CN210917647U - 道路排水滤水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种道路排水滤水装置，涉及市政道路排水设备技术领域，包括排水沟架、排水盖、过滤风车和集尘板，排水沟架的进水口处设置有第一托槽，排水盖通过第一托槽覆盖于进水口，排水盖上设置有条状排水槽，排水沟架的内壁上设置有第二托槽，过滤风车的转轴通过第二托槽与排水沟架的内壁枢转连接，排水沟架的内壁上设置有第三托槽，集尘板通过第三托槽架设于过滤风车下方，过滤风车的过滤板远离转轴的一端所形成的圆与集尘板的上表面相切，集尘板沿过滤风车的侧边向下凹陷形成有储污结构，集尘板设置有第一过滤孔，储污结构设置有第二过滤孔，集尘板上设置有吊耳，解决现有技术中的排水过滤装置容易堵塞导致排水不畅甚至无法排水的问题。

Description

道路排水滤水装置

技术领域

本实用新型属于市政道路排水设备技术领域，具体提供一种道路排水滤水装置。

背景技术

通常城市路面水按路面的坡度状况汇流至街沟，再由街沟经雨水口流入连接管，由连接管经检査井进入排水干管，然后由排水干管的出水口排放至附近江、湖、海等水体。城市道路路面水排水应迅速流畅，不得积水及在路面上形成水膜，影响行车。目前道路上通常存在塑料制品、条状、絮状物等污染物，污染物随水流进入排水管道之后，由于管道内可能沉淀有泥浆，污染物很容易混在泥浆中将管道堵塞。

申请号为201821374930.3的专利公开了一种市政道路排水过滤装置，包括截污框和排水沟，排水沟的内部设有前档水壁和后挡水壁，前档水壁和后挡水壁的顶端分别设有前托槽和后托槽，前档水壁和后挡水壁的两端均设置有左托槽和右托槽，截污框通过前、后、左、右托槽的承托作用架设在排水沟的顶部，截污框上设有垂直贯通的流通槽，流通槽呈矩阵结构等间距分布在截污框上，前档水壁和后挡水壁上均设有上折弯部、凸起部和下折弯部，上折弯部通过凸起部与下折弯部连接，上折弯部架设有集尘板，集尘板的表面均布有上下贯通的滤水孔。

上述申请文件的技术方案通过在排水沟的顶端架设截污框，在排水沟内架设集尘板来实现过滤水中的污染物，本技术方案在实际实施过程中，可能会存在污染物过滤在集尘板上将集尘板上的滤水孔堵塞造成排水不畅甚至无法排水的问题。

相应地，本领域需要一种道路排水滤水装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提出一种道路排水滤水装置，解决现有技术中的排水过滤装置容易堵塞导致排水不畅甚至无法排水的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：道路排水滤水装置包括排水沟架、排水盖、过滤风车和集尘板，所述排水沟架的进水口处设置有第一托槽，所述排水盖通过所述第一托槽覆盖于所述进水口，所述排水盖上设置有多个条状排水槽，水能够经所述条状排水槽进入所述排水沟架，所述过滤风车包括转轴和设置于所述转轴上的过滤板，所述过滤板内设置有多个拦截杆，所述排水沟架的内侧壁上设置有第二托槽，所述过滤风车的转轴通过所述第二托槽与所述排水沟架的内侧壁枢转连接，并且所述转轴沿所述排水沟架的排水方向设置，所述排水沟架的内侧壁上设置有第三托槽，所述集尘板通过所述第三托槽架设于所述过滤风车下方，所述过滤板远离所述转轴的一端所形成的圆与所述集尘板的上表面相切，所述集尘板沿所述过滤风车的侧边至少向下凹陷形成有一个储污结构，所述集尘板设置有第一过滤孔，所述储污结构设置有第二过滤孔，所述集尘板的上表面的边缘设置有吊耳，所述排水沟架的出水口设置于其内侧壁位于所述集尘板下部的位置，所述排水沟架设置于排水沟内，所述出水口与排水沟的排水管道相连通。

