CN210975464U

CN210975464U - 一种混凝土路基建设装置

Info

Publication number: CN210975464U
Application number: CN201921788247.9U
Authority: CN
Inventors: 马熙渊; 郭小龙; 马立崎
Original assignee: Capital Construction Management Center Of Xiaolongshan Forestry Experimental Bureau Of Gansu Province
Current assignee: Capital Construction Management Center Of Xiaolongshan Forestry Experimental Bureau Of Gansu Province
Priority date: 2019-10-23
Filing date: 2019-10-23
Publication date: 2020-07-10
Anticipated expiration: 2029-10-23

Abstract

本实用新型属于道路施工技术领域，尤其为一种混凝土路基建设装置，包括模板，模板的一端外表面上下两端均固定有卡块，模板的另一端内表面上下两端均开设有卡槽，模板的外表面一侧上下两端均设置有卡杆，模板的外表面另一侧上下两端均设置有卡柱，模板的外表面设置有若干个握把，握把的底端设置有固定杆，固定杆包括旋杆、旋盘和插杆，旋杆、旋盘和插杆从上到下依次固定相连接，模板与模板之间通过卡块与卡槽嵌合连接进行一次固定，通过卡杆与卡柱卡合连接进行二次固定，模板与模板之间固定稳固，安拆便捷，通过旋盘对模板与地面之间进行贴合支撑，通过插杆插入土中对模板与地面之间进行进一步支撑，模板不易侧倾，支撑稳固。

Description

一种混凝土路基建设装置

技术领域

本实用新型属于道路施工技术领域，具体涉及一种混凝土路基建设装置。

背景技术

中国人民交通出版社于2014年出版的《公路工程技术标准》，对公路按交通量分为五个技术等级，分为国道、省道、县道、乡道、村道，公路建设在促进经济发展上有着积极而重要的作用，不管是直接带动经济的发展，还是间接拉动经济的发展，公路建设都有着不可磨灭的功劳，“要想富，先修路”，此言不假，地方经济的发展要结合自身的优势，大力发展公路建设事业，从而不断推动地方经济的发展，公路施工过程中，一般要用到大量的混凝土，通过混凝土浇筑成型为路基，并在混凝土路基表面再铺设一层沥青，混凝土与沥青凝固后方能承受车辆重量，混凝土路基在在建设过程中，需要用到相应的浇筑模板，通过浇筑模板相互拼形成框式结构，然后进行混凝土浇筑，方能使混凝土路基成型。

目前，目前混凝土路基浇筑模板多为钢板结构，模板与模板之间通过螺栓进行固定连接，模板之间安拆不便，影响混凝土的建设速度；模板外侧缺乏较好的支撑结构，当模板内侧浇筑混凝土时，模板易受力向外侧倾倒，模板连接不够稳定，影响混凝土的成型效果。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种混凝土路基建设装置，具有安拆便捷和支撑稳定的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土路基建设装置，包括模板，模板的一端外表面上下两端均固定有卡块，模板的另一端内表面上下两端均开设有卡槽，模板的外表面一侧上下两端均设置有卡杆，模板的外表面另一侧上下两端均设置有卡柱，模板的外表面设置有若干个握把，握把的底端设置有固定杆，固定杆包括旋杆、旋盘和插杆，旋杆、旋盘和插杆从上到下依次固定相连接。

作为本实用新型的一种混凝土路基建设装置优选技术方案，卡块与卡槽均为方形结构且呈对称设置，卡块与卡槽嵌合相连接，卡杆为弧形结构，卡柱为圆形结构，卡杆与卡柱卡合相连接。

作为本实用新型的一种混凝土路基建设装置优选技术方案，握把为L形结构，固定杆为锥型结构，握把与固定杆通过旋合相连接，握把的上端外部四周固定有把套，旋盘的外部四周一体成型有若干个方形凸起。

作为本实用新型的一种混凝土路基建设装置优选技术方案，卡杆与模板通过二号固定座固定相连接，卡杆与二号固定座通过转轴转动相连接，卡柱与模板通过三号固定座固定相连接，二号固定座与三号固定座均为方形结构。

