CN210970906U - 一种具有分布式抢险救援箱组的工程救援车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有分布式抢险救援箱组的工程救援车，包括一车架和分别设于所述车架表面的控制箱、分布式救援箱组及液压系统，所述分布式救援箱组内部设有多个上层工具箱和多个下层工具箱，沿所述分布式救援箱组内壁靠近顶部及外侧设有导轨，沿所述下层工具箱和上层工具箱之间、下层工具箱靠近外侧设有传动齿条，所述导轨和传动齿条均设有水平段和竖直段，两者的水平段和竖直段对应的长度及拐弯角度均一致。与现有技术相比，本实用新型通过在工程救援车中设置可控制上下前后移动的多个工具箱，工具箱移动时可单独移动一个或多个，增加了救援效率，避免出现错失救援时机的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉工程救援车设备技术领域，尤其涉及一种具有分布式抢险救援箱组的工程救援车。
背景技术
工程救援车一般用于军队或灾害救援，一般救援车来到事故现场后，需要快速从携带的救援工具柜内取出工具进行施救，但救援工具柜一般固定在车身上，离地面比较高，人体站在地面上，高层的救援工具柜内的工具很难够到，救援人员取救援工具柜内高层的工具时，往往需要借用梯子等外用工具，才能将其取出，这样一来，必然带来救援时间的拖延，有可能错失最佳的救援时机，产生的损失无法估计；另外，因为救援工具柜上的门一般为拉开式结构，所以门拉开后比较占地方，有时候可能会受到空间的影响，影响使用。目前存在有能将工具柜整体下移的救援车，但是工具柜整体下移比较笨重，需要较大的动力。
因此，如何解决救援工具柜内的工具，快速取出，节约救援时间，成为现有技术领域的一个攻关课题。
发明内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种具有分布式抢险救援箱组的工程救援车，通过在工程救援车中设置可控制上下前后移动的多个工具箱，可以一次单独移动某一个工具箱，解决工具箱较高不便取出工具的问题，便于救援人员快速、方便的取用救援工具，增加了救援效率，避免出现错失救援时机的情况。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有分布式抢险救援箱组的工程救援车，包括一车架和分别设于所述车架表面的控制箱、分布式救援箱组及液压系统，所述分布式救援箱组内部设有多个上层工具箱和多个下层工具箱，沿所述分布式救援箱组内壁靠近顶部及外侧设有导轨，沿所述下层工具箱和上层工具箱之间、下层工具箱靠近外侧设有传动齿条，所述导轨和传动齿条均设有水平段和竖直段，两者的水平段和竖直段对应的长度及拐弯角度均一致，上层工具箱顶部设有与导轨相匹配的滚轮，各上层工具箱靠近车架内侧均固定有一传动机构，所述传动机构包括通过液压系统提供动力的液压马达和与液压马达连接的齿轮转向箱，所述齿轮转向箱具有两个输出端，两输出端分别连接有传动轴，所述传动轴末端设有与传动齿条啮合传动的齿轮；所述控制箱通过控制液压系统，使传动机构带动上层工具箱从导轨和传动齿条的水平段移动至竖直段。
进一步地，所述控制箱设于分布式救援箱组的前端。
所述液压系统设于分布式救援箱组的后端。
所述上层工具箱底部靠近车架内侧处设有便于容纳传动轴的弧形槽。
每个上层工具箱分别对应两段导轨和两段传动齿条，所述导轨分别设于上层工具箱顶部靠近两侧，所述传动齿条分别设于上层工具箱底部靠近两侧。
所述分布式救援箱组外侧设有卷帘门。
所述液压马达具有正反转功能，带动齿轮在传动齿条上实现前进和后退。
所述齿轮转向箱为一拖二型，通过液压马达运转带动两个传动轴的转动。
本实用新型在使用时，位于低位的下层工具箱，因为高度较低，操作人员从中取放工具比较方便，位于高位的上层工具箱取放工具时不太方便，当需要取放工具时，控制箱通过启动液压系统，使液压马达带动齿轮转向箱的两个传动轴转动，通过齿轮、传动齿条及导轨使上层工具箱依次沿着导轨和传动齿条的水平段和竖直段移动，用完工具后，放回上层工具箱，反转液压马达，通过齿轮、传动齿条及导轨使上层工具箱依次沿着传动齿条和导轨的竖直段和水平段移动，回归原位。
本实用新型的有益效果是：通过在工程救援车中设置可控制上下前后移动的多个工具箱，工具箱移动时可单独移动一个或多个，解决工具箱较高不便取出工具的问题，便于救援人员快速、方便的取用救援工具，增加了救援效率，避免出现错失救援时机的情况。
附图说明
下面结合附图及实施例，对本实用新型的结构和特征做进一步描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中卷帘门关闭时的结构示意图。
图3是图1中上层工具箱中的第一个处于下移状态的示意图。
图4是图1中上层工具箱中的第二个处于下移状态的示意图。