本方案的技术效果是：通过这样的设置，水在流入排水沟架中时，水中的部分污染物拦截在排水盖上，之后水冲压过滤风车的过滤板使过滤风车转动，部分污染物被过滤板上的拦截杆拦截，挂在拦截杆上，之后水经集尘板过滤后进入排水管道，在水冲压过滤板转动时，过滤板远离转轴的一端能够将过滤在集尘板上方的污染物推入储污结构中，防止集尘板上污染物过多将集尘板上的第一过滤孔堵塞，导致排水不畅；使用一段时间之后，可以通过提吊过滤风车的转轴、提吊集尘板的吊耳将过滤风车和集尘板先后从排水沟架取出，对过滤风车、集尘板的储污结构进行清理，不仅操作方便，而且实现排水滤水装置的重复利用，经济、节约又环保；道路排水滤水装置能够将水中的大部分污染物过滤，降低排水对江、湖、海等水体的污染度。

在上述道路排水滤水装置的优选技术方案中，所述排水沟架包括相对设置的、沿排水方向设置的第一内壁和第二内壁，所述第一内壁靠近路面中心，所述第一托槽靠近所述第一内壁的一侧的水平高度低于远离所述第一内壁一侧的水平高度。

在上述道路排水滤水装置的优选技术方案中，所述过滤风车的转轴距所述第一内壁的距离小于所述转轴距所述第二内壁的距离。

在上述道路排水滤水装置的优选技术方案中，所述集尘板靠近所述第二内壁的一侧沿所述排水方向向下凹陷形成有储污结构。

本方案的技术效果是：通过将第一托槽的水平高度设置为靠近路面中心的一侧低于远离路面中心的一侧，过滤风车设置于靠近路面中心一侧，路面的水可以汇集在排水盖靠近路面中心的部分，对排水沟架内的过滤风车的过滤板产生朝向路面中心转动的冲击力，使过滤风车沿一个方向转动，从而使过滤板将集尘板上的污染物推向远离路面中心一侧的储污结构内，这样只需在集尘板上设置一个储物结构即可，节省耗材，而且使过滤风车转动规律。

在上述道路排水滤水装置的优选技术方案中，所述过滤风车包括沿所述转轴均布的四个过滤板，所述过滤板与所述转轴以可拆卸的方式连接，所述过滤板的拦截杆上设置有凸起抓手。

本方案的技术效果是：可以将过滤板从转轴上拆卸下来进行清洗，对过滤风车的清洗更加方便和彻底，凸起抓手的设置使拦截杆可以拦截更多的污染物，减少进入排水管道中的水中的污染物量。

在上述道路排水滤水装置的优选技术方案中，所述过滤板远离所述转轴的一端沿其侧边设置有毛刷。

本方案的技术效果是：过滤板上的毛刷可以更好的将集尘板上过滤留下的污染物清刷至储污结构内，而且毛刷可以清刷集尘板上的部分第一过滤孔，避免第一过滤孔因淤泥或絮状物堵塞。

在上述道路排水滤水装置的优选技术方案中，所述第二过滤孔的孔径小于所述第一过滤孔。

本方案的技术效果是：在污染物被推进储污结构内时，水可以经第二过滤孔进入排水管道内，大部分污染物可以过滤留在储污结构内，减少排入排水管道内的污染物，避免排水管道堵塞。

在上述道路排水滤水装置的优选技术方案中，所述储污结构包括与所述集尘板一体成型的过滤侧壁和与所述过滤侧壁以可拆卸方式连接的底部。

本方案的技术效果是：可以将底部直接从过滤侧壁上拆卸，快速清理储污结构内的污染物，而且底部拆卸之后，方便对集尘板边边角角的清洗，提高清洁程度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的道路排水滤水装置的主视图；