作为本实用新型的一种混凝土路基建设装置优选技术方案，握把与模板通过一号固定座固定相连接，一号固定座为圆形结构。

作为本实用新型的一种混凝土路基建设装置优选技术方案，二号固定座的一侧设置有固定块，固定块与模板固定相连接，固定块为方形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：模板一端上下两端均固定有卡块，模板另一端上下两端均开设有卡槽，模板外表面一侧上下两端均设置有卡杆，模板外表面另一侧上下两端均设置有卡柱，模板与模板之间通过卡块与卡槽嵌合连接进行一次固定，模板与模板之间通过卡杆与卡柱卡合连接进行二次固定，模板与模板之间固定稳固，安拆便捷；模板外表面设置有若干握把，握把底端设置有固定杆，固定杆包括旋杆、旋盘和插杆，旋杆、旋盘和插杆从上到下依次固定相连接，通过固定杆与握把的相互旋合便于固定杆使用长度的调节，通过旋杆旋动固定杆，通过旋盘对模板与地面之间进行贴合支撑，通过插杆插入土中，对模板与地面之间进行进一步支撑，模板不易侧倾，支撑稳固。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的正视模板自然状态外部结构示意图；

图3为本实用新型中的正视模板自然状态内部结构示意图；

图4为本实用新型中的拼接后正视模板固定状态外部结构示意图；

图5为本实用新型中的拼接后正视模板自然状态外部结构示意图；

图6为本实用新型中的拼接后正视模板自然状态内部结构示意图；

图7为本实用新型中的卡杆与卡柱连接外部结构示意图；

图8为本实用新型中的卡块与卡槽连接剖视结构示意图；

图9为本实用新型中的正视二号固定座与模板连接结构示意图；

图10为本实用新型中的正视三号固定座与模板连接结构示意图；

图11为本实用新型中的正视固定杆自然状态结构示意图；

图12为本实用新型中的正视固定杆固定状态结构示意图；

图13为本实用新型中的侧视卡杆连接结构示意图；

图14为本实用新型中的侧视卡柱连接结构示意图；

图15为本实用新型中的侧视固定杆连接结构示意图；

图16为本实用新型中的拼接后模板俯视结构示意图；

图中：1、模板；2、一号固定座；3、握把；4、固定杆；5、二号固定座；6、三号固定座；7、卡块；8、卡槽；9、卡杆；10、卡柱；11、固定块；12、把套；13、旋杆；14、旋盘；15、插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-16，本实用新型提供以下技术方案：一种混凝土路基建设装置，包括模板1，模板1的一端外表面上下两端均固定有卡块7，模板1的另一端内表面上下两端均开设有卡槽8，模板1的外表面一侧上下两端均设置有卡杆9，模板1的外表面另一侧上下两端均设置有卡柱10，模板1的外表面设置有若干个握把3，握把3的底端设置有固定杆4，固定杆4包括旋杆13、旋盘14和插杆15，旋杆13、旋盘14和插杆15从上到下依次固定相连接，本实施例中模板1为钢板结构，模板1内表面光滑，模板1外表面设置有若干个卡杆9、卡柱10、握把3和固定杆4，且两端分别设置有卡块7与卡槽8，混凝土路基在建设过程中，将若干个模板1放置在道路两侧，并沿道路两侧依次进行拼接，模板1与模板1之间通过卡块7与卡槽8嵌合连接进行一次固定，模板1与模板1之间通过卡杆9与卡柱10卡合连接进行二次固定，模板1与模板1之间固定稳固，安拆便捷，通过固定杆4与握把3的相互旋合便于固定杆4使用长度的调节，通过旋杆13旋动固定杆4，通过旋盘14对模板1与地面之间进行贴合支撑，通过插杆15插入土中，对模板1与地面之间进行进一步支撑，模板1不易侧倾，支撑稳固。

具体的，卡块7与卡槽8均为方形结构且呈对称设置，卡块7与卡槽8嵌合相连接，卡杆9为弧形结构，卡柱10为圆形结构，卡杆9与卡柱10卡合相连接，本实施例中卡杆9为金属弧形结构，卡柱10为金属柱形结构，通过卡块7与卡槽8相互嵌合，便于模板1之间的一次固定，通过卡杆9与卡柱10相互卡合，便于模板1之间的二次固定，模板1安拆方便，固定稳固。

具体的，握把3为L形结构，固定杆4为锥型结构，握把3与固定杆4通过旋合相连接，握把3的上端外部四周固定有把套12，旋盘14的外部四周一体成型有若干个方形凸起，本实施例中握把3为金属L形结构，握把3便于模板1的抬动搬运，把套12为塑料柱形结构，把套12便于握把3握持，固定杆4与握把3通过旋合相连接，固定杆4使用长度调节方便，收放方便，固定杆4包括旋杆13、旋盘14和插杆15，旋杆13为金属螺纹柱形结构，旋盘14为金属圆形结构，方形凸起便于旋盘14旋动，插杆15为金属锥型结构，通过旋杆13与旋盘14旋动固定杆4，通过旋盘14对模板1与地面之间进行贴合支撑，通过插杆15插入土中，对模板1与地面之间进行进一步支撑，模板1不易侧倾，支撑稳固。

