CN210971425U - 一种充气艇 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充气艇，包括艇体和底板，艇体为一环形气囊，所述环形气囊分为上下两个不连通的气室，上下气室均设有充气塞；艇体的两侧分别设有第二气囊，所述第二气囊与上气室通过单向气阀相联通；艇体的后侧设有推进器安装孔，且艇体的前端设有配重囊，用于平衡艇体。本实用新型将艇体分为上下两个不连通的气室，在任意一个气室损毁漏气后，另一个气室仍能正常使用从而保证使用者安全；在艇体与其他结构发生碰撞时，第二气囊可起到缓冲作用。本实用新型结构简单，使用方便且安全性更高。

Description

一种充气艇

技术领域

本实用新型涉及一种水上用器材，具体为一种充气艇。

背景技术

充气艇作为一种水上用器材，可用于水上休闲、娱乐、钓鱼等多种活动。具有体型小巧使用方便的特点。充气艇一般设有多个独立气室，在单个气室破损时，其他部分仍能保持足够的浮力。此外充气艇的底板材质有多种，如软底充气的、合成塑料的、玻璃钢或铝合金等，其中软底充气的价格便宜，且容易安装、便于携带，能在海岸边和小范围的水域使用。此外，充气艇一般由船桨或电力马达推进器驱动，因充气艇本身的重量较小，在充气艇尾侧安装电力马达推进器时充气艇的艇身会有一定的倾斜。

现有技术中，充气艇虽设有多个独立气室，但是在遭遇尖刺物时，每个气室破损的概率是基本相同的，即一旦出现破损危险，很难保证其他气室不受损坏；此外，因充气艇本身质量较轻，在增加推进器后，艇身及底板会出现一定倾斜，如此给在其上休闲、娱乐和钓鱼活动的使用者带来不好的使用体验，因而设计一种安全性高且使用体验佳的充气艇十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种安全性高且使用体验佳的充气艇。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种充气艇，包括艇体和底板，所述艇体为一环形气囊，所述底板设于所述环形气囊下方；环形气囊中的气囊隔膜将环形气囊分隔为上气室和下气室，且上气室和下气室均设有充气塞；一般来说，在充气艇被拖行或行进过程中，底部所受的破损危险较大，因而上下气室的设计可在下气室破损后上气室仍能保持正常工作，其安全性得到了提高。

进一步的，所述上气室由若干个相互不联通的第一子气室构成，且每个第一子气室对应设有一个充气塞；所述下气室由若干个相互不连通的第二子气室构成，且每个第二子气室对应设有一个充气塞。将上下气室再次分隔成多个子气室，在充气艇遭遇破损危险时可进一步提高其安全性。

进一步的，还包括艇体两侧的第二气囊，所述第二气囊通过单向气阀与上气室向联通，且第二气囊上设有排气阀；一方面可提高充气艇的浮力，同时在靠岸或与其他相撞时可起到缓冲作用。

进一步的，所述艇体的后侧还设有马达推进器安装孔，且艇体的前侧设有配重囊，所述配重囊上设有注水阀和排水阀。可根据行进需求或艇体静止时的需求，适时调整配重囊内的水。

进一步的，所述底板由复合材料构成，所述复合材料包括上下两层塑胶材料和设于塑胶材料间的拉丝布；且所述底板上设有充气塞。选用结实耐用的材料，可大大降低充气艇破损漏气的危险。

进一步的，所述第二气囊的侧缘粘设防撞胶条；所述配重囊的侧缘粘设有防撞胶条。

进一步的，所述艇体的上方还设有扶手。

进一步的，所述艇体的上方还设有固定船桨用的卡座。

有益效果

本实用新型中的充气艇设有上下两个气室，一般来说充气艇的底部破损风险更大，如此下气室破损漏气后上气室仍能正常工作，保证使用者的安全。此外，上气室和下气室又可分别包含多个独立气室，如此可进一步增加充气艇的使用安全性。

本实用新型中充气艇的后侧设有马达推进器安装孔，且其前侧设有配重囊，且配重囊通过注水多少来适时调整配重大小，如此在推进器驱动充气艇前进时可减少配重使充气艇前端翘起一定角度以便于充气艇前行；在推进器停止工作后，可增加配重以平衡艇体两侧的重量，使艇体及底板尽量保持水平。