图2为本实用新型的道路排水滤水装置的侧视图。

附图标记列表：1、排水沟架；11、第一托槽；12、第二托槽；13、第三托槽；14、第一内壁；15、第二内壁；2、排水盖；21、条状排水槽；3、过滤风车；31、转轴；311、优弧槽；32、过滤板；321、拦截杆；3211、凸起抓手；322、圆柱滑块；323、毛刷；4、集尘板；41、储污结构；411、第二过滤孔；412、过滤侧壁；413、底部；42、第一过滤孔；43、吊耳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型道路排水滤水装置的具体实施例：如图1和图2所示，道路排水滤水装置包括排水沟架1、排水盖2、过滤风车3和集尘板4，排水沟架1的进水口处设置有第一托槽11，排水盖2通过第一托槽11覆盖于进水口，排水盖2上设置有多个条状排水槽21，水能够经条状排水槽21进入排水沟架1，过滤风车3包括转轴31和设置于转轴31上的过滤板32，过滤板32内设置有多个拦截杆321，排水沟架1的内侧壁上设置有第二托槽12，过滤风车3的转轴31通过第二托槽12与排水沟架1的内侧壁枢转连接，并且转轴31沿排水沟架1的排水方向设置，排水沟架1的内侧壁上设置有第三托槽13，集尘板4通过第三托槽13架设于过滤风车3下方，过滤板32远离转轴31的一端所形成的圆与集尘板4的上表面相切，集尘板4沿过滤风车3的侧边至少向下凹陷形成有一个储污结构41，集尘板设置有第一过滤孔42，储污结构41设置有第二过滤孔411，集尘板的上表面的边缘设置有吊耳43，排水沟架1的出水口设置于其内侧壁位于集尘板4下方的位置，排水沟架1设置于排水沟内，出水口与排水沟的排水管道相连通。作为一种示例，排水盖2上的条状排水槽21的长度方向垂直于过滤风车3的转轴31的长度方向。

水在流入排水沟架1中时，水中的部分污染物拦截在排水盖2上，之后水冲压过滤风车3的过滤板32使过滤风车3转动，部分污染物被过滤板32上的拦截杆321拦截，挂在拦截杆321上，之后水经集尘板4过滤后进入排水管道，在水冲压过滤板32转动时，过滤板32远离转轴31的一端能够将过滤在集尘板4上方的污染物推入储污结构41中，防止集尘板4上污染物过多将集尘板4上的第一过滤孔42堵塞，导致排水不畅；使用一段时间之后，可以通过提吊过滤风车3的转轴31、提吊集尘板4的吊耳43将过滤风车3和集尘板4先后从排水沟架1取出，对过滤风车3、集尘板4的储污结构41进行清理，不仅操作方便，而且实现排水滤水装置的重复利用，经济、节约又环保；道路排水滤水装置能够将水中的大部分污染物过滤，降低排水对江、湖、海等水体的污染度。

作为一种优选的实施例，储污结构41的第二过滤孔411的孔径小于集尘板4上的第一过滤孔42。集尘板4上的第一过滤孔42保证了排水量和排水的流畅性；在污染物被推进储污结构41内时，水可以经第二过滤孔411进入排水管道内，大部分污染物可以过滤留在储污结构41内，减少排入排水管道内的污染物，避免排水管道堵塞。

作为一种优选的实施例，储污结构41包括与集尘板4一体成型的过滤侧壁412和与过滤侧壁412以可拆卸方式连接的底部413。在清洗集尘板4时，可以将底部413直接从过滤侧壁412上拆卸，快速清理储污结构41内的污染物，而且底部413拆卸之后，方便对集尘板4边边角角的清洗，提高清洁程度。

可以理解的是，上述实施例中所述的储污结构41包括过滤侧壁412和底部413只是一种实施方式，还可以将储污结构41设置为与集尘板4连接的、上端具有开口的储污网袋，本领域技术人员可以根据污染物的实际需要和排水沟内的实际情况合理地设置储污结构41。

作为一种优选的实施例，排水沟架1包括相对设置的、沿排水方向设置的第一内壁14和第二内壁15，第一内壁14靠近路面中心（图中箭头所指方向为路面中心方向），第一托槽11靠近第一内壁14的一侧的水平高度低于远离第一内壁14一侧的水平高度，过滤风车3的转轴31距第一内壁14的距离小于转轴31距第二内壁15的距离，集尘板4靠近第二内壁15的一侧沿排水方向向下凹陷形成有储污结构41。

通过这样的设置，路面的水可以汇集在排水盖2靠近路面中心的部分，对排水沟架1内的过滤风车3的过滤板32产生朝向路面中心转动的冲击力，使过滤风车3沿一个方向转动，从而使过滤板32将集尘板4上的污染物推向远离路面中心一侧的储污结构41内，只需在集尘板4上设置一个储物结构即可，节省耗材，而且使过滤风车3转动规律，减少维护频率。

