CN210912190U - 一种纳米真空绝热板用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了纳米真空绝热板技术领域的一种纳米真空绝热板用运输装置，包括车体，所述车体固定连接有车箱，所述车箱的内底壁固定连接有四个固定杆，四个所述固定杆呈矩形排布，所述固定杆上滑动套接有滑套，所述滑套的侧壁固定连接牵拉弹簧的一端，两个所述牵拉弹簧的另一端固定连接有同一个固定轴，所述固定轴外固定套接有安装筒，两个所述安装筒之间固定缠绕有防滑层，通过加入牵拉弹簧、固定轴和防滑层等结构，可以利用牵拉弹簧的缓冲，减少运输过程中的颠簸，达到保护纳米真空绝热板的目的，通过加入气囊、支撑弹簧和下支撑板等结构，可以利用气囊的缓冲，减少颠簸程度较大时来自车箱内底壁的冲击，对纳米真空绝热板形成双重保护。

Description

一种纳米真空绝热板用运输装置

技术领域

本实用新型涉及纳米真空绝热板技术领域，具体为一种纳米真空绝热板用运输装置。

背景技术

真空绝热板，真空绝热板(VIP板)是真空保温材料中的一种，是由填充芯材与真空保护表层复合而成，它有效地避免空气对流引起的热传递，因此导热系数可大幅度降低，可以达到0.002-0.004w/m·k，为传统保温材料导热系数的1/10。国内开始制造并采用VIP改良冰箱隔热层，整个冰箱制造业似乎刮起了一阵VIP应用试验的大风潮，再反观国外一些发达国家对VIP的研究和使用已经有十多年的历史，以及二十世纪中国制造业的崛起与国家节能政策的颁布实施，VIP这种超强新型的保温材料正被商家所关注，市场前景广阔。

VIP主要用于保温绝热，如家用冰箱、游艇冰箱、迷你冰箱、车载冰箱、深冷冰柜、电热水器、自动贩卖机、冷冻箱、冷藏集装箱、建筑墙体保温和LNG储运等。纳米真空绝热板采用了低导热系数的纳米复合材料，在真空状态下用高阻隔薄膜袋封装材料封装而成，具有优异的绝热性能，其导热系数可低至0.004w/m·k。产品的绝热性能是传统的保温材料所不能相比的。同时，在同等保温效果下，可以显著的节省空间，这对空间受限的应用场合具有重要意义，随着纳米真空绝热技术的发展，纳米真空绝热板的优越性能可以满足更多客户的要求。

纳米真空绝热板在运送过程中需要减少磕碰，一旦碰撞损坏后会产生保温效果较差的后果。因此，提出一种纳米真空绝热板用运输装置，减少纳米真空绝热板在运送过程中所受到的冲击，保障纳米真空绝热板的完整性，防止破损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种纳米真空绝热板用运输装置，以解决上述背景技术中提出问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纳米真空绝热板用运输装置，包括车体，所述车体固定连接有车箱，所述车箱的内底壁固定连接有四个固定杆，四个所述固定杆呈矩形排布，所述固定杆上滑动套接有滑套，所述滑套的侧壁固定连接牵拉弹簧的一端，两个所述牵拉弹簧的另一端固定连接有同一个固定轴，所述固定轴外固定套接有安装筒，两个所述安装筒之间固定缠绕有防滑层，所述防滑层上固定连接有扎带，所述防滑层之间填充有气囊，所述气囊的内部设置有多个支撑弹簧，所述气囊的上端面抵触有下支撑板，所述下支撑板的上端面通过多个受压弹簧连接有上支撑板，所述上支撑板的上端面与防滑层相抵触。

优选的，所述支撑弹簧的数目不少于六个。

优选的，所述滑套的侧壁螺纹贯穿有紧固螺丝，所述紧固螺丝与固定杆相抵触。

优选的，所述防滑层上堆满纳米真空绝热板后距离车箱内底壁的距离不少于二十厘米。

优选的，四个所述滑套的高度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过加入牵拉弹簧、固定轴和防滑层等结构，可以利用牵拉弹簧的缓冲，减少运输过程中的颠簸，达到保护纳米真空绝热板的目的。

