CN210942184U - 船舶电动平移折叠门试验胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶电动平移折叠门试验胎架，包括底座，小艇门开口舷侧板，观察检修平台，喷淋管；底座上部为工作平台；底座下部设有高度调节部；小艇门开口舷侧板倾斜设置在工作平台上，中部开设有折叠门孔；工作平台上设有支架，支架的上部与小艇门开口舷侧板采用加强梁固定连接；工作平台中部设有电控箱；观察检修平台设置在支架的中部；加强梁的下部，观察检修平台的上方设有设备安装框架；喷淋管设置在折叠门孔的上部；喷淋管位于折叠门孔上的部分设有若干个喷淋头，喷淋管连接到高压水泵上，高压水泵连接到电控箱上。本实用新型的优点在于，能够提供与舷侧开口相同的结构，对折叠门进行水密和开合试验，简化系泊、航行试验流程。

Description

船舶电动平移折叠门试验胎架

技术领域

本实用新型涉及船体部件支撑装置领域，特别是一种船舶电动平移折叠门试验胎架。

背景技术

机库、船坞、码头等场所存在着大量空间大的门洞，外部环境潮湿，尘土大，需要对内部进行相对密封；船舶上配备的交通艇、工作艇等及其配套的收放装置经常也需要在舷侧开口进行日常存放；这些大开口都需要进行一定的遮蔽，通常情况下多数采用风雨密门进行遮挡，常规的推拉式或者提升式移门由于存在着不同程度的缺陷，已经有新的替代产品出现。

新出现的电动平移折叠门的结构如中国发明专利：一种门板外侧与船体外侧平齐的风雨密叠片门(授权公告号：CN105172997B)所示，包括门框，固定导轨部件，门板存储机构，中间活动导轨部件，门板部分，动力传动部分，门框包括有集水导水槽，门边密封条；门板部分是由上部门板、若干块中部门板以及下部门板组成，每块门板的横向两端端部装有门板端头；门板断面为上凸下凹形状，门板的下凹槽内设计装有带唇边的门板密封条，门板端头上设计有门板上挡水止口结构、门板下挡水止口结构和侧凹止口结构。这种折叠门在实际使用中取得了良好的效果，获得了范围较广的应用，但是由于结构相对复杂，调试部件较多，船舶舾装完成后进行系泊试验和航行试验时，如果还要进行结构调整，周期相对较长，会影响交船进度。

在船舶制造行业中，由于船体大，分段多，很多部件均采用胎架的方式进行模块化生产，例如中国发明专利申请：一种船体支撑装置及胎架(申请公布号：CN110450922A)公开的装置，包括伸缩杆，伸缩杆的顶端安装有第一连接板，第一连接板通过铰链配合有第二连接板，第二连接板远离第一连接板的一端安装有支撑板，铰链用于调整支撑板与待支撑船体的夹角使支撑板与待支撑船体为面接触，伸缩杆用于通过支撑板对船体进行支撑，相较于传统的点、线接触对船体实现支撑，能够使支撑板对船体施加的支撑力更为均匀，集中点压强降低，避免船体分段的外表面板件受到挤压而变形的问题，从而避免了船体分段外表面的油漆损坏。

采用这种胎架结构能够对船舶的部件进行标准化生产，因此，有必要设计一种平移折叠门试验胎架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶电动平移折叠门试验胎架，能够对电动平移折叠门进行标准化开合试验，检验电动平移折叠门的水密性及处于倾斜状态时的稳定性。

为达到上述实用新型的目的，提供了一种船舶电动平移折叠门试验胎架，包括底座，小艇门开口舷侧板，观察检修平台，喷淋管；

所述底座为一个底面小顶面大的矩形平台，上部为工作平台，面积较大，较小的底面朝下，与地面接触；所述底座下部的两个斜面上设有对称的高度调节部，每个斜面上的所述高度调节部可以单独调整；

