CN210909697U - 楔式闸阀阀板的加工工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了楔式闸阀阀板的加工工装，包括底座、减速电机、左旋螺杆、联轴器，所述底座上设置有移动孔，所述底座前部固定有控制面板，所述底座内部安装有所述减速电机，所述减速电机侧面固定有所述左旋螺杆，所述左旋螺杆远离所述减速电机的一端固定有所述联轴器，所述联轴器远离所述左旋螺杆的一侧安装有右旋螺杆，所述右旋螺杆远离所述联轴器的一端设置有固定座。本实用新型通过设置夹紧板和夹紧块，可以对楔式闸阀阀板进行两个方向的固定，保证了楔式闸阀阀板在加工时的稳定性，通过设置第一保护垫、第二保护垫、弹簧和伸缩杆，可以保证楔式闸阀阀板在夹紧的过程中不会受到损坏，避免造成不必要的经济损失。

Description

楔式闸阀阀板的加工工装

技术领域

本实用新型涉及加工工装技术领域，具体地说是楔式闸阀阀板的加工工装。

背景技术

楔形闸阀，是闸阀的一种，因其密封面与垂直中心线成某种角度，即两个密封面成楔形而得名。一般情况下，两密封面成楔形的闸阀，密封面与垂直中心线的角度为2°52’、3°30’、5°、8°、10°等。楔形闸阀分为明杆闸阀和暗杆闸阀，楔形单闸板阀和楔形双闸板阀，驱动方式有：电动，气动，手动，气液动等，连接方式有采用法兰式、焊接式、对夹式。

现在的楔式闸阀阀板的加工工装大多数只能够对楔式闸阀阀板进行一个方向的固定，使得楔式闸阀阀板的稳定性较差，这样会影响产品的加工质量，并且夹紧力的大小很难控制，容易对工件造成损坏，因此需要在此基础上做进一步的改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供楔式闸阀阀板的加工工装，以解决上述背景中提出的现在的楔式闸阀阀板的加工工装大多数只能够对楔式闸阀阀板进行一个方向的固定，使得楔式闸阀阀板的稳定性较差，这样会影响产品的加工质量，并且夹紧力的大小很难控制，容易对工件造成损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

楔式闸阀阀板的加工工装，包括底座、减速电机、左旋螺杆、联轴器，所述底座上设置有移动孔，所述底座前部固定有控制面板，所述底座内部安装有所述减速电机，所述减速电机侧面固定有所述左旋螺杆，所述左旋螺杆远离所述减速电机的一端固定有所述联轴器，所述联轴器远离所述左旋螺杆的一侧安装有右旋螺杆，所述右旋螺杆远离所述联轴器的一端设置有固定座，所述左旋螺杆和所述右旋螺杆上均设置有螺纹套，所述螺纹套下方固定有连接杆，所述连接杆下方安装有滑块，所述滑块下方设置有滑轨，所述螺纹套与所述联轴器之间设置有支撑板，所述螺纹套上方固定有支撑杆，所述支撑杆上方固定有夹紧板，所述夹紧板侧面安装有第一保护垫，所述底座上方焊接固定有固定板，所述固定板上安装有电动气缸，所述固定板远离所述电动气缸的一侧设置有连杆，所述连杆远离所述固定板的一侧固定有安装板，所述安装板远离所述连杆的一端安装有伸缩杆，所述伸缩杆外侧设置有弹簧，所述伸缩杆远离所述安装板的一端固定有夹紧块，所述夹紧块上安装有第二保护垫，所述电动气缸和所述减速电机与所述控制面板电连接。

进一步地，所述减速电机与所述底座通过螺钉连接，所述左旋螺杆与所述右旋螺杆通过所述联轴器连接。

进一步地，所述支撑板与所述底座焊接，所述支撑板材质为硬质合金，所述左旋螺杆和所述右旋螺杆与所述支撑板通过轴承转动连接。

进一步地，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述滑块和所述滑轨的材质为马氏体不锈钢。

进一步地，所述夹紧板与所述支撑杆焊接，所述第一保护垫与所述夹紧板粘接，所述第一保护垫材质为天然橡胶。

进一步地，所述电动气缸与所述固定板通过螺钉连接，所述安装板与所述连杆焊接，所述弹簧材质为碳素结构钢。

进一步地，所述控制面板与所述底座通过螺钉连接，所述固定座与所述底座焊接。

本实用新型提供的技术方案可以包括以下有益效果：

1、使用装置之前，将需要固定的楔式闸阀阀板放置在底座上方，然后通过控制面板启动减速电机，减速电机通电带动左旋螺杆和右旋螺杆转动，从而使得两个夹紧板相互靠近，最终使得两个夹紧板与楔式闸阀阀板接触并对其进行横向固定，再通过控制面板启动电动气缸，电动气缸带动连杆伸长，从而使得两个夹紧块相互靠近，使得两个夹紧块与楔式闸阀阀板接触，连杆继续伸长，弹簧在压力的作用下被压缩，同时伸缩杆缩短，当伸缩杆缩短到一定程度后关闭电动气缸，此时楔式闸阀阀板固定完毕，通过设置夹紧板和夹紧块，可以对楔式闸阀阀板进行两个方向的固定，保证了楔式闸阀阀板在加工时的稳定性；

