CN210897845U - 新能源汽车母端接口防脱高压连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及高压连接器技术领域,尤其涉及一种新能源汽车母端接口防脱高压连接器,柱形体三上的凸圈以及柱形体一上的两圈固定凹槽,均能够增加高压连接器和零件或结合体的把持力,进一步防止滑脱,上平面和下平面以及上平面通孔,能够防止高压连接器安装后转动或偏移,保证装配精度,提高高压连接器的稳定性,装配便捷,安装稳固,效率高,可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压连接器技术领域,尤其涉及一种新能源汽车母端接口防脱高压连接器。
背景技术
传统的连接器包括公端子和母端子彼此进行插接的连接方式,也就是通过插头和插座之间的插拔,来实现两电缆的电连接。考虑到插头和插座间连接的可靠性,以避免插头和插座在使用过程中因振动等因素而脱离,公知的方法是分别在插头/插座上设置一个卡扣/卡合部(即单一卡扣/卡合部)来实现锁紧以防出现松脱。目前的连接器装配结构相对复杂,使得组装不便,且安装的稳固性较弱。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种新能源汽车母端接口防脱高压连接器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新能源汽车母端接口防脱高压连接器,包括从前往后依次首位固定相连的柱形体一、柱形体二和柱形体三,柱形体一、柱形体二和柱形体三同轴设置,且柱形体一的外径和柱形体三的外径均小于中间的柱形体二的外径,所述柱形体一、柱形体二和柱形体三的内部均中空,柱形体一的中部切除有缺口,所述缺口的底部为平面,缺口的前后两端面呈半圆形,柱形体一的后部的外壁上开设有两圈相互平行的固定凹槽,靠近缺口的固定凹槽的槽底部开设有定位通孔,所述柱形体二的外周靠近尾部处环设有一圈卡槽,所述柱形体二的外表上还切除形成有上平面和下平面,上平面和下平面上下对称且相互平行,上平面还和缺口的底部相平行,上平面从卡槽的槽底向前延伸至柱形体二的前部,上平面不与柱形体二的前端相接触,下平面从柱形体二的前端面延伸至柱形体二的后部,下平面不与卡槽相接触,上平面上开设有上平面通孔,所述柱形体三的外圈设置有一圈凸圈,凸圈的外径小于柱形体二的外径。
为了便于观察柱形体二的内部或者,为了在柱形体二上插入零件,便于带动柱形体二,所述柱形体二的侧面还开设有扁口,扁口和柱形体二的内部相连通。
为了能够卡入注塑模具,增加与注塑体的保持力,所述柱形体一和柱形体二内部的内径相一致,柱形体三前半部的内径小于柱形体一的内径,柱形体三后半部的内圈具有一圈凸起结构。
本实用新型的有益效果是,本实用新型的新能源汽车母端接口防脱高压连接器,柱形体三上的凸圈以及柱形体一上的两圈固定凹槽,均能够增加高压连接器和零件或结合体的把持力,进一步防止滑脱,上平面和下平面以及上平面通孔,能够防止高压连接器安装后转动或偏移,保证装配精度,提高高压连接器的稳定性,装配便捷,安装稳固,效率高,可靠性高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型新能源汽车母端接口防脱高压连接器的结构示意图。
图2是本实用新型新能源汽车母端接口防脱高压连接器的主视图。
图3是图2的A-A剖视图。
