CN210941833U - 一种可调节式周转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节式周转车，包括车体，所述车体两侧设置有运动轮，所述车体前端垂直设置有转轴，所述转轴上设置有活动杆，所述活动杆上开设有穿孔，所述活动杆上端设置有把手，所述车体两侧上端设置有限位机构，所述车体两侧上端垂直设置有第一竖直杆，所述第一竖直杆前端均匀设置有若干个凸出块，所述第一竖直杆上端设置有空心杆，所述空心杆前端中心位置开设有滑槽，所述空心杆下端外侧设置有滑环，所述滑环前端开设有缺口，所述空心杆之间设置有横板。本实用新型横板之间便于安置小体积物品，在车体上端安置大体积物品，从而达到小体积物品与大体积物品分离的目的，从而便于直接拿取大体积的物品。

Description

一种可调节式周转车

技术领域

本实用新型涉及运输设备领域，具体为一种可调节式周转车。

背景技术

目前，周转车是一种生活生产中必备的工具，生活中，超市的手推购物车，机场的，等等为便民节能的周转车到处可见；生产中更是必不可少；机械厂的零部件配送车、电子厂的线路板挂架车、塑胶外壳存放车、各种半成品配送、成品存放转移的周转工具都统称为周转车。

现有的周转车在使用时其储存位置高度无法进行有效调节，导致运输物品大小被限制，过大的物品无法进行有效的运输，同时大小物品没有相对应的区分安置，拿取不便，而且周转车操作把手方向固定无法调节，掉头转向时需要移动整个车体，费时废力，并且容易导致车体侧翻。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节式周转车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节式周转车，包括车体，所述车体两侧设置有运动轮，运动轮便于整个车体移动，所述车体前端垂直设置有转轴，转轴围绕自身中心轴转动，所述转轴上设置有活动杆，活动杆跟随转轴转动，所述活动杆上开设有穿孔，所述活动杆上端设置有把手，把手便于推动车体移动，所述车体两侧上端设置有限位机构，所述车体两侧上端垂直设置有第一竖直杆，所述第一竖直杆前端均匀设置有若干个凸出块，所述第一竖直杆上端设置有空心杆，空心杆沿着第一竖直杆上下滑动，所述空心杆前端中心位置开设有滑槽，所述空心杆下端外侧设置有滑环，滑环围绕空心杆转动，所述滑环前端开设有缺口，所述空心杆之间设置有横板，横板之间便于安置小体积物品，在车体上端安置大体积物品，从而达到小体积物品与大体积物品分离的目的，从而便于直接拿取大体积的物品。

优选的，所述把手外侧设置有软垫。

优选的，所述凸出块卡接在滑槽内，凸出块相对滑槽上下滑动。

优选的，所述缺口面积大于凸出块面积。

优选的，所述限位机构包括第二竖直杆、卡槽、限位块和弹簧，所述第二竖直杆垂直设置在车体上方两侧，所述第二竖直杆上端中心位置开设有卡槽，所述第二竖直杆右侧水平设置有限位块，限位块左侧延伸至卡槽内部，限位块沿着第二竖直杆右侧左右滑动，所述限位块外侧设置有弹簧，弹簧右侧设置在限位块右端，弹簧左侧设置在第二竖直杆上。

优选的，所述限位块左侧上表面为倾斜光滑面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型转动活动杆至另一端第二竖直杆上端卡槽内部，活动杆向下移动时挤压限位块上端，使得限位块向外侧滑动，拉伸弹簧，直到活动杆完全卡和在卡槽内部，同时穿孔与限位块位于同一水平面内，弹簧带动限位块复位，使得限位块穿过穿孔将活动杆固定，从而完成把手的移位，无需对车体整体进行掉头移动，避免侧翻的危险，同时节约体力；

