CN210946604U - 一种低能耗共享停车地锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低能耗共享停车地锁，涉及停车设备技术领域。该低能耗共享停车地锁，包括底座，底座固定在车位向下开设的凹坑内部，底座的顶部设置有定位盘，定位盘的两侧外表面均安装有传动轴，传动轴共设置有两个，且两个传动轴的外表面均套设有支架，且支架位于底座的顶部。该低能耗共享停车地锁，整体安装于停车位中央位置，通过挡车板垂直支起阻碍车辆进入，车辆获得有效权益时可以进入停车位，整个过程只有在电磁推杆缩回时需要电能，时间极短，能耗极低，同时电磁推杆的线圈和直流电源自身就是密封，不需要额外防水设计，采用全密封的控制器就可以满足地锁的防水要求，即使长时间浸泡也不会损坏。

Description

一种低能耗共享停车地锁

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种低能耗共享停车地锁。

背景技术

现代的城市人多车多，“停车难”给当今的政府出了一道大大的难题，如何能够有效的缓解这样的停车压力呢？增加车位将刻不容缓，在这样的背景下，车位锁的出现，让一些拥有车位的个体能够很好的将自己的车位在空闲时间段出租出去，也是很好的解决了一部分车位的问题，一方面有效的缓解了政府的车位少的问题，另一方面将闲散车位再利用，让车位主能够回收一部分车位成本，共享车位锁的出现将突破停车行业的瓶颈，迎来更大更广阔的空间。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种低能耗共享停车地锁，使用后，能够阻碍车辆驶离，具有结构简单，所需能耗低，防水性能好，安装维护方便。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种低能耗共享停车地锁，包括底座，所述底座固定在车位向下开设的凹坑内部，所述底座的顶部设置有定位盘，所述定位盘的两侧外表面均安装有传动轴，所述传动轴共设置有两个，且两个传动轴的外表面均套设有支架，且支架位于底座的顶部，两个所述传动轴的一端均设置有挡车杆，所述挡车杆共设置有两个，且两个挡车杆的顶部之间设置有挡车板。

优选的，两个所述传动轴的外表面均套设有扭簧。

优选的，所述定位盘的顶部设置有止推块，所述止推块的顶部设置有电磁推杆。

优选的，所述电磁推杆只在车辆进入停车位的短暂时间内需要通电，其他时间都处于断电状态，消耗的电能极少。

优选的，所述定位盘与止推块斜面接触，采用机械方式锁定挡车板垂直位置，可以承受较大的冲击力。

优选的，所述挡车板压下需要车辆推力，且挡车板支起依靠扭簧恢复力矩。

本实用新型提供了一种低能耗共享停车地锁。具备以下有益效果：

该低能耗共享停车地锁，整体安装于停车位中央位置，通过挡车板垂直支起阻碍车辆进入，车辆获得有效权益时可以进入停车位，整个过程只有在电磁推杆缩回时需要电能，时间极短，能耗极低，同时电磁推杆的线圈和直流电源自身就是密封，不需要额外防水设计，采用全密封的控制器就可以满足地锁的防水要求，即使长时间浸泡也不会损坏。

