CN210941539U - 一种便携式可折叠三角警示牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式可折叠三角警示牌，包括构成三角形框架的左侧板、右侧板和底板，左侧板、右侧板和底板的外周均设有反光条，左侧板和右侧板的顶端与顶部连接件转动连接，底端与底板的两端转动连接，底板包括左底板和右底板，左底板和右底板通过连接块转动连接，左侧板、右侧板、左底板及右底板均可在竖直面转动，底板的底部可转动连接有支撑板，支撑板可沿水平面转动，其长度小于左底板。本实用新型通过可折叠的方式实现三角形警示牌的展开与折合，折合后方便携带，属于一体化结构，使用便捷，底板上设置的支撑板能增加警示牌在地面上的稳固性，三角形框架的外周设置的反光条能方便的警示前方、后方及侧方车辆，避免二次事故的发生。

Description

一种便携式可折叠三角警示牌

技术领域

本实用新型属于警示装置技术领域，尤其涉及一种汽车用便携式可折叠三角警示牌。

背景技术

近年来我国汽车年销售量的大幅增加，汽车已经成为了人们出行常用的交通工具，汽车的普及带来便利的同时也带来了一些负面影响，随着汽车保有量的增加，交通事故数量随之上升，道路上车辆发生事故后处理的过程中，需要使用警示牌以避免影响其它过路车辆，但汽车警示牌若不能发挥其应有的作用则会带来二次事故。一般来讲，从司机发现前方出现三角警示牌到采取刹车、减速、避让措施是需要一个过程，假设以时速100公里行驶的汽车为例，这一过程至少需要10.8秒的反应时间或者至少350米的距离。因此，一般道路上警示牌应设置在来车方向50米以外，高速路上应设置在100米以外，而一些特殊情况，如下雨天或转弯处，警示牌应设置在150米以外。现有的三角警示牌的支撑较为单一，支撑时通常需要借助其它工具或设备加以辅助，稳固性差，使用时需要拆卸，使用不便，且易损坏，此外，其警示方向单一，对侧面来车警示效果差，存在潜在的安全隐患，易造成二次事故的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式可折叠三角警示牌，旨在解决上述背景技术中现有的三角警示牌稳固性差、安拆和携带不便、易损坏、警示方向单一等问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种便携式可折叠三角警示牌，包括构成三角形框架的左侧板、右侧板和底板，所述左侧板、右侧板和底板的外周均设有反光条，所述左侧板和右侧板的顶端分别通过连接轴与顶部连接件转动连接，所述左侧板和右侧板的底端分别通过连接轴与所述底板的两端转动连接，所述底板包括左底板和右底板，所述左底板通过连接块及连接轴与右底板转动连接，所述左侧板、右侧板、左底板及右底板均可在竖直面转动，所述底板的底部设有支撑板，所述支撑板的一端与底板的底部转动连接，所述支撑板可沿水平面转动，支撑板的长度小于左底板。

优选地，所述左底板和右底板的底部均设有支撑板，所述左底板底部的支撑板和右底板底部的支撑板沿水平面转动后位于底板的前后两侧。

优选地，所述支撑板与底板的连接处位于底板的两端。

优选地，所述左底板和右底板与连接块连接处设有卡扣。

相比于现有技术的缺点和不足，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的三角警示牌为一体化结构，使用时通过可折叠的方式实现三角形框架的展开与折合，无需进行安装和拆卸工序，折合后方便携带，底板上设置有可转动的支撑板，支撑板转动打开后使警示牌在地面上支撑更加的稳固，三角形框架的外周均设有反光条，能够更加快捷方便的警示前方、后方及侧方车辆，避免二次事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种便携式可折叠三角警示牌的结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的一种便携式可折叠三角警示牌的底部结构示意图。

