CN210924877U - 一种预防码头船舶漂移的监测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预防码头船舶漂移的监测系统，包括船舶监测组件，船舶程控中控组件和卸船机司机室报警组件，通过设置船舶监测组件，激光测距仪实时监测船舶与码头之间的距离，数据处理模块对监测的数据进行分析处理，消除因卸船机支腿、缆绳等对监测数据的影响，保证监测数据的准确性，相比依靠人的肉眼来判断船舶漂移的远近距离，提高船舶漂移监测的效率和质量；通过设置船舶程控中控组件，第二无线通讯模块接收船舶监测组件的距离数据信息，当船舶与码头的距离超过安全阀值时，计算机控制第二无线通讯模块向第三无线通讯模块发出报警提示指令，提醒卸船机司机根据船位及时调整工作状态，保证卸船机、船舶安全及人身安全。

Description

一种预防码头船舶漂移的监测系统

技术领域

本实用新型涉及码头安全生产设备技术领域，具体为一种预防码头船舶漂移的监测系统。

背景技术

随着码头作业量的加大，大小船舶靠泊频繁，靠泊后船体受洋流、季风等外力影响有离岸漂移的现场发生，船舶发生漂移后有严重的安全隐患，对船舶、码头设备有可能造成较大影响，现有技术当船舶发生漂移位移时，只能依靠人的肉眼来判断船舶漂移的远近距离，卸船机司机有时来不及把正在船舱内抓取煤作业的抓斗迅速提出船舱，造成随船舶漂移，严重时会带翻卸船机及船舶，从而给卸船机、船舶、操作司机人身等产生一定的安全威胁，急需研制一种预防码头船舶漂移的监测系统，以解决上述问题，且便于市场推广与应用。

为此，提出一种预防码头船舶漂移的监测系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预防码头船舶漂移的监测系统，设置的船舶监测组件，激光测距仪实时监测船舶与码头之间的距离，数据处理模块对监测的数据进行分析处理，消除因卸船机支腿、缆绳等对监测数据的影响，保证监测数据的准确性，相比依靠人的肉眼来判断船舶漂移的远近距离，提高船舶漂移监测的效率和质量，设置的船舶程控中控组件，第二无线通讯模块接收船舶监测组件的距离数据信息，当船舶与码头的距离超过安全阀值时，计算机控制第二无线通讯模块向第三无线通讯模块发出报警提示指令，提醒卸船机司机根据船位及时调整工作状态，保证卸船机、船舶安全及人身安全，设置的卸船机司机室报警组件，根据船舶与码头的距离超过不同的安全阀值S1和S2，其中S1小于S2，第二无线通讯模块向第三无线通讯模块发送不同的报警提示指令，当漂移距离等于S1时，第一报警器发出报警提示，当漂移距离等于S2时，第二报警器发出报警提示，在保证卸船机、船舶安全及人身安全的情况下，提高码头的工作效率，以解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种预防码头船舶漂移的监测系统，包括船舶监测组件，船舶程控中控组件和卸船机司机室报警组件，所述船舶监测组件安装在码头上；所述船舶程控中控组件安装在船舶程控中控室内，且船舶程控中控组件通过无线信号与船舶监测组件相连；所述卸船机司机室报警组件安装在卸船机司机室内，且卸船机司机室报警组件通过无线信号与船舶程控中控组件相连。

优选的，所述船舶监测组件包括激光测距仪，数据处理模块，储存模块，PLC控制器和第一无线通讯模块，所述激光测距仪采用五个，且激光测距仪安装在码头的测距仪控制箱上；所述数据处理模块安装在码头的测距仪控制箱内，且数据处理模块通过导线与激光测距仪相连；所述储存模块安装在码头的测距仪控制箱内，且储存模块通过数据线与数据处理模块相连；所述PLC控制器安装在码头的测距仪控制箱内，且PLC控制器通过导线与数据处理模块相连；所述第一无线通讯模块安装在码头的测距仪控制箱内，且第一无线通讯模块通过导线与PLC控制器相连。

优选的，所述船舶程控中控组件包括计算机和第二无线通讯模块，所述计算机安装在船舶程控中控室内；所述第二无线通讯模块安装在船舶程控中控室内，且第二无线通讯模块通过导线与计算机相连，该第二无线通讯模块通过无线信号与第一无线通讯模块相连。

优选的，所述卸船机司机室报警组件包括第一报警器，第二报警器，第三无线通讯模块和显示器，所述第一报警器和第二报警器安装在卸船机司机室内；所述第三无线通讯模块安装在卸船机司机室内，且第三无线通讯模块通过无线信号与第二无线通讯模块相连；所述显示器安装在卸船机司机室内。

