CN210895837U - 一种市政用临时交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政用临时交通信号灯，包括底座，所述底座的下端面转动连接有四个呈相互对称设置的轮罩，四个所述轮罩内均固定连接有第一转轴，四个所述第一转轴上均转动连接有轮子，所述轮罩靠近底座的一侧内壁上固定连接有两个呈对称设置的固定杆，两个所述固定杆远离底座的一端之间固定连接有第二转轴，所述第二转轴上转动连接有连接杆。本实用新型可以更加稳定的将装置固定在指定位置进行交通指引工作，不会轻易受外力作用而滑动，保障了交通安全，且可以利用升降装置将交通灯推向高处，使得远处的车辆也可以进行观测，继而进一步保障了交通安全。

Description

一种市政用临时交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及市政工程技术领域，尤其涉及一种市政用临时交通信号灯。

背景技术

交通信号灯是市政工作中十分重要的一个部分，但在城市中往往会因为各种意外，如现有的交通信号灯坏了等，使得某些位置缺少交通信号灯的指引，这个时候就需要用到临时交通信号灯。

现有的临时交通信号灯是一个底部安装有滑动小车的信号灯具，这种临时交通信号灯虽然方便移动，但是小车的存在使得信号灯具易受外力影响而滑动，继而无法正常进行交通指引工作，更有可能发生交通意外，且现有的临时交通信号灯在工作时高度较低，无法调节，这会使得远处车辆难以观测，继而无法有效进行交通指引工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的临时交通信号灯易受外力影响而滑动，继而无法在指定位置进行交通指引，更有可能发生交通意外，且因为高度较低，无法调节，使得远处车辆难以观测，继而无法有效进行交通指引工作。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政用临时交通信号灯，包括底座，所述底座的下端面转动连接有四个呈相互对称设置的轮罩，四个所述轮罩内均固定连接有第一转轴，四个所述第一转轴上均转动连接有轮子，所述轮罩靠近底座的一侧内壁上固定连接有两个呈对称设置的固定杆，两个所述固定杆远离底座的一端之间固定连接有第二转轴，所述第二转轴上转动连接有连接杆，所述连接杆远离第二转轴的一端固定连接有U型块，所述U型块远离连接杆的一侧外壁与轮罩的内壁之间通过第一弹簧相连，所述轮子卡接在U型块中设置，所述底座的上端面上通过升降装置连接有交通灯，所述底座的四个侧壁上均设有固定装置。

优选的，所述升降装置包括设置在底座上的第一凹槽，所述第一凹槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块内螺纹贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的一端转动连接在第一凹槽的内壁上，且另一端贯穿底座设置，所述第一滑块的上端面和底座的上端面上设有两个呈对称设置的第一固定块，两个所述第一固定块远离底座的一端共同设有剪叉式升降梯，所述剪叉式升降梯远离底座的一端设有两个第二固定块，其中一个远离第一滑块的所述第二固定块固定连接有支撑板，所述支撑板靠近底座的一侧壁上设有第二凹槽，所述第二凹槽与第一凹槽对应设置，所述第二凹槽内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块固定连接在靠近另一个第二固定块上，所述交通灯固定设置在支撑板的上侧壁上。

优选的，所述固定装置包括固定连接在底座上的固定座，所述固定座远离轮子的一侧壁上设有限位槽，所述限位槽远离底座设置，所述限位槽内滑动连接有限位块，所述限位块靠近轮子的一端设有转动杆，所述转动杆远离限位块的一端贯穿固定座后转动连接有支撑杆，所述支撑杆靠近固定座的一侧壁与固定座之间通过多个第二弹簧相连，所述支撑杆远离固定座的一端固定连接有防滑固定板。

优选的，所述第二凹槽呈T型设置，所述第二滑块的形状与第二凹槽的形状呈匹配设置。

优选的，所述螺纹杆远离第一滑块的一端固定连接有转盘。

优选的，所述限位块远离轮子的一端固定连接有拉环。

本实用新型的有益效果是：在本装置中，用户可以踩动U型块，使U型块卡接住轮子，使轮子无法转动，继而使装置不易滑动，还可以转动拉环，使限位块插入限位槽内，这样一来支持杆在第二弹簧的弹力作用下推动防滑固定板挤压地面，进一步将装置固定在指定位置上，使装置可以顺利的进行交通指引工作，保障了交通安全，用户转动转盘使螺纹杆在转动的过程中推动第一滑块，继而借助第一固定块、剪叉式升降梯、第二固定块、第二夹持块和支撑板推动交通灯提升高度，使得远处的车辆也能够看到交通灯，进一步保障了交通安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政用临时交通信号灯的正面结构示意图；