2、通过设置第一保护垫、第二保护垫、弹簧和伸缩杆，可以保证楔式闸阀阀板在夹紧的过程中不会受到损坏，避免造成不必要的经济损失。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述楔式闸阀阀板的加工工装的内部结构示意图；

图2是本实用新型所述楔式闸阀阀板的加工工装的主视图；

图3是本实用新型所述楔式闸阀阀板的加工工装的俯视图；

图4是本实用新型所述楔式闸阀阀板的加工工装中A处的放大视图；

图5是本实用新型所述楔式闸阀阀板的加工工装的电路结构流程框图。

图中：1、底座；2、减速电机；3、左旋螺杆；4、螺纹套；5、连接杆；6、滑块；7、滑轨；8、支撑板；9、联轴器；10、右旋螺杆；11、固定座；12、移动孔；13、支撑杆；14、夹紧板；15、第一保护垫；16、固定板；17、电动气缸；18、控制面板；19、连杆；20、安装板；21、伸缩杆；22、弹簧；23、夹紧块；24、第二保护垫。

具体实施方式

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

参考图1-图5，本具体实施方式提供了楔式闸阀阀板的加工工装，包括底座1、减速电机2、左旋螺杆3、联轴器9，底座1上设置有移动孔12，底座1前部固定有控制面板18，控制面板18用以控制装置运行，底座1内部安装有减速电机2，减速电机2用以带动左旋螺杆3和右旋螺杆10转动，减速电机2侧面固定有左旋螺杆3，左旋螺杆3远离减速电机2的一端固定有联轴器9，联轴器9用以连接左旋螺杆3和右旋螺杆10，联轴器9远离左旋螺杆3的一侧安装有右旋螺杆10，右旋螺杆10远离联轴器9的一端设置有固定座11，固定座11用以固定右旋螺杆10，左旋螺杆3和右旋螺杆10上均设置有螺纹套4，螺纹套4用以固定支撑杆13，螺纹套4下方固定有连接杆5，连接杆5用以连接螺纹套4和滑块6，连接杆5下方安装有滑块6，滑块6用以对螺纹套4进行导向限位，滑块6下方设置有滑轨7，滑轨7用以滑块6的移动，螺纹套4与联轴器9之间设置有支撑板8，支撑板8用以支撑左旋螺杆3和右旋螺杆10，螺纹套4上方固定有支撑杆13，支撑杆13用以固定夹紧板14，支撑杆13上方固定有夹紧板14，夹紧板14用以横向夹紧楔式闸阀阀板，夹紧板14侧面安装有第一保护垫15，第一保护垫15用以保护楔式闸阀阀板安全，底座1上方焊接固定有固定板16，固定板16用以固定电动气缸17，固定板16上安装有电动气缸17，电动气缸17用以带动连杆19伸缩，固定板16远离电动气缸17的一侧设置有连杆19，连杆19用以固定安装板20，连杆19远离固定板16的一侧固定有安装板20，安装板20用以固定伸缩杆21，安装板20远离连杆19的一端安装有伸缩杆21，伸缩杆21用以固定夹紧块23，伸缩杆21外侧设置有弹簧22，伸缩杆21远离安装板20的一端固定有夹紧块23，夹紧块23用以纵向夹紧楔式闸阀阀板，夹紧块23上安装有第二保护垫24，第二保护垫24用以保护楔式闸阀阀板安全，电动气缸17和减速电机2与控制面板18电连接。

