CN203487859U - 一种活络可调式的船用主机风雨棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种船舶建造中主机平台期间防护保养用的风雨棚，该风雨棚包括有支撑骨架和覆盖于支撑骨架上的三防布，所述的支撑骨架其结构包括有固定支撑件、顶部支撑件和连接支撑件，所述固定支撑件底部的连接板置于基座上面，连接板上的小孔与基座上的小孔对应且用螺栓连接，顶部支撑件的两端分别与固定支撑件连接，连接支撑件连接两档之间的固定支撑件或顶部支撑件。本实用新型的风雨棚在船舶建造过程中能对船用主机进行全面有效地防护保养，且安装和拆解方便，从而减少了船舶建造中的成本，提高了现场作业效率，改善了现场作业环境，达到了降本增效的目的。

Description

一种活络可调式的船用主机风雨棚

技术领域

本实用新型涉及船舶建造，特别涉及到在船舶建造时大型船用主机吊装前，对主机平台期间单独防护保养的一种防风雨棚。

背景技术

    在船舶建造过程中，为了缩短船坞主机作业工期，中间轴法兰镗孔作业一般在平台进行，盘车转动曲轴是必要的。这样就带来了质量隐患，主轴瓦和曲轴在频繁转动时，可能卷入三防油布或者硬质颗粒，将对轴瓦造成不必要的损害。另外，在曲轴盖着防雨布盘车时，也可能将防雨布夹入轴承，造成大量拆检工作，并且无法有效隔绝潮气，导致船用主机经常生锈。

目前很多船厂大体都采用轨道式防护棚和加盖三防油布的措施，也多次在主机保养和镗孔作业时出现卷入三防油布的事故，并且在粉尘和硬质颗粒的防护效果上不佳，并且存在严重安全隐患。一旦卷入硬质颗粒，在主机试航开缸检验时，将导致主轴瓦异常磨损。上述建造轨道式移动风雨棚，则存在建造费用较高，且轨道式防护棚也需要单独的防护设备对主机基座提供保护。另外，部分船厂在油池单侧上加装立柱然后加盖三防油布，这样的装置容易积存雨水，当水量达到一定程度的时候容易压坏保护棚，导致大量的雨水进入到主机油池底部，并对曲轴及主轴承造成腐蚀和绣花。

发明内容

    本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的问题,提供一种简易实用、防护全面的活络可调式主机风雨棚。本实用新型的船用主机风雨棚要能够提高中间轴平台镗孔作业效率，缩短作业周期，要求且结构简单，使用轻便灵活安装快速，最好单人即可完成安装和拆解。

为了达到上述发明目的，本实用新型提供的技术方案如下：

一种活络可调式的船用主机风雨棚，该船用主机上包括位于底部的基座，在基座的边缘设有多个小孔，其特征在于，所述的船用主机风雨棚包括有支撑骨架和三防布，所述的支撑骨架包括有固定支撑件、顶部支撑件和连接支撑件，所述的固定支撑件底部为一个连接板，该连接板置于基座两侧的边缘，连接板上的固定孔与基座上的小孔对应并用螺栓固定，在基座每侧的边缘均固定有多个固定支撑件，且基座两侧的固定支撑件两两相对应；在每对相对应的固定支撑件之间固定有一个顶部支撑件，每个顶部支撑件的两端分别连接相应固定支撑件的上端；在相邻两个顶部支撑件的顶部位置连接有连接支撑件，在相邻两个固定支撑件之间也连接有连接支撑件；所述的三防布盖于所述的支撑骨架上。

在本实用新型活络可调式的船用主机风雨棚中，所述的固定支撑件包括有固定方管、连接板和加强板，所述固定方管的上端和下端均设有连接板，在每个连接板上均设有固定孔，所述的加强板固定于固定方管和下端的连接板之间，所述固定方管的中部弯曲，在曲率最大的位置处钻设有用于连接固定连接支撑件的小孔。

在本实用新型活络可调式的船用主机风雨棚中，所述的顶部支撑件包括有圆管和连接板，在所述圆管的两端焊接固定有所述的连接板，所述的圆管中部弯曲，在圆管的中间位置处钻设有用于连接固定连接支撑件的小孔。

