CN210929983U - 一种抗皱eva贴合改性聚酯行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体为一种抗皱EVA贴合改性聚酯行李箱，包括前箱体、后箱体和轮子，所述前箱体的背侧固定安装有后箱体，所述前箱体与后箱体之间的连接处均固定安装有闭合链牙，所述前箱体一侧的侧壁上固定安装有锁扣，所述锁扣与闭合链牙之间固定安装有固定拉链，所述锁扣的内部固定安装有滑槽，所述滑槽内部的两侧均固定安装有软垫，所述前箱体与后箱体的底部均固定安装有轮子，所述轮子与前箱体和后箱体之间的连接处均固定安装有连接座，所述前箱体与后箱体的外侧均固定安装有保护贴膜，所述保护贴膜内部的底部固定安装有贴合层，所述贴合层的底部固定安装有改性聚酯树脂层，本装置结构简单，抗皱性好且成本较低。

Description

一种抗皱EVA贴合改性聚酯行李箱

技术领域

本实用新型涉及行李箱技术领域，具体为一种抗皱EVA贴合改性聚酯行李箱。

背景技术

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。此外，行李箱也可以根据外壳分为硬壳行李箱与软壳行李箱。硬壳行李箱较为耐摔，适合需要给予较多保护的行李。软壳行李箱重量通常较硬壳行李箱为轻，容量亦较有弹性。可是，软壳行李箱的拉链位置较有可能因为里面物件过多而爆开。

市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司(国际航空运输协会)的随身登机箱(手提行李)及托运箱(寄舱行李)尺寸规定为标准。例如，国泰航空规定寄舱行李每件的最大尺寸为三边总和必须小于158厘米，而手提行李则每件的最大尺寸必须小于56x36x23厘米。

目前的行李箱外围都会包裹有一层起到保护以及美观作用的贴层，而这种贴层在长时间的使用中往往会导致出现褶皱，容易影响到行李箱的外观等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗皱EVA贴合改性聚酯行李箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种抗皱EVA贴合改性聚酯行李箱，包括前箱体、后箱体和轮子，所述前箱体的背侧固定安装有后箱体，所述前箱体与后箱体之间的连接处均固定安装有闭合链牙，所述前箱体一侧的侧壁上固定安装有锁扣，所述锁扣与闭合链牙之间固定安装有固定拉链，所述锁扣的内部固定安装有滑槽，所述滑槽内部的两侧均固定安装有软垫，所述后箱体一侧的侧壁上固定安装有提手，所述后箱体的顶部上固定安装有拉杆，所述前箱体与后箱体的底部均固定安装有轮子，所述轮子与前箱体和后箱体之间的连接处均固定安装有连接座，所述前箱体与后箱体的外侧均固定安装有保护贴膜，所述保护贴膜内部的底部固定安装有贴合层，所述贴合层的底部固定安装有改性聚酯树脂层。

优选的，所述轮子共设四个，均分布在前箱体和后箱体底部的拐角处，且所述轮子为万向轮。

优选的，所述固定拉链套设在闭合链牙的外侧上，且另一侧插接在滑槽的内部。

优选的，所述软垫插接在滑槽内部的两侧上。

优选的，所述拉杆插接在后箱体内部的顶部上。

优选的，所述贴合层粘合在保护贴膜与改性聚酯树脂层之间，且所述保护贴膜为EVA材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过设置保护贴膜，采用EVA材料来制成，降低了高结晶度，提高了韧性、抗冲击性、填料相溶性和热密封性能，有效的防止出现褶皱的情况，保证了行李箱外观的美观性，且成本较低。

2.本实用新型中，通过设置改性聚酯树脂层，具有良好的耐候性、保光性及执粉化性，能够有效的提高保护贴膜的效果，使其更加的美观好看。

3.本实用新型中，通过设置软垫，能够在通过锁扣将固定拉链固定的同时，可通过滑槽小范围的移动，避免固定拉链被卡死，在移动中不小心触碰到别的物体卡住，且无法移动，容易造成固定拉链损坏，而软垫能够有效的保护滑槽两侧，避免与固定拉链因碰撞造成的磨损，提高了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型保护贴膜内部结构示意图；

