CN210935539U - 一种用于汽车轮罩的喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车轮罩的喷漆装置，包括固定壳、传送带、喷漆机构、调节机构和缓冲机构，传送带安装在固定壳内壁的底部，传送带的右侧贯穿固定壳且延伸至其外部，喷漆机构设置在固定壳内壁的顶部，调节机构的数量为两个且对称设置在固定壳内壁的左右两侧。本实用新型通过电动推杆、旋转电机、夹紧板、放置槽、固定轴、支撑板、连接块、连接轴、安装板和缓冲弹簧的相互配合，实现了一种用于汽车轮罩的喷漆装置，避免卸料时需要人工进行卸料，大大降低了人工人劳动负担，同时提高了喷漆时的效率，使得轮罩可以均匀的进行喷漆，大大提高了工作效率，避免了延迟后续工作的进展，给使用者带来极大的便利。

Description

一种用于汽车轮罩的喷漆装置

技术领域

本实用新型涉及轮罩喷漆技术领域，具体为一种用于汽车轮罩的喷漆装置。

背景技术

目前，轮罩在加工的过程中需要用到喷漆装置对其进行喷漆处理，常见的轮罩进行喷漆时不方便进行卸料，卸料时需要人工进行卸料，因为喷漆结束后，轮罩上会残留大量的气味，当人工直接拿取进行卸料时，长时间会对人身体造成危害，而且同时增加了工人的劳动力，降低了工作效率，延迟了后续工作的进展，给使用者带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车轮罩的喷漆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车轮罩的喷漆装置，包括固定壳、传送带、喷漆机构、调节机构和缓冲机构，所述传送带安装在固定壳内壁的底部，所述传送带的右侧贯穿固定壳且延伸至其外部，所述喷漆机构设置在固定壳内壁的顶部，所述调节机构的数量为两个且对称设置在固定壳内壁的左右两侧，所述缓冲机构设置在固定壳的内壁上；

所述喷漆机构包括气缸，所述气缸安装在固定壳内壁的顶部，所述气缸的底部安装有固定板，所述固定板的底部安装有喷漆设备本体；

所述调节机构包括电动推杆，所述电动推杆安装在固定壳内壁左侧的凹槽内，所述电动推杆的右端安装有旋转电机，所述旋转电机输出轴的右端安装有活动板，所述活动板的右侧安装有夹紧板，所述夹紧板的右侧开设有放置槽；

所述缓冲机构包括横板，所述横板安装在固定壳内壁的左侧且位于传送带上方的位置，所述横板顶部的左侧安装有竖板，所述竖板右侧的顶部安装有固定块，所述固定块的正面安装有固定轴，所述固定轴的表面活动连接有支撑板，所述横板顶部的右侧安装有连接块，所述连接块的正面安装有连接轴，所述连接轴的表面活动连接有与支撑板相适配的安装板，所述安装板的右侧安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧靠近横板的一侧与横板固定连接。

优选的，所述安装板的正面且远离连接轴的一侧安装有滚轮，所述滚轮靠近支撑板的一端与支撑板滚动接触。

优选的，所述固定壳内壁的顶部且位于气缸的左右两侧均安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与固定板的顶部固定连接。

优选的，所述固定壳内壁的左侧且位于电动推杆的上下两侧均安装有滑杆，所述滑杆的表面且对应旋转电机的位置滑动连接有滑块，所述滑块靠近旋转电机的一侧与旋转电机固定连接。

优选的，所述支撑板的顶部安装有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电动推杆、旋转电机、夹紧板、放置槽、固定轴、支撑板、连接块、连接轴、安装板和缓冲弹簧的相互配合，实现了一种用于汽车轮罩的喷漆装置，避免卸料时需要人工进行卸料，大大降低了人工人劳动负担，同时提高了喷漆时的效率，使得轮罩可以均匀的进行喷漆，大大提高了工作效率，避免了延迟后续工作的进展，给使用者带来极大的便利。

2、本实用新型通过设置滚轮，提高了安装板和支撑板相互接触时的流畅性，通过设置伸缩杆，提高了固定板运动时的稳固性，通过设置滑杆和滑块，提高了旋转电机运动时的稳固性，通过设置橡胶垫，避免轮罩直接和支撑板相互接触，起到了保护轮罩的作用。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型调节机构正视图的结构剖面图。