具体的，卡杆9与模板1通过二号固定座5固定相连接，卡杆9与二号固定座5通过转轴转动相连接，卡柱10与模板1通过三号固定座6固定相连接，二号固定座5与三号固定座6均为方形结构，本实施例中二号固定座5与三号固定座6均为金属方形结构，用于卡杆9与模板1之间，和卡柱10与模板1之间的固定连接，卡杆9与二号固定座5之间通过转轴转动相连接，卡杆9可作环形转动。

具体的，握把3与模板1通过一号固定座2固定相连接，一号固定座2为圆形结构，本实施例中一号固定座2为金属圆形结构，一号固定座2用于握把3与模板1之间的固定连接。

具体的，二号固定座5的一侧设置有固定块11，固定块11与模板1固定相连接，固定块11为方形结构，本实施例中固定块11为金属方形结构，用于卡杆9的贴合放置。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，通过握把3对模板1进行抬动搬运，将若干个模板1放置在道路两侧，并沿道路两侧依次进行拼接，相邻的两个模板1之间通过卡块7与卡槽8相互嵌合进行一次固定，并通过卡杆9与卡柱10相互卡合进行二次固定，通过旋杆13与旋盘14旋动固定杆4，固定杆4的使用长度加长，并通过旋杆13与旋盘14继续向下旋动固定杆4，当旋盘14与地面相互贴合后停止旋动旋杆13与旋盘14，此时，通过旋盘14对模板1与地面之间进行贴合支撑，通过插杆15插入土中，对模板1与地面之间进行进一步支撑，拼接完成后，将混凝土浇筑在由若干个模板1拼接围成的框式结构中，待混凝土路基成型后，将模板1依次拆下，通过旋杆13与旋盘14旋动固定杆4，将固定杆4收于模板1外部一侧，且插杆15从土中拔出，通过斧锤向上击打卡杆9，卡杆9与卡柱10相互分离，且卡杆9通过转轴转动停留在固定块11上，然后对卡块7与卡槽8进行拔取，模板1依次拆下。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种混凝土路基建设装置，其特征在于：包括模板（1），模板（1）的一端外表面上下两端均固定有卡块（7），模板（1）的另一端内表面上下两端均开设有卡槽（8），模板（1）的外表面一侧上下两端均设置有卡杆（9），模板（1）的外表面另一侧上下两端均设置有卡柱（10），模板（1）的外表面设置有若干个握把（3），握把（3）的底端设置有固定杆（4），固定杆（4）包括旋杆（13）、旋盘（14）和插杆（15），旋杆（13）、旋盘（14）和插杆（15）从上到下依次固定相连接。

2.根据权利要求1所述的一种混凝土路基建设装置，其特征在于：卡块（7）与卡槽（8）均为方形结构且呈对称设置，卡块（7）与卡槽（8）嵌合相连接，卡杆（9）为弧形结构，卡柱（10）为圆形结构，卡杆（9）与卡柱（10）卡合相连接。

3.根据权利要求1所述的一种混凝土路基建设装置，其特征在于：握把（3）为L形结构，固定杆（4）为锥型结构，握把（3）与固定杆（4）通过旋合相连接，握把（3）的上端外部四周固定有把套（12），旋盘（14）的外部四周一体成型有若干个方形凸起。

4.根据权利要求1所述的一种混凝土路基建设装置，其特征在于：卡杆（9）与模板（1）通过二号固定座（5）固定相连接，卡杆（9）与二号固定座（5）通过转轴转动相连接，卡柱（10）与模板（1）通过三号固定座（6）固定相连接，二号固定座（5）与三号固定座（6）均为方形结构。

5.根据权利要求1所述的一种混凝土路基建设装置，其特征在于：握把（3）与模板（1）通过一号固定座（2）固定相连接，一号固定座（2）为圆形结构。

6.根据权利要求4所述的一种混凝土路基建设装置，其特征在于：二号固定座（5）的一侧设置有固定块（11），固定块（11）与模板（1）固定相连接，固定块（11）为方形结构。