CN210912752U - 电动车电池盒的控制器配置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型有关一种电动车电池盒的控制器配置结构，该电动车至少具有一车架单元及一可将该车架单元盖覆的车体盖单元；该车架单元至少具有一头管，该车体盖单元至少具有一前车体盖及一遮膝罩，该前车体盖与该遮膝罩可将该头管以车体前后方向予以罩覆；该车架单元上轴支一电池盒，该电池盒内收纳有一可供应驱动该电动车的动力的电池，该电池盒设有可使该电池盒呈开启位置或收纳位置的作动装置；该作动装置电连接一作动控制器，该作动控制器电性连接一验证单元，该验证单元被一受验单元控制作动或感应作动，该控制器被配设于该车体盖单元前车体盖与该遮膝罩之间的该头管一侧上，且位于该验证单元设置位于的相对侧；借此可提升该控制器使用效果。

Description

电动车电池盒的控制器配置结构

技术领域

本实用新型有关一种电动车电池盒的控制器配置结构，尤其指一种可提升电池盒锁定与提取操作的便利性及防盗性，以及可充分利用该车体盖单元前车体盖与该遮膝罩之间与该头管所剩的空间的电动车电池盒的控制器配置结构。

背景技术

电动车1于供驾驶人搁脚用的脚踏板11下方设置一容置空间12，如图1所示，该容置空间12内收纳有供该电动车1动力电源的电池13，该电池13系被收纳于一电池盒14内。

如图2所示，为让该电池13具有防盗性，乃有业者开发了第TWI 53 3150号「电动机车」专利案，该第TWI 533150号「电动机车」专利案主要系将该脚踏板11一端予以枢设，另一端则设置一锁具15，借由该锁具15的锁设来令该脚踏板11无法被轻易的掀开，借此来令被收纳于该容置空间12内具备有简易的防盗性。

上述已知的电动车1的电池13的收纳，固然已能达到该电池13收纳的便利与简易防盗效果；然而，该锁具15系设于该脚踏板11的端上，因此该锁具15容易被驾驶人的脚踏脏，且亦受外界尘土的污损，因此一方面易使该锁具15因污损而难以打开，同时也会使驾驶人于开启该锁具 15时沾染到污垢，另一方面该锁具15为外露式的简易锁具，因此其防盗尚嫌不足；另上述已知电动车1的电池13的收纳后，如要将该电池1 3自该电池盒14取出来充电或维修，其该电池13自该电池盒14取出非常的不便利。

因此如何提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，借此来提升电动车的电池的提取便利性与防盗性，已为电动车业者亟待解决的课题。

实用新型内容

【实用新型所欲解决的课题】

本实用新型的主要目的在于提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，借此可克服已知电动车的电池盒锁定及提取时操作不便利及防盗性不佳等缺失。

【解决问题的技术手段】

为此，本实用新型第1项的主要技术手段，乃在于提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，该电动车至少具有一车架单元及一可将该车架单元盖覆的车体盖单元；该车架单元至少具有一头管，该车体盖单元至少具有一前车体盖及一遮膝罩，该前车体盖与该遮膝罩可将该头管以车体前后方向予以罩覆；该车架单元上轴支一电池盒，该电池盒内收纳有一可供应驱动该电动车的动力的电池，该电池盒设有可使该电池盒呈开启位置或收纳位置的作动装置；该作动装置电性连接一作动控制器，该作动控制器电性连接一验证单元，该验证单元系被一受验单元控制作动或感应作动，该控制器系被配设于该车体盖单元前车体盖与该遮膝罩之间的该头管一侧上，且系位于该验证单元设置位于的相对侧。

为此，本实用新型第2项的主要技术手段，乃在于提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，该车架单元设有一可使该电池盒收纳锁定的锁定装置；该锁定装置借由一控制导线连接于一电机控制器，以及借由一电讯线来使该电机控制器电性连接该作动控制器，借此该作动控制器可控制该锁定装置作锁定动作或解除锁定动作；该电池盒对应该锁定装置设有一定位件。