图3为本实用新型锁扣整体结构示意图；

图中：1.前箱体；2.轮子；3.保护贴膜；4.锁扣；5.拉杆；6.后箱体；7.闭合链牙；8.提手；9.固定拉链；10.连接座；11.贴合层；12.改性聚酯树脂层；13.滑槽；14.软垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种抗皱EVA贴合改性聚酯行李箱，包括前箱体1、后箱体6和轮子2，前箱体1的背侧固定安装有后箱体6，前箱体1与后箱体6之间的连接处均固定安装有闭合链牙7，前箱体1一侧的侧壁上固定安装有锁扣4，锁扣4与闭合链牙7之间固定安装有固定拉链9，锁扣4的内部固定安装有滑槽13，固定拉链9套设在闭合链牙7的外侧上，且另一侧插接在滑槽13的内部，滑槽13内部的两侧均固定安装有软垫14，能够在通过锁扣4将固定拉链9固定的同时，可通过滑槽13小范围的移动，避免固定拉链9被卡死，在移动中不小心触碰到别的物体卡住，且无法移动，容易造成固定拉链9损坏，而软垫14能够有效的保护滑槽13两侧，避免与固定拉链9因碰撞造成的磨损，提高了使用寿命，软垫14插接在滑槽13内部的两侧上，后箱体6一侧的侧壁上固定安装有提手8，后箱体6的顶部上固定安装有拉杆5，拉杆5插接在后箱体6内部的顶部上，前箱体1与后箱体6的底部均固定安装有轮子2，轮子2共设四个，均分布在前箱体1和后箱体6底部的拐角处，且轮子2为万向轮，轮子2与前箱体1和后箱体6之间的连接处均固定安装有连接座10，前箱体1与后箱体6的外侧均固定安装有保护贴膜3，保护贴膜3内部的底部固定安装有贴合层11，贴合层11的底部固定安装有改性聚酯树脂层12，具有良好的耐候性、保光性及执粉化性，能够有效的提高保护贴膜3的效果，使其更加的美观好看，贴合层11粘合在保护贴膜3与改性聚酯树脂层12之间，且保护贴膜3为EVA材质，采用EVA材料来制成，降低了高结晶度，提高了韧性、抗冲击性、填料相溶性和热密封性能，有效的防止出现褶皱的情况，保证了行李箱外观的美观性，且成本较低。

本实用新型工作流程：使用时，通过保护贴膜3，采用EVA材料来制成，降低了高结晶度，提高了韧性、抗冲击性、填料相溶性和热密封性能，有效的防止出现褶皱的情况，保证了行李箱外观的美观性，且成本较低，通过改性聚酯树脂层12，具有良好的耐候性、保光性及执粉化性，能够有效的提高保护贴膜3的效果，使其更加的美观好看，通过软垫14，能够在通过锁扣4将固定拉链9固定的同时，可通过滑槽13小范围的移动，避免固定拉链9被卡死，在移动中不小心触碰到别的物体卡住，且无法移动，容易造成固定拉链9损坏，而软垫14能够有效的保护滑槽13两侧，避免与固定拉链9因碰撞造成的磨损，提高了使用寿命，本装置结构简单，抗皱性好且成本较低。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种抗皱EVA贴合改性聚酯行李箱，包括前箱体(1)、后箱体(6)和轮子(2)，其特征在于：所述前箱体(1)的背侧固定安装有后箱体(6)，所述前箱体(1)与后箱体(6)之间的连接处均固定安装有闭合链牙(7)，所述前箱体(1)一侧的侧壁上固定安装有锁扣(4)，所述锁扣(4)与闭合链牙(7)之间固定安装有固定拉链(9)，所述锁扣(4)的内部固定安装有滑槽(13)，所述滑槽(13)内部的两侧均固定安装有软垫(14)，所述后箱体(6)一侧的侧壁上固定安装有提手(8)，所述后箱体(6)的顶部上固定安装有拉杆(5)，所述前箱体(1)与后箱体(6)的底部均固定安装有轮子(2)，所述轮子(2)与前箱体(1)和后箱体(6)之间的连接处均固定安装有连接座(10)，所述前箱体(1)与后箱体(6)的外侧均固定安装有保护贴膜(3)，所述保护贴膜(3)内部的底部固定安装有贴合层(11)，所述贴合层(11)的底部固定安装有改性聚酯树脂层(12)。

2.根据权利要求1所述的一种抗皱EVA贴合改性聚酯行李箱，其特征在于：所述轮子(2)共设四个，均分布在前箱体(1)和后箱体(6)底部的拐角处，且所述轮子(2)为万向轮。

3.根据权利要求1所述的一种抗皱EVA贴合改性聚酯行李箱，其特征在于：所述固定拉链(9)套设在闭合链牙(7)的外侧上，且另一侧插接在滑槽(13)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种抗皱EVA贴合改性聚酯行李箱，其特征在于：所述软垫(14)插接在滑槽(13)内部的两侧上。

5.根据权利要求1所述的一种抗皱EVA贴合改性聚酯行李箱，其特征在于：所述拉杆(5)插接在后箱体(6)内部的顶部上。

6.根据权利要求1所述的一种抗皱EVA贴合改性聚酯行李箱，其特征在于：所述贴合层(11)粘合在保护贴膜(3)与改性聚酯树脂层(12)之间，且所述保护贴膜(3)为EVA材质。

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