CN210884157U - 一种智能物流用调度装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能物流用调度装置，包括底板，所述底板的顶部安装有控制机构，所述控制机构的顶部左右两侧均固接有斜板，两个所述斜板的顶部均固接有横板，所述底板的顶部左侧固接有方架，所述方架的右侧安装有转动机构，所述方架的右侧上方加工有第一滑槽。该智能物流用调度装置，通过控制机构和转动机构的配合解决了现有的智能物流用调度装置的在使用时无法控制快件的速度的问题，避免了发生堆积，保证了装置工作正常，保证工作进度，降低了工作难度，并且通过保护机构解决了无法对快件进行保护的问题，防止了发生碰撞，避免了损坏，避免了经济损失，降低了成本，提高了实用性，便于推广。

Description

一种智能物流用调度装置

技术领域

本实用新型涉及调度装置技术领域，具体为一种智能物流用调度装置。

背景技术

智能物流是利用集成智能化技术，使物流系统能模仿人的智能，具有思维，感知，学习，推理判断和自行解决物流中某些问题的能力，在智能物流领域中调度是必不可缺的步骤之一，但现有的智能物流用调度装置的在使用时无法控制快件的速度，容易发生堆积，造成装置停工，耽误工作进度，增加了工作难度，并且无法对快件进行保护，容易发生碰撞，造成损坏，造成经济损失，提高成本，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种智能物流用调度装置，以解决上述背景技术中提出现有的智能物流用调度装置的在使用时无法控制快件的速度，容易发生堆积，造成装置停工，耽误工作进度，增加了工作难度，并且无法对快件进行保护，容易发生碰撞，造成损坏，造成经济损失，提高成本，降低了实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能物流用调度装置，包括底板，所述底板的顶部安装有控制机构，所述控制机构的顶部左右两侧均固接有斜板，两个所述斜板的顶部均固接有横板，所述底板的顶部左侧固接有方架，所述方架的右侧安装有转动机构，所述方架的右侧上方加工有第一滑槽，所述底板的顶部右侧加工有第二滑槽，所述第二滑槽的内部安装有保护机构，所述底板的底部左右两端均固接有底座。

优选的，所述控制机构包括凹板、第一齿轮、圆盘、圆板和长杆，所述凹板的底部与底板的顶部相固接，所述凹板的正面右侧与第一齿轮的内壁转动相连，所述凹板的正面左侧与圆盘的内壁转动相连，所述圆盘和凹板的正面均与圆板的后端面相固接，两个所述圆板的外壁分别与长杆的左右两侧内壁相固接，所述长杆的顶部左右两侧均与斜板的底部相固接。

优选的，所述转动机构包括圆杆、轴承、第二齿轮、第三齿轮和电机，所述圆杆的外壁通过轴承与方架的右侧转动相连，所述圆杆的左右两侧分别与第二齿轮的内侧相固接，位于左侧所述第二齿轮的正面与第一齿轮的后端面啮合相连，位于右侧所述第二齿轮的底部与第三齿轮的左侧啮合相连，所述第三齿轮的底部与电机的输出端相