优选的，所述第一报警器通过导线与第三无线通讯模块相连，且第一报警器选用LTE-1101J型；所述第二报警器通过导线与第三无线通讯模块相连，且第二报警器选用BJ-1IEK型；所述显示器通过导线与第三无线通讯模块相连，且显示器选用LN-150型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，通过设置船舶监测组件，激光测距仪实时监测船舶与码头之间的距离，数据处理模块对监测的数据进行分析处理，消除因卸船机支腿、缆绳等对监测数据的影响，保证监测数据的准确性，相比依靠人的肉眼来判断船舶漂移的远近距离，提高船舶漂移监测的效率和质量；

2、本实用新型，通过设置船舶程控中控组件，第二无线通讯模块接收船舶监测组件的距离数据信息，当船舶与码头的距离超过安全阀值时，计算机控制第二无线通讯模块向第三无线通讯模块发出报警提示指令，提醒卸船机司机根据船位及时调整工作状态，保证卸船机、船舶安全及人身安全；

3、本实用新型，通过设置卸船机司机室报警组件，根据船舶与码头的距离超过不同的安全阀值S1和S2，其中S1小于S2，第二无线通讯模块向第三无线通讯模块发送不同的报警提示指令，当漂移距离等于S1时，第一报警器发出报警提示，当漂移距离等于S2时，第二报警器发出报警提示，在保证卸船机、船舶安全及人身安全的情况下，提高码头的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的船舶监测组件的结构示意图；

图3为本实用新型的船舶程控中控组件的结构示意图；

图4为本实用新型的卸船机司机室报警组件的结构示意图。

图中：1、船舶监测组件；11、激光测距仪；12、数据处理模块；13、储存模块；14、PLC控制器；15、第一无线通讯模块；2、船舶程控中控组件；21、计算机；22、第二无线通讯模块；3、卸船机司机室报警组件；31、第一报警器；32、第二报警器；33、第三无线通讯模块；34、显示器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种预防码头船舶漂移的监测系统，如图1所示，包括船舶监测组件1，船舶程控中控组件2和卸船机司机室报警组件3，所述船舶监测组件1安装在码头上；所述船舶程控中控组件2安装在船舶程控中控室内，且船舶程控中控组件2通过无线信号与船舶监测组件1相连；所述卸船机司机室报警组件3安装在卸船机司机室内，且卸船机司机室报警组件3通过无线信号与船舶程控中控组件2相连。

实施例2：

具体的，如图2所示，所述船舶监测组件1包括激光测距仪11，数据处理模块12，储存模块13，PLC控制器14和第一无线通讯模块15，所述激光测距仪11采用五个，且激光测距仪11安装在码头的测距仪控制箱上；所述数据处理模块12安装在码头的测距仪控制箱内，且数据处理模块12通过导线与激光测距仪11相连；所述储存模块13安装在码头的测距仪控制箱内，且储存模块13通过数据线与数据处理模块12相连；所述PLC控制器14安装在码头的测距仪控制箱内，且PLC控制器14通过导线与数据处理模块12相连；所述第一无线通讯模块15安装在码头的测距仪控制箱内，且第一无线通讯模块15通过导线与PLC控制器14相连。

通过采用上述技术方案，激光测距仪11实时监测船舶与码头之间的距离，数据处理模块12对监测的数据进行分析处理，消除因卸船机支腿、缆绳等对监测数据的影响，保证监测数据的准确性，相比依靠人的肉眼来判断船舶漂移的远近距离，提高船舶漂移监测的效率和质量。

实施例3：

具体的，如图3所示，所述船舶程控中控组件2包括计算机21和第二无线通讯模块22，所述计算机21安装在船舶程控中控室内；所述第二无线通讯模块22安装在船舶程控中控室内，且第二无线通讯模块22通过导线与计算机21相连，该第二无线通讯模块22通过无线信号与第一无线通讯模块15相连。

通过采用上述技术方案，第二无线通讯模块22接收船舶监测组件1的距离数据信息，当船舶与码头的距离超过安全阀值时，计算机21控制第二无线通讯模块22向第三无线通讯模块33发出报警提示指令，提醒卸船机司机根据船位及时调整工作状态，保证卸船机、船舶安全及人身安全。

实施例4：

具体的，如图4所示，所述卸船机司机室报警组件3包括第一报警器31，第二报警器32，第三无线通讯模块33和显示器34，所述第一报警器31和第二报警器32安装在卸船机司机室内；所述第三无线通讯模块33安装在卸船机司机室内，且第三无线通讯模块33通过无线信号与第二无线通讯模块22相连；所述显示器34安装在卸船机司机室内。

