CN210961130U - 一种公交站候车座椅 - Google Patents

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纪俊峰
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Abstract

本实用新型提供一种公交站候车座椅,涉及公交车领域,包括站牌主体和座椅,还包括支撑框架,所述支撑框架一端连接到座椅上,另一端设有水平延申的连接块,所述连接块通过转轴连接到支撑柱的下端,所述支撑柱的上端连接到站牌主体的底部;本实用新型提供了一种公交站候车座椅,座椅舒适,而且采用倾斜的椭圆座椅,采用支撑框架和弹簧结构,在起坐的时候可以通过座椅的震荡来提醒候车人员落在座椅上的物品。

Description

一种公交站候车座椅
技术领域
本实用新型涉及公交站领域,具体涉及一种公交站候车座椅。
背景技术
在公交站台的候车亭处往往设置有公交站台座椅,以供乘客坐下候车,该座椅可缓解候车者身体上的疲劳,也能在一定程度上避免候车者心理上产生浮躁感和焦虑感,同时,也是体现一个城市公共设施完善程度的窗口。现在座椅要不就是采用不锈钢管结构,有的仅采用两根平行的共面或不共面的钢管形成座椅的椅面,坐起来不舒适,要不就是采用塑料座椅,成本较高,而且候车人员容易将行李落在座椅上。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种公交站候车座椅,使得座椅舒适。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种公交站候车座椅,包括站牌主体和座椅,还包括支撑框架,所述支撑框架一端连接到座椅上,另一端设有水平延申的连接块,所述连接块通过转轴连接到支撑柱的下端,所述支撑柱的上端连接到站牌主体的底部。
优选地,所述连接块的中部通过弹簧连接固定在站牌主体的底部。
优选地,所述座椅剖面为倾斜的椭圆形状,且座椅较高的一侧朝向站牌主体。
优选地,所述支撑框架上还设有一根倾斜的短杆,所述短杆两端分别固定在座椅和支撑框架上。
本实用新型提供了一种公交站候车座椅,座椅舒适,而且采用倾斜的椭圆座椅,采用支撑框架和弹簧结构,在起坐的时候可以通过座椅的震荡来提醒候车人员落在座椅上的物品。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例:
如图1所示,一种公交站候车座椅,包括站牌主体1和座椅2,还包括支撑框架3,所述支撑框架3一端连接到座椅2上,另一端设有水平延申的连接块4,所述连接块4通过转轴5连接到支撑柱6的下端,所述支撑柱6的上端连接到站牌主体1的底部。
优选地,所述连接块4的中部通过弹簧7连接固定在站牌主体1的底部。
优选地,所述座椅2剖面为倾斜的椭圆形状,且座椅2较高的一侧朝向站牌主体1。
优选地,所述支撑框架3上还设有一根倾斜的短杆8,所述短杆8两端分别固定在座椅2和支撑框架3上。
本实用新型提供了一种公交站候车座椅,座椅舒适,而且采用倾斜的椭圆座椅,采用支撑框架和弹簧结构,在起坐的时候可以通过座椅的震荡来提醒候车人员落在座椅上的物品。
以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种公交站候车座椅,包括站牌主体(1)和座椅(2),其特征在于,还包括支撑框架(3),所述支撑框架(3)一端连接到座椅(2)上,另一端设有水平延申的连接块(4),所述连接块(4)通过转轴(5)连接到支撑柱(6)的下端,所述支撑柱(6)的上端连接到站牌主体(1)的底部。
2.如权利要求1所述的公交站候车座椅,其特征在于,所述连接块(4)的中部通过弹簧(7)连接固定在站牌主体(1)的底部。
3.如权利要求1所述的公交站候车座椅,其特征在于,所述座椅(2)剖面为倾斜的椭圆形状,且座椅(2)较高的一侧朝向站牌主体(1)。
4.如权利要求1所述的公交站候车座椅,其特征在于,所述支撑框架(3)上还设有一根倾斜的短杆(8),所述短杆(8)两端分别固定在座椅(2)和支撑框架(3)上。
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