CN210887194U - 一种道路cfg桩结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路CFG桩结构，它包括CFG桩桩体、中间柱、加强柱、加强筋、连接筋、连接筋架、立柱、钢筋混凝土帽，所述CFG桩桩体设置在基土层中，所述钢筋混凝土帽设置在CFG桩桩体上，所述CFG桩桩体呈矩形的分布，所述CFG桩桩体为倒圆台形，所述中间柱设置在CFG桩桩体的中轴线上，所述加强柱呈十字形设置在CFG桩桩体的侧边，所述加强柱为四根，所述加强柱的底端焊接在CFG桩桩体上且位于CFG桩桩体的底面上，本实用新型的能够与基土层连为一体，同时与混凝土路面连为一体，当局部基土层出现松散受力失效时，可将承载传递至周边基土层，有效防止路面开裂或者出现坑洼情况。

Description

一种道路CFG桩结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁领域，尤其涉及一种道路CFG桩结构。

背景技术

CFG桩是英文Cement Fly-ash Gravel的缩写，意为水泥粉煤灰碎石桩，由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和用各种成桩机械制成的具有一定强度的可变强度桩。CFG桩是一种低强度混凝土桩，可充分利用桩间土的承载力共同作用，并可传递荷载到深层地基中去，具有较好的技术性能和经济效果。

CFG桩复合地基通过褥垫层与基础连接，无论桩端落在一般土层还是坚硬土层，均可保证桩间土始终参与工作。由于桩体的强度和模量比桩间土大，在荷载作用下，桩顶应力比桩间土表面应力大。桩可将承受的荷载向较深的土层中传递并相应减少了桩间土承担的荷载。这样，由于桩的作用使复合地基承载力提高，变形减小，再加上CFG桩不配筋，桩体利用工业废料粉煤灰作为掺和料，大大降低了工程造价。

在建设道路路基的时候，通常需要在基土层内设置CFG桩，然后在CFG桩上面加盖混凝土层，现有的CFG桩通常是在基土层钻孔，然后灌装碎石、石屑、砂、粉煤灰、水泥等。对于岩石等硬质基土层，普通CFG桩即可达到强化路基的作用，但是对于坑洼或者平原地段，基土层多采用填埋土层然后压土机压实的方式，然后再加装CFG桩，但是土层在常年风雨的使用过程中，局部会逐渐松散导致路面开裂，普通结构的CFG桩也会因为土层的问题而受力不均导致开裂失效。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种道路CFG桩结构，能够与基土层连为一体，同时与混凝土路面连为一体，当局部基土层出现松散受力失效时，可将承载传递至周边基土层，有效防止路面开裂或者出现坑洼情况。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种道路CFG桩结构，它包括CFG桩桩体、中间柱、加强柱、加强筋、连接筋、连接筋架、立柱、钢筋混凝土帽，所述CFG桩桩体设置在基土层中，所述钢筋混凝土帽设置在CFG桩桩体上，所述CFG桩桩体呈矩形的分布，所述CFG桩桩体为倒圆台形，所述中间柱设置在CFG桩桩体的中轴线上，所述中间柱的长度为CFG桩桩体长度的2.3—2.8倍，所述中间柱的顶端超出CFG桩桩体顶面的长度为CFG桩桩体顶面的直径的2—3倍，所述加强柱呈7字形，所述加强柱呈十字形设置在CFG桩桩体的侧边，所述加强柱为四根，所述加强柱的底端焊接在CFG桩桩体上且位于CFG桩桩体的底面上，所述加强柱的顶端位于CFG桩桩体的顶面上且超出CFG桩桩体的顶面的长度为CFG桩桩体的顶面直径的3—5倍，四根加强柱呈倒四棱锥形，所述加强柱之间焊接有加强筋，同一高度焊接的四根加强筋呈正方形，相邻的加强柱的顶端端缘之间焊接有连接筋，相邻的CFG桩桩体上的连接筋之间设置有连接筋架，所述连接筋架的中端垂直设置有立柱。