可以理解的是，还可将过滤风车3的转轴31设置为距第一内壁14和第二内壁15的距离相等，在集尘板4沿过滤风车3的两侧均设置储污结构41，本领域技术人员可以根据路面的实际情况和排水需要合理地设置过滤风车3在排水沟架1内的位置以及在集尘板4设置相应的储污结构41，只要能够实现过滤风车3对条状絮状污染物的拦截以及过滤板32对集尘板4上的污染物清扫至储污结构41即可。

作为一种优选的实施例，过滤风车3包括沿转轴31均布的四个过滤板32，过滤板32与转轴31以可拆卸的方式连接，过滤板32的拦截杆321上设置有凸起抓手3211。作为一种示例，转轴31延其中心轴的周向均匀设置有四个优弧槽311，过滤板32与转轴31连接的一端设置有与优弧槽311相匹配的圆柱滑块322，过滤板32通过将圆柱滑块322滑入转轴31的优弧槽311内与转轴31连接。

通过这样的设置，可以将过滤板32从转轴31上拆卸下来进行清洗，对过滤风车3的清洗更加方便和彻底；凸起抓手3211的设置使拦截杆321可以拦截更多的污染物，减少进入排水管道中的水中的污染物量。

作为一种优选的实施例，过滤板32远离转轴31的一端沿其侧边设置有毛刷323。在过滤板32的末端经过集尘板4时，毛刷323可以对集尘板4上过滤留下的污染物进行清扫，使污染物进入储污结构41内，而且毛刷323可以清刷集尘板4上的部分第一过滤孔42，避免第一过滤孔42因淤泥或絮状物堵塞。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.道路排水滤水装置，其特征在于，包括排水沟架、排水盖、过滤风车和集尘板，所述排水沟架的进水口处设置有第一托槽，所述排水盖通过所述第一托槽覆盖于所述进水口，所述排水盖上设置有多个条状排水槽，水能够经所述条状排水槽进入所述排水沟架，

所述过滤风车包括转轴和设置于所述转轴上的过滤板，所述过滤板内设置有多个拦截杆，所述排水沟架的内侧壁上设置有第二托槽，所述过滤风车的转轴通过所述第二托槽与所述排水沟架的内侧壁枢转连接，并且所述转轴沿所述排水沟架的排水方向设置，

所述排水沟架的内侧壁上设置有第三托槽，所述集尘板通过所述第三托槽架设于所述过滤风车下方，所述过滤板远离所述转轴的一端所形成的圆与所述集尘板的上表面相切，所述集尘板沿所述过滤风车的侧边至少向下凹陷形成有一个储污结构，所述集尘板设置有第一过滤孔，所述储污结构设置有第二过滤孔，所述集尘板的上表面的边缘设置有吊耳，

所述排水沟架的出水口设置于其内侧壁位于所述集尘板下部的位置，所述排水沟架设置于排水沟内，所述出水口与排水沟的排水管道相连通。

2.根据权利要求1所述的道路排水滤水装置，其特征在于，所述排水沟架包括相对设置的、沿排水方向设置的第一内壁和第二内壁，所述第一内壁靠近路面中心，所述第一托槽靠近所述第一内壁的一侧的水平高度低于远离所述第一内壁一侧的水平高度。

3.根据权利要求2所述的道路排水滤水装置，其特征在于，所述过滤风车的转轴距所述第一内壁的距离小于所述转轴距所述第二内壁的距离。

4.根据权利要求3所述的道路排水滤水装置，其特征在于，所述集尘板靠近所述第二内壁的一侧沿所述排水方向向下凹陷形成有储污结构。

5.根据权利要求1所述的道路排水滤水装置，其特征在于，所述过滤风车包括沿所述转轴均布的四个过滤板，所述过滤板与所述转轴以可拆卸的方式连接，所述过滤板的拦截杆上设置有凸起抓手。

6.根据权利要求1所述的道路排水滤水装置，其特征在于，所述过滤板远离所述转轴的一端沿其侧边设置有毛刷。

7.根据权利要求1所述的道路排水滤水装置，其特征在于，所述第二过滤孔的孔径小于所述第一过滤孔。

8.根据权利要求1所述的道路排水滤水装置，其特征在于，所述储污结构包括与所述集尘板一体成型的过滤侧壁和与所述过滤侧壁以可拆卸方式连接的底部。

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