CN210971456U - 风电安装拆除船 - Google Patents

Abstract

一种风电安装拆除船，包括：双体船、滑行轨道、动力系统和行走起重系统，其中：滑行轨道设置于双体船上，行走起重系统设置于滑行轨道上，动力系统设置于双体船上，用于驱动行走起重系统进行工作。双体船包括：两个单船体和连接桥，其中：单船体通过连接桥平行连接；行走起重系统包括：行走门吊、驱动装置和制动锁紧装置，其中：行走门吊设置于滑动轨道上，驱动装置和制动锁紧装置设置于行走门吊上。本实用新型通过连接桥将单船体连接为双体船，中间设置滑行轨道和行走门吊，从而实现海上铺管作业，定位精确，成本低，效率高。

Description

风电安装拆除船

技术领域

本实用新型涉及的是一种船舶工程领域的技术，具体是一种风电安装拆除船。

背景技术

风电安装船主要用于海上风电机组的安装和拆除作业，早期由常规船舶改造成工程船，或者直接采用大型起重船配合运输驳船进行作业，市场的细分和技术的发展也使得多种海上风电安装概念船型出现。目前常规的风电安装船多采用自升式平台形式，配备一台大型全回转起重机、桩腿桩靴及升降系统，作业时通过四根桩腿支撑平台，在预压后将平台抬离水面一定高度，再进行起重安装作业。此种专用船型施工前的桩腿预压和施工后的拔桩需要花费较多的时间，对气候环境要求较高，可作业窗口期较少；经济型安装船甲板面积小，需要其他船只配合风电机组的运输。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种风电安装拆除船，通过连接桥将单船体连接为双体船，中间设置滑行轨道和行走门吊，从而实现海上铺管作业，定位精确，成本低，效率高。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：双体船、滑行轨道、动力系统和行走起重系统，其中：滑行轨道设置于双体船上，行走起重系统设置于滑行轨道上，动力系统设置于双体船上，用于驱动行走起重系统进行工作。

所述的动力系统包括：油缸和液压泵站。

所述的双体船包括：两个单船体和连接桥，其中：单船体通过连接桥平行连接。

所述的单船体甲板上尾部设有开槽，其中：滑行轨道设置于开槽两侧。

所述的单船体上设有甲板室，其中：甲板室设置于滑行轨道外侧。

所述的单船体尾部设有用于发动定位的全回转推进系统。

所述的行走起重系统包括：行走门吊、驱动装置和制动锁紧装置，其中：行走门吊设置于滑动轨道上，驱动装置和制动锁紧装置设置于行走门吊上。

所述的制动锁紧装置包括：固定座和插销，由插销连接固定座和限位板。

所述的行走门吊包括：自下而上依次设置的滑行机构、支撑底座、垂向支撑架和水平横梁，其中：滑行机构设置于滑行轨道上并且滑动连接。

所述的滑行机构包括：滑块和支撑块，其中：滑块安装于支撑块下并抱紧轨道。

所述的行走门吊上设有移动吊具。

所述的行走门吊顶部设有全回转起重机。

所述的滑行轨道为T型轨道，包括：若干块U型滑块。

技术效果

与现有技术相比，本实用新型甲板面积大，无需其他辅助船舶配合，可运输大量风电机组组件，能够独立完成海上风电机组的安装和拆除作业，大幅减少定位所需时间，提高作业效率；本实用新型兼具固定式风电机组基础的运输安装、风电组件的运输安装、大型模块的运输安装等功能。

附图说明

图1为本实用新型侧视图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型安装示意图；

其中：a为静止示意图，b为安装过程示意图；

图中：单船体1、连接桥2、滑行轨道3、支撑底座4、垂向支撑架5、水平横梁6、滑块7、全回转起重机8、移动吊具9、推进器10、甲板室11、油缸12、驱动装置13、抱桩器14、双体船15、行走起重系统16、开槽17、行走门吊18。

具体实施方式

如图1所示，为本实施例涉及的一种风电安装拆除船，其中包含：双体船15、滑行轨道3、动力系统和行走起重系统16，其中：滑行轨道3设置于双体船15上，行走起重系统16设置于滑行轨道3上，动力系统设置于双体船1上，用于驱动行走起重系统16进行工作。