进一步的，所述钢筋混凝土帽)包括一体成型的圆形部与条行部，所述圆形部设置在CFG桩桩体上，所述条行部设置在连接筋架上。

进一步的，所述立柱、中间柱均与钢筋混凝土帽的钢筋网焊接为一体。

进一步的，所述立柱、中间柱的顶端均高于钢筋混凝土帽的顶面。

进一步的，所述CFG桩桩体的顶端直径为底端直径1.2—2.5倍，

进一步的，所述连接筋架包括为三根呈正三角形连接筋以及焊接在连接筋上的呈正三角形加强筋。

本实用新型的供一种道路CFG桩结构，能够与基土层连为一体，同时与混凝土路面连为一体，当局部基土层出现松散受力失效时，可将承载传递至周边基土层，有效防止路面开裂或者出现坑洼情况。

附图说明

图1为本实用新型的桩体分布结构示意图；

图2为本实用新型的桩体截面安装示意图；

图中：1、CFG桩桩体；2、中间柱；3、加强柱；4、加强筋；5、连接筋；6、连接筋架；7、立柱；8、钢筋混凝土帽；81、圆形部；82、条行部。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步说明，但不局限于说明书上的内容。

如图所示：一种桥梁CFG桩结构，它包括CFG桩桩体1、中间柱2、加强柱3、加强筋4、连接筋5、连接筋架6、立柱7、钢筋混凝土帽8。

CFG桩桩体1呈矩形的设置在基土层中，钢筋混凝土帽8设置在CFG桩桩体1上，钢筋混凝土帽8与混凝土路面一体成型

CFG桩桩体1为倒圆台形，即底端细顶端粗，优选顶端直径为底端直径1.2—2.5倍，中间柱2设置在CFG桩桩体1的中轴线上，中间柱2的长度为CFG桩桩体1长度的2.3—2.8倍，中间柱2的顶端超出CFG桩桩体1顶面的长度为CFG桩桩体1顶面的直径的2—3倍，加强柱3呈7字形，加强柱3呈十字形设置在CFG桩桩体1的侧边，加强柱3为四根，其底端焊接在CFG桩桩体1上且位于CFG桩桩体1的底面上，其顶端位于CFG桩桩体1的顶面上且超出顶面的长度为顶面直径的3—5倍，四根加强柱3呈倒四棱锥形，加强柱3之间焊接有加强筋4，同一高度焊接的四根加强筋4呈正方形，相邻的加强柱3的顶端端缘之间焊接有连接筋5，相邻的CFG桩桩体1上的连接筋5之间设置有连接筋架6，连接筋架6包括为三根呈正三角形连接筋5以及焊接在连接筋5上的呈正三角形加强筋4。连接筋架6的中端垂直设置有立柱7，立柱7、中间柱2均与钢筋混凝土帽8的钢筋网焊接为一体，钢筋混凝土帽8包括一体成型的圆形部81与条行部82，圆形部81设置在CFG桩桩体1上，条行部82设置在连接筋架6上，立柱7、中间柱2的顶端均高于钢筋混凝土帽8，便于与混凝土路面的钢筋网焊接为一体。

中间柱2、加强柱3、加强筋4、连接筋5、立柱7均为钢筋。

本新型的CFG桩结构，CFG桩呈矩形分布，桩距为最短为1.2m左右，CFG桩桩体为倒圆台形，楔入基土层中，与基土层的接触面大摩擦力大，不容易下陷，另外设置中间柱可以插入更深的土层中，增强CFG桩桩体的抗下陷能力，设置加强柱增强CFG桩桩体的强度，加强柱顶部之间设置加强筋，然后配置圆形的筋混凝土帽，增强与混泥土地面之间的接触面，加强的承载力，同时，加强筋之间设置连接筋架，使得各个CFG桩桩体在基土层中形成网，一旦某一个地方的CFG桩桩体失效，可以有效的将受力均摊到周围的CFG桩桩体上，防止路面下陷呈坑洼，立柱、加强柱与钢筋混凝土帽的钢筋网、路面的钢筋网焊接为一体，将整个CFG桩结构与路面连为一体，提升路面整体的强度。

