CN210955183U - 一种货物运输监测仪的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了货物运输监测仪的安装结构，包括壳体，壳体包括上盖和与上盖插合的底壳，上盖与底壳之间形成有空腔，上盖的上表面与货物周转箱的内侧顶面相贴合，上盖的下表面边缘形成有凸缘以用于与底壳插接配合，底壳内形成有卡槽，底壳的下表面中部形成有向下凸出的贴合块，贴合块上设有贴紧件以用于与待检测货物相接触，贴合块的两侧设有多个支撑板。底壳上设置的贴合块与被监测货物紧密贴合，贴合块的两侧分别设置有三角形的支撑板，长方体的贴合块能够保证底壳与被监测货物的贴合稳定，并且三角形的支撑板便于使用者取下底壳，安装结构的体积小巧。

Description

一种货物运输监测仪的安装结构

技术领域

本实用新型属于货物运输监测技术领域，尤其是涉及一种货物运输监测仪的安装结构。

背景技术

大型企业的货物运输大多是通过第三方来完成的。目前，货物在运输途中因中转几次容易出现暴力运输而损坏货物是十分普遍的现象，中途是否存在暴力运输现象无法确认证据，也造成追责难的问题。为了解决暴力运输的问题，研发出了货物运输记录仪，通过货物运输仪来放置在运输车辆内来记录运输的货物的各项物流状态，以此来最终判断是否由于物流问题而对货物造成影响。

但是，现有的货物运输记录仪的体积大、无法将仪器放入每个周转箱内，只能安装在运输车内的四角或中间，无法通过货运运输记录仪准确的记录货物的运输状态，并且货物运输记录仪的生产成本高，工作时间短，在实际物流运输过程中，无法大量投入使用。另外，有的货物运输仪的底面完全与货物贴合，在使用后贴合面会影响货物的表面品相，影响货物的售卖。

因此，亟需设计一种能够解决上述技术问题，生产成本低的货物运输记录仪的安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简单、体型小巧、生产成本低、低功耗的货物运输监测仪的安装结构。

本实用新型的技术方案如下：

一种货物运输监测仪的安装结构，其特征在于：包括壳体，所述壳体包括上盖和与所述上盖插合的底壳，所述上盖与底壳之间形成有空腔，所述上盖的下表面边缘形成有凸缘以用于与底壳插接配合，所述底壳内形成有卡槽，所述底壳的下表面中部形成有向下凸出的贴合块，所述贴合块上设有贴紧件以用于与待检测货物相贴合，所述贴合块的两侧设有多个支撑板，所述支撑板设置在底壳上。

在上述技术方案中，所述支撑板的截面形状为三角形，所述支撑板的一个三角形直角边与所述底壳连接，另一个三角直角边与所述贴合块连接。

在上述技术方案中，所述上盖下表面边缘形成的凸缘与上盖的内侧顶面形成用于安装天线板的空间，且该天线板与上盖的内侧顶面相贴合。

在上述技术方案中，所述底壳内形成有用于安装电路板的卡槽，以使电路板卡装在所述底壳的卡槽内。

在上述技术方案中，所述支撑板的数量至少为6个。

在上述技术方案中，所述壳体的长度为70mm，宽度为60mm，厚度为20mm。

在上述技术方案中，所述贴合块呈长方体，且该贴合块位于所述底壳的中间，所述贴合块的厚度为10mm。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1.底壳上设置的贴合块与被监测货物紧密贴合，贴合块的两侧分别设置有三角形的支撑板，长方体的贴合块能够保证底壳与被监测货物的贴合稳定，并且三角形的支撑板便于使用者取下底壳，安装结构的体积小巧。

2.本实用新型的体积小巧，生产成本低，能够在每个被监测货物的周转箱内安装，适用范围广，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的货物运输监测仪的立体结构示意图；

图2是本实用新型的货物运输监测仪的立体结构示意图；

图3是本实用新型中底壳的结构示意图；

图4是本实用新型的使用状态图；

图5是实施例1的爆炸结构图。

图中：

1、上盖 2、天线板 3、NFC天线

4、屏蔽板 5、电路板 6、底壳

7、贴合块 8、支撑板 9、卡槽

10、壳体 11、货物

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，决不限制本实用新型的保护范围。

实施例1

如图所示，本实用新型的货物运输监测仪，包括壳体10，所述壳体10包括上盖1和与所述上盖1插合的底壳6，所述上盖1与底壳6之间形成有空腔，所述上盖1的下表面边缘形成有凸缘以用于与底壳6插接配合，所述底壳6内形成有卡槽9，所述底壳6的下表面中部形成有向下凸出的贴合块7，所述贴合块7上设有贴紧件以用于与待检测货物11相接触，所述贴合块7的两侧对称设有6个支撑板8，且每个支撑板8的底部设置在底壳6上。

