CN210940553U - 一种新型全钢载重子午线轮胎三鼓成型机自动压合装置 - Google Patents
一种新型全钢载重子午线轮胎三鼓成型机自动压合装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种新型全钢载重子午线轮胎三鼓成型机自动压合装置，当轮胎位于成型鼓上时，气缸的活塞杆向外伸出，其驱动辊架前移，胎面压辊压在轮胎的胎面上，辊架在前移时，连杆跟随辊架移动的同时其绕着销轴Ⅰ转动，连杆通过长孔在固定轴的导向下移动，实现相位匹配，连杆下端通过销轴Ⅱ拉动耳座带动转轴旋转，从而使支架转动使胎侧压辊压在轮胎的侧面。通过连杆实现了一个气缸同步带动胎面压辊与胎侧压辊的同步动作，避免了每个压辊采用独立的气缸驱动导致不同步的情况发生，提高了轮胎生产的效率和质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎制造技术领域，具体涉及一种新型全钢载重子午线轮胎三鼓成型机自动压合装置。
背景技术
在制造全钢载重子午线轮胎时，需要使用三鼓成型机，三鼓成型机的胎面压辊以及位于胎面压辊左右两侧的胎侧压辊分别由对应的气缸推动其压在成型鼓的轮胎的胎面以及胎侧，但是由于三个气缸是相互独立的，因此使用时难免出现胎面压辊与两个胎侧压辊运动速度不一致的情况，造成有的压辊先与胎面接触，有的压辊后与胎面接触，因此造成影响轮胎制造质量，频繁调节与气缸连接的二联体的调速阀来调节匹配气缸的运动速度也会导致工作量的增加，影响生产效率。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足，提供了一种确保胎面压合辊与胎侧压合辊同步运动的新型全钢载重子午线轮胎三鼓成型机自动压合装置。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是：
一种新型全钢载重子午线轮胎三鼓成型机自动压合装置，包括：
机架，其上端安装有气缸，气缸的轴线与三鼓成型机的成型鼓的轴线相垂直；
辊架，其安装于气缸的活塞杆头端，辊架中转动安装有胎面压辊，所述胎面压辊的轴线与成型鼓的轴线相平行；
转轴，转动安装于机架的下方，转轴的轴线与胎面压辊的轴线相平行，转轴的左右两端分别设置有支架，支架的头端转动安装有胎侧压辊；
耳座，设置于转轴的中间部位；
固定轴，设置于机架中，固定轴的轴线与胎面压辊的轴线相平行；以及
连杆，所述连杆的中间部位延其长度方向设置有长孔，固定轴插装于长孔中，连杆的上端通过销轴Ⅰ与辊架转动连接，连杆的下端通过销轴Ⅱ与耳座转动连接。
为了提高导向性，还包括设置于机架上且分别位于气缸左右两端的滑座，所述滑座中滑动插装有导杆，所述导杆的轴线与气缸的轴线相平行，所述导杆的头端与辊架相连接。
本实用新型的有益效果是：当轮胎位于成型鼓上时，气缸的活塞杆向外伸出，其驱动辊架前移，胎面压辊压在轮胎的胎面上，辊架在前移时，连杆跟随辊架移动的同时其绕着销轴Ⅰ转动，连杆通过长孔在固定轴的导向下移动，实现相位匹配，连杆下端通过销轴Ⅱ拉动耳座带动转轴旋转，从而使支架转动使胎侧压辊压在轮胎的侧面。通过连杆实现了一个气缸同步带动胎面压辊与胎侧压辊的同步动作，避免了每个压辊采用独立的气缸驱动导致不同步的情况发生，提高了轮胎生产的效率和质量。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为胎面压辊与胎侧压辊均与成型鼓上轮胎接触后的状态示意图；
