CN210907582U

CN210907582U - 一种多规格的汽车零部件用冲压装置

Info

Publication number: CN210907582U
Application number: CN201921843997.1U
Authority: CN
Inventors: 赖国环
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-10-30
Filing date: 2019-10-30
Publication date: 2020-07-03
Anticipated expiration: 2029-10-30

Abstract

本实用新型涉及汽车零件的加工装置领域，具体公开了一种多规格的汽车零部件用冲压装置，包括冲压装置主体，所述滑杆的下端安装有下模，所述下模与滑杆之间设置有连接块，所述连接块的下端安装有冲压头，所述冲压头的一侧安装有料箱，所述料箱与下模之间设置有出料口，所述冲压装置主体的底端设置有工作底板，所述工作底板的上端设置有气缸。滑动块的内侧设置有滑槽从而可以供模板的滑动限位作用，限位板在送料过程中起到限位作用，出料口可以方便条料的传送，下模分为模板和下底板，通过复位弹簧可以方便冲压完成后的模板复位同时当需要更换不同的零件冲压时只需要更换不同的模板可以继续对不同规格的零件进行冲压。

Description

一种多规格的汽车零部件用冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件的加工装置领域，具体是一种多规格的汽车零部件用冲压装置。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的冲压件的成形加工方法，汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料金属或非金属加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

但是，由于汽车零件的冲压多是通过上下模具一体冲压制作，由于汽车的零件的尺寸大小差异较大，因此在冲压时需要经常更换上下模具导致冲压速率降低。因此，本领域技术人员提供了一种多规格的汽车零部件用冲压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多规格的汽车零部件用冲压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多规格的汽车零部件用冲压装置，包括冲压装置主体，所述冲压装置主体的上端设置有传动电机，所述传动电机的下端安装有滑杆，所述滑杆的下端安装有下模，所述下模与滑杆之间设置有连接块，所述连接块的下端安装有冲压头，所述冲压头的一侧安装有料箱，所述料箱与下模之间设置有出料口，所述冲压装置主体的底端设置有工作底板，所述工作底板的上端设置有气缸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下模的上端设置有模板，所述模板的侧端安装有滑动块，所述滑动块的下端安装有下底板，所述下底板与模板之间安装有复位弹簧，所述模板的上端设置有限位板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述出料口的内侧设置有推板，所述推板的下端安装与送料齿轮，所述送料齿轮与推板之间设置有齿条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述推板与齿条滑动连接，所述送料齿轮与推板转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述模板与滑动块滑动连接，所述限位板与滑动块固定连接，所述复位弹簧与模板弹性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述出料口与料箱贯通连接，所述冲压头与连接块转动连接，所述连接块与滑杆滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述传动电机、气缸与冲压装置主体电连接，所述传动电机与连接块转动连接，所述下模与工作底板转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：优选的冲压装置主体，传统的冲压多是通过上下模具一体冲压完成零件的制作，当时由于汽车零件的尺寸规格较多，因此经常更换上下模具会导致冲压效率较低，冲压装置主体采用的多次冲压的方式制作，因此可以因对不同尺寸的零件的制作，方便了零件的制作，扩大了冲压装置的适用范围，模板和下底板通过复位弹簧可以上下弹性连接，滑动块的内侧设置有滑槽从而可以供模板的滑动限位作用，限位板在送料过程中起到限位作用，从而可以防止在送料过程中零件被送料超过下模的范围从而会使得冲压的位置存在误差，料箱用于放置料块出料口可以方便条料的传送，条料在料箱中按层摆放，利用送料齿轮转动齿条使得推板向前移动，从而促进推板推动料箱内部的条料从而出料口中推出，下模分为模板和下底板，通过复位弹簧可以方便冲压完成后的模板复位同时当需要更换不同的零件冲压时只需要更换不同的模板可以继续对不同规格的零件进行冲压。

附图说明

图1为一种多规格的汽车零部件用冲压装置的结构示意图；

图2为一种多规格的汽车零部件用冲压装置中下模的内部结构示意图；

图3为一种多规格的汽车零部件用冲压装置中料箱的送料结构示意图。

图中：1、冲压装置主体；2、工作底板；3、料箱；4、下模；5、滑杆；6、传动电机；7、出料口；8、冲压头；9、连接块；10、气缸；301、齿条；302、推板；303、送料齿轮；401、模板；402、滑动块；403、下底板；404、复位弹簧；405、限位板。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种多规格的汽车零部件用冲压装置，包括冲压装置主体1，冲压装置主体1的上端设置有传动电机6（型号为：Y-160L-6），传动电机6的下端安装有滑杆5，滑杆5的下端安装有下模4，下模4与滑杆5之间设置有连接块9，连接块9的下端安装有冲压头8，冲压头8的一侧安装有料箱3，料箱3与下模4之间设置有出料口7，冲压装置主体1的底端设置有工作底板2，工作底板2的上端设置有气缸10。

