CN210936627U - 一种座椅后排骨架钢管折弯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅后排骨架钢管折弯装置，包括内设空腔呈长方体结构的底座，所述底座的上表面预留有方孔，且方孔内滑动连接有托板，所述底座的侧面固定有两个互相平行的轴承固定板，且两个轴承固定板之间转动连接有同一根轴杆，所述轴杆的圆周外壁靠近中部键连接有矫轮，且矫轮的圆周外壁设置有轮槽，轮槽内设置有防滑层，轴杆的圆周外壁靠近矫轮的两侧均套接有连杆，且两个连杆的远离轴杆的一端铰接有同一个卡板，卡板的下表面开有与钢管本体外径相适配的弧形槽，从而可以在弯管的时候将卡板卡接在钢管本体。本实用新型可以在弯管过程中确保管子的内部直径始终保持较大的管径，防止折弯过程中产生折断现象，提高了弯管质量。

Description

一种座椅后排骨架钢管折弯装置

技术领域

本实用新型涉及钢管折弯技术领域，尤其涉及一种座椅后排骨架钢管折弯装置。

背景技术

在座椅后排骨架生产过程中，往往需要对钢管进行折弯，目前折弯一般是通过手动借助工具(如折弯钳)对钢管进行折弯，这种折弯方式虽然能够满足一些小件钢管的折弯，但是仍存在大量的缺陷，如：难以对尺寸较大的钢管进行折弯，因为使用者的臂力有限；折弯部容易偏离直钢管的本体，即折弯后的钢管整体不在同一平面内。

为解决上述技术问题，现有技术中授权公告号为CN206028407U的中国实用新型专利文件中公开了一种钢管折弯装置，包括底座、旋转座和前转座，底座与旋转座沿着第一方向间隔设置，前转座的一端轴接于旋转座上以使得旋转座的动力机构能够驱动前转座在水平面内转动；旋转座的顶部的固定座的外壁上沿着第一方向延伸有挡板并延伸至底座的顶部一端上，且固定座的外壁上沿着第二方向延伸有左模板；但是该弯管装置在弯管过程中若弯曲角度过大容易造成管子产生弯折会减小弯曲处的截面内径，在生产中是绝对不允许的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种座椅后排骨架钢管折弯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种座椅后排骨架钢管折弯装置，包括内设空腔呈长方体结构的底座，所述底座的上表面预留有方孔，且方孔内滑动连接有托板，所述底座的侧面固定有两个互相平行的轴承固定板，且两个轴承固定板之间转动连接有同一根轴杆，所述轴杆的圆周外壁靠近中部键连接有矫轮，且矫轮的圆周外壁设置有轮槽，轮槽内设置有防滑层，所述轴杆的圆周外壁靠近矫轮的两侧均套接有连杆，且两个连杆的远离轴杆的一端铰接有同一个卡板，卡板的下表面开有与钢管本体外径相适配的弧形槽，从而可以在弯管的时候将卡板卡接在钢管本体。

优选的，所述方孔相对的两侧靠近四个拐角处分别设置有两对开口相对且互相平行的滑轨，且托板相背的两侧靠近四角处均设置有与滑轨相适配的导向块。

优选的，所述底座的底部内壁靠近托板的正下方固定有液压顶杆，且液压顶杆延伸杆的顶端固定在托板的下表面。

优选的，其中一个所述轴承固定板的顶端固定有拉绳，且拉绳的端部固定有弯管弹簧。

优选的，两个所述轴承固定板的顶端均开有缺口，且缺口相对的两侧均开有矩形卡槽。

优选的，所述轴承座的两侧均预留有与矩形卡槽相适配的固定块，固定块上设置有定位装置。

优选的，所述托板的上表面靠近钢管本体的两侧均开有T形滑槽，且两个T形滑槽内均滑动连接有T形滑块，两个T形滑块的顶端均设置有固定桶，且固定桶内均设置有螺旋伸缩杆，螺旋伸缩杆的端部均固定有夹板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种座椅后排骨架钢管折弯装置，具备以下有益效果：

1.通过设置的转动连接在轴杆外壁的两个连杆以及连杆端部的卡板，当需要弯管的时候只需将卡板抱在钢管本体的端部，之后再向前推动钢管本体即可慢慢将管子的头部压弯，配合管子弯曲处内部插接的弯管弹簧，从而可以在弯管过程中确保管子的内部直径始终保持较大的管径，防止折弯过程中产生折断现象，提高了弯管质量。

2.通过设置在轴承固定板两侧的矩形卡槽，从而不仅可以保证矫轮在矫正过程中平稳顺利，而且有效防止矫轮两端的轴承座滑动，大大提高了装置在弯管过程中的安全性。

3.通过设置滑动连接在托板上表面两个T形滑槽内的T形滑块以及固定在T形滑块顶端的螺旋伸缩杆配合其端部的夹板，从而可以在弯管过程中确保将钢管本体紧紧夹持，稳步推进，防止在弯管过程中远离矫轮的一端产生上翘的现象。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，弯管过程中防滑效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种座椅后排骨架钢管折弯装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种座椅后排骨架钢管折弯装置托板的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种座椅后排骨架钢管折弯装置矫轮的装配结构示意图。

