CN210926938U - 一种波纹管组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种波纹管组件,包括波纹管本体,其特征在于,在所述波纹管本体的一端管接头内增加一插头,所述插头一端和所述管接头密封连接,所述插头另一端和相对应的安装孔插接连接,所述管接头外端端面与所述安装孔所在钣金紧密接触配合,所述插头的硬度大于所述管接头的硬度。所述插头是管状结构,管状结构的一端设置有环形连接凸台与所述管接头内壁上的环形凹槽过盈配合;管状结构的外柱面上设置有卡接结构。所述管接头的外端端面加工成波浪式结构以容纳润滑、密封用油脂。本实用新型改善了波纹管的密封性,同时也改善了波纹管随着时间的推移,容易老化而发生的防水性能明显下降的问题以及拆装力比较大,难装配的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,具体涉及一种波纹管组件。
背景技术
随着SUV车型的流行,电动尾门配置越来越成为主流,而电动撑杆的接插件防尘防水保护也是目前售后质量关注的焦点之一。目前主要的防尘防水保护方式是采用EPDM材料的波纹管,这种方式存在一定的弊端,首先,现有波纹管的密封性较差,存在漏水的风险。其次,EPDM的材质随着时间的推移,容易老化,波纹管的防水性能就会衰减、明显下降,也带来了漏水的风险。还有就是现有的波纹管拆装力比较大,存在难装配的问题。
实用新型内容
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型设计了一种波纹管组件。
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型采用了以下方案:
一种波纹管组件,包括波纹管本体,在所述波纹管本体的一端管接头内增加一插头,所述插头一端和所述管接头密封连接,所述插头另一端和相对应的安装孔插接连接,所述管接头外端端面与所述安装孔所在钣金紧密接触配合,所述插头的硬度大于所述管接头的硬度。
进一步,所述插头是管状结构,管状结构的一端设置有环形连接凸台与所述管接头内壁上的环形凹槽过盈配合;管状结构的外柱面上设置有卡接结构。
进一步,所述卡接结构是楔形卡接凸台。
进一步,所述管接头的外端端面加工成波浪式结构以容纳润滑、密封用油脂。
进一步,所述波纹管本体是采用EPDM材质注塑加工而成的波纹管;所述插头是采用PA66+GF15材质注塑加工而成的卡接插头。
该波纹管组件的安装结构具有以下有益效果:
(1)本实用新型中,在波纹管本体管接头处增加一个插头作为骨架,改善了波纹管的密封性,同时也改善了波纹管随着时间的推移,容易老化而发生的防水性能明显下降的问题以及拆装力比较大,难装配的问题。
(2)本实用新型中,波纹管本体与钣金接触面的地方采用波浪式接触面,并在波浪式接触面上涂抹一定量的油脂,既可以起到润滑作用,减小安装力,又可以更好的密封防水。
(3)本实用新型结构简单,安装操作既省力又方便,成本低,易于推广应用。
附图说明
图1:本实用新型实施方式中波纹管组件的结构示意图;
图2:本实用新型实施方式中波纹管组件的爆炸图;
图3:本实用新型实施方式中波纹管本体的结构示意图。
附图标记说明:
1—波纹管本体;11—管接头;12—波浪式结构;2—插头;21—环形连接凸台;22—卡接结构。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型做进一步说明:
图1至图3示出了本实用新型一种波纹管组件的具体实施方式。图1是本施方式中波纹管组件的结构示意图;图2是本实施方式中波纹管组件的爆炸图;图3是本实施方式中波纹管本体的结构示意图。
如图1和图2所示,本实施方式中的波纹管组件,包括波纹管本体1,在波纹管本体1的一端管接头11内增加一插头2,插头2一端和管接头11密封连接,插头2另一端和相对应的安装孔插接连接,管接头11外端端面与安装孔所在钣金紧密接触配合,插头2的硬度大于管接头11的硬度。
优选地,插头2是管状结构,管状结构的一端设置有环形连接凸台21与管接头11内壁上的环形凹槽过盈配合;管状结构的外柱面上设置有卡接结构22。
优选地,卡接结构22是楔形卡接凸台,如图1和图2所示。
优选地,波纹管本体1的管接头11的外端端面加工成波浪式结构以容纳润滑、密封用油脂,如图3所示。
优选地,波纹管本体1是采用EPDM材质注塑加工而成的波纹管;插头2是采用PA66+GF15材质注塑加工而成的卡接插头。
安装时,先将波纹管本体1和插头2装配到一起,然后再安装到电动撑杆上,套在线束上,最后总装到车辆上。波纹管组件与车辆流水槽上安装孔进行配合,起到密封的作用。波纹管本体1的管接头11的波浪式接触面,在安装到车身上之前,涂抹一定量的油脂,装配的时候可以润滑,减小安装力,油脂还可以更好的密封防水。
本实用新型的波纹管组件并不局限于电动撑杆上,也适用于汽车其他类似的需要进行穿线束并且防水密封的地方。
本实用新型中,在EPDM材质的波纹管本体中增加一个插头作为骨架,骨架的材质为PA66+GF15,改善了波纹管的密封性,同时也改善了EPDM波纹管随着时间的推移,容易老化而发生的防水性能明显下降的问题以及拆装力比较大,难装配的问题。
本实用新型中,波纹管本体与钣金接触面的地方采用波浪式接触面,并在波浪式接触面上涂抹一定量的油脂,既可以起到润滑作用,减小安装力,又可以更好的密封防水。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述,显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种波纹管组件,包括波纹管本体,其特征在于,在所述波纹管本体的一端管接头内增加一插头,所述插头一端和所述管接头密封连接,所述插头另一端和相对应的安装孔插接连接,所述管接头外端端面与所述安装孔所在钣金紧密接触配合,所述插头的硬度大于所述管接头的硬度。
2.根据权利要求1所述的波纹管组件,其特征在于,所述插头是管状结构,管状结构的一端设置有环形连接凸台与所述管接头内壁上的环形凹槽过盈配合;管状结构的外柱面上设置有卡接结构。
3.根据权利要求2所述的波纹管组件,其特征在于,所述卡接结构是楔形卡接凸台。
4.根据权利要求1、2或3所述的波纹管组件,其特征在于,所述管接头的外端端面加工成波浪式结构以容纳润滑、密封用油脂。
5.根据权利要求1、2或3所述的波纹管组件,其特征在于,所述波纹管本体是采用EPDM材质注塑加工而成的波纹管;所述插头是采用PA66+GF15材质注塑加工而成的卡接插头。
6.根据权利要求4所述的波纹管组件,其特征在于,所述波纹管本体是采用EPDM材质注塑加工而成的波纹管;所述插头是采用PA66+GF15材质注塑加工而成的卡接插头。
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