2、通过加入气囊、支撑弹簧和下支撑板等结构，可以利用气囊的缓冲，减少颠簸程度较大时来自车箱内底壁的冲击，对纳米真空绝热板形成双重保护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型部分结构放大示意图；

图3为本实用新型的部分结构俯视图；

图4为本实用新型的A结构放大示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车体、2-车箱、3-固定杆、4-滑套、5-牵拉弹簧、6-固定轴、7-安装筒、8-防滑层、9-扎带、10-气囊、11-支撑弹簧、12-下支撑板、13-上支撑板、14-受压弹簧、15-紧固螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种纳米真空绝热板用运输装置，包括车体1，车体1固定连接有车箱2，车箱2的内底壁固定连接有四个固定杆3，四个固定杆3呈矩形排布，固定杆3上滑动套接有滑套4，滑套4的侧壁固定连接牵拉弹簧5的一端，两个牵拉弹簧5的另一端固定连接有同一个固定轴6，固定轴6外固定套接有安装筒7，两个安装筒7之间固定缠绕有防滑层8，防滑层8上固定连接有扎带9，防滑层8之间填充有气囊10，气囊10的内部设置有多个支撑弹簧11，气囊10的上端面抵触有下支撑板12，下支撑板12的上端面通过多个受压弹簧14连接有上支撑板13，上支撑板13的上端面与防滑层8相抵触，该结构可以利用牵拉弹簧5的缓冲，减少运输过程中的颠簸，达到保护纳米真空绝热板的目的。

其中，支撑弹簧11的数目不少于六个，滑套4的侧壁螺纹贯穿有紧固螺丝15，紧固螺丝15与固定杆3相抵触，防滑层8上堆满纳米真空绝热板后距离车箱2内底壁的距离不少于二十厘米，四个滑套4的高度相同，该结构可以利用气囊10的缓冲，减少颠簸程度较大时来自车箱2内底壁的冲击，对纳米真空绝热板形成双重保护。

本实施例的一个具体应用为：将纳米真空绝热板放置在上层的防滑层8上，堆放完成后用扎带9对其进行固定，然后将四个滑套4向上提升，使下层的防滑层8与车箱2内底壁脱离并保持一定高度，在车体1行进过程中，该结构可以很好的对纳米真空绝热板进行缓冲和减震，下支撑板12、上支撑板13和受压弹簧14可以保持上方防滑层8堆放面的平整，下方的气囊10支撑弹簧11可以在车体1颠簸幅度较大，甚至下层的防滑层8与车箱2内底壁接触时，可以减少来自车箱2内底壁的冲击，对纳米真空绝热板形成了很好地保护。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种纳米真空绝热板用运输装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)固定连接有车箱(2)，所述车箱(2)的内底壁固定连接有四个固定杆(3)，四个所述固定杆(3)呈矩形排布，所述固定杆(3)上滑动套接有滑套(4)，所述滑套(4)的侧壁固定连接牵拉弹簧(5)的一端，两个所述牵拉弹簧(5)的另一端固定连接有同一个固定轴(6)，所述固定轴(6)外固定套接有安装筒(7)，两个所述安装筒(7)之间固定缠绕有防滑层(8)，所述防滑层(8)上固定连接有扎带(9)，所述防滑层(8)之间填充有气囊(10)，所述气囊(10)的内部设置有多个支撑弹簧(11)，所述气囊(10)的上端面抵触有下支撑板(12)，所述下支撑板(12)的上端面通过多个受压弹簧(14)连接有上支撑板(13)，所述上支撑板(13)的上端面与防滑层(8)相抵触。

2.根据权利要求1所述的一种纳米真空绝热板用运输装置，其特征在于：所述支撑弹簧(11)的数目不少于六个。

3.根据权利要求1所述的一种纳米真空绝热板用运输装置，其特征在于：所述滑套(4)的侧壁螺纹贯穿有紧固螺丝(15)，所述紧固螺丝(15)与固定杆(3)相抵触。

4.根据权利要求1所述的一种纳米真空绝热板用运输装置，其特征在于：所述防滑层(8)上堆满纳米真空绝热板后距离车箱(2)内底壁的距离不少于二十厘米。

5.根据权利要求1所述的一种纳米真空绝热板用运输装置，其特征在于：四个所述滑套(4)的高度相同。

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