图中：1固定壳、2传送带、3喷漆机构、31气缸、32固定板、33喷漆设备本体、4调节机构、41电动推杆、42旋转电机、43活动板、44夹紧板、45放置槽、5缓冲机构、51横板、52竖板、53固定块、54固定轴、55支撑板、56连接块、57连接轴、58安装板、59缓冲弹簧、6滚轮、7伸缩杆、8滑杆、9滑块、10橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种用于汽车轮罩的喷漆装置，包括固定壳1、传送带2、喷漆机构3、调节机构4和缓冲机构5，传送带2安装在固定壳1内壁的底部，传送带2的右侧贯穿固定壳1且延伸至其外部，喷漆机构3设置在固定壳1内壁的顶部，调节机构4的数量为两个且对称设置在固定壳1内壁的左右两侧，缓冲机构5设置在固定壳1的内壁上，固定壳1的正面与背面均为开通状态。

请参阅图1，喷漆机构3包括气缸31，气缸31安装在固定壳1内壁的顶部，气缸31的底部固定连接有固定板32，固定壳1内壁的顶部且位于气缸31的左右两侧均固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7的底端与固定板32的顶部固定连接，通过设置伸缩杆7，提高了固定板32运动时的稳固性，固定板32的底部固定连接有喷漆设备本体33。

请参阅图1-2，调节机构4包括电动推杆41，电动推杆41安装在固定壳1内壁左侧的凹槽内，电动推杆41的右端固定连接有旋转电机42，旋转电机42一种带有自锁功能的伺服电机，固定壳1内壁的左侧且位于电动推杆41的上下两侧均固定连接有滑杆8，滑杆8的表面且对应旋转电机42的位置滑动连接有滑块9，滑块9靠近旋转电机42的一侧与旋转电机42固定连接，通过设置滑杆8和滑块9，提高了旋转电机42运动时的稳固性，旋转电机42输出轴的右端固定连接有活动板43，活动板43的右侧固定连接有夹紧板44，夹紧板44的右侧开设有放置槽45。

请参阅图1-2，缓冲机构5包括横板51，横板51安装在固定壳1内壁的左侧且位于传送带2上方的位置，横板51顶部的左侧固定连接有竖板52，竖板52右侧的顶部固定连接有固定块53，固定块53的正面固定连接有固定轴54，固定轴54的表面活动连接有支撑板55，支撑板55的顶部固定连接有橡胶垫10，通过设置橡胶垫10，避免轮罩直接和支撑板55相互接触，起到了保护轮罩的作用，横板51顶部的右侧固定连接有连接块56，连接块56的正面固定连接有连接轴57，连接轴57的表面活动连接有与支撑板55相适配的安装板58，安装板58的右侧固定连接有缓冲弹簧59，缓冲弹簧59靠近横板51的一侧与横板51固定连接，安装板58的正面且远离连接轴57的一侧固定连接有滚轮6，滚轮6靠近支撑板55的一端与支撑板55滚动接触，通过设置缓冲机构5，起到了对轮罩进行缓冲的效果，从而避免轮罩掉落时出现磨损的现象，因为支撑板55和固定壳1相适配，所以不会出现轮罩直接掉落到传送带2上的现象，通过设置滚轮6，提高了安装板58和支撑板55相互接触时的流畅性，通过电动推杆41、旋转电机42、夹紧板44、放置槽45、固定轴54、支撑板55、连接块56、连接轴57、安装板58和缓冲弹簧59的相互配合，实现了一种用于汽车轮罩的喷漆装置，避免卸料时需要人工进行卸料，大大降低了人工人劳动负担，同时提高了喷漆时的效率，使得轮罩可以均匀的进行喷漆，大大提高了工作效率，避免了延迟后续工作的进展，给使用者带来极大的便利。