图3是本实用新型实施例提供的支撑板未打开时三角警示牌的正视图。

图4是本实用新型实施例提供的支撑板未打开时三角警示牌的仰视图。

图5是本实用新型实施例提供的底板与连接块的连接结构示意图。

图6是本实用新型实施例提供的卡扣打开状态的结构示意图。

图7是本实用新型实施例提供的卡扣闭合状态的结构示意图。

图8是本实用新型实施例提供的一种便携式可折叠三角警示牌折叠后的结构示意图。

图中：1-顶部连接件；2-左侧板；3-右侧板；4-左底板；5-右底板；6-连接块；7、8-支撑板；9-连接轴；10-卡扣。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-4，本实用新型提供一种汽车用便携式可折叠三角警示牌，包括构成三角形框架的左侧板2、右侧板3和底板，左侧板2、右侧板3和底板的外周均设有反光条。左侧板2和右侧板3的顶端分别通过连接轴9与顶部连接件1转动连接，底板包括左底板4和右底板5，左底板4的左端通过连接轴9与左侧板2的底端转动连接，右底板5的右端通过连接轴9与右侧板3的底端转动连接，左侧板2的右端和右侧板3的左端通过连接块6转动连接(如图5所示)。左侧板2和右侧板3围绕顶部连接件1在竖直面转动形成张开或闭合的状态。

左底板4和右底板5的底部均设置支撑板(7，8)，支撑板7的一端通过连接轴9与左底板4的底部左端转动连接，支撑板8的一端通过连接轴9与右底板5的底部右端转动连接，支撑板7和支撑板8可沿水平面转动，支撑板(7，8)的长度小于左底板4或右底板5，支撑板7和支撑板8的转动打开后位于底板的前后两侧，如图2所示，在左底板4和右底板5与连接块6的连接处设有卡扣10，卡扣10用以固定左底板4和右底板5伸展后的状态，左底板4和右底板5伸展前卡扣处于打开状态，如图6所示，左底板4和右底板5伸展后卡扣处于闭合状态，锁定左底板4、右底板5和连接块6之间的状态，如图7所示；支撑板7和支撑板8的转动闭合后位于底板的底部，如图3和图4所示。

本实用新型使用过程如下：

使用前本实用新型的三角警示牌处于折叠状态，如图8所示，此时，左底板4、右底板5、连接块6及支撑板(7，8)均折叠于左侧板2和右侧板3之间，整个警示牌类似于一条形板状。使用时，分别向两侧拉开左侧板2和右侧板3的底端，此时，连接块6两侧的左底板4和右底板5绕连接轴9转动使左底板4和右底板5由折叠变向伸直，当左底板4和右底板5伸直后，通过卡扣10对其进行固定，防止左底板4和右底板5与连接块6连接处上下滑动折叠，此时警示牌的结构如图3所示；然后水平转动支撑板(7，8)，图2及图4中箭头所指方向为支撑板的转动方向，使其分别位于底板的两侧，增加三角警示牌在地面上的稳固性，此时警示牌的结构如图1所示，再将警示牌放置于相应的路面上。由于警示牌的左侧板2、右侧板3和底板的外周均设有反光条，因此能够更加方便的警示前方、后方及侧方车辆，避免二次事故的发生。使用后，转动支撑板(7，8)，使其分别与左底板4和右底板5重叠，然后打开卡扣10，相向推动左侧板2和右侧板3的底端，则左底板4和右底板5与连接块6连接处转动向上屈折，直至左侧板2和右侧板3的底端靠拢，此时，整个装置恢复至图8所示的折叠状态，非常方便携带。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种便携式可折叠三角警示牌，包括构成三角形框架的左侧板、右侧板和底板，其特征在于，所述左侧板、右侧板和底板的外周均设有反光条，所述左侧板和右侧板的顶端分别通过连接轴与顶部连接件转动连接，所述左侧板和右侧板的底端分别通过连接轴与所述底板的两端转动连接，所述底板包括左底板和右底板，所述左底板通过连接块及连接轴与右底板转动连接，所述左侧板、右侧板、左底板及右底板均可在竖直面转动，所述底板的底部设有支撑板，所述支撑板的一端与底板的底部转动连接，所述支撑板可沿水平面转动，支撑板的长度小于左底板。

2.如权利要求1所述的便携式可折叠三角警示牌，其特征在于，所述左底板和右底板的底部均设有支撑板，所述左底板底部的支撑板和右底板底部的支撑板沿水平面转动后位于底板的前后两侧。

3.如权利要求2所述的便携式可折叠三角警示牌，其特征在于，所述支撑板与底板的连接处位于底板的两端。

4.如权利要求1所述的便携式可折叠三角警示牌，其特征在于，所述左底板和右底板与连接块连接处设有卡扣。

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