CN210971471U - 船舶水下灯及具有水下灯的船 - Google Patents

Abstract

本申请涉及船舶水下灯，船舶水下灯包括灯体、固定部及安装连接件；固定部与灯体通过安装连接件固定连接，安装连接件用以安装到船体舷侧；其中，灯体包括灯罩、外壳和发光光源，外壳的侧壁与固定部固定连接，发光光源设置在灯罩内，灯罩与外壳固定连接，且连接处设置有防水垫圈；固定部上设置有第一螺纹孔，外壳上设置有第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔相连通且大小相同，安装连接件为螺栓及螺母，安装连接件大小与第一螺纹孔相匹配。本申请的船舶水下灯采用内凹式安装在船体舷侧外板，提高了船体舷侧外板空间利用率的同时，还保护了灯体不受外界环境损坏，水下灯在保证日常照明的前提下，使船身周围情况易于游客观赏，增加了游船的娱乐性。

Description

船舶水下灯及具有水下灯的船

技术领域

本申请涉及船舶照明领域，尤其涉及一种船舶水下灯及具有水下灯的船。

背景技术

随着航海旅行越来越普遍，游船的样式及种类也越来越丰富，游船的设计也越来越多样化，能够满足各种需求。而且目前船舶上的照明系统也逐渐丰富，在满足船上日常照明需求的前提下还要尽量提高乘客观景需求。而且船体上的照明还包括了目标标记等功能。但是目前国内海上游船照明设计主要在甲板以上筑建空间，以及船舶航行标准所需用照明设计，水下照面设计极少。

发明内容

有鉴于此，根据本申请的一方面，提出了一种船舶水下灯，包括灯体、固定部及安装连接件；所述固定部与所述灯体通过所述安装连接件固定连接，所述安装连接件用以安装到船体舷侧；其中，所述灯体包括灯罩、外壳和发光光源，所述外壳的侧壁与所述固定部固定连接，所述发光光源设置在所述灯罩内，所述灯罩与所述外壳固定连接，且连接处设置有防水垫圈。

在一种可能的实现方式中，所述固定部上设置有第一螺纹孔，所述外壳上设置有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔相连通且大小相同，所述安装连接件为螺栓及螺母，所述安装连接件大小与所述第一螺纹孔相匹配。

所述固定部上设置有第一螺纹孔，所述外壳上设置有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔相连通且大小相同，所述安装连接件为螺栓及螺母，所述安装连接件大小与所述第一螺纹孔相匹配。

所述固定部为空柱体，且所述固定部的横截面为几何环，所述固定部的内壁包覆所述外壳。

所述灯体的一端固定有所述发光光源，所述发光光源外侧罩设有所述灯罩，所述固定部的最短长度大于所述灯体的最大长度。

所述固定部上设置有第一通孔，所述外壳上设置有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相连通，所述导线的另一端为导线输出端，即供电电源；所述导线的另一端穿过所述通孔连接至导线输出端，所述导线输出端即所述发光光源。

所述固定部的最高点与船舶吃水线的距离在300mm-2000mm区间内，且所述固定部的最高点低于所述船舶吃水线。

所述灯罩的主体形状为圆台体；

其中，所述圆台体的底面面积大于所述圆台体的顶面面积；

所述圆台体的底面与所述外壳固定连接；

所述灯罩为透明材质；

所述发光光源为具有导热结构的LED。

所述外壳的主体形状为中空圆柱体，所述外壳的材质为不锈钢。

根据本申请的另一方面，提供了一种具有水下灯的船，在船体舷侧上设置有与船舶水下灯相匹配的凹槽，所述凹槽内设置有满足前文所述条件的船舶水下灯。

本申请的船舶水下灯，采用内凹式安装在船体舷侧外壁，提高了船体舷侧外板空间利用率的同时，还保护了灯体不受外界环境损坏，水下灯在保证日常照明的前提下，使船身周围情况易于游客观赏，增加了游船的娱乐性。

根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本申请的船舶水下灯其他特征及方面将变得清楚。

附图说明

图1示出本申请一实施例的船舶水下灯的剖视图；

图2示出本申请一实施例的船舶水下灯安装在具有水下灯的船上的主视图。

具体实施方式

以下将参考附图详细说明本申请的各种示例性实施例、特征和方面。附图中相同的附图标记表示功能相同或相似的元件。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。