附图说明

图1为本实用新型的停车地锁的结构图；

图2为本实用新型的车辆进入后，停车锁挡板收起状态图；

图3为本实用新型的停车锁锁定挡板支起状态图；

图4为本实用新型的停车锁打开车位开始放行状态图。

图中：1、电磁推杆；2、止推块；3、定位盘；4、传动轴；5、扭簧；6、支架；7、挡车杆；8、挡车板；9、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种低能耗共享停车地锁，包括底座9，底座9固定在车位向下开设的凹坑内部，底座9的顶部设置有定位盘3，定位盘3的两侧外表面均安装有传动轴4，传动轴4共设置有两个，且两个传动轴4的外表面均套设有支架6，且支架6位于底座9的顶部，两个传动轴4的一端均设置有挡车杆7，挡车杆7共设置有两个，且两个挡车杆7的顶部之间设置有挡车板8，该装置主要由电磁推杆1、止推块2、定位盘3、传动轴4、扭簧5、支架6、挡车杆7、挡车板8和底座9组成，挡车杆7和挡车板8焊接在一起，传动轴4为圆形轴两端加工成方形，挡车杆7可以自由转动两端加工有方形孔，将传动轴4直接插入方形孔中，传动轴4可以带动挡车杆7一起转动，两根扭簧5通过螺钉固定在传动轴4上面，传动轴4的中间用键连接一个定位盘3，定位盘3和止推块2采用斜面配合，止推块2和电磁推杆1的轴端采用销轴连接，电磁推杆1使用12V直流电源，线圈通电时推杆回缩，断电以后由推杆上弹簧将其伸出，挡车板8和挡车杆7垂直放置，传动轴4上的定位盘3处于图3位置所示，直流电磁推杆1的线圈不通电，推杆由于弹簧恢复力将止推块2推到定位盘3下通过斜面接触，使得挡车杆7垂直位置锁住。

两个传动轴4的外表面均套设有扭簧5，定位盘3的顶部设置有止推块2，止推块2的顶部设置有电磁推杆1，电磁推杆1只在车辆进入停车位的短暂时间内需要通电，其他时间都处于断电状态，消耗的电能极少，定位盘3与止推块2斜面接触，采用机械方式锁定挡车板8垂直位置，可以承受较大的冲击力，挡车板8压下需要车辆推力，且挡车板8支起依靠扭簧5恢复力矩，挡车板8和挡车杆7垂直放置，传动轴4上的定位盘3处于图2位置所示，直流电磁推杆1的线圈通电，电磁推杆1克服弹簧力缩回将止推块2拉离定位盘3下，车辆进入时将挡车板8轻松压下即可，等到挡车杆7完全压下时，控制器将直流电磁推杆1的线圈断电，电磁推杆1由于弹簧恢复力将止推块2推到前方挡住定位盘3，防止挡车板8上翘支起，控制器发送控制信号，直流电磁推杆1的线圈通电，电磁推杆1克服弹簧力缩回将止推块2拉离，传动轴4上的扭簧5恢复力将传动轴4旋转90度，使得挡车板8和挡车杆7垂直放置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种低能耗共享停车地锁，包括底座（9），其特征在于：所述底座（9）固定在车位向下开设的凹坑内部，所述底座（9）的顶部设置有定位盘（3），所述定位盘（3）的两侧外表面均安装有传动轴（4）；

所述传动轴（4）共设置有两个，且两个传动轴（4）的外表面均套设有支架（6），且支架（6）位于底座（9）的顶部，两个所述传动轴（4）的一端均设置有挡车杆（7）；

所述挡车杆（7）共设置有两个，且两个挡车杆（7）的顶部之间设置有挡车板（8）。

2.根据权利要求1所述的一种低能耗共享停车地锁，其特征在于：两个所述传动轴（4）的外表面均套设有扭簧（5）。

3.根据权利要求1所述的一种低能耗共享停车地锁，其特征在于：所述定位盘（3）的顶部设置有止推块（2），所述止推块（2）的顶部设置有电磁推杆（1）。

4.根据权利要求3所述的一种低能耗共享停车地锁，其特征在于：所述电磁推杆（1）只在车辆进入停车位的短暂时间内需要通电，其他时间都处于断电状态，消耗的电能极少。

5.根据权利要求1所述的一种低能耗共享停车地锁，其特征在于：所述定位盘（3）与止推块（2）斜面接触，采用机械方式锁定挡车板（8）垂直位置，可以承受冲击力。

6.根据权利要求1所述的一种低能耗共享停车地锁，其特征在于：所述挡车板（8）压下需要车辆推力，且挡车板（8）支起依靠扭簧（5）恢复力矩。

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