在图1、2、3中：下模4的上端设置有模板401，模板401的侧端安装有滑动块402，滑动块402的下端安装有下底板403，下底板403与模板401之间安装有复位弹簧404，模板401的上端设置有限位板405，出料口7的内侧设置有推板302，推板302的下端安装与送料齿轮303，送料齿轮303与推板302之间设置有齿条301，推板302与齿条301滑动连接，送料齿轮303与推板302转动连接，模板401与滑动块402滑动连接，限位板405与滑动块402固定连接，复位弹簧404与模板401弹性连接，出料口7与料箱3贯通连接，冲压头8与连接块9转动连接，连接块9与滑杆5滑动连接，传动电机6、气缸10与冲压装置主体1电连接，传动电机6与连接块9转动连接，下模4与工作底板2转动连接。

在图1、2中：模板401和下底板403通过复位弹簧404可以上下弹性连接，滑动块402的内侧设置有滑槽从而可以供模板401的滑动限位作用，限位板405在送料过程中起到限位作用，从而可以防止在送料过程中零件被送料超过下模4的范围，从而会使得冲压的位置存在误差，料箱3用于放置料块出料口7可以方便条料的传送。

在图1、3中：条料在料箱3中按层摆放，利用送料齿轮303转动齿条301使得推板302向前移动，从而促进推板302推动料箱3内部的条料从而出料口7中推出。

本实用新型的工作原理是：齿条301的上端与压力机滑块相连接，齿条301和推板302刚性地连接在一起，压力机滑块下行推动齿条301向下运动，齿条301通过送料齿轮303带动运动，推板回程，冲压结束后，滑块向上回程，当冲压头8从下模4中退出时，滑块和齿条301间相对滑动，即滑块向上运动，齿条301不动；当滑块上升碰到齿条上端的调节螺母时，从而使推板302向左运动进行送料，完成一次送料循环，目前工厂里的现行冲压工序是：一次上料，两次定位，冲压两次完成，在机床的工作台上左右各有一个定位块，工人先将工件靠在左方的定位块，再将工件靠在右方的定位块，再经过一次冲压，得到零件的最终成型，两次冲压，限位板405置于滑动块402左端，且限位板405由气缸10驱动，先将工件按层放置在料箱3中，经过一次冲压后得到零件需要的外形后，再将冲过的工件调头按层放置在料匣中，再经过一次冲压，得到最终的零件外形，将条料按层放置于料箱3中，在每次压力机滑块上行时完成上料动作，采用上下料同步进行，在新料上料的同时将冲好的工件推出模板401，当需要进行对不同的零件进行冲压时只需要将更换模板401后既可以对不同的零件进行冲压成型。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种多规格的汽车零部件用冲压装置，包括冲压装置主体（1），其特征在于，所述冲压装置主体（1）的上端设置有传动电机（6），所述传动电机（6）的下端安装有滑杆（5），所述滑杆（5）的下端安装有下模（4），所述下模（4）与滑杆（5）之间设置有连接块（9），所述连接块（9）的下端安装有冲压头（8），所述冲压头（8）的一侧安装有料箱（3），所述料箱（3）与下模（4）之间设置有出料口（7），所述冲压装置主体（1）的底端设置有工作底板（2），所述工作底板（2）的上端设置有气缸（10）。

2.根据权利要求1所述的一种多规格的汽车零部件用冲压装置，其特征在于，所述下模（4）的上端设置有模板（401），所述模板（401）的侧端安装有滑动块（402），所述滑动块（402）的下端安装有下底板（403），所述下底板（403）与模板（401）之间安装有复位弹簧（404），所述模板（401）的上端设置有限位板（405）。

3.根据权利要求1所述的一种多规格的汽车零部件用冲压装置，其特征在于，所述出料口（7）的内侧设置有推板（302），所述推板（302）的下端安装与送料齿轮（303），所述送料齿轮（303）与推板（302）之间设置有齿条（301）。

4.根据权利要求3所述的一种多规格的汽车零部件用冲压装置，其特征在于，所述推板（302）与齿条（301）滑动连接，所述送料齿轮（303）与推板（302）转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种多规格的汽车零部件用冲压装置，其特征在于，所述模板（401）与滑动块（402）滑动连接，所述限位板（405）与滑动块（402）固定连接，所述复位弹簧（404）与模板（401）弹性连接。

6.根据权利要求1所述的一种多规格的汽车零部件用冲压装置，其特征在于，所述出料口（7）与料箱（3）贯通连接，所述冲压头（8）与连接块（9）转动连接，所述连接块（9）与滑杆（5）滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种多规格的汽车零部件用冲压装置，其特征在于，所述传动电机（6）、气缸（10）与冲压装置主体（1）电连接，所述传动电机（6）与连接块（9）转动连接，所述下模（4）与工作底板（2）转动连接。