为此，本实用新型第3项的主要技术手段，乃在于提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，其中，该受验单元系可为钥匙、设有感应晶片的钥匙、感应器。

为此，本实用新型第4项的主要技术手段，乃在于提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，该验证单元系可为主开关锁、设有感应装置的主开关锁、感应读取器。

为此，本实用新型第5项的主要技术手段，乃在于提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，该作动控制器更电性连接一触发单。

为此，本实用新型第6项的主要技术手段，乃在于提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，该触发单元系为一按钮或一扳动件，借此来提升该触发单元的操作性。

为此，本实用新型第7项的主要技术手段，乃在于提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，该感应器系可为电波感应器、光波感应器、音波感应器或磁感应器中的至少一种。

为此，本实用新型第8项的主要技术手段，乃在于提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，该侧车架管更具有上升架部与后车架部，该上升架部上设有一横管，该锁定装置系设于该横管上；该定位件系设于该电池盒的支轴更朝车体后方，且于该电池盒位在收纳位置时邻近锁定装置处，于该电池盒位在开启位置时更低于收纳位置时的高度。

为此，本实用新型第9项的主要技术手段，乃在于提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，该作动装置借由一电讯线电性连接该作动控制器。

为此，本实用新型第10项的主要技术手段，乃在于提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，该作动装置包括有电驱马达及由该电驱马达所所驱动的蜗杆蜗轮的减速机构。

为此，本实用新型第11项的主要技术手段，乃在于提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，该验证单元与该受验单元系为一近场感应装置；该近场感应装置具有受验部及验证部，该受验部系设于该电池上，该验证部系设于该电动车的车体上。

为此，本实用新型第12项的主要技术手段，乃在于提供一种电动车电池盒的控制器配置结构，该控制器更设有一蜂鸣器。

【实用新型的效果】

本实用新型借由第1项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此一方面可充分利用该车体盖单元前车体盖与该遮膝罩之间与该头管的空间，且可使该控制器位于封闭状的空间内不受外界的尘埃污染，另一方面使该控制器不会与该验证单元的主开关锁或其他部品产生干扰，同时可避免该控制器被该验证单元的主开关锁或及其他部品干扰，进而可提升该控制器使用效果。

本实用新型借由第2项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此可确保该电池盒的锁定定位效果，俾能增进该电池的防盗性及提升该锁定装置的控制效果。

本实用新型借由第3项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此可确保该受验单元的感应与控制性。

本实用新型借由第4项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此可提升该验证单元的感应及控制性。

本实用新型借由第5项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此来提升该电池盒的开闭的控制性。

本实用新型借由第6项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此来提升该触发单元的操作性。

本实用新型借由第7项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此来提升该感应器的操作性。

本实用新型借由第8项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此一方面可提升该锁定装置与该定位件的设置的便利性及可充分利用该电动车的空间，另一方面可使该定位件在该电池盒位在开启位置时能隐藏于不会干涉该电池自该电池盒提取的地方。

本实用新型借由第9项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此来提升该作动装置的控制性。

本实用新型借由第10项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此来提升该作动装置的控制性及确保该电池盒的开启与收纳位置。

本实用新型借由第11项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此来提升该电池提取的便利性及该电池的防盗性。

