CN210948835U - 一种发动机油底壳放油阀门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机油底壳放油阀门，阀杆一端垂直于出油通道方向与钢球连接，另一端设于空腔内，所述空腔内设有弹簧组件，所述弹簧组件将作用力施于手柄上，手柄一端装配于阀杆上，另一端穿过锁槽向阀门外延伸，锁槽为台阶式开口槽，当手柄设于下层台阶时，手柄无法转动，阀杆和钢球为锁定状态；当施于手柄上的作用力大于弹簧组件作用力，手柄抵设于上层台阶，手柄解锁，可带动阀杆和钢球一起转动，使阀门开启。通过上述方式，本实用新型具有可靠的密封结构，在车辆行驶过程中，不会因为意外而打开，导致漏油；需要放油时，打开阀门可以直接把机油导出到容器里，不需要借助其他工具，操作方便，降低成本，提高效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及阀门领域，特别是涉及一种发动机油底壳放油阀门。
背景技术
车辆运行一定里程后，发动机的机油需要放油并更换，采用传统的螺栓加垫片方式。每次车辆更换机油时都需要先利用专用设备将车辆抬起，有些车型还需要拆卸底部护罩，然后用扳手拧开螺栓，将发动机油底壳中的机油放出，放完机油后还需要更换垫片，最后用30～40N·m的力矩拧紧螺栓。该方式工作量大，需要利用专用设备将车辆抬起，更换垫片还造成垫片的浪费。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种能够放油时不需要拧下螺栓，具有可靠的密封性能，操作方便快捷的发动机油底壳放油阀门。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种发动机油底壳放油阀门，包括：出油通道、钢球、阀杆和手柄，出油通道与放油口连接，所述钢球设于出油通道的出油路径上，阀杆一端垂直于出油通道方向与钢球连接，另一端设于空腔内，所述空腔内设有弹簧组件，所述弹簧组件将作用力施于手柄上，手柄一端装配于阀杆上，另一端穿过锁槽向阀门外延伸，锁槽为台阶式开口槽，当手柄设于下层台阶时，在弹簧组件5的作用力下，手柄无法转动，阀杆和钢球为锁定状态；当施于手柄上的作用力大于弹簧组件作用力，手柄抵设于上层台阶，手柄解锁，可带动阀杆和钢球一起转动，使阀门开启。
在本实用新型一个较佳实施例中，钢球与阀门内壁之间设有密封垫。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述阀杆与阀门内壁之间设有密封圈。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述放油口与出油通道之间通过外螺纹连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，出油通道通过连接座与出油管连接。
在本实用新型一个较佳实施例中，出油通道的直径由大逐渐变小过渡至直径大小不变。
本实用新型的有益效果是：本实用新型具有可靠的密封结构，在车辆行驶过程中，不会因为意外而打开，导致漏油；需要放油时，打开阀门可以直接把机油导出到容器里，不需要借助其他工具，操作方便，降低成本，提高效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型发动机油底壳放油阀门一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种发动机油底壳放油阀门，包括：出油通道1、钢球2、阀杆3和手柄4，出油通道1与放油口连接，所述钢球2设于出油通道1的出油路径上。
其中，出油通道1的直径由大逐渐变小过渡至直径大小不变，如图1所示。
阀杆3一端垂直于出油通道1方向与钢球2连接，另一端设于空腔内。
所述空腔内设有弹簧组件5，所述弹簧组件5将作用力施于手柄4上，手柄4一端装配于阀杆3上，另一端穿过锁槽6向阀门外延伸，锁槽6为台阶式开口槽。
当手柄4设于下层台阶时，在弹簧组件5的作用力下，手柄4无法转动，阀杆3和钢球2为锁定状态。
当施于手柄4上的作用力大于弹簧组件5作用力，手柄4抵设于上层台阶，手柄4解锁，可带动阀杆3和钢球2一起转动，使阀门开启。
钢球2与阀门内壁之间设有密封垫7，保证出油通道1内的油不会从阀杆3方向泄漏
所述阀杆3与阀门内壁之间设有密封圈8；多重密封保护，确保阀门的密封可靠性。
所述放油口与出油通道1之间通过外螺纹9连接。外螺纹9连接于放油口上，两者之间设有防漏密封圈，使得放油口与发明密封且牢固的连接在一起。
出油通道1通过连接座10与出油管连接。通过更换不同口径大小连接座，可以连接不同尺寸的出油管，降低尺寸，提高阀门利用率。
本实用新型具有可靠的密封结构，在车辆行驶过程中，不会因为意外而打开，导致漏油；需要放油时，打开阀门可以直接把机油导出到容器里，不需要借助其他工具，操作方便，降低成本，提高效率。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种发动机油底壳放油阀门，其特征在于，包括：出油通道、钢球、阀杆和手柄，出油通道与放油口连接，所述钢球设于出油通道的出油路径上，阀杆一端垂直于出油通道方向与钢球连接，另一端设于空腔内，所述空腔内设有弹簧组件，所述弹簧组件将作用力施于手柄上，手柄一端装配于阀杆上，另一端穿过锁槽向阀门外延伸，锁槽为台阶式开口槽，当手柄设于下层台阶时，在弹簧组件的作用下，手柄无法转动，阀杆和钢球为锁定状态；当施于手柄上的作用力大于弹簧组件作用力，手柄抵设于上层台阶，手柄解锁，可带动阀杆和钢球一起转动，使阀门开启。
2.根据权利要求1所述的发动机油底壳放油阀门，其特征在于，钢球与阀门内壁之间设有密封垫。
3.根据权利要求1所述的发动机油底壳放油阀门，其特征在于，所述阀杆与阀门内壁之间设有密封圈。
4.根据权利要求1所述的发动机油底壳放油阀门，其特征在于，所述放油口与出油通道之间通过外螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的发动机油底壳放油阀门，其特征在于，出油通道通过连接座与出油管连接。
6.根据权利要求1所述的发动机油底壳放油阀门，其特征在于，出油通道的直径由大逐渐变小过渡至直径大小不变。
Priority Applications (1)
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| CN210948835U true CN210948835U (zh) | 2020-07-07 |
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Family Applications (1)
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2019
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