所述的双体船15包括：两个单船体1和连接桥2，其中：单船体1通过连接桥2平行连接。

所述的单船体1甲板上尾部设有开槽17，其中：滑行轨道3设置于开槽17两侧。

所述的单船体1尾部设有用于发动定位的推进器10。

所述的开槽17内设有抱桩器14。

所述的行走起重系统16包括：行走门吊18、驱动装置13和制动锁紧装置，其中：行走门吊18设置于滑动轨道3上，驱动装置13和制动锁紧装置设置于行走门吊18上。

所述的行走门吊18包括：自下而上依次设置的滑行机构、支撑底座4、垂向支撑架5和水平横梁6，其中：滑行机构设置于滑行轨道3上并且滑动连接，垂向支撑架6对称设置于支撑底座4上，水平横梁6两端水平设置于垂向支撑架5上

所述的水平横梁6底部设有移动吊具9，移动吊具9可沿横梁移动调整起吊位置。

所述的水平横梁6顶部设有全回转起重机8。

所述的驱动装置13为由液压泵站统一提供动力和协同控制系统的油缸12，其中：油缸12一端与支撑底座4相连，一端通过插销设置于滑行轨道3上，用于推动行走门吊18沿滑行轨道3行进。

所述的滑行轨道3为T型轨道，包括：若干块U型滑块7。

所述的单船体1上设有甲板室11，其中：甲板室设置于滑行轨道3外侧。

工作原理：

如图3所示，风电安装拆除船到达风电场后，将船舶尾部开槽17驶近风电机组导管架基座，通过推进器10调整船体开槽17与风电基座的相对位置，船舶就位后，根据风机构件安放方式，可通过行走门吊18上的全回转起重机8配合门吊翻身或直接吊至风机基座上，按下段塔架-中段塔架-上段塔架-机舱-叶片的顺序进行安装，亦可在就位前在甲板上进行两段或三段塔架的组装，以缩短风机安装的时间。

与现有技术相比，本装置减小了建造难度，降低了建造成本，无须辅助船舶能够独立完成风电机组的安装、拆除和运输作业，与桩定位风电安装平台相比大幅缩短就位时间，增加了作业窗口期，提高作业效率。

上述具体实施可由本领域技术人员在不背离本实用新型原理和宗旨的前提下以不同的方式对其进行局部调整，本实用新型的保护范围以权利要求书为准且不由上述具体实施所限，在其范围内的各个实现方案均受本实用新型之约束。

Claims (9)

1.一种风电安装拆除船，其特征在于，包括：双体船、滑行轨道、动力系统和行走起重系统，其中：滑行轨道设置于双体船上，行走起重系统设置于滑行轨道上，动力系统设置于双体船上；

所述的双体船包括：两个单船体和连接桥，其中：单船体通过连接桥平行连接；

所述的行走起重系统包括：行走门吊、驱动装置和制动锁紧装置，其中：行走门吊设置于滑动轨道上，驱动装置和制动锁紧装置设置于行走门吊上。

2.根据权利要求1所述的风电安装拆除船，其特征是，所述的单船体甲板上尾部设有开槽，其中：滑行轨道设置于开槽两侧。

3.根据权利要求2所述的风电安装拆除船，其特征是，所述的开槽内设有抱桩器。

4.根据权利要求1所述的风电安装拆除船，其特征是，所述的单船体尾部设有用于发动定位的全回转推进系统。

5.根据权利要求1所述的风电安装拆除船，其特征是，所述的单船体上设有甲板室，其中：甲板室设置于滑行轨道外侧。

6.根据权利要求1所述的风电安装拆除船，其特征是，所述的行走门吊包括：自下而上依次设置的滑行机构、支撑底座、垂向支撑架和水平横梁，其中：滑行机构设置于滑行轨道上并且滑动连接。

7.根据权利要求1所述的风电安装拆除船，其特征是，所述的行走门吊上设有移动吊具。

8.根据权利要求1所述的风电安装拆除船，其特征是，所述的行走门吊顶部设有全回转起重机。

9.根据权利要求1所述的风电安装拆除船，其特征是，所述的滑行轨道为T型轨道，包括：若干块U型滑块。

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