2、本实用新型横板之间便于安置小体积物品，在车体上端安置大体积物品，从而达到小体积物品与大体积物品分离的目的，从而便于直接拿取大体积的物品。

附图说明

图1为本实用新型一种可调节式周转车整体结构示意图；

图2为本实用新型一种可调节式周转车中凸出块结构示意图；

图3为本实用新型一种可调节式周转车中限位块结构示意图；

图4为本实用新型一种可调节式周转车中滑环结构示意图。

图中：1、车体；2、运动轮；3、第一竖直杆；4、空心杆；5、横板；6、第二竖直杆；7、转轴；8、活动杆；9、把手；10、滑环；11、凸出块；12、滑槽；13、缺口；14、卡槽；15、穿孔；16、限位块；17、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可调节式周转车，包括车体1，车体1两侧通过轮轴安装有运动轮2，运动轮2便于整个车体1移动，车体1前端垂直穿插有转轴7，转轴7围绕自身中心轴转动，转轴7上套接固定有活动杆8，活动杆8跟随转轴7转动，活动杆8上开设有穿孔15，活动杆8上端固定有把手9，把手9便于推动车体1移动，把手9外侧环绕粘接固定有软垫，车体1两侧上端有限位机构，车体1两侧上端垂直焊接固定有第一竖直杆3，第一竖直杆3前端均匀一体成型有若干个凸出块11，第一竖直杆3上端套接有空心杆4，空心杆4沿着第一竖直杆3上下滑动，空心杆4前端中心位置开设有滑槽12，凸出块11卡接在滑槽12内，凸出块11相对滑槽12上下滑动，空心杆4下端外侧通过滑轨安装有滑环10，滑环10围绕空心杆4转动，滑环10前端开设有缺口13，缺口13面积大于凸出块11面积，空心杆4之间焊接固定有横板5，横板5之间便于安置小体积物品，在车体1上端安置大体积物品，从而达到小体积物品与大体积物品分离的目的，从而便于直接拿取大体积的物品。

限位机构包括第二竖直杆6、卡槽14、限位块16和弹簧17，第二竖直杆6垂直焊接固定在车体1上方两侧，第二竖直杆6上端中心位置开设有卡槽14，第二竖直杆6右侧水平穿插有限位块16，限位块16左侧延伸至卡槽14内部，限位块16沿着第二竖直杆6右侧左右滑动，限位块16左侧上表面为倾斜光滑面，限位块16外侧套接有弹簧17，弹簧17右侧固定连接在限位块16右端，弹簧17左侧固定连接在第二竖直杆6上。

工作原理：然后根据大体积物品的大小高度，转动滑环10，使得缺口13与凸出块11对齐，然后向上滑动空心杆4，使得横板5抬高，从而使得车体1上端空间足够为止，在转动滑环10，使得缺口13与相对应的凸出块11错位，使得空心杆4定位，同时横板5之间便于安置小体积物品，在车体1上端安置大体积物品，从而达到小体积物品与大体积物品分离的目的，从而便于直接拿取大体积的物品，需要掉头移动时，使用者外拉限位块16，使得弹簧17被拉伸，然后向上移动活动杆8，转动活动杆8至另一端第二竖直杆6上端卡槽14内部，活动杆8向下移动时挤压限位块16上端，使得限位块16向外侧滑动，拉伸弹簧17，直到活动杆8完全卡和在卡槽14内部，同时穿孔15与限位块16位于同一水平面内，弹簧17带动限位块16复位，使得限位块16穿过穿孔15将活动杆8固定，从而方便把手9的使用，运输完成后将空心杆4复位，从而降低车体1整体高度，方便车体1的储存安置。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可调节式周转车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)两侧设置有运动轮(2)，所述车体(1)前端垂直设置有转轴(7)，所述转轴(7)上设置有活动杆(8)，所述活动杆(8)上开设有穿孔(15)，所述活动杆(8)上端设置有把手(9)，所述车体(1)两侧上端设置有限位机构，所述车体(1)两侧上端垂直设置有第一竖直杆(3)，所述第一竖直杆(3)前端均匀设置有若干个凸出块(11)，所述第一竖直杆(3)上端设置有空心杆(4)，所述空心杆(4)前端中心位置开设有滑槽(12)，所述空心杆(4)下端外侧设置有滑环(10)，所述滑环(10)前端开设有缺口(13)，所述空心杆(4)之间设置有横板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式周转车，其特征在于：所述把手(9)外侧设置有软垫。

3.根据权利要求1所述的一种可调节式周转车，其特征在于：所述凸出块(11)卡接在滑槽(12)内。

4.根据权利要求1所述的一种可调节式周转车，其特征在于：所述缺口(13)面积大于凸出块(11)面积。

5.根据权利要求1所述的一种可调节式周转车，其特征在于：所述限位机构包括第二竖直杆(6)、卡槽(14)、限位块(16)和弹簧(17)，所述第二竖直杆(6)垂直设置在车体(1)上方两侧，所述第二竖直杆(6)上端中心位置开设有卡槽(14)，所述第二竖直杆(6)右侧水平设置有限位块(16)，限位块(16)左侧延伸至卡槽(14)内部，所述限位块(16)外侧设置有弹簧(17)，弹簧(17)右侧设置在限位块(16)右端，弹簧(17)左侧设置在第二竖直杆(6)上。

6.根据权利要求5所述的一种可调节式周转车，其特征在于：所述限位块(16)左侧上表面为倾斜光滑面。

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