本实用新型中艇体两侧的第二气囊通过单向充气阀与上气室相连，一方面可提高充气艇的浮力，同时在靠岸或与其他相撞时可起到缓冲作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型前视图的半剖视图；

1-艇体；2-底板；3-环形气囊；4-气囊隔膜；5-上气室；6-下气室；7-第二气囊；8-马达推进器安装孔；9-配重囊；10-拉丝布；11-扶手；12-卡座；

具体实施方式

下面结合说明书附图和实施例，对本实用新型的具体实施例做进一步详细介绍：

如图1和图2所示的一种充气艇，包括艇体1和底板2，所述艇体1为一环形气囊3，所述底板2设于所述环形气囊3下方；环形气囊3中的气囊隔膜 4将环形气囊3分隔为上气室5和下气室6，所述上气室5由四个相互不联通的第一子气室构成，四个第一子气室分别位于充气艇的前侧、左右两侧和后侧，相邻的第一子气室间由气囊隔膜4隔开，且每个第一子气室对应设有一个充气塞；所述下气室6由四个相互不连通的第二子气室构成，四个第二子气室分别位于充气艇的前侧、左右两侧和后侧，相邻第二子气室间由气囊隔膜隔4开，且每个第二子气室对应设有一个充气塞。

艇体1两侧分别设有第二气囊7，所述第二气囊7通过单向气阀与上气室 5联通，且第二气囊7上设有排气阀；

所述艇体1的后侧还设有马达推进器安装孔8，且艇体1的前侧设有配重囊9，所述配重囊9上设有注水阀和排水阀。可根据行进需求或艇体静止时的需求，适时调整配重囊内的水。

所述底板2由复合材料构成，所述复合材料包括上下两层塑胶材料和设于塑胶材料间的拉丝布10；且所述底板2上设有充气塞。选用结实耐用的材料，可大大降低充气艇破损漏气的危险。

使用时，操作人员首先通过充气塞给底板2及环形气囊3充气，因第二气囊7通过单向气阀与环形气囊3的上气室5相联通，因而第二气囊7同时也会被充满气且与上气室5内气压相同，之后充气艇便可下水。马达推进器通过马达推进器安装孔8安装至充气艇的后侧，在充气艇行进前，将配重囊9 内注入适量水以使充气艇的前端翘起，可减少充气艇前进的阻力，加快前行；在抵达目的地后，可增加配重囊9的重量，以平衡马达推进器的重量使艇体1 尽量保持水平，方便使用者在其上进行休闲、娱乐、钓鱼等活动。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作出任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型的技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种充气艇，包括艇体(1)和底板(2)，所述艇体(1)为一环形气囊(3)，所述底板(2)设于所述环形气囊(3)下方，其特征在于，环形气囊(3)中的气囊隔膜(4)将环形气囊(3)分隔为上气室(5)和下气室(6)，且上气室(5)和下气室(6)均设有充气塞。

2.如权利要求1所述的充气艇，其特征在于，所述上气室(5)由若干个相互不联通的第一子气室构成，且每个第一子气室对应设有一个充气塞；所述下气室(6)由若干个相互不连通的第二子气室构成，且每个第二子气室对应设有一个充气塞。

3.如权利要求1所述的充气艇，其特征在于，还包括艇体(1)两侧的第二气囊(7)，所述第二气囊(7)通过单向气阀与上气室(5)联通，且第二气囊(7)上设有排气阀。

4.如权利要求3所述的充气艇，其特征在于，所述艇体(1)的后侧还设有马达推进器安装孔(8)，且艇体(1)的前侧设有配重囊(9)，所述配重囊(9)上设有注水阀和排水阀。

5.如权利要求4所述的充气艇，其特征在于，所述底板(2)由复合材料构成，所述复合材料包括上下两层塑胶材料和设于塑胶材料间的拉丝布(10)；且所述底板(2)上设有充气塞。

6.如权利要求5所述的充气艇，其特征在于，所述第二气囊(7)的侧缘粘设防撞胶条；所述配重囊(9)的侧缘粘设有防撞胶条。

7.如权利要求6所述的充气艇，其特征在于，所述艇体(1)的上方还设有扶手(11)。

8.如权利要求7所述的充气艇，其特征在于，所述艇体(1)的上方还设有固定船桨用的卡座(12)。

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