其中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。

另外，为了更好的说明本申请，在下文的具体实施方式中给出了众多的具体细节。本领域技术人员应当理解，没有某些具体细节，本申请同样可以实施。在一些实例中，对于本领域技术人员熟知的方法、手段、元件和电路未作详细描述，以便于凸显本申请的主旨。

图1示出根据本申请实施例的船舶水下灯的剖面结构示意图。本申请实施例的船舶水下灯100，使人们能清楚的观察到船体周边的情况，增加了夜晚时船舶的美观性和船上乘客的观赏性。

图2示出了具有该船舶水下灯100的船的主视图，船体舷侧中部装有该船舶水下灯100，采用内凹式安装，船体舷侧中部设置有与船舶水下灯100所匹配的凹槽110，凹槽110的容量大于灯体的体积，使灯体能完全装入船体舷侧凹槽110内。此种安装方式使船体舷侧能有效保护船舶水下灯100免受船舶周围环境或者海洋生物的冲击，提高船体舷侧外板的空间利用率，延长了本申请实施例中的船舶水下灯100的使用寿命。

如图1所示的船舶水下灯100，包括安装连接件120、固定部130及灯体140，固定部130与灯体140通过安装连接件120固定连接，固定部130为中空柱体，固定部130的内壁包覆灯体140。这里需要指出，固定部的横截面为几何环，几何环可以为方环，也可以为圆环，可以根据灯体的具体形状做出改变，只需确保固定部130的内壁紧贴灯体外壁即可。

进一步的，固定部130夹在外壳142与船体舷侧凹槽110之间，固定部130与船体舷侧凹槽110固定连接，固定连接方式可以采用全熔透焊接，这里需要指出，全熔透焊接的焊材消耗量、工人的工作强度相比其他焊接方式大的多，后续质量检验测试也繁杂，如果船舶体积不大，且正常航速不快，其他固定连接方式的强度能承受船体舷侧凹槽110与固定部130连接结构处的动载荷，可以降低成本，选择其他固定连接方式，只要保证技术人员在制造、加工时能够合理安装即可。

灯体130的中轴线与船舶吃水线的夹角小于45°，且固定部130的最高点到船舶吃水线的距离在300mm-2000mm区间内，灯体140的具体位置不予限定，使本申请实施例的船舶水下灯100光照的有效范围具有观赏性，且不会造成光污染影响周围船舶的视野与航线。

优选的，灯体130的中轴线平行于船舶吃水线，此时光线能均匀、充分的进行水下照明，且易于实施人员的操作和安装。

如图1所示，灯体140包括灯罩141,、外壳142及发光光源143，外壳142与固定部130通过安装连接件120固定连接，固定连接方式此处不做限定，只需保证连接方式稳固、牢靠且连接方式可以密闭防水即可。

在一种可能的实施方式中，所述安装连接件120为螺栓，船体舷侧凹槽110、固定件130与外壳142上设置有大小相同且相互连通的螺纹孔，船体舷侧凹槽110、固定件130与外壳142通过安装连接件120实现螺接，此处需要指出，螺纹孔的数量、位置不做具体限定，如螺栓贯穿固定部130与整体外壳142，则可以只在外壳142的中部设置一个螺纹孔，如螺栓只贯穿其中一侧外壳142，则可以根据具体情况设置多个螺栓，只需保证灯体140安装牢固，不产生晃动；安装连接件120不影响导线210正常连接即可。

进一步的，安装连接件120需要防锈保护，可以选择涂覆防锈保护层，也可以选择不锈钢材质生产安装连接件120，避免安装连接件生锈，无法拆卸灯体140。螺栓结构安装的灯体140，方便技术人员拆装及日后维护工作，便于清洁，相较一体式的加工方式节约成本，制造难度低，且技术人员可以根据实际使用情况将结构件设置在合理的位置，并不会出现难于加工的疑义。

如图1所示，外壳142的材质为金属，优选的，外壳142的材质为不锈钢，灯体140长期处于水中或潮湿的环境中，金属材质极易生锈，影响灯体140的美观，且不易清洁，为后期技术人员检修制造不必要的麻烦，不锈钢具有耐锈性，有效降低了外界环境对外壳142的侵蚀程度。灯罩141选用透明材质，使发光光源143的大多数光线能有效透过灯罩141，以确保本申请实施例的船舶水下灯100实现对船舶周围环境的照明。