在本实用新型活络可调式的船用主机风雨棚中，所述的连接支撑件包括有连接方管和连接板，在连接方管的两端分别焊接固定有连接板，每个连接板上均设有用于连接固定的小孔。

在本实用新型活络可调式的船用主机风雨棚中，所述的固定方管、圆管和连接方管均为铝制管件。

基于上述技术方案，本实用新型的活络可调式的船用主机风雨棚通过实践应用，与现有技术相比取得了如下技术效果：

1.本实用新型的风雨棚是一种简易实用、防护全面的活络可调式风雨棚，此款风雨棚具备零件互换性好，每个船用主机都有单独的支撑骨架，在其中任何一个零件损坏时都可由备用零件进行替换。

2.由于本实用新型的风雨棚通体框架采用铝合金材料，质量轻，轻便灵活安装快速，单人即可完成安装和拆解。采用了弧形顶梁的设计，立柱高度低，迎风面小，且弧形顶梁不会积水，防护效果好，可抗恶劣天气，为主机基座提供了全方位的保护，还能提高中间轴平台镗孔作业效率，缩短作业周期。

3. 本实用新型活络可调式主机风雨棚可重复利用，适用于各种机型，安装和拆解都比较方便，并且制作成本相对轨道式风雨棚大大降低，安装和维护费用较低。

附图说明

图1是本实用新型活络可调式的船用主机风雨棚的结构组成示意图。

图2是本实用新型船用主机风雨棚中固定支撑件的结构示意图。

图3是本实用新型船用主机风雨棚中顶定支撑件的结构示意图。

图4是本实用新型船用主机风雨棚中一种连接支撑件的结构示意图。

图5是本实用新型船用主机风雨棚中另一种连接支撑件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例来对实用新型活络可调式主机风雨棚的结构组成做进一步的详细阐述，以明确其在船舶建造中使用方式，但不能以此来限制本实用新型的保护范围。

对于船用主机来说，其包括有位于底部的基座，基座有时候也称为油池。在基座的边缘设有多个小孔，这些小孔是主机安装时用到的，在未安装之前是空置的。本实用新型的目的就是做防风雨的装置用作对主机进行临时保护，避免风雨侵蚀造成主机损坏。先请看图1，由图可知，本实用新型活络可调式的船用主机风雨棚结构上包括有支撑骨架和三防布，支撑骨架包括有固定支撑件1、顶部支撑件2和连接支撑件3，所述的固定支撑件1底部为一个连接板6，该连接板6置于基座两侧的边缘，连接板6上的固定孔与基座上的小孔对应并用螺栓固定，在基座每侧的边缘均固定有多个固定支撑件1，且基座两侧的固定支撑件1两两相对应。在每对相对应的固定支撑件1之间固定有一个顶部支撑件2，每个顶部支撑件2的两端分别连接相应固定支撑件1的上端。在相邻两个顶部支撑件2的顶部位置连接有连接支撑件3，在相邻两个固定支撑件2之间也连接有连接支撑件2。通过连接支撑件3与顶部支撑件2以及固定支撑件1的纵横连接，从而形成一个网状的支撑骨架，该支撑骨架笼罩于所述的基座上来保护主机。在搭建完成支撑骨架后，将三防布蒙盖于所述的支撑骨架上，正是利用三防布和支撑骨架形成了一个临时的封闭棚，从而对主机进行防风雨保护，达到本实用新型的发明目的。

如图2所示，作为一个重要的支撑构件，所述的固定支撑件1包括有固定方管4、连接板5、连接板6和加强板7，所述固定方管4的上端设有连接板5，下端设有连接板6，在每个连接板上均设有固定孔，所述的加强板7固定于固定方管4和下端的连接板6之间起到固定作用。由于下端的连接板6直接与基座接触，承受了巨大的压力，需要加强保护增加支撑耐力。所述固定方管4的中部弯曲，在曲率最大的位置处钻设有用于连接固定连接支撑件3的小孔。事实上，固定支撑件1相对于基座（或油池）中心线成左右对称，固定方管4根据现场测量基座（或油池）和主机数据弯曲加工，在曲率最大处钻有小孔，以方便相邻两档支撑之间的连接。位于上部的连接板5与固定方管上端焊接，其上钻有小孔，该小孔与顶部支撑件2上的连接板小孔对应，可以用螺栓进行固定，位于下部的连接板6与固定方管4的下端焊接，其上钻有小孔，与基座的边缘设有的多个小孔相对应并用螺栓固定。