通过采用上述技术方案，根据船舶与码头的距离超过不同的安全阀值S1和S2，其中S1小于S2，第二无线通讯模块22向第三无线通讯模块33发送不同的报警提示指令，当漂移距离等于S1时，第一报警器31发出报警提示，当漂移距离等于S2时，第二报警器32发出报警提示，在保证卸船机、船舶安全及人身安全的情况下，提高码头的工作效率。

实施例5：

具体的，如图4所示，所述第一报警器31通过导线与第三无线通讯模块33相连，且第一报警器31选用LTE-1101J型；所述第二报警器32通过导线与第三无线通讯模块33相连，且第二报警器32选用BJ-1IEK型；所述显示器34通过导线与第三无线通讯模块33相连，且显示器34选用LN-150型。

通过采用上述技术方案，显示器34显示第三无线通讯模块33接收到的数据信息，并显示第一报警器31和第二报警器32的报警信息。

工作原理：使用时，激光测距仪11实时监测船舶与码头之间的距离，数据处理模块12对监测的数据进行分析处理，消除因卸船机支腿、缆绳等对监测数据的影响，保证监测数据的准确性，相比依靠人的肉眼来判断船舶漂移的远近距离，提高船舶漂移监测的效率和质量，第二无线通讯模块22接收船舶监测组件1的距离数据信息，当船舶与码头的距离超过安全阀值时，计算机21控制第二无线通讯模块22向第三无线通讯模块33发出报警提示指令，提醒卸船机司机根据船位及时调整工作状态，保证卸船机、船舶安全及人身安全，根据船舶与码头的距离超过不同的安全阀值S1和S2，其中S1小于S2，第二无线通讯模块22向第三无线通讯模块33发送不同的报警提示指令，当漂移距离等于S1时，第一报警器31发出报警提示，当漂移距离等于S2时，第二报警器32发出报警提示，在保证卸船机、船舶安全及人身安全的情况下，提高码头的工作效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种预防码头船舶漂移的监测系统，其特征在于：包括船舶监测组件(1)，船舶程控中控组件(2)和卸船机司机室报警组件(3)，所述船舶监测组件(1)安装在码头上；所述船舶程控中控组件(2)安装在船舶程控中控室内，且船舶程控中控组件(2)通过无线信号与船舶监测组件(1)相连；所述卸船机司机室报警组件(3)安装在卸船机司机室内，且卸船机司机室报警组件(3)通过无线信号与船舶程控中控组件(2)相连。

2.根据权利要求1所述的一种预防码头船舶漂移的监测系统，其特征在于：所述船舶监测组件(1)包括激光测距仪(11)，数据处理模块(12)，储存模块(13)，PLC控制器(14)和第一无线通讯模块(15)，所述激光测距仪(11)采用五个，且激光测距仪(11)安装在码头的测距仪控制箱上；所述数据处理模块(12)安装在码头的测距仪控制箱内，且数据处理模块(12)通过导线与激光测距仪(11)相连；所述储存模块(13)安装在码头的测距仪控制箱内，且储存模块(13)通过数据线与数据处理模块(12)相连；所述PLC控制器(14)安装在码头的测距仪控制箱内，且PLC控制器(14)通过导线与数据处理模块(12)相连；所述第一无线通讯模块(15)安装在码头的测距仪控制箱内，且第一无线通讯模块(15)通过导线与PLC控制器(14)相连。

3.根据权利要求1所述的一种预防码头船舶漂移的监测系统，其特征在于：所述船舶程控中控组件(2)包括计算机(21)和第二无线通讯模块(22)，所述计算机(21)安装在船舶程控中控室内；所述第二无线通讯模块(22)安装在船舶程控中控室内，且第二无线通讯模块(22)通过导线与计算机(21)相连，该第二无线通讯模块(22)通过无线信号与第一无线通讯模块(15)相连。

4.根据权利要求1所述的一种预防码头船舶漂移的监测系统，其特征在于：所述卸船机司机室报警组件(3)包括第一报警器(31)，第二报警器(32)，第三无线通讯模块(33)和显示器(34)，所述第一报警器(31)和第二报警器(32)安装在卸船机司机室内；所述第三无线通讯模块(33)安装在卸船机司机室内，且第三无线通讯模块(33)通过无线信号与第二无线通讯模块(22)相连；所述显示器(34)安装在卸船机司机室内。

5.根据权利要求4所述的一种预防码头船舶漂移的监测系统，其特征在于：所述第一报警器(31)通过导线与第三无线通讯模块(33)相连，且第一报警器(31)选用LTE-1101J型；所述第二报警器(32)通过导线与第三无线通讯模块(33)相连，且第二报警器(32)选用BJ-1IEK型；所述显示器(34)通过导线与第三无线通讯模块(33)相连，且显示器(34)选用LN-150型。

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