所述小艇门开口舷侧板设置在所述工作平台上，沿所述工作平台的一侧长边设置，所述小艇门开口舷侧板倾斜设置在所述工作平台上；所述小艇门开口舷侧板中部开设有折叠门孔；

所述工作平台的另一侧长边上设有支架，所述支架的上部与小艇门开口舷侧板采用加强梁固定连接；所述工作平台的中部设有电控箱；所述观察检修平台设置在所述支架的中部，一端设有梯子；所述加强梁的下部，观察检修平台的上方设有设备安装框架；

所述喷淋管设置在所述折叠门孔的上部的小艇门开口舷侧板上，通过固定托架将喷淋管进行紧固；所述喷淋管位于折叠门孔上的部分设有若干个喷淋头，所述喷淋管的另一端沿小艇门开口舷侧板的外侧向下连接到高压水泵上，所述高压水泵连接到所述电控箱上。

进一步的，所述高度调节部为液压油缸或气缸。

进一步的，所述高度调节部为电动丝杠。

进一步的，所述高度调节部设置四个，在底座下部的两个斜面上分别对称设置两个。

本实用新型船舶电动平移折叠门试验胎架在使用时，电动平移折叠门安装在折叠门孔内，电动平移折叠门的门板由多片门板片相互卡接而成，其导轨部件固定在折叠门孔内侧，动力传动部分的液压马达、升降机构等固定在设备安装框架上，液压马达的液压泵站通过电控箱进行控制，液压马达通过转动轴带动两端的升降机构从而实现电动平移折叠门的上下开合；初始状态下，工作平台处于水平状态，通过电控箱对电动平移折叠门进行开合控制，观察其门板片的开合状况，从上部的观察检修平台可以观察动力传动部分的情况；电动平移折叠门关闭后，启动高压水泵，通过喷淋管上的喷淋头对门板进行喷水，在工作平台上从门板的背面检查电动平移折叠门的水密情况；调整胎架一端的高度调节部，另一端保持不动，模拟船舶航行过程中可能产生的晃动，一般使其产生度的倾斜，进行电动平移折叠门开启、闭合试验；然后再同样调节使得胎架向另一侧产生15度的倾斜，进行同样的试验。

本实用新型的胎架参照小艇门舷侧开口的尺寸和结构进行设计，将按照设计要求制造的小艇门在胎架上进行试验，能够提早检验产品的性能和功能，为设计制造中的技术改进和优化设计提供了条件，也简化了系泊试验和航行试验的程序，降低了对交船周期可能产生的不利影响。

本实用新型船舶电动平移折叠门试验胎架具有以下优点：

(1)能够模拟电动平移折叠门的实际安装情况，试验其外部结构与舷侧开口的安装干涉情况；

(2)通过喷淋试验检验水密性，通过高度调节部的调整模拟倾斜状态进行开合试验，能够对产品性能进行有效检验，简化了系泊试验和航行试验的程序；

(3)通过设置胎架可以为设计制造中的技术改进及优化设计提供便利条件。

附图说明

图1为本实用新型船舶电动平移折叠门试验胎架一种结构示意图；

图2为本实用新型船舶电动平移折叠门试验胎架另一种结构示意图；

图3为本实用新型船舶电动平移折叠门试验胎架主视图；

图4为本实用新型船舶电动平移折叠门试验胎架侧视图；

图5为本实用新型船舶电动平移折叠门试验胎架工作状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型做进一步说明。

如图1-4所示，本实用新型船舶电动平移折叠门试验胎架，包括底座1，小艇门开口舷侧板2，观察检修平台3，喷淋管4；

底座1为一个底面小顶面大的矩形平台，较大的顶面朝上，为工作平台11，较小的底面朝下，与地面接触；底座1下部的两个斜面上设有对称的高度调节部12，可以设置四个，在底座1下部的两个斜面上分别对称设置两个；也可以设置两个，在底座1的两端对称设置，每个斜面上的高度调节部12可以单独调整；

小艇门开口舷侧板2设置在工作平台11上，沿工作平台11的一侧长边设置，小艇门开口舷侧板2根据船舶舾装的实际情况倾斜设置，一般与工作平台11呈10～15度角；小艇门开口舷侧板2中部开设有折叠门孔21；