如图3所示，所述的顶部支撑件2在结构上包括有圆管8和连接板9，在所述圆管8的两端焊接固定有所述的连接板9，所述的圆管8中部弯曲，在圆管8的中间位置处钻设有用于连接固定连接支撑件3的小孔。圆管8根据现场测量基座和主机数据弯曲加工，在中间处钻有小孔，以方便相邻两档支撑之间的连接。圆管8两端与连接板9焊接，连接板9上有小孔，与固定连接件1上端的连接板的小孔对应，二者之间可以通过螺栓进行固定。

如图4和图5所示，所述的连接支撑件3包括有连接方管和连接板，在连接方管的两端分别焊接固定有连接板，每个连接板上均设有用于连接固定的小孔。由于连接支撑件3的连接分为两种，第一种是连接在相邻的顶部支撑件之间，第二种是连接在相邻的固定支撑件之间。对于第一种连接支撑件3来说，其是由方管10、固定在方管10两端的两个连接板11组成，其中连接板11分别与相邻两档的顶部支撑件2连接，并通过顶部支撑件2上的小孔用螺栓固定。对于第二种连接支撑件3来说，其包括有方管12、固定在方管12两端的两个连接板13组成，连接板13分别与相邻两档的固定支撑件1连接，并通过固定支撑件1上的小孔用螺栓固定。

在本实用新型活络可调式的船用主机风雨棚中，所述的固定方管、圆管和连接方管均为铝制管件。铝制管件可以减小整体的重量，方便拆卸安装。

本实用新型在船舶建造过程中，有效地对主机进行全面的防护保养，且安装和拆解方便，从而减少了船舶建造成本，同时，提高了现场作业效率，改善了现场作业环境，达到了降本增效的目的。本实用新型是一种简易实用、防护全面的活络可调式主机风雨棚，其还能提高中间轴平台镗孔作业效率，缩短作业周期。此款风雨棚具备零件互换性好，每缸都有单独的框架横梁，在其中任何一个零件损坏时都可由备用零件进行替换。轻便灵活安装快速，由于通体框架采用铝合金材料，质量轻，单人即可完成安装和拆解。采用了弧形顶梁的设计，立柱高度低，迎风面小，且弧形顶梁不会积水，防护效果好，可抗恶劣天气，为主机油池提供了全方位的保护。

Claims (4)

1.一种活络可调式的船用主机风雨棚，该船用主机上包括位于底部的基座，基座的边缘设有多个小孔，其特征在于，所述的船用主机风雨棚包括有支撑骨架和三防布，所述的支撑骨架包括有固定支撑件、顶部支撑件和连接支撑件，所述的固定支撑件底部为一个连接板，该连接板置于基座两侧的边缘，连接板上的固定孔与基座上的小孔对应并用螺栓固定，在基座每侧的边缘均固定有多个固定支撑件，且基座两侧的固定支撑件两两相对应；在每对相对应的固定支撑件之间固定有一个顶部支撑件，每个顶部支撑件的两端分别连接相应固定支撑件的上端；在相邻两个顶部支撑件的顶部位置连接有连接支撑件，在相邻两个固定支撑件之间也连接有连接支撑件；所述的三防布盖于所述的支撑骨架上。

2.根据权利要求1所述的一种活络可调式的船用主机风雨棚，其特征在于，所述的固定支撑件包括有固定方管、连接板和加强板，所述固定方管的上端和下端均设有连接板，在每个连接板上均设有固定孔，所述的加强板固定于固定方管和下端的连接板之间，所述固定方管的中部弯曲，在曲率最大的位置处钻设有用于连接固定连接支撑件的小孔。

3.根据权利要求1所述的一种活络可调式的船用主机风雨棚，其特征在于，所述的顶部支撑件包括有圆管和连接板，在所述圆管的两端焊接固定有所述的连接板，所述的圆管中部弯曲，在圆管的中间位置处钻设有用于连接固定连接支撑件的小孔。

4.根据权利要求1所述的一种活络可调式的船用主机风雨棚，其特征在于，所述的连接支撑件包括有连接方管和连接板，在连接方管的两端分别焊接固定有连接板，每个连接板上均设有用于连接固定的小孔。

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