CN210884611U - 一种用于通信线路改造用运输线架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于通信线路改造用运输线架，包括两组L型架和车架，所述L型架上设置有放置板，所述放置板的内部开设有多组放置槽和贯穿孔，所述放置板的上表面设置有卡紧机构，所述卡紧机构包括安装块和两组固定板，所述安装块的下表面设置有插杆；通过设计的卡紧机构，便于避免了当在发生运输过程中倾斜和受到外力的影响造成插杆脱落，导致套筒脱落，造成安全事故发生的问题，还方便固定和拆卸插杆，结构简单，效果明显；通过设计的安装板、支撑条和弧形板，便于对拉绳进行限位，避免了拉绳在收卷过程中跑偏意外松动掉落，设计简单，省时省力，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于运输线架技术领域，具体涉及一种用于通信线路改造用运输线架。
背景技术
现有的在通信电缆线路改造的时候，许多电缆需要报废、迁移、新架及更换，一般用收放线车来进行收放线和运输电缆，通过牵引车的牵引运输，操作灵活，带有良好的制动；
现有的收放线车中的用来缠绕电缆的缠绕架的套筒在放置到放置槽中后，直接通过插杆固定，当在发生运输过程中倾斜和受到外力的影响插杆容易脱落，导致套筒脱落，然后用来缠绕线缆的缠绕架也会跟着松动掉落，造成安全事故发生的问题，为此我们提出一种用于通信线路改造用运输线架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于通信线路改造用运输线架，以解决上述背景技术中提出的现有的收放线车中的用来缠绕电缆的缠绕架的套筒在放置到放置槽中后，直接通过插杆固定，当在发生运输过程中倾斜和受到外力的影响插杆容易脱落，导致套筒脱落，用来缠绕线缆的缠绕架会松动掉落，造成安全事故发生的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于通信线路改造用运输线架，包括两组L型架和车架，所述L型架上设置有放置板，所述放置板的内部开设有多组放置槽和贯穿孔，所述放置板的上表面设置有卡紧机构，所述卡紧机构包括安装块和两组固定板，所述安装块的下表面设置有插杆，且所述插杆的底部可嵌入所述贯穿孔内，所述固定板的内部开设有第一腔体，所述第一腔体的内部分别设置有滑板和两组限位块，所述滑板的一端外部固定有压缩弹簧，所述安装块的内部开设有供所述滑板的端部嵌入的第二腔体。
优选的，所述车架的上表面设置有两组安装板，所述安装板的上表面设置有支撑条，所述支撑条表面设置有弧形板，所述安装板表面设置有两组螺栓，所述螺栓的工作端穿过所述安装板并延伸至所述车架的内部。
优选的，所述车架的上表面设置有缠绕器，所述L型架的一侧设置有第二滑轮，所述放置板的上表面设置有支撑板，所述支撑板表面设置有第一滑轮，所述第一滑轮的外部和所述第二滑轮的外部设置有拉绳，且所述拉绳的端部延伸至所述缠绕器的内部。
优选的，所述固定板表面开设有滑槽，所述滑板表面设置有把手，所述把手端部贯穿所述滑槽并延伸至所述固定板表面的外部。
优选的，所述车架下表面分别设置有第一车轮和两组第二车轮。
优选的，所述放置槽的内部设置有套筒。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设计的卡紧机构，便于避免了当在发生运输过程中倾斜和受到外力的影响造成插杆脱落，导致套筒脱落，造成安全事故发生的问题，还方便固定和拆卸插杆，结构简单，效果明显。
(2)通过设计的安装板、支撑条和弧形板，便于对拉绳进行限位，避免了拉绳在收卷过程中跑偏意外松动掉落，设计简单，省时省力，提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的局部右视图；
图3为本实用新型的卡紧机构剖视图；
图4为本实用新型的卡紧机构局部放大图；
图5为本实用新型的A处结构示意图；
图中：1、第一车轮；2、车架；3、缠绕器；4、拉绳；5、弧形板；6、L型架；7、第一滑轮；8、第二滑轮；9、固定板；10、放置板；11、第二车轮；12、插杆；13、放置槽；14、安装块；15、第一腔体；16、限位块；17、第二腔体；18、滑板；19、支撑条；20、安装板；21、套筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于通信线路改造用运输线架，包括两组L型架6和车架2，L型架6上设置有放置板10，放置板10的内部开设有多组放置槽13和贯穿孔，放置板10的上表面设置有卡紧机构，卡紧机构包括安装块14和两组固定板9，安装块14的下表面设置有插杆12，且插杆12的底部可嵌入贯穿孔内，固定板9的内部开设有第一腔体15，第一腔体15的内部分别设置有滑板18和两组限位块16，滑板18的一端外部固定有压缩弹簧，安装块14的内部开设有供滑板18的端部嵌入的第二腔体17，通过设计的卡紧机构，便于避免了当在发生运输过程中倾斜和受到外力的影响造成插杆12脱落，导致套筒21脱落，造成安全事故发生的问题，还方便固定和拆卸插杆12，结构简单，效果明显。
