CN210948253U - 一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁屏蔽门技术领域，尤其涉及一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置，包括：固定门体、顶箱、活动门体；所述固定门体的顶部设置有顶箱，且顶箱通过螺钉与固定门体相连接；所述固定门体的一侧设置有两处活动门体，且活动门体的底部通过滑动方式与底座相连接；所述驱动电机固定设置在顶箱内，且驱动电机的输出端与丝杆的一端相连接；所述丝杆的另一端设置在轴座上，且轴座通过螺钉与顶箱相连接；所述限位滑座套接在丝杆上，且限位滑座通过螺钉与活动门体的顶端相连接；通过对一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置的改进，具有结构简单，方便安装，可保证门体滑动可靠，减小门体损坏的优点，从而有效的解决了现有装置的问题和不足。

Description

一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置

技术领域

本实用新型涉及地铁屏蔽门技术领域，尤其涉及一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置。

背景技术

地铁屏蔽门一般应用于地下车站，通常沿车站站台边缘和站台两端头设置，把站台乘客候车区与列车进站停靠区域分隔开，可增加车站站台的安全性，节约能耗以及加强环境保护。现有的这类地铁屏蔽门主要有固定门体、活动门体以及用于驱动活动门体滑动的驱动机构组成。

活动门体开启及闭合是由驱动机构控制完成的，但是当驱动机构出现故障时，会导致活动门体的滑动行程脱离预设值，产生活动门相互撞击的现象，造成门体损坏，另外在活动门体滑动的过程中，其滑动结构较为复杂，可靠性较差，不能满足人们的需求。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置，以解决上述背景技术中提出的当驱动机构出现故障时，会导致活动门体的滑动行程脱离预设值，产生活动门相互撞击的现象，造成门体损坏，另外在活动门体滑动的过程中，其滑动结构较为复杂，可靠性较差的问题和不足。

本实用新型的目的与功效，由以下具体技术方案所达成：

一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置，包括：固定门体、顶箱、活动门体、底座、驱动电机、丝杆、轴座、限位滑座、导向条、限位座、限位板；所述固定门体的顶部设置有顶箱，且顶箱通过螺钉与固定门体相连接；所述固定门体的一侧设置有两处活动门体，且活动门体的底部通过滑动方式与底座相连接；所述驱动电机固定设置在顶箱内，且驱动电机的输出端与丝杆的一端相连接；所述丝杆的另一端设置在轴座上，且轴座通过螺钉与顶箱相连接；所述限位滑座套接在丝杆上，且限位滑座通过螺钉与活动门体的顶端相连接；所述丝杆的下方设置有导向条，且限位滑座通过滑动方式与导向条相连接；所述两处活动门体的中间设置有限位座，且限位座通过螺钉与顶箱相连接；所述活动门体的顶端设置有限位板，且限位板的一侧与限位座相接触。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置所述丝杆为左右旋丝杆，且丝杆的一端通过轴承与轴座相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置所述导向条截面的外形呈等腰梯形状，且导向条通过螺钉与顶箱相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置所述限位滑座的中间镶嵌有与丝杆相配合的丝杆螺母，且限位滑座的底部开设有与导向条相配合的滑槽。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置所述限位板的外形呈L形状，且限位板通过螺钉与活动门体相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置所述限位座的两侧设置有橡胶垫，且所述橡胶垫通过粘贴方式与限位座相连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过限位滑座的中间镶嵌有与丝杆相配合的丝杆螺母，且限位滑座的底部开设有与导向条相配合的滑槽的设置，可限制限位滑座的前后运动，保证限位滑座从导向条内滑脱。

2、本实用新型通过限位座的两侧设置有橡胶垫，且所述橡胶垫通过粘贴方式与限位座相连接的设置，活动门体闭合时，活动门体的顶端通过限位板与限位座相接触，可限制活动门体的滑动行程，对活动门体起到防护作用。

3、本实用新型通过导向条截面的外形呈等腰梯形状，且导向条通过螺钉与顶箱相连接的设置，可对限位滑座起到导向作用，使限位滑座沿导向条水平运动。

4、本实用新型通过对一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置的改进，具有结构简单，方便安装，可保证门体滑动可靠，减小门体损坏的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的限位滑座结构示意图；

图5为本实用新型的限位座结构示意图。

图中：固定门体1、顶箱2、活动门体3、底座4、驱动电机5、丝杆6、轴座7、限位滑座8、导向条9、限位座10、限位板11。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置技术方案：

一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置，包括：固定门体1、顶箱2、活动门体 3、底座4、驱动电机5、丝杆6、轴座7、限位滑座8、导向条9、限位座10、限位板11；固定门体1的顶部设置有顶箱2，且顶箱2通过螺钉与固定门体1 相连接；固定门体1的一侧设置有两处活动门体3，且活动门体3的底部通过滑动方式与底座4相连接；驱动电机5固定设置在顶箱2内，且驱动电机5的输出端与丝杆6的一端相连接；丝杆6的另一端设置在轴座7上，且轴座7通过螺钉与顶箱2相连接；限位滑座8套接在丝杆6上，且限位滑座8通过螺钉与活动门体3的顶端相连接；丝杆6的下方设置有导向条9，且限位滑座8通过滑动方式与导向条9相连接；两处活动门体3的中间设置有限位座10，且限位座 10通过螺钉与顶箱2相连接；活动门体3的顶端设置有限位板11，且限位板11 的一侧与限位座10相接触。

