的危急遮断事故油保压，

当所述第一电磁阀、所述第二电磁阀、所述第三电磁阀中任意一个或者多个失电时，与其配合使用的液压换向阀的控制腔内的压力油通过失电的电磁阀卸掉，该液压换向阀的液动换向阀芯在弹簧力作用下复位，此时该液压换向阀的A-P、B-T油路导通，所述第三油路处压力油通过与该液压换向阀的自身B口连通的逆止阀、该液压换向阀的B-T的油路后经所述回油路回到所述油箱，使得所述第一油路处的危急遮断事故油卸压，

所述顺序阀的阀芯为带有过渡功能的阀芯，所述阀芯的位置通过危急遮断事故油的油压进行控制，危急遮断事故油的油压作用于阀芯产生的轴向力与复位弹簧的力比较大小决定所述阀芯的工作位置，当轴向力大于复位弹簧的力时，所述阀芯运动打开所述顺序阀的DM口-SY口的进油通道。

2.根据权利要求1所述的带顺序阀的危急遮断液压装置，其特征在于，所述第一换向阀和所述第一电磁阀通过第一单向阀与所述回油路连通。

3.根据权利要求1所述的带顺序阀的危急遮断液压装置，其特征在于，所述第二换向阀和所述第二电磁阀通过第二单向阀与所述回油路连通。

4.根据权利要求1所述的带顺序阀的危急遮断液压装置，其特征在于，所述第三换向阀和所述第三电磁阀通过第三单向阀与所述回油路连通。

5.根据权利要求1所述的带顺序阀的危急遮断液压装置，其特征在于，所述第一换向阀、所述第二换向阀、所述第三换向阀均为手动换向阀。

6.根据权利要求1所述的带顺序阀的危急遮断液压装置，其特征在于，所述第二油路与所述第一换向阀之间设置有第一阻尼孔，所述第二油路与所述第二换向阀之间设置有第二阻尼孔，所述第二油路与所述第三换向阀之间设置有第三阻尼孔。

7.根据权利要求1所述的带顺序阀的危急遮断液压装置，其特征在于，所述第一液动换向阀的P口设置有用于判断所述第一电磁阀的运行状态的第一测压点，

当所述第一电磁阀失电时，所述第一测压点的压力油经所述第三液动换向阀的B口后从所述第三液动换向阀的B-T的油路经所述回油路回到所述油箱。

8.根据权利要求1所述的带顺序阀的危急遮断液压装置，其特征在于，所述第二液动换向阀的P口设置有用于判断所述第二电磁阀的运行状态的第二测压点，

当所述第二电磁阀失电时，所述第二测压点的压力油经所述第一液动换向阀的B口后从所述第一液动换向阀的B-T的油路经所述回油路回到所述油箱。

9.根据权利要求1所述的带顺序阀的危急遮断液压装置，其特征在于，所述第三液动换向阀的P口设置有用于判断所述第三电磁阀的运行状态的第三测压点，

当所述第三电磁阀失电时，所述第三测压点的压力油经所述第二液动换向阀的B口后从所述第二液动换向阀的B-T的油路经所述回油路回到所述油箱。

10.根据权利要求1所述的带顺序阀的危急遮断液压装置，其特征在于，所述第二油路通过第一节流孔后，分别连通至所述顺序阀的控制腔和通过第四逆止阀连通至所述第一油路，

所述第二油路还通过第二节流孔与所述第一油路连通。

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