施工过程为，通过测量确定桩位，然后用钻机钻孔，放入焊接、绑扎好的加强柱、中间柱，将中间柱订至合适的深度使得加强柱的底部到达孔的底部，然后浇注CFG料，待CFG浇注料成型后，刨去桩体周围约30公分的土层，将加强柱顶端之间焊接连接筋，相邻桩体上的连接筋的中部焊接连接筋架，连接筋架的中部垂直焊接立柱，然后架模，将钢筋混凝土帽的钢筋网分别绑扎在接连接筋架、连接筋上，然后浇筑混凝土，此时中间柱、立柱的顶端高于模具的顶面，成型后，钢筋混凝土帽之间的空隙部分填土压实，然后在钢筋混凝土帽的顶面上绑扎路面的钢筋网，同时将中间柱、立柱的顶端焊接到路面的钢筋网中，然后浇筑路面。

本新型的道路CFG桩结构可设置在道路修建时有坑洼的地段或者使用新土层堆积的路基上，加强路基基土层的强度，防止路面使用一段时间后，由于路基基土层下陷松散导致路面出现断裂坑洼。

本实用新型的供一种道路CFG桩结构，能够与基土层连为一体，同时与混凝土路面连为一体，当局部基土层出现松散受力失效时，可将承载传递至周边基土层，有效防止路面开裂或者出现坑洼情况。

显然，本实用新型的上述实施方式仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (6)

1.一种道路CFG桩结构，其特征在于：它包括CFG桩桩体(1)、中间柱(2)、加强柱(3)、加强筋(4)、连接筋(5)、连接筋架(6)、立柱(7)、钢筋混凝土帽(8)，所述CFG桩桩体(1)设置在基土层中，所述钢筋混凝土帽(8)设置在CFG桩桩体(1)上，所述CFG桩桩体(1)呈矩形的分布，所述CFG桩桩体(1)为倒圆台形，所述中间柱(2)设置在CFG桩桩体(1)的中轴线上，所述中间柱(2)的长度为CFG桩桩体(1)长度的2.3—2.8倍，所述中间柱(2)的顶端超出CFG桩桩体(1)顶面的长度为CFG桩桩体(1)顶面的直径的2—3倍，所述加强柱(3)呈7字形，所述加强柱(3)呈十字形设置在CFG桩桩体(1)的侧边，所述加强柱(3)为四根，所述加强柱(3)的底端焊接在CFG桩桩体(1)上且位于CFG桩桩体(1)的底面上，所述加强柱(3)的顶端位于CFG桩桩体(1)的顶面上且超出CFG桩桩体(1)的顶面的长度为CFG桩桩体(1)的顶面直径的3—5倍，四根加强柱(3)呈倒四棱锥形，所述加强柱(3)之间焊接有加强筋(4)，同一高度焊接的四根加强筋(4)呈正方形，相邻的加强柱(3)的顶端端缘之间焊接有连接筋(5)，相邻的CFG桩桩体(1)上的连接筋(5)之间设置有连接筋架(6)，所述连接筋架(6)的中端垂直设置有立柱(7)。

2.根据权利要求1所述的一种道路CFG桩结构，其特征在于：所述钢筋混凝土帽(8)包括一体成型的圆形部(81)与条行部(82)，所述圆形部(81)设置在CFG桩桩体(1)上，所述条行部(82)设置在连接筋架(6)上。

3.根据权利要求1所述的一种道路CFG桩结构，其特征在于：所述立柱(7)、中间柱(2)均与钢筋混凝土帽(8)的钢筋网焊接为一体。

4.根据权利要求1所述的一种道路CFG桩结构，其特征在于：所述立柱(7)、中间柱(2)的顶端均高于钢筋混凝土帽(8)的顶面。

5.根据权利要求1所述的一种道路CFG桩结构，其特征在于：所述CFG桩桩体(1)的顶端直径为底端直径1.2—2.5倍。

6.根据权利要求1所述的一种道路CFG桩结构，其特征在于：所述连接筋架(6)包括为三根呈正三角形连接筋(5)以及焊接在连接筋(5)上的呈正三角形加强筋(4)。

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