工作平台11的另一侧长边上设有支架13，支架13的上部与小艇门开口舷侧板2固定连接，一般采用多个加强梁进行连接；工作平台11的中部设有电控箱14；观察检修平台3设置在支架13的中部，一端设有梯子，用于人员通行或者小型备件运输；加强梁的下部，观察检修平台3的上方还设有设备安装框架，用于安装折叠门的相关部件；

喷淋管4设置在折叠门孔21的上部的小艇门开口舷侧板2上，通过固定托架22将喷淋管进行紧固；喷淋管4位于折叠门孔21上的部分设有12个喷淋头41，可用于进行折叠门水密试验，喷淋管4的另一端沿小艇门开口舷侧板2的外侧向下连接到高压水泵上，高压水泵一般连接到电控箱14上进行开关等状态控制。

高度调节部12一般可以采用液压油缸或气缸，也可以采用电动丝杠等。

本实用新型船舶电动平移折叠门试验胎架在使用时，状态如图5所示，电动平移折叠门5安装在折叠门孔21内，电动平移折叠门5的门板由多片门板片相互卡接而成，其导轨部件固定在折叠门孔21内侧，动力传动部分的液压马达51、升降机构52等固定在设备安装框架上，液压马达51的液压泵站通过电控箱14进行控制，液压马达51通过转动轴53带动两端的升降机构52从而实现电动平移折叠门5的上下开合；初始状态下，工作平台11处于水平状态，通过电控箱14对电动平移折叠门5进行开合控制，观察其门板片的开合状况，从上部的观察检修平台3可以观察动力传动部分的情况；电动平移折叠门5关闭后，启动高压水泵，通过喷淋管4上的喷淋头41对门板进行喷水，在工作平台11上从门板的背面检查电动平移折叠门5的水密情况；调整胎架一端的高度调节部12，另一端保持不动，模拟船舶航行过程中可能产生的晃动，一般使其产生15度的倾斜，进行电动平移折叠门5开启、闭合试验；然后再同样调节使得胎架向另一侧产生15度的倾斜，进行同样的试验。

本实用新型的胎架参照小艇门舷侧开口的尺寸和结构进行设计，将按照设计要求制造的小艇门在胎架上进行试验，能够提早检验产品的性能和功能，为设计制造中的技术改进和优化设计提供了条件，也简化了系泊试验和航行试验的程序，降低了对交船周期可能产生的不利影响。

在本说明书的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利的技术方案和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本说明书中的具体含义。

在本说明书中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (4)

1.船舶电动平移折叠门试验胎架，其特征在于，包括底座，小艇门开口舷侧板，观察检修平台，喷淋管；

所述底座为一个底面小顶面大的矩形平台，上部为工作平台，面积较大，较小的底面朝下，与地面接触；所述底座下部的两个斜面上设有对称的高度调节部，每个斜面上的所述高度调节部可以单独调整；

所述小艇门开口舷侧板设置在所述工作平台上，沿所述工作平台的一侧长边设置，所述小艇门开口舷侧板倾斜设置在所述工作平台上；所述小艇门开口舷侧板中部开设有折叠门孔；

所述工作平台的另一侧长边上设有支架，所述支架的上部与小艇门开口舷侧板采用加强梁固定连接；所述工作平台的中部设有电控箱；所述观察检修平台设置在所述支架的中部，一端设有梯子；所述加强梁的下部，观察检修平台的上方设有设备安装框架；

所述喷淋管设置在所述折叠门孔的上部的小艇门开口舷侧板上，通过固定托架将喷淋管进行紧固；所述喷淋管位于折叠门孔上的部分设有若干个喷淋头，所述喷淋管的另一端沿小艇门开口舷侧板的外侧向下连接到高压水泵上，所述高压水泵连接到所述电控箱上。

2.如权利要求1所述的船舶电动平移折叠门试验胎架，其特征在于，所述高度调节部为液压油缸或气缸。

3.如权利要求1所述的船舶电动平移折叠门试验胎架，其特征在于，所述高度调节部为电动丝杠。

4.如权利要求1所述的船舶电动平移折叠门试验胎架，其特征在于，所述高度调节部设置四个，在底座下部的两个斜面上分别对称设置两个。

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