具体的，丝杆6为左右旋丝杆，且丝杆6的一端通过轴承与轴座7相连接，驱动电机5带动丝杆6转动，可通过限位滑座8带动活动门体3打开或闭合。

具体的，导向条9截面的外形呈等腰梯形状，且导向条9通过螺钉与顶箱2 相连接，可对限位滑座8起到导向作用，使限位滑座8沿导向条9水平运动。

具体的，限位滑座8的中间镶嵌有与丝杆6相配合的丝杆螺母，丝杆6转动可使限位滑座8沿丝杆6线性运动，且限位滑座8的底部开设有与导向条9 相配合的滑槽，可限制限位滑座8的前后运动，避免限位滑座8从导向条9内滑脱。

具体的，限位板11的外形呈L形状，且限位板11通过螺钉与活动门体3 相连接，限位板11的一侧与限位座10相接触时，可限制活动门体3的继续滑动。

具体的，限位座10的两侧设置有橡胶垫，且橡胶垫通过粘贴方式与限位座 10相连接，可减小活动门体3对限位座10的撞击力，起到缓冲作用，延长活动门体3的使用寿命。

具体实施步骤：

使用时该屏蔽门时，驱动电机5带动丝杆6转动，使限位滑座8沿导向条9 水平运动，实现活动门体3开启与关闭，在闭合活动门体3时，活动门体3顶端的限位板11与限位座10相接触，可限制活动门体3的继续滑动，避免两处活动门体3因撞击而损坏，其中限位座10两侧的橡胶垫可减小活动门体3对限位座10的撞击力，起到缓冲作用，延长活动门体3的使用寿命，另外在限位滑座8沿导向条9滑动的过程中，限位滑座8底部的滑槽位于导向条9内，可限制限位滑座8的前后运动，避免限位滑座8从导向条9内滑脱，保证活动门体3 的可靠滑动。

综上所述：该一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置，通过限位滑座的中间镶嵌有与丝杆相配合的丝杆螺母，且限位滑座的底部开设有与导向条相配合的滑槽的设置，可限制限位滑座的前后运动，保证限位滑座从导向条内滑脱；通过限位座的两侧设置有橡胶垫，且所述橡胶垫通过粘贴方式与限位座相连接的设置，活动门体闭合时，活动门体的顶端通过限位板与限位座相接触，可限制活动门体的滑动行程，对活动门体起到防护作用；通过导向条截面的外形呈等腰梯形状，且导向条通过螺钉与顶箱相连接的设置，可对限位滑座起到导向作用，使限位滑座沿导向条水平运动；通过对一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置的改进，具有结构简单，方便安装，可保证门体滑动可靠，减小门体损坏的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

需要说明的是，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置，包括：固定门体(1)、顶箱(2)、活动门体(3)、底座(4)、驱动电机(5)、丝杆(6)、轴座(7)、限位滑座(8)、导向条(9)、限位座(10)、限位板(11)；其特征在于：所述固定门体(1)的顶部设置有顶箱(2)，且顶箱(2)通过螺钉与固定门体(1)相连接；所述固定门体(1)的一侧设置有两处活动门体(3)，且活动门体(3)的底部通过滑动方式与底座(4)相连接；所述驱动电机(5)固定设置在顶箱(2)内，且驱动电机(5)的输出端与丝杆(6)的一端相连接；所述丝杆(6)的另一端设置在轴座(7)上，且轴座(7)通过螺钉与顶箱(2)相连接；所述限位滑座(8)套接在丝杆(6)上，且限位滑座(8)通过螺钉与活动门体(3)的顶端相连接；所述丝杆(6)的下方设置有导向条(9)，且限位滑座(8)通过滑动方式与导向条(9)相连接；所述两处活动门体(3)的中间设置有限位座(10)，且限位座(10)通过螺钉与顶箱(2)相连接；所述活动门体(3)的顶端设置有限位板(11)，且限位板(11)的一侧与限位座(10)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置，其特征在于：所述丝杆(6)为左右旋丝杆，且丝杆(6)的一端通过轴承与轴座(7)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置，其特征在于：所述导向条(9)截面的外形呈等腰梯形状，且导向条(9)通过螺钉与顶箱(2)相连接。

4.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置，其特征在于：所述限位滑座(8)的中间镶嵌有与丝杆(6)相配合的丝杆螺母，且限位滑座(8)的底部开设有与导向条(9)相配合的滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置，其特征在于：所述限位板(11)的外形呈L形状，且限位板(11)通过螺钉与活动门体(3) 相连接。

6.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门滑动门摆限位装置，其特征在于：所述限位座(10)的两侧设置有橡胶垫，且所述橡胶垫通过粘贴方式与限位座(10)相连接。

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