图中:1、柱形体一,11、缺口,12、固定凹槽,13、定位通孔,2、柱形体二,21、卡槽,22、上平面,23、下平面,24、上平面通孔,25、扁口,3、柱形体三,31、凸圈,32、凸起结构。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1-3所示,是本实用新型最优实施例,一种新能源汽车母端接口防脱高压连接器,包括从前往后依次首位固定相连的柱形体一1、柱形体二2和柱形体三3,柱形体一1、柱形体二2和柱形体三3同轴设置,且柱形体一1的外径和柱形体三3的外径均小于中间的柱形体二2的外径,所述柱形体一1、柱形体二2和柱形体三3的内部均中空,柱形体一1的中部切除有缺口11,所述缺口11的底部为平面,缺口11的前后两端面呈半圆形,柱形体一1的后部的外壁上开设有两圈相互平行的固定凹槽12,靠近缺口11的固定凹槽12的槽底部开设有定位通孔13,定位通孔13和柱形体一1的内部相通,所述柱形体二2的外周靠近尾部处环设有一圈卡槽21,所述柱形体二2的外表上还切除形成有上平面22和下平面23,上平面22和下平面23上下对称且相互平行,上平面22还和缺口11的底部相平行,上平面22从卡槽21的槽底向前延伸至柱形体二2的前部,上平面22不与柱形体二2的前端相接触,下平面23从柱形体二2的前端面延伸至柱形体二2的后部,下平面23不与卡槽21相接触,上平面22上开设有上平面通孔24,所述柱形体三3的外圈设置有一圈凸圈31,凸圈31的外径小于柱形体二2的外径。
所述柱形体二2的侧面还开设有扁口25,扁口25和柱形体二2的内部相连通。所述柱形体一1和柱形体二2内部的内径相一致,柱形体三3前半部的内径小于柱形体一1的内径,柱形体三3后半部的内圈具有一圈凸起结构32。能够固定引线或导线的卡头。
本实用新型新能源汽车母端接口防脱高压连接器,柱形体三3上的凸圈31以及柱形体一1上的两圈固定凹槽12,均能够增加高压连接器和零件或结合体的把持力,进一步防止滑脱,上平面22和下平面22能够防止高压连接器安装后转动或偏移,保证装配精度,上平面通孔24中能够插入定位件,提高高压连接器的稳定性,缺口11能够用于插入固定高压连接器内部的引线或导线的部件,装配便捷,安装稳固,效率高,可靠性高。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (3)
1.一种新能源汽车母端接口防脱高压连接器,其特征在于:包括从前往后依次首位固定相连的柱形体一(1)、柱形体二(2)和柱形体三(3),柱形体一(1)、柱形体二(2)和柱形体三(3)同轴设置,且柱形体一(1)的外径和柱形体三(3)的外径均小于中间的柱形体二(2)的外径,
所述柱形体一(1)、柱形体二(2)和柱形体三(3)的内部均中空,柱形体一(1)的中部切除有缺口(11),所述缺口(11)的底部为平面,缺口(11)的前后两端面呈半圆形,柱形体一(1)的后部的外壁上开设有两圈相互平行的固定凹槽(12),靠近缺口(11)的固定凹槽(12)的槽底部开设有定位通孔(13),
所述柱形体二(2)的外周靠近尾部处环设有一圈卡槽(21),所述柱形体二(2)的外表上还切除形成有上平面(22)和下平面(23),上平面(22)和下平面(23)上下对称且相互平行,上平面(22)还和缺口(11)的底部相平行,上平面(22)从卡槽(21)的槽底向前延伸至柱形体二(2)的前部,上平面(22)不与柱形体二(2)的前端相接触,下平面(23)从柱形体二(2)的前端面延伸至柱形体二(2)的后部,下平面(23)不与卡槽(21)相接触,上平面(22)上开设有上平面通孔(24),
所述柱形体三(3)的外圈设置有一圈凸圈(31),凸圈(31)的外径小于柱形体二(2)的外径。
2.如权利要求1所述的新能源汽车母端接口防脱高压连接器,其特征在于:所述柱形体二(2)的侧面还开设有扁口(25),扁口(25)和柱形体二(2)的内部相连通。
3.如权利要求1所述的新能源汽车母端接口防脱高压连接器,其特征在于:所述柱形体一(1)和柱形体二(2)内部的内径相一致,柱形体三(3)前半部的内径小于柱形体一(1)的内径,柱形体三(3)后半部的内圈具有一圈凸起结构(32)。
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