本实用新型借由第12项的主要技术手段所能达成的功效在于：借此当该控制器受到损或有异常状况时可以发生鸣叫来警示。

附图说明

图1是已知电动车电池盒的示意图。

图2是TW 5 3 3 1 5 0号专利案。

图3是本实用新型电动车的侧视图。

图4是本实用新型电动车的电池盒设置俯视图。

图5、6是本实用新型电动车的电池盒开启第一实施例。

图7是本实用新型电池盒的定位件与锁定装置的后视示意图。

图8、9是本实用新型电动车的电池盒开启第二实施例。

图10是本实用新型电动车的电池盒开启第二实施的动作流程示意图。

图11、12是本实用新型电动车的电池盒开启第三实施例。

图13、14是本实用新型电动车的电池盒开启第四实施例。

图15是本实用新型电动车的电池盒开启第四实施例的动作流程示意图。

图16、17是本实用新型电动车的电池盒开启第五实施例。

图18是本实用新型控制器的配置结构示意图。

具体实施方式

为能更易于了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合附图说明如下；

首先，请参阅图3、4所示，本实用新型的电动车电池盒的控制器配置结构，该电动车2的车架单元21具有头管211，该头管211上方设有一转向机构2111，该转向机构2111的下方连接前叉单元(前避震器)23，该前叉单元23的下方枢设有前轮24，该车架单元21由该头管211朝车体后方及向下设有一主管212，该主管212朝车体更后方延设有左右一对的侧车架管22L、22R，该侧车架管22L、 22R包括有邻近主管212左右一对的脚踏管部221L、221R，由该脚踏管部221L、221R朝车体后方向向上延设左右一对的上升架部222L、222R，以及由该上升架部222L、222R朝车体后方延设的左右一对后车架部223L、223R；该上升架部222L、 222R之间设有一横管224，该车架部223L、223R的后下方设有一后轮25，该后轮25的一侧设有一驱动马达3，该驱动马达3驱动该后轮25，借此来令该电动车2前进；该转向机构2111的后方且于该后轮25上方设置有乘座部26，该乘座部26与该转向机构211 1保持有间距；该电动车2的外周设有车体盖单元27，该车体盖单元2 7具有包覆该转向机构2111的车头盖271，设于该车头盖271下方并包覆车体前端的前车体盖272，以及设于该前车体盖272后方的遮膝罩273，该前车体盖272与该遮膝罩273可将该头管211以车体前后方向予以罩覆，设于该转向机构2111与该乘座部26之间下方的脚踏板274，该脚踏板274下方设置有一底盖275，该电动车 2于该乘座部26下方的二侧设有侧车体盖276，该乘座部26的前端下方设有中央车体盖277，该乘座部26的下方设有一置物箱28，该置物箱28的上方系被该乘座部26所遮蔽；该电动车2的动力来源，本实用新型的图示系以驱动马达3驱动该后轮25来举例说明，实务上本实用新型的电动车2亦可以前置马达透过驱动链条或皮带来驱动该后轮2 5，抑或以马达和传动箱构成驱动机构来驱动该后轮25，因此本实用新型的后轮25的驱动方式并不局限于驱动马达3，特此先予以陈明。

如图3、4所示，该脚踏板274可形成一搁脚部29，该搁脚部29 可供骑乘者搁脚用；该脚踏板274与该底盖275，以及该左脚踏管部 221L及右脚踏管部221R可界定出一容置空间A，该容置空间A内收纳着一电池盒5，该电池盒5可供电池4容置，该电池4电性连接该驱动马达3，借此可提供电源给该驱动马达3来驱动该后轮25转动；借此可借由设于转向机构2111上的控制装置(图中未绘出)，来令该驱动马达3启动而来驱动该后轮25转动，进而来使该电动车2行驶。

如图3、4、5所示，该电池盒5系以朝该电动车2车体前后方向，被收纳于该脚踏板274与该底盖275，以及该左脚踏管部221L及右脚踏管部221R可界定出一容置空间A内，该左脚踏管部221L设有一左轴支部221L1，该右脚踏管部221R设有一右轴支部221R1；更明确的说，该电池盒5二侧朝车体左右方向凸设有支轴51，设于该电池盒5二侧的支轴51系位于该电池盒5沿车体前后方向的电池盒中心线的上方，借此该电池盒5借由该支轴51以车体左右方向被轴支于该左脚踏管部221L左轴支部221L1及该右脚踏管部221R1的右轴支部221R1上；该电池盒5的上侧面锁着该脚踏板274，该电池盒5 的下侧面锁设着该底盖275；该电池盒5的的一侧设有一作动装置6；该作动装置6包括有电驱马达62及由该电驱马达62所驱动的蜗杆蜗轮的减速机构63。