进一步地说，所述支撑板8的截面形状为三角形，所述支撑板8的一个三角形直角边与所述底壳6连接，支撑板8的另一个三角直角边与所述贴合块连接。

进一步地说，在上盖与底壳之间形成的空腔内由上至下依次安装有天线板2、屏蔽板4和电路板5，所述上盖下表面边缘形成的凸缘与上盖的内侧顶面形成用于安装天线板2的空间，且该天线板2与上盖的内侧顶面相贴合；所述底壳内形成有用于安装电路板的卡槽，以使电路板5卡装在所述卡槽内。

进一步地说，所述壳体10呈长方体，所述壳体的长度为70mm，宽度为60mm，厚度为20mm。

进一步地说，所述贴合块7呈长方体，且该贴合块7位于所述底壳6的中间，所述贴合块7的宽度与所述底壳6的宽度相同，宽度为60mm，所述贴合块的厚度为10mm。

进一步地说，所述货物运输监测仪的重量为150g。

相比于现有的货物运输记录仪的重量为2000g来说，本实用新型的重量小很多，便于放置在货物周转箱内，安装结构通过贴合块与货物紧密贴合固定，在保证固定性的前提下还减小了与货物的接触面积，降低了贴合面对于货物的损伤；并且贴合块两侧的支撑板便于使用者对于安装结构的拆装。

进一步地说，在安装结构内安装的天线板、屏蔽板及电路板，为了保证天线板与电路板之间的有效电路距离，将天线板设置在紧贴上盖的内侧顶面处，电路板安装在紧贴底壳内底面的卡槽内，保证天线板与电路板之间的距离，并且屏蔽板安装在天线板及电路板之间降低上述两者间的影响。

实施例2

在实施例1的基础上，所述贴紧件可设置有粘胶、磁力贴或与货物11相配合的卡扣，通过多种贴紧方式与货物11的表面贴紧，能够实时监测到货物11的状态。

进一步地说，底壳6上的贴紧件与被监控的货物11表面紧密贴合，便于货物运输监测仪采集冲击及倾斜数据时信号衰减量最小，提高监测货物11状态的精度。

进一步地说，所述上盖可以与周转箱的内盖相贴合，以便于壳体固定在周转箱内部。

实施例3

在实施例1的基础上，在所述空腔内盛装有电路板以用于监测被运输货物的货物信息，并可以与外部的读写设备通讯连接。

如图4所示，本实用新型的货物运输监测仪的安装结构的使用方法如下：

(1)在货物11打包前，所述底壳6的贴合块7与货物11固定接触(可采用粘贴、装卡和磁吸)，而后密封装有货物11及货物运输的周转箱使上盖1位于周转箱的内部；

(2)带有安装结构的周转箱放入运输车辆后，正常物流运输，设置在安装结构内的电路板能够实时记录运输中货物11受到的冲击及倾斜角度；

(3)在货物运送至目的地后，使用外部的读写器(具有NFC读写功能的智能手机)贴近安装结构的位置，将电路板内存储的被监测的货物信息传送读写器上，以便检测货物方检测货物信息(货物11受冲击次数及倾斜角度的数据)。

为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。

而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种货物运输监测仪的安装结构，其特征在于：包括壳体，所述壳体包括上盖和与所述上盖插合的底壳，所述上盖与底壳之间形成有空腔，所述上盖的下表面边缘形成有凸缘以用于与底壳插接配合，所述底壳内形成有卡槽，所述底壳的下表面中部形成有向下凸出的贴合块，所述贴合块上设有贴紧件以用于与待检测货物相贴合，所述贴合块的两侧设有多个支撑板，所述支撑板设置在底壳上。

2.根据权利要求1所述的安装结构，其特征在于：所述支撑板的截面形状为三角形，所述支撑板的一个三角形直角边与所述底壳连接，另一个三角直角边与所述贴合块连接。

3.根据权利要求2所述的安装结构，其特征在于：所述上盖下表面边缘形成的凸缘与上盖的内侧顶面形成用于安装天线板的空间，且该天线板与上盖的内侧顶面相贴合。

4.根据权利要求3所述的安装结构，其特征在于：所述底壳内形成有用于安装电路板的卡槽，以使电路板卡装在所述底壳的卡槽内。

5.根据权利要求4所述的安装结构，其特征在于：所述支撑板的数量至少为6个。

6.根据权利要求5所述的安装结构，其特征在于：所述壳体的长度为70mm，宽度为60mm，厚度为20mm。

7.根据权利要求6所述的安装结构，其特征在于：所述贴合块呈长方体，且该贴合块位于所述底壳的中间，所述贴合块的厚度为10mm。

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