图5是图2中分布式救援箱组与传动机构的连接示意图。
图6是图5的左视图。
附图1-6中，1.车架，2.挖掘机，3.控制箱，4.卷帘门，5.液压系统，6.液压马达，7.传动轴，8.齿轮，9.传动齿条，10.导轨，11.上层工具箱，12.下层工具箱，13.分布式救援箱组，14.齿轮转向箱。
具体实施方式
参看附图1-6是本实用新型的一种实施例，公开了一种具有分布式抢险救援箱组的工程救援车，包括一车架1和分别设于所述车架1表面的控制箱3、分布式救援箱组13及液压系统5，所述控制箱3设于分布式救援箱组13的前端，所述液压系统5设于分布式救援箱组13的后端，所述分布式救援箱组13内部设有多个上层工具箱11和多个下层工具箱12，沿所述分布式救援箱组13内壁靠近顶部及外侧设有导轨10，沿所述下层工具箱12和上层工具箱11之间、下层工具箱12靠近外侧设有传动齿条9，所述导轨10和传动齿条9均设有水平段和竖直段，两者的水平段和竖直段对应的长度及拐弯角度均一致，上层工具箱11顶部设有与导轨10相匹配的滚轮，各上层工具箱11靠近车架1内侧均固定有一传动机构，所述传动机构包括通过液压系统5提供动力的液压马达6和与液压马达6连接的齿轮转向箱14，所述齿轮转向箱14具有两个输出端，两输出端分别连接有传动轴7，所述传动轴7末端设有与传动齿条9啮合传动的齿轮8；所述控制箱3通过控制液压系统5，使传动机构带动上层工具箱11从导轨10和传动齿条9的水平段移动至竖直段。
所述上层工具箱11底部靠近车架1内侧处设有便于容纳传动轴的弧形槽。
每个上层工具箱11分别对应两段导轨10和两段传动齿条9，所述导轨10分别设于上层工具箱11顶部靠近两侧，所述传动齿条9分别设于上层工具箱11底部靠近两侧。
所述分布式救援箱组13外侧设有卷帘门4。
所述液压马达6具有正反转功能，带动齿轮8在传动齿条9上实现前进和后退。
所述齿轮转向箱14为一拖二型，通过液压马达运转带动两个传动轴的转动。
本实用新型在使用时，位于低位的下层工具箱，因为高度较低，操作人员从中取放工具比较方便，位于高位的上层工具箱取放工具时不太方便，当需要取放工具时，控制箱通过启动液压系统，使液压马达带动齿轮转向箱的两个传动轴转动，通过齿轮、传动齿条及导轨使上层工具箱依次沿着导轨和传动齿条的水平段和竖直段移动，用完工具后，放回上层工具箱，反转液压马达，通过齿轮、传动齿条及导轨使上层工具箱依次沿着传动齿条和导轨的竖直段和水平段移动，回归原位。
附图3中，位于高位的第一个上层工具箱在传动机构的带动下，下移至操作人员能够取放工具的高度，附图4中，位于高位的第二个上层工具箱在传动机构的带动下，下移至操作人员能够取放工具的高度。
以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种具有分布式抢险救援箱组的工程救援车，包括一车架和分别设于所述车架表面的控制箱、分布式救援箱组及液压系统，其特征在于：所述分布式救援箱组内部设有多个上层工具箱和多个下层工具箱，沿所述分布式救援箱组内壁靠近顶部及外侧设有导轨，沿所述下层工具箱和上层工具箱之间、下层工具箱靠近外侧设有传动齿条，所述导轨和传动齿条均设有水平段和竖直段，两者的水平段和竖直段对应的长度及拐弯角度均一致，上层工具箱顶部设有与导轨相匹配的滚轮，各上层工具箱靠近车架内侧均固定有一传动机构，所述传动机构包括通过液压系统提供动力的液压马达和与液压马达连接的齿轮转向箱，所述齿轮转向箱具有两个输出端，两输出端分别连接有传动轴，所述传动轴末端设有与传动齿条啮合传动的齿轮；所述控制箱通过控制液压系统，使传动机构带动上层工具箱从导轨和传动齿条的水平段移动至竖直段。
2.根据权利要求1所述的具有分布式抢险救援箱组的工程救援车，其特征在于：所述控制箱设于分布式救援箱组的前端。
3.根据权利要求2所述的具有分布式抢险救援箱组的工程救援车，其特征在于：所述液压系统设于分布式救援箱组的后端。
4.根据权利要求1所述的具有分布式抢险救援箱组的工程救援车，其特征在于：所述上层工具箱底部靠近车架内侧处设有便于容纳传动轴的弧形槽。
5.根据权利要求1所述的具有分布式抢险救援箱组的工程救援车，其特征在于：每个上层工具箱分别对应两段导轨和两段传动齿条，所述导轨分别设于上层工具箱顶部靠近两侧，所述传动齿条分别设于上层工具箱底部靠近两侧。
6.根据权利要求1所述的具有分布式抢险救援箱组的工程救援车，其特征在于：所述分布式救援箱组外侧设有卷帘门。
7.根据权利要求1所述的具有分布式抢险救援箱组的工程救援车，其特征在于：所述液压马达具有正反转功能，带动齿轮在传动齿条上实现前进和后退。
8.根据权利要求1所述的具有分布式抢险救援箱组的工程救援车，其特征在于：所述齿轮转向箱为一拖二型，通过液压马达运转带动两个传动轴的转动。
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