如图3、4、5所示，该作动装置6的动力电源系由设于该置物箱28前端下方的第二电池41所供应，另该转向机构2111上设置一可控制该作动装置6作动的作动控制器C，该作动装置6借由一电讯线61电性连接该作动控制器C，借此该作动控制器C可使该作动装置6作动，进而来使该电池盒5以该支轴51为转动中心，而朝车体前后方向被旋转至开启位置或收纳位置，并且以与地面略成直角方式被开启，俾能便利驾驶人将该电池4自该电池盒5中抽出。该作动装置6系可以设于该电池盒5的左侧或右侧，即该作动装置6可设于该左脚踏管部221L或右脚踏管部2 21R上，本实用新型的实施例系以右脚踏管部221R来举例说明，并不以此来局限本实用新型的实施方式。

如图18所示，该控制器C系被配设于该车体盖单元27前车体盖27 2与该遮膝罩273之间且位于该头管211一侧上；更明确的说，该控制器C系被锁设于该车体盖单元27前车体盖272与该遮膝罩273之间且位于该头管211一侧上，且位于该验证单元8的主开关锁81的相对侧，即由车体前方朝车体后方观视时，该验证单元8的主开关锁81设于该遮膝罩273的右侧时，该控制器C则被配设于该头管211左侧上；如该验证单元8的主开关锁81设于该遮膝罩273的左侧时，该控制器 C则被配设于该头管211右侧上，借此一方面可充分利用该车体盖单元 27前车体盖272与该遮膝罩273之间与该头管211的空间，且可使该控制器C位于封闭状的空间内不受外界的尘埃污染，另一方面使该控制器C不会与该验证单元8的主开关锁81或其他部品产生干扰，同时可避免该控制器C被该验证单元8的主开关锁81或及其他部品干扰，进而可提升该控制器C使用效果；该控制器C更设有一蜂鸣器C1，借此当该控制器C受到损或有异常状况时可以发生鸣叫来警示。

如图4、5、6、7所示，该电池盒5的外侧上表面上朝车体后方设有一定位件52，该定位件52系位于该电池盒5的支轴51更朝车体后方的该电池盒5的外侧上表面上，且于该电池盒5位在收纳位置时邻近锁定装置处7，于该电池盒5位在开启位置时更低于收纳位置时的高度，借此一方面可提升该锁定装置7与该定位件52的设置的便利性及可充分利用该电动车2的空间，另一方面可使该定位件52在该电池盒5位在开启位置时能隐藏于不会干涉该电池4自该电池盒5提取的地方；该车架单元21 的上升架部222L、222R之间的横管224上设有一锁定装置7，该锁定装置7系朝车体前方方向及朝该电池盒5方向以略向下倾斜方式设于该横管2141a上；该锁定装置7可勾锁于该电池盒5的定位件52 上，借此来令该电池盒5可以具有被收纳时的锁定定位效果；该锁定装置 7借由一控制导线71连接于一电机控制器72，以及借由电讯线73来令电机控制器72电性连接该作动控制器C，借此该作动控制器C可使该锁定装置7解除对该电池盒5收纳锁定。

如图5、6、7所示，本实用新型于实施时，该作动控制器C电性连接一验证单元8，该验证单元8系被一受验单元9所限制，即该受验单元9可使该验证单元8与该作动控制器C导通，进而可使该验证单元8驱动或不驱动该作动控制器C；本实用新型第一实施例，该验证单元8系以主开关锁81来实施，该受验单元9系以钥匙91来实施；当该受验单元9的钥匙91系与该验证单元8的主开关锁81相匹配，即该受验单元9的钥匙 91通过该验证单元8的主开关锁81的验证，即可以该钥匙91来转动该主开关锁81，借此该主开关锁81即可使该作动控制器C作动先令该锁定装置7解除对该电池盒5收纳锁定，再令该作动装置6作动来使该电池盒5以该支轴51为转动中心旋转至地面略成直角的开启位置，借此来便利使用者便利的自该电池盒5中提取该电池4。