图中：1-底座、2-液压顶杆、3-轴承固定板、4-矫轮、5-轴杆、6-弧形槽、7-卡板、8-弯管弹簧、9-夹板、10-固定桶、11-托板、12-钢管本体、13-滑轨、14-导向块、15-T形滑块、16-T形滑槽、17-轴承座、18-连杆、19-矩形卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参照图1-3，一种座椅后排骨架钢管折弯装置，包括内设空腔呈长方体结构的底座1，底座1的上表面预留有方孔，且方孔内滑动连接有托板11，底座1的侧面固定有两个互相平行的轴承固定板3，且两个轴承固定板3之间转动连接有同一根轴杆5，轴杆5的圆周外壁靠近中部键连接有矫轮4，且矫轮4的圆周外壁设置有轮槽，轮槽内设置有防滑层，轴杆5的圆周外壁靠近矫轮4的两侧均套接有连杆18，且两个连杆18的远离轴杆5的一端铰接有同一个卡板7，卡板7的下表面开有与钢管本体12外径相适配的弧形槽6，从而可以在弯管的时候将卡板7卡接在钢管本体12。

本实用新型中，方孔相对的两侧靠近四个拐角处分别设置有两对开口相对且互相平行的滑轨13，且托板11相背的两侧靠近四角处均设置有与滑轨13相适配的导向块14。

其中，底座1的底部内壁靠近托板11的正下方固定有液压顶杆2，且液压顶杆2延伸杆的顶端固定在托板11的下表面。

其中，其中一个轴承固定板3的顶端固定有拉绳，且拉绳的端部固定有弯管弹簧8，从而可以在弯管过程中确保管子的内部直径始终保持较大的管径，防止折弯过程中产生折断现象，提高了弯管质量。

其中，两个轴承固定板3的顶端均开有缺口，且缺口相对的两侧均开有矩形卡槽19。

其中，轴承座17的两侧均预留有与矩形卡槽19相适配的固定块，固定块上设置有定位装置，从而不仅可以保证矫轮4在矫正过程中平稳顺利，而且有效防止矫轮4两端的轴承座17滑动，大大提高了装置在弯管过程中的安全性。

工作原理：使用时，先将待折弯的钢管本体12的头部搭在矫轮4的轮槽内，之后再将卡板7卡接在钢管本体12的外壁上，之后慢慢向前推进直至钢管本体12需要弯曲的位置位于卡板7处，之后再将弯管弹簧8塞入钢管本体12的内部，塞至待弯曲位置，之后再慢慢向下压钢管本体12的头部，使得钢管本体12的端部慢慢弯曲即可，当钢管本体12的弯曲部位有一部分弯曲的时候，此时卡板7会越来紧地将钢管本体12卡住，之后再向前推进钢管本体12即可。

实施例2

参照图1-2，一种座椅后排骨架钢管折弯装置，本实施例相较于实施例1，还包括托板11的上表面靠近钢管本体12的两侧均开有T形滑槽16，且两个T形滑槽16内均滑动连接有T形滑块15，两个T形滑块15的顶端均设置有固定桶10，且固定桶10内均设置有螺旋伸缩杆，螺旋伸缩杆的端部均固定有夹板9。

工作原理：在弯管过程中反向转动两个螺旋伸缩杆，带动两个夹板9相对运动，确保将钢管本体12紧紧夹持，稳步推进，防止在弯管过程中远离矫轮4的一端产生上翘的现象。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种座椅后排骨架钢管折弯装置，包括内设空腔呈长方体结构的底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上表面预留有方孔，且方孔内滑动连接有托板（11），所述底座（1）的侧面固定有两个互相平行的轴承固定板（3），且两个轴承固定板（3）之间转动连接有同一根轴杆（5），所述轴杆（5）的圆周外壁靠近中部键连接有矫轮（4），且矫轮（4）的圆周外壁设置有轮槽，轮槽内设置有防滑层，所述轴杆（5）的圆周外壁靠近矫轮（4）的两侧均套接有连杆（18），且两个连杆（18）的远离轴杆（5）的一端铰接有同一个卡板（7），卡板（7）的下表面开有与钢管本体（12）外径相适配的弧形槽（6）。

2.根据权利要求1所述的一种座椅后排骨架钢管折弯装置，其特征在于，所述方孔相对的两侧靠近四个拐角处分别设置有两对开口相对且互相平行的滑轨（13），且托板（11）相背的两侧靠近四角处均设置有与滑轨（13）相适配的导向块（14）。

3.根据权利要求2所述的一种座椅后排骨架钢管折弯装置，其特征在于，所述底座（1）的底部内壁靠近托板（11）的正下方固定有液压顶杆（2），且液压顶杆（2）延伸杆的顶端固定在托板（11）的下表面。

4.根据权利要求1所述的一种座椅后排骨架钢管折弯装置，其特征在于，其中一个所述轴承固定板（3）的顶端固定有拉绳，且拉绳的端部固定有弯管弹簧（8）。

5.根据权利要求1所述的一种座椅后排骨架钢管折弯装置，其特征在于，两个所述轴承固定板（3）的顶端均开有缺口，且缺口相对的两侧均开有矩形卡槽（19）。

6.根据权利要求5所述的一种座椅后排骨架钢管折弯装置，其特征在于，轴承座（17）的两侧均预留有与矩形卡槽（19）相适配的固定块，固定块上设置有定位装置。

7.根据权利要求1所述的一种座椅后排骨架钢管折弯装置，其特征在于，所述托板（11）的上表面靠近钢管本体（12）的两侧均开有T形滑槽（16），且两个T形滑槽（16）内均滑动连接有T形滑块（15），两个T形滑块（15）的顶端均设置有固定桶（10），且固定桶（10）内均设置有螺旋伸缩杆，螺旋伸缩杆的端部均固定有夹板（9）。

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