具体的，灯罩141的结构为圆台体，圆台体的底面面积大于顶面面积，圆台体的底面与外壳142固定连接，圆台体的斜面与水平面的夹角不宜过大，夹角过大会造成更多的光线损失，照明程度下降。灯罩141的材质选用钢化玻璃，玻璃的化学性质非常稳定，不易受外界环境的侵蚀，便于实施人员清洁，将玻璃通过化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，使其变成钢化玻璃。钢化玻璃承受外力时首先抵消表层应力，缓冲了部分外力，提高了玻璃的抗冲击性和承载强度。

优选的，灯罩141与外壳142固定连接方式为螺接，这里需要指出，螺栓结构的连接需要保证有防水、防锈措施，螺栓本身为不锈钢或螺栓外表面涂覆有防锈层。通过螺栓结构连接的灯罩141与外壳142，技术人员在产品的维护、修理时可以不用拆卸整个灯体140，只需取下灯罩141；灯罩141与外壳142的连接处要设置密封圈，材质可以为橡胶，也可以为耐水硅胶，此处不做具体限定，保证灯体140内部密封性，防止海水进入灯体140，影响发光光源143正常工作即可。

进一步的，外壳142、固定部130和船体舷侧凹槽110上开设有通孔，通孔的位置、大小不做具体限定，连接发光光源143的导线210可以穿过该通孔连接至供电电源200即可。发光光源143需采用大功率发光装置，且需要光线集中，发光光源所发出的光线颜色不作具体限定，避免光照亮度不足或光线分散无法观察清楚船舶周围情况。此处需要指出，发光光源143需要长时间照明，且功率较大，需要安装导热结构，使发光热量迅速传导出发光光源143，延长发光光源143使用寿命。优选的，发光光源143选用大功率导热结构LED，兼顾光照强度与散热性能的同时，LED灯比普通灯更节省电能，节约成本。

以上已经描述了本申请的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (9)

1.一种船舶水下灯，其特征在于，包括灯体、固定部及安装连接件；

所述固定部与所述灯体通过所述安装连接件固定连接，所述安装连接件用以安装到船体舷侧；

其中，所述灯体包括灯罩、外壳和发光光源，所述外壳的侧壁与所述固定部固定连接，所述发光光源设置在所述灯罩内，所述灯罩与所述外壳固定连接，且连接处设置有防水垫圈；

所述固定部上设置有第一螺纹孔，所述外壳上设置有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔相连通且大小相同，所述安装连接件为螺栓及螺母，所述安装连接件大小与所述第一螺纹孔相匹配。

2.根据权利要求1所述的船舶水下灯，其特征在于，所述固定部为中空柱体，且所述固定部的横截面为几何环，所述固定部的内壁包覆所述外壳。

3.根据权利要求2所述的船舶水下灯，其特征在于，所述灯体的一端固定有所述发光光源，所述发光光源外侧罩设有所述灯罩，所述固定部的最短长度大于所述灯体的最大长度。

4.根据权利要求3所述的船舶水下灯，其特征在于，所述固定部上设置有第一通孔，所述外壳上设置有第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔相连通，导线的一端连接供电电源，所述导线的另一端穿过所述第一通孔、所述第二通孔连接至导线输出端，所述导线输出端即所述发光光源。

5.根据权利要求1所述的船舶水下灯，其特征在于，所述固定部的最高点与船舶吃水线的距离在300mm-2000mm区间内，且所述固定部的最高点低于所述船舶吃水线。

6.根据权利要求1所述的船舶水下灯，其特征在于，所述灯罩的主体形状为圆台体；

其中，所述圆台体的底面面积大于所述圆台体的顶面面积；

所述圆台体的底面与所述外壳固定连接；

所述灯罩为透明材质；

所述发光光源为具有导热结构的LED。

7.根据权利要求1所述的船舶水下灯，其特征在于，所述外壳的主体形状为中空圆柱体，所述外壳的材质为不锈钢。

8.一种具有水下灯的船，其特征在于，船体舷侧上设置有与船舶水下灯相匹配的凹槽，所述凹槽内设置有权利要求1至7任一项所述的船舶水下灯。

9.根据权利要求8所述的具有水下灯的船，其特征在于，所述船舶水下灯的灯体设置在船舶吃水线的下方。

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