如图8、9、10所示，本实用新型又一实施例，该作动控制器C更电性连通一触发单元P；该触发单元P系以一按钮、扳动件等构件来实施，图中以按钮来举例说明；当该受验单元9的钥匙91系与该验证单元8的主开关锁81相匹配，即该受验单元9的钥匙91通过该验证单元8的主开关锁81的验证，此时按下该触发单元P后，以该钥匙91来转动该主开关锁81，当该主开关锁81被转至预设的位置时，该触发单元P即可使该作动控制器C作动先令该锁定装置7解除对该电池盒5收纳锁定，再令该作动装置6作动来使该电池盒5以该支轴51为转动中心旋转至地面略成直角的开启位置，借此来便利使用者便利的自该电池盒5中提取该电池 4。

如图11、12所示，该验证单元8系以设有感应装置81a的主开关锁81来实施，该受验单元9系以设有感应晶片91a的钥匙91来实施；当该受验单元9的感应晶片91a靠近该感应装置81a时，该感应装置 81a即可感应与判别该感应晶片91a是否为预设相匹配的该受验单元9；当该感应装置81a判断为是时，且该钥匙91亦系与该验证单元8 的主开关锁81相匹配，即该受验单元9的感应晶片91a与该钥匙91 通过该验证单元8的该感应装置81a与主开关锁81的验证后，即可以该钥匙91来转动该主开关锁81，借此该主开关锁81即可使该作动控制器C作动先令该锁定装置7解除对该电池盒5收纳锁定，再令该作动装置6作动来使该电池盒5以该支轴51为转动中心旋转至地面略成直角的开启位置，借此来便利使用者便利的自该电池盒5中提取该电池4。

如图13、14、15所示，该验证单元8系以感应读取器82来实施，该受验单元9系以一感应器92来实施，该感应器92系为一无线感应器，如磁感应器、电波感应器、光波感应器、音波感应器中的任一种来实施；当该受验单元9的感应器92靠近该感应读取器82时，该感应读取器8 2即可感应与读取该感应器92的讯号，再由该作动控制器C读取并比对是否为预设相匹配的该受验单元9；当该作动控制器C判断为是时，即该受验单元9的感应器92通过该验证单元8的该感应读取器82辨别与验证后，即可以按压该感应读取器82来使该作动控制器C作动，该作动控制器C先令该锁定装置7解除对该电池盒5收纳锁定，再令该作动装置6 作动来使该电池盒5以该支轴51为转动中心旋转至地面略成直角的开启位置，借此来便利使用者便利的自该电池盒5中提取该电池4。

如图16、17所示，该验证单元8与该受验单元9系以近场感应装置(N FC)10来实施，其中，该近场感应装置10的受验部101(即受验单元9)系设于该电池4的外周上，由其是该电池4的底面上，该近场感应装置10的验证部102(即验证单元8)系设于该电动车2的车体上，图中以右脚管213来举例说明；当使用者与提取该电池4进行维修或充电时，该使用者只需另拿一装置设有该近场感应装置10的受验部101 (即受验单元9)的该电池4，由于该近场感应装置10的验证部102 电性连接该作动控制器C，借此当设有该底近场感应装置10的受验部1 01的另一电池4靠近该电动车2时，由于该电动车2车体上设有该验证部102，因此该验证部102即可对设有该受验部101的电池4可感应与读取该受验部101的讯号，并比对与判别是否为预设相匹配的该受验部101；当该验证部102判断为是时，该验证部102令该作动控制器C作动，该作动控制器C先令该锁定装置7解除对该电池盒5收纳锁定，再令该作动装置6作动来使该电池盒5以该支轴51为转动中心旋转至地面略成直角的开启位置，借此来便利使用者便利的自该电池盒5中提取该电池4。