本实施例中，优选的，车架2的上表面设置有两组安装板20，安装板20的上表面设置有支撑条19，支撑条19表面设置有弧形板5，安装板20表面设置有两组螺栓，螺栓的工作端穿过安装板20并延伸至车架2的内部，通过设计的安装板20、支撑条19和弧形板5，便于对拉绳4进行限位，避免了拉绳4在收卷过程中跑偏意外松动掉落，设计简单，省时省力，提高了工作效率。
本实施例中，优选的，车架2的上表面设置有缠绕器3，L型架6的一侧设置有第二滑轮8，放置板10的上表面设置有支撑板，支撑板表面设置有第一滑轮7，第一滑轮7的外部和第二滑轮8的外部设置有拉绳4，且拉绳4的端部延伸至缠绕器3的内部。
本实施例中，优选的，固定板9表面开设有滑槽，滑板18表面设置有把手，把手端部贯穿滑槽并延伸至固定板9表面的外部。
本实施例中，优选的，车架2下表面分别设置有第一车轮1和两组第二车轮11。
本实施例中，优选的，放置槽13的内部设置有套筒21。
本实用新型的工作原理及使用流程：
本实用新型在使用的时候，先握住滑板18上的把手向外侧移动，带动滑板18移动，滑板18带动限位块16跟着向外侧移动，这时压缩弹簧受到限位块16的挤压开始压缩，然后将套筒21放置在然后将安装块14向上移动，带动插杆12跟着向上移动，然后将缠绕电缆的缠绕架套在套筒21上，然后将套筒21的两端部均放置于放置槽13内，然后将插杆12插入放置板10中的贯穿孔内，让滑板18的端部与第二腔体17相吻合，然后放开把手，压缩弹簧回伸，推动限位块16向内侧移动，限位块16带动滑板18端部向内移动并嵌入第二腔体17内，即可将套筒21固定住，然后便可以进行收放线工作；
拉绳4在收卷过程中，通过弧形板5的阻挡与限位，避免了拉绳4在收卷过程中跑偏意外松动掉落。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于通信线路改造用运输线架，包括两组L型架(6)和车架(2)，其特征在于：所述L型架(6)上设置有放置板(10)，所述放置板(10)的内部开设有多组放置槽(13)和贯穿孔，所述放置板(10)的上表面设置有卡紧机构，所述卡紧机构包括安装块(14)和两组固定板(9)，所述安装块(14)的下表面设置有插杆(12)，且所述插杆(12)的底部可嵌入所述贯穿孔内，所述固定板(9)的内部开设有第一腔体(15)，所述第一腔体(15)的内部分别设置有滑板(18)和两组限位块(16)，所述滑板(18)的一端外部固定有压缩弹簧，所述安装块(14)的内部开设有供所述滑板(18)的端部嵌入的第二腔体(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于通信线路改造用运输线架，其特征在于：所述车架(2)的上表面设置有两组安装板(20)，所述安装板(20)的上表面设置有支撑条(19)，所述支撑条(19)表面设置有弧形板(5)，所述安装板(20)表面设置有两组螺栓，所述螺栓的工作端穿过所述安装板(20)并延伸至所述车架(2)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种用于通信线路改造用运输线架，其特征在于：所述车架(2)的上表面设置有缠绕器(3)，所述L型架(6)的一侧设置有第二滑轮(8)，所述放置板(10)的上表面设置有支撑板，所述支撑板表面设置有第一滑轮(7)，所述第一滑轮(7)的外部和所述第二滑轮(8)的外部设置有拉绳(4)，且所述拉绳(4)的端部延伸至所述缠绕器(3)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种用于通信线路改造用运输线架，其特征在于：所述固定板(9)表面开设有滑槽，所述滑板(18)表面设置有把手，所述把手端部贯穿所述滑槽并延伸至所述固定板(9)表面的外部。
5.根据权利要求1所述的一种用于通信线路改造用运输线架，其特征在于：所述车架(2)下表面分别设置有第一车轮(1)和两组第二车轮(11)。
6.根据权利要求1所述的一种用于通信线路改造用运输线架，其特征在于：所述放置槽(13)的内部设置有套筒(21)。
Priority Applications (1)
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| CN201921775734.1U CN210884611U (zh) | 2019-10-22 | 2019-10-22 | 一种用于通信线路改造用运输线架 |
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2019
- 2019-10-22 CN CN201921775734.1U patent/CN210884611U/zh active Active
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