CN210897720U - 新能源汽车双线并排高压连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及高压连接器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车双线并排高压连接器，柱形本体上的“8”字形通孔能够同时穿过两股线缆，第一弧形孔和第二弧形孔内可以填充支撑物，避免线缆移动，产生干扰，影响精度，线缆外径如果略小于通孔，也能够通过支撑物进行固定，稳定性可靠，适用性广，匹配性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及高压连接器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车双线并排高压连接器。
背景技术
随着对新能源的利用以及新能源汽车的发展，而新能源汽车中的电气部件之间的电连接器需要稳定的性能，以保证电气部件之间的电能传递，且在车辆的行驶状况、及路况不断变化情况下，对电连接器的连接稳定性要求更高。常用的连接器主要包括插座、插头，以及在插头插入插座中形成电连接后，以将插座与插头进行锁定的锁定机构，使用时，插头插入插座中，然后通过锁定机构将二者锁紧，拆卸时，则开启锁定机构，将插头从插座中拔出即可。目前的高压连接器大多是单孔结构，也有双孔结构，线缆穿过时，容易晃动，稳定性不高，影响使用效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车双线并排高压连接器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车双线并排高压连接器，包括柱形本体，所述柱形本体上开设有贯穿其两端面的“8”字形通孔，“8”字形通孔由大小形状相同的左优弧通孔和右优弧通孔相互连通组成，所述左优弧通孔的两侧还对称设置有第一弧形孔，第一弧形孔和左优弧通孔相连通，右优弧通孔的两侧还对称设置有第二弧形孔，第二弧形孔和右优弧通孔相连通。
为了便于填塞支撑物，防止填塞物体从另一端露出，第一弧形孔和第二弧形孔的均为优弧形状的弧形盲孔，即第一弧形孔和第二弧形孔和柱形本体的一端连通，柱形本体的一端外边缘具有凸圈，便于装配。
进一步，具体地，第一弧形孔和第二弧形孔的大小相同，第一弧形孔和第二弧形孔的优弧所在的圆的面积小于左优弧通孔的优弧所在圆的面积。
为了提高稳定性，设定左优弧通孔和右优弧通孔的相连接在同一水平面上，第一弧形孔所在圆的圆心相对于左优弧通孔所在圆的圆心更靠近所述水平面，第二弧形孔所在圆的圆心相对于右优弧通孔所在圆的圆心更靠近所述水平面。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的新能源汽车双线并排高压连接器，柱形本体上的“8”字形通孔能够同时穿过两股线缆，第一弧形孔和第二弧形孔内可以填充支撑物，避免线缆移动，产生干扰，影响精度，线缆外径如果略小于通孔，也能够通过支撑物进行固定，稳定性可靠，适用性广。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型新能源汽车双线并排高压连接器的立体结构示意图。
图2是本实用新型新能源汽车双线并排高压连接器的立体结构示意。
图中：1、柱形本体，2、“8”字形通孔，21、左优弧通孔，22、右优弧通孔，3、第一弧形孔，4、第二弧形孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和2所示，是本实用新型最优实施例，一种新能源汽车双线并排高压连接器，包括柱形本体1，所述柱形本体1上开设有贯穿其两端面的“8”字形通孔2，“8”字形通孔2由大小形状相同的左优弧通孔21和右优弧通孔22相互连通组成，所述左优弧通孔21的两侧还对称设置有第一弧形孔3，第一弧形孔3和左优弧通孔21相连通，右优弧通孔22的两侧还对称设置有第二弧形孔4，第二弧形孔4和右优弧通孔22相连通。第一弧形孔3和第二弧形孔4的均为优弧形状的弧形盲孔。第一弧形孔3和第二弧形孔4的大小相同，第一弧形孔3和第二弧形孔4的优弧所在的圆的面积小于左优弧通孔21的优弧所在圆的面积。设定左优弧通孔21和右优弧通孔22的相连接在同一水平面上，第一弧形孔3所在圆的圆心相对于左优弧通孔21所在圆的圆心更靠近所述水平面，第二弧形孔4所在圆的圆心相对于右优弧通孔22所在圆的圆心更靠近所述水平面。
使用时，本实用新型柱新能源汽车双线并排高压连接器的柱形本体1上的“8”字形通孔2能够同时穿过两股线缆，第一弧形孔3和第二弧形孔4内可以填充支撑物，避免线缆移动，产生干扰，影响精度，线缆外径如果略小于左优弧通孔21所在圆的内径，也能够通过填充支撑物进行固定，稳定性可靠，适用性广，匹配性高。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种新能源汽车双线并排高压连接器，其特征在于：包括柱形本体(1)，所述柱形本体(1)上开设有贯穿其两端面的“8”字形通孔(2)，“8”字形通孔(2)由大小形状相同的左优弧通孔(21)和右优弧通孔(22)相互连通组成，所述左优弧通孔(21)的两侧还对称设置有第一弧形孔(3)，第一弧形孔(3)和左优弧通孔(21)相连通，右优弧通孔(22)的两侧还对称设置有第二弧形孔(4)，第二弧形孔(4)和右优弧通孔(22)相连通。
2.如权利要求1所述的新能源汽车双线并排高压连接器，其特征在于：所述第一弧形孔(3)和第二弧形孔(4)的均为优弧形状的弧形盲孔。
3.如权利要求2所述的新能源汽车双线并排高压连接器，其特征在于：所述第一弧形孔(3)和第二弧形孔(4)的大小相同，第一弧形孔(3)和第二弧形孔(4)的优弧所在的圆的面积小于左优弧通孔(21)的优弧所在圆的面积。
4.如权利要求2所述的新能源汽车双线并排高压连接器，其特征在于：设定左优弧通孔(21)和右优弧通孔(22)的相连接在同一水平面上，第一弧形孔(3)所在圆的圆心相对于左优弧通孔(21)所在圆的圆心更靠近所述水平面，第二弧形孔(4)所在圆的圆心相对于右优弧通孔(22)所在圆的圆心更靠近所述水平面。
Priority Applications (1)
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| CN201922356780.4U CN210897720U (zh) | 2019-12-24 | 2019-12-24 | 新能源汽车双线并排高压连接器 |
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Publications (1)
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| CN210897720U true CN210897720U (zh) | 2020-06-30 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-12-24 CN CN201922356780.4U patent/CN210897720U/zh active Active
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