图3为图1中的A向结构示意图；
图4为图1中的B-B向剖面结构示意图；
图中，1.机架 2.气缸 3.辊架 4.胎面压辊 5.转轴 6.支架 7.胎侧压辊 8.连杆9.长孔 10.固定轴 11.销轴Ⅰ 12.耳座 13.销轴Ⅱ 14.成型鼓 15.轮胎 16.滑座 17.导杆。
具体实施方式
下面结合附图1至附图4对本实用新型做进一步说明。
一种新型全钢载重子午线轮胎三鼓成型机自动压合装置，包括：机架1，其上端安装有气缸2，气缸2的轴线与三鼓成型机的成型鼓14的轴线相垂直；辊架3，其安装于气缸2的活塞杆头端，辊架3中转动安装有胎面压辊4，胎面压辊4的轴线与成型鼓14的轴线相平行；转轴5，转动安装于机架1的下方，转轴5的轴线与胎面压辊4的轴线相平行，转轴5的左右两端分别设置有支架6，支架6的头端转动安装有胎侧压辊7；耳座12，设置于转轴5的中间部位；
固定轴10，设置于机架1中，固定轴10的轴线与胎面压辊4的轴线相平行；以及连杆8，连杆8的中间部位延其长度方向设置有长孔9，固定轴10插装于长孔9中，连杆8的上端通过销轴Ⅰ 11与辊架3转动连接，连杆8的下端通过销轴Ⅱ 13与耳座12转动连接。当轮胎15位于成型鼓14上时，气缸2的活塞杆向外伸出，其驱动辊架3前移直至如附图2所示，胎面压辊4压在轮胎15的胎面上，辊架3在前移时，连杆8跟随辊架3移动的同时其绕着销轴Ⅰ 11转动，连杆8通过长孔9在固定轴10的导向下移动，实现相位匹配，连杆8下端通过销轴Ⅱ 13拉动耳座12带动转轴5旋转，从而使支架6转动使胎侧压辊7压在轮胎15的侧面。通过连杆8实现了一个气缸2同步带动胎面压辊4与胎侧压辊7的同步动作，避免了每个压辊采用独立的气缸驱动导致不同步的情况发生，提高了轮胎生产的效率和质量。
优选的，还包括设置于机架1上且分别位于气缸2左右两端的滑座16，滑座16中滑动插装有导杆17，导杆17的轴线与气缸2的轴线相平行，导杆17的头端与辊架3相连接。当气缸2推动辊架3移动时，导杆17在滑座16中滑动实现导向，提高了辊架3移动的平顺性。
Claims (2)
1.一种新型全钢载重子午线轮胎三鼓成型机自动压合装置，其特征在于，包括：
机架（1），其上端安装有气缸（2），气缸（2）的轴线与三鼓成型机的成型鼓（14）的轴线相垂直；
辊架（3），其安装于气缸（2）的活塞杆头端，辊架（3）中转动安装有胎面压辊（4），所述胎面压辊（4）的轴线与成型鼓（14）的轴线相平行；
转轴（5），转动安装于机架（1）的下方，转轴（5）的轴线与胎面压辊（4）的轴线相平行，转轴（5）的左右两端分别设置有支架（6），支架（6）的头端转动安装有胎侧压辊（7）；
耳座（12），设置于转轴（5）的中间部位；
固定轴（10），设置于机架（1）中，固定轴（10）的轴线与胎面压辊（4）的轴线相平行；以及
连杆（8），所述连杆（8）的中间部位延其长度方向设置有长孔（9），固定轴（10）插装于长孔（9）中，连杆（8）的上端通过销轴Ⅰ（11）与辊架（3）转动连接，连杆（8）的下端通过销轴Ⅱ（13）与耳座（12）转动连接。
2.根据权利要求1所述的新型全钢载重子午线轮胎三鼓成型机自动压合装置，其特征在于：还包括设置于机架（1）上且分别位于气缸（2）左右两端的滑座（16），所述滑座（16）中滑动插装有导杆（17），所述导杆（17）的轴线与气缸（2）的轴线相平行，所述导杆（17）的头端与辊架（3）相连接。
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