本实用新型的第一功效在于，借由该电池盒5的一侧设有可使该电池盒5呈开启位置或收纳位置的作动装置6，该作动装置6电性连接一作动控制器C，该作动控制器C电性连接一验证单元8，该验证单元8系被一受验单元9控制作动或感应作动，该控制器C系被配设于该车体盖单元2 7前车体盖272与该遮膝罩273之间的该头管211一侧上，且系位于该验证单元8设置位于的相对侧，借此一方面可充分利用该车体盖单元 27前车体盖272与该遮膝罩273之间与该头管211的空间，且可使该控制器C位于封闭状的空间内不受外界的尘埃污染，另一方面使该控制器C不会与该验证单元8的主开关锁81或其他部品产生干扰，同时可避免该控制器C被该验证单元8的主开关锁81或及其他部品干扰，进而可提升该控制器C使用效果。

本实用新型的第二功效在于，借由该车架单元21设有一可使该电池盒5收纳锁定的锁定装置7；该锁定装置7借由一控制导线71连接于一电机控制器72，以及借由一电讯线73来使该电机控制器72电性连接该作动控制器C，借此该作动控制器C可控制该锁定装置7作锁定动作或解除锁定动作；该电池盒5对应该锁定装置7设有一定位件52，借此可确保该电池盒5的锁定定位效果，俾能增进该电池4的防盗性及提升该锁定装置7的控制效果。

本实用新型的第三功效在于，借由该受验单元9系可为钥匙91、设有感应晶片91a的钥匙91、感应器92，借此可确保该受验单元9的感应与控制性。

本实用新型的第四功效在于，借由该验证单元8系可为主开关锁81、设有感应装置81a的主开关锁81、感应读取器82，借此可提升该验证单元8的感应及控制性。

本实用新型的第五功效在于，借由该作动控制器C更电性连接一触发单P，借此来提升该电池盒5的开闭的控制性。

本实用新型的第六功效在于，借由该触发单元P系为一按钮或一扳动件，借此来提升该触发单元P的操作性。

本实用新型的第七功效在于，借由该感应器92系可为电波感应器、光波感应器、音波感应器或磁感应器中的至少一种，借此来提升该感应器 92的操作性。

本实用新型的第八功效在于，借由该侧车架管22L、22R具有上升架部222L、222R与后车架部223L、223R，该上升架部 222L、222R上设有一横管224，该锁定装置7系设于该横管2 24上；该定位件52系设于该电池盒5的支轴51更朝车体后方，且于该电池盒5位在收纳位置时邻近锁定装置处7，于该电池盒5位在开启位置时更低于收纳位置时的高度；借此一方面可提升该锁定装置7与该定位件52的设置的便利性及可充分利用该电动车2的空间，另一方面可使该定位件52在该电池盒5位在开启位置时能隐藏于不会干涉该电池4自该电池盒5提取的地方。

本实用新型的第九功效在于，借由该作动装置6系借由一电讯线61 电性连接该作动控制器C，借此来提升该作动装置6的控制性。

本实用新型的第十功效在于，借由该作动装置6包括有电驱马达62 及由该电驱马达62所驱动的蜗杆蜗轮的减速机构63，借此来提升该作动装置6的控制性及确保该电池盒5的开启与收纳位置。

本实用新型的第十一功效在于，借由该验证单元9与该受验单元8系为一近场感应装置10；该近场感应装置10具有受验部101及验证部 102，该受验部101系设于该电池4上，该验证部102系设于该电动车2的车体上，借此可确保该电池盒5的锁定定位效果，俾能增进该电池4的防盗性及提升该锁定装置7的控制效果。

本实用新型的第十一功效在于，借由该控制器C更设有一蜂鸣器C1，借此当该控制器C受到损或有异常状况时可以发生鸣叫来警示。

综上所述，本实用新型借由上述的结构，可改善已知的缺点并达到所诉求的目的，确实已较已知的增进功效，显然已具有新颖性、实用性及创造性的要件，爰依法提出实用新型的申请。