减速电机2与底座1通过螺钉连接，左旋螺杆3与右旋螺杆10通过联轴器9连接，支撑板8与底座1焊接，支撑板8材质为硬质合金，左旋螺杆3和右旋螺杆10与支撑板8通过轴承转动连接，滑块6与滑轨7滑动连接，滑块6和滑轨7的材质为马氏体不锈钢，夹紧板14与支撑杆13焊接，第一保护垫15与夹紧板14粘接，第一保护垫15材质为天然橡胶，电动气缸17与固定板16通过螺钉连接，安装板20与连杆19焊接，弹簧22材质为碳素结构钢，控制面板18与底座1通过螺钉连接，固定座11与底座1焊接。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用装置之前，将需要固定的楔式闸阀阀板放置在底座1上方，然后通过控制面板18启动减速电机2，减速电机2通电带动左旋螺杆3和右旋螺杆10转动，从而使得两个夹紧板14相互靠近，最终使得两个夹紧板14与楔式闸阀阀板接触并对其进行横向固定，再通过控制面板18启动电动气缸17，电动气缸17带动连杆19伸长，从而使得两个夹紧块23相互靠近，使得两个夹紧块23与楔式闸阀阀板接触，连杆19继续伸长，弹簧22在压力的作用下被压缩，同时伸缩杆21缩短，当伸缩杆21缩短到一定程度后关闭电动气缸17，此时楔式闸阀阀板固定完毕，通过设置夹紧板14和夹紧块23，可以对楔式闸阀阀板进行两个方向的固定，保证了楔式闸阀阀板在加工时的稳定性，通过设置第一保护垫15、第二保护垫24、弹簧22和伸缩杆21，可以保证楔式闸阀阀板在夹紧的过程中不会受到损坏，避免造成不必要的经济损失。

本实用新型的底座1、减速电机2、左旋螺杆3、螺纹套4、连接杆5、滑块6、滑轨7、支撑板8、联轴器9、右旋螺杆10、固定座11、移动孔12、支撑杆13、夹紧板14、第一保护垫15、固定板16、电动气缸17、控制面板18、连杆19、安装板20、伸缩杆21、弹簧22、夹紧块23、第二保护垫24均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.楔式闸阀阀板的加工工装，其特征在于：包括底座（1）、减速电机（2）、左旋螺杆（3）、联轴器（9），所述底座（1）上设置有移动孔（12），所述底座（1）前部固定有控制面板（18），所述底座（1）内部安装有所述减速电机（2），所述减速电机（2）侧面固定有所述左旋螺杆（3），所述左旋螺杆（3）远离所述减速电机（2）的一端固定有所述联轴器（9），所述联轴器（9）远离所述左旋螺杆（3）的一侧安装有右旋螺杆（10），所述右旋螺杆（10）远离所述联轴器（9）的一端设置有固定座（11），所述左旋螺杆（3）和所述右旋螺杆（10）上均设置有螺纹套（4），所述螺纹套（4）下方固定有连接杆（5），所述连接杆（5）下方安装有滑块（6），所述滑块（6）下方设置有滑轨（7），所述螺纹套（4）与所述联轴器（9）之间设置有支撑板（8），所述螺纹套（4）上方固定有支撑杆（13），所述支撑杆（13）上方固定有夹紧板（14），所述夹紧板（14）侧面安装有第一保护垫（15），所述底座（1）上方焊接固定有固定板（16），所述固定板（16）上安装有电动气缸（17），所述固定板（16）远离所述电动气缸（17）的一侧设置有连杆（19），所述连杆（19）远离所述固定板（16）的一侧固定有安装板（20），所述安装板（20）远离所述连杆（19）的一端安装有伸缩杆（21），所述伸缩杆（21）外侧设置有弹簧（22），所述伸缩杆（21）远离所述安装板（20）的一端固定有夹紧块（23），所述夹紧块（23）上安装有第二保护垫（24），所述电动气缸（17）和所述减速电机（2）与所述控制面板（18）电连接。

2.根据权利要求1所述的楔式闸阀阀板的加工工装，其特征在于：所述减速电机（2）与所述底座（1）通过螺钉连接，所述左旋螺杆（3）与所述右旋螺杆（10）通过所述联轴器（9）连接。

3.根据权利要求1所述的楔式闸阀阀板的加工工装，其特征在于：所述支撑板（8）与所述底座（1）焊接，所述支撑板（8）材质为硬质合金，所述左旋螺杆（3）和所述右旋螺杆（10）与所述支撑板（8）通过轴承转动连接。

4.根据权利要求1所述的楔式闸阀阀板的加工工装，其特征在于：所述滑块（6）与所述滑轨（7）滑动连接，所述滑块（6）和所述滑轨（7）的材质为马氏体不锈钢。

5.根据权利要求1所述的楔式闸阀阀板的加工工装，其特征在于：所述夹紧板（14）与所述支撑杆（13）焊接，所述第一保护垫（15）与所述夹紧板（14）粘接，所述第一保护垫（15）材质为天然橡胶。

6.根据权利要求1所述的楔式闸阀阀板的加工工装，其特征在于：所述电动气缸（17）与所述固定板（16）通过螺钉连接，所述安装板（20）与所述连杆（19）焊接，所述弹簧（22）材质为碳素结构钢。

7.根据权利要求1所述的楔式闸阀阀板的加工工装，其特征在于：所述控制面板（18）与所述底座（1）通过螺钉连接，所述固定座（11）与所述底座（1）焊接。

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