图2为图1中A结构的放大图；

图3为图1中B结构的放大图。

图中：1底座、2轮罩、3第一转轴、4轮子、5固定杆、6第二转轴、7连接杆、8 U型块、9第一凹槽、10第一滑块、11螺纹杆、12第一固定块、13剪叉式升降梯、14第二固定块、15支撑板、16第二凹槽、17第二滑块、18交通灯、19固定座、20限位槽、21限位块、22转动杆、23支撑杆、24第二弹簧、25第一弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种市政用临时交通信号灯，包括底座1，底座1的下端面转动连接有四个呈相互对称设置的轮罩2，四个轮罩2内均固定连接有第一转轴3，四个转轴3上均转动连接有轮子4，轮子4的转动连接使得用户可以简单方便的将装置推动到指定位置，进行交通指引工作，轮罩3靠近底座1的一侧内壁上固定连接有两个呈对称设置的固定杆5，两个固定杆5远离底座1的一端之间固定连接有第二转轴6，第二转轴6上转动连接有连接杆7，连接杆7远离第二转轴6的一端固定连接有U型块8，U型块8远离连接杆7的一侧外壁与轮罩3的内壁之间通过第一弹簧25相连，轮子4卡接在U型块8中设置，U型块8的卡接设置使得轮子4不会轻易滚动，保证了装置可以在指定位置上固定住，第一弹簧25使得U型块8在非卡接状态下，远离轮子4，不会对轮子4的转动造成干涉，底座1的上端面上通过升降装置连接有交通灯18，升降装置包括设置在底座1上的第一凹槽9，第一凹槽9内滑动连接有第一滑块10，第一滑块10内螺纹贯穿有螺纹杆11，螺纹杆11的一端转动连接在第一凹槽9的内壁上，且另一端贯穿底座1设置，螺纹杆11在转动的过程中会推动第一滑块10在第一凹槽9内滑动，螺纹杆11远离第一滑块10的一端固定连接有转盘，转盘的设置方便了用户转动螺纹杆11；

第一滑块10的上端面和底座1的上端面上设有两个呈对称设置的第一固定块12，两个第一固定块12远离底座1的一端共同设有剪叉式升降梯13，第一滑块10在滑动的过程中会带动其中一个第一固定块12移动，继而使剪叉式升降梯13的宽度变窄，高度变高，剪叉式升降梯13远离底座1的一端设有两个第二固定块14，其中一个远离第一滑块10的第二固定块14固定连接有支撑板15，剪叉式升降梯13在高度变高得过程中会推动第二固定块14向高处移动，继而推动支撑板15向高处移动，支撑板15靠近底座1的一侧壁上设有第二凹槽16，第二凹槽16与第一凹槽9对应设置，第二凹槽16内滑动连接有第二滑块17，第二滑块17和第二凹槽16的配合设置，使得第二固定块14不会干涉剪叉式升降梯13变窄，第二凹槽16呈T型设置，第二滑块17的形状与第二凹槽16的形状呈匹配设置，T型设置使得第二滑块17可以稳定的在第二凹槽16内滑动，不会发生脱离情况，保证了升降的稳定，第二滑块17固定连接在靠近另一个第二固定块14上，交通灯18固定设置在支撑板15的上侧壁上，支撑板15在向高处移动的过程中会推动交通灯18移动到高处，使得远处车辆可以观测到交通灯18，保证了交通指引工作的顺利进行，继而保障了交通安全，底座1的四个侧壁上均设有固定装置；

固定装置包括固定连接在底座1上的固定座19，固定座19远离轮子4的一侧壁上设有限位槽20，限位槽20远离底座1设置，限位槽20内滑动连接有限位块21，限位块21远离轮子4的一端固定连接有拉环，拉环方便了用户拉动和转动限位块21，限位块21靠近轮子4的一端设有转动杆22，转动杆22远离限位块21的一端贯穿固定座19后转动连接有支撑杆23，支撑杆23靠近固定座19的一侧壁与固定座19之间通过多个第二弹簧24相连，转动杆22和支撑杆23的转动连接使得转动杆22在转动过程中不会带动支撑杆23，继而不会受到第二弹簧24的干涉，当限位块21位于限位槽20外，卡接在固定座19上时，限位块21拉动转动杆22，继而拉动支撑杆23远离地面，使固定装置不会干涉到整个装置的移动，当限位块21位于限位槽20内时，支撑杆23在在第二弹簧24的弹力作用下靠近地面，完成对地面的挤压和固定，使得整个装置的固定状态更加稳定，保证了装置不会受外力发生移动，继而保证了交通指引的顺利进行，进一步保障了交通安全，支撑杆23远离固定座19的一端固定连接有防滑固定板，防滑固定板使得装置的固定状态更加稳定。