附图标记列表

1电动车

11脚踏板

12容置空间

13电池

14电池盒

15锁具

2电动车

21车架单元

211头管 2111转向机构

212主管

22L、22R侧车架管

221L左脚踏管部 221L1左轴支部

221R右脚踏管部 221R1右轴支部

222L、222R上升架部

223L、223R后车架部

224横管

23前叉单元

24前轮

25后轮

26乘座部

27车体盖单元

271车头盖 272前车体盖

273遮膝罩 274脚踏板

275底盖 276侧车体盖

277中央车体盖

28置物箱

29搁脚部

3驱动马达

4电池

41第二电池

5电池盒

51支轴

52定位件

6作动装置

61电讯线

62电驱马达

63减速机构

7锁定装置

71控制导线

72电机控制器

73电讯线

8验证单元

81主开关锁

81a感应装置

82感应读取器

9受验单元

91钥匙

91a感应晶片

92感应器

10近场感应装置

101受验部

102验证部

A容置空间

C作动控制器 C1蜂鸣器

P触发单元

Claims (12)

1.一种电动车电池盒的控制器配置结构，该电动车至少具有一车架单元及一可将该车架单元盖覆的车体盖单元；该车架单元至少具有一头管，该车体盖单元至少具有一前车体盖及一遮膝罩，该前车体盖与该遮膝罩可将该头管以车体前后方向予以罩覆；该车架单元上轴支一电池盒，该电池盒内收纳有一可供应驱动该电动车的动力的电池，该电池盒设有可使该电池盒呈开启位置或收纳位置的作动装置；该作动装置电连接一作动控制器，该作动控制器电连接一验证单元，该验证单元被一受验单元控制作动或感应作动，其特征在于，该控制器被配设于该车体盖单元前车体盖与该遮膝罩之间的该头管一侧上，且位于该验证单元设置位于的相对侧。

2.如权利要求1所述的电动车电池盒的控制器配置结构，其特征在于，该车架单元设有一可使该电池盒收纳锁定的锁定装置；该锁定装置借由一控制导线连接于一电机控制器，以及借由一电讯线来使该电机控制器电连接该作动控制器，借此该作动控制器可控制该锁定装置作锁定动作或解除锁定动作；该电池盒上设有一对应于该锁定装置的定位件。

3.如权利要求1所述的电动车电池盒的控制器配置结构，其特征在于，该受验单元可为钥匙、设有感应晶片的钥匙、感应器。

4.如权利要求1所述的电动车电池盒的控制器配置结构，其特征在于，该验证单元可为主开关锁、设有感应装置的主开关锁、感应读取器。

5.如权利要求1或2所述的电动车电池盒的控制器配置结构，其特征在于，该作动控制器还电连接一触发单元。

6.如权利要求5所述的电动车电池盒的控制器配置结构，其特征在于，该触发单元为一按钮或一扳动件。

7.如权利要求3所述的电动车电池盒的控制器配置结构，其特征在于，该感应器可为电波感应器、光波感应器、音波感应器或磁感应器中的至少一种。

8.如权利要求2所述的电动车电池盒的控制器配置结构，其特征在于，该车架单元具有朝车体后方延的侧车架管，该侧车架管还具有上升架部与后车架部，该上升架部上设有一横管，该锁定装置设于该横管上；该定位件设于该电池盒的支轴更朝车体后方，且于该电池盒位在收纳位置时邻近锁定装置处，于该电池盒位在开启位置时更低于收纳位置时的高度。

9.如权利要求1所述的电动车电池盒的控制器配置结构，其特征在于，该作动装置借由一电讯线电连接该作动控制器。

10.如权利要求1或9所述的电动车电池盒的控制器配置结构，其特征在于，该作动装置包括有电驱马达及由该电驱马达所驱动的蜗杆蜗轮的减速机构。

11.如权利要求1所述的电动车电池盒的控制器配置结构，其特征在于，该验证单元与该受验单元为一近场感应装置；该近场感应装置具有受验部及验证部，该受验部设于该电池上，该验证部设于该电动车的车体上。

12.如权利要求1所述的电动车电池盒的控制器配置结构，其特征在于，该控制器还设有一蜂鸣器。

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