使用时，把轮罩放到两个夹紧板44之间，使得轮罩的边缘放到放置槽45内，通过外界控制器启动电动推杆41，电动推杆41通过旋转电机42带动活动板43靠近轮罩运动，活动板43带动夹紧板44和放置槽45靠近轮罩运动，从而对轮罩进行夹紧固定，通过外界控制器启动气缸31和喷漆设备本体33，气缸31通过固定板32带动喷漆设备本体33向下运动，使得喷漆设备本体33对轮罩进行喷漆处理，然后通过外界控制器启动旋转电机42，旋转电机42通过输出轴带动活动板43旋转运动，活动板43通过夹紧板44和放置槽45带动轮罩进行缓慢旋转运动，从而实现均匀的喷漆效果，喷漆完成后，通过外界控制器启动电动推杆41，电动推杆41通过旋转电机42带动夹紧板44和放置槽45远离轮罩运动，从而使得夹紧板44和放置槽45和轮罩进行分离，此时轮罩会掉落到橡胶垫10上，通过轮罩的重力，使得橡胶垫10给支撑板55一个向下的力，支撑板55围绕固定轴54运动，支撑板55带动滚轮6和安装板58挤压缓冲弹簧59运动，安装板58围绕连接轴57运动，从而实现缓冲轮罩的效果，然后轮罩掉落到传送带2上，通过传送带2传送到需要的位置即可。

综上所述：该用于汽车轮罩的喷漆装置，通过电动推杆41、旋转电机42、夹紧板44、放置槽45、固定轴54、支撑板55、连接块56、连接轴57、安装板58和缓冲弹簧59的相互配合，解决了上述背景技术中提出的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于汽车轮罩的喷漆装置，包括固定壳(1)、传送带(2)、喷漆机构(3)、调节机构(4)和缓冲机构(5)，其特征在于：所述传送带(2)安装在固定壳(1)内壁的底部，所述传送带(2)的右侧贯穿固定壳(1)且延伸至其外部，所述喷漆机构(3)设置在固定壳(1)内壁的顶部，所述调节机构(4)的数量为两个且对称设置在固定壳(1)内壁的左右两侧，所述缓冲机构(5)设置在固定壳(1)的内壁上；

所述喷漆机构(3)包括气缸(31)，所述气缸(31)安装在固定壳(1)内壁的顶部，所述气缸(31)的底部安装有固定板(32)，所述固定板(32)的底部安装有喷漆设备本体(33)；

所述调节机构(4)包括电动推杆(41)，所述电动推杆(41)安装在固定壳(1)内壁左侧的凹槽内，所述电动推杆(41)的右端安装有旋转电机(42)，所述旋转电机(42)输出轴的右端安装有活动板(43)，所述活动板(43)的右侧安装有夹紧板(44)，所述夹紧板(44)的右侧开设有放置槽(45)；

所述缓冲机构(5)包括横板(51)，所述横板(51)安装在固定壳(1)内壁的左侧且位于传送带(2)上方的位置，所述横板(51)顶部的左侧安装有竖板(52)，所述竖板(52)右侧的顶部安装有固定块(53)，所述固定块(53)的正面安装有固定轴(54)，所述固定轴(54)的表面活动连接有支撑板(55)，所述横板(51)顶部的右侧安装有连接块(56)，所述连接块(56)的正面安装有连接轴(57)，所述连接轴(57)的表面活动连接有与支撑板(55)相适配的安装板(58)，所述安装板(58)的右侧安装有缓冲弹簧(59)，所述缓冲弹簧(59)靠近横板(51)的一侧与横板(51)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮罩的喷漆装置，其特征在于：所述安装板(58)的正面且远离连接轴(57)的一侧安装有滚轮(6)，所述滚轮(6)靠近支撑板(55)的一端与支撑板(55)滚动接触。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮罩的喷漆装置，其特征在于：所述固定壳(1)内壁的顶部且位于气缸(31)的左右两侧均安装有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的底端与固定板(32)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮罩的喷漆装置，其特征在于：所述固定壳(1)内壁的左侧且位于电动推杆(41)的上下两侧均安装有滑杆(8)，所述滑杆(8)的表面且对应旋转电机(42)的位置滑动连接有滑块(9)，所述滑块(9)靠近旋转电机(42)的一侧与旋转电机(42)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮罩的喷漆装置，其特征在于：所述支撑板(55)的顶部安装有橡胶垫(10)。

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