本实用新型中，使用者使用该装置时，推动整个装置，使整个装置在轮子4的转动下简单方便的移动到指定位置，踩下U型块8，U型块8带动连接杆7绕第二转轴6转动到合适位置，将轮子4卡接住，接着拉动并转动拉环，使拉环带动限位块21转动到限位槽20处，松开拉环，使限位块21插入限位槽20内，这样一来限位块21不再拉动转动杆22和支撑杆23，支撑杆23在第二弹簧24的弹力作用下推动防滑固定板挤压地面，完成固定，这样一来装置便可以稳定的固定在地面上，不会受外力影响而发生移动，保证了交通指引工作的顺利进行，保障了交通安全，然后转动转盘。带动螺纹杆11转动，螺纹杆11在转动的过程中，带动第一滑块10在第一凹槽9内滑动，继而推动第一固定块12移动，第一固定块12在移动的过程中使剪叉式升降梯13变窄并变高，继而推动第二固定块14、支撑板15和交通灯18移动向高处，这样一来远处的车辆便可以观测到交通灯18，交通指引工作可以顺利进行，进一步保障了交通安全。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政用临时交通信号灯，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的下端面转动连接有四个呈相互对称设置的轮罩(2)，四个所述轮罩(2)内均固定连接有第一转轴(3)，四个所述第一转轴(3)上均转动连接有轮子(4)，所述轮罩(2)靠近底座(1)的一侧内壁上固定连接有两个呈对称设置的固定杆(5)，两个所述固定杆(5)远离底座(1)的一端之间固定连接有第二转轴(6)，所述第二转轴(6)上转动连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离第二转轴(6)的一端固定连接有U型块(8)，所述U型块(8)远离连接杆(7)的一侧外壁与轮罩(2)的内壁之间通过第一弹簧(25)相连，所述轮子(4)卡接在U型块(8)中设置，所述底座(1)的上端面上通过升降装置连接有交通灯(18)，所述底座(1)的四个侧壁上均设有固定装置。

2.根据权利要求1所述的一种市政用临时交通信号灯，其特征在于,所述升降装置包括设置在底座(1)上的第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)内滑动连接有第一滑块(10)，所述第一滑块(10)内螺纹贯穿有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一端转动连接在第一凹槽(9)的内壁上，且另一端贯穿底座(1)设置，所述第一滑块(10)的上端面和底座(1)的上端面上设有两个呈对称设置的第一固定块(12)，两个所述第一固定块(12)远离底座(1)的一端共同设有剪叉式升降梯(13)，所述剪叉式升降梯(13)远离底座(1)的一端设有两个第二固定块(14)，其中一个远离第一滑块(10)的所述第二固定块(14)固定连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)靠近底座(1)的一侧壁上设有第二凹槽(16)，所述第二凹槽(16)与第一凹槽(9)对应设置，所述第二凹槽(16)内滑动连接有第二滑块(17)，所述第二滑块(17)固定连接在另一个第二固定块(14)上，所述交通灯(18)固定设置在支撑板(15)的上侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种市政用临时交通信号灯，其特征在于，所述固定装置包括固定连接在底座(1)上的固定座(19)，所述固定座(19)远离轮子(4)的一侧壁上设有限位槽(20)，所述限位槽(20)远离底座(1)设置，所述限位槽(20)内滑动连接有限位块(21)，所述限位块(21)靠近轮子(4)的一端设有转动杆(22)，所述转动杆(22)远离限位块(21)的一端贯穿固定座(19)后转动连接有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)靠近固定座(19)的一侧壁与固定座(19)之间通过多个第二弹簧(24)相连，所述支撑杆(23)远离固定座(19)的一端固定连接有防滑固定板。

4.根据权利要求2所述的一种市政用临时交通信号灯，其特征在于，所述第二凹槽(16)呈T型设置，所述第二滑块(17)的形状与第二凹槽(16)的形状呈匹配设置。

5.根据权利要求2所述的一种市政用临时交通信号灯，其特征在于，所述螺纹杆(11)远离第一滑块(10)的一端固定连接有转盘。

6.根据权利要求3所述的一种市政用临时交通信号灯，其特征在于，所述限位块(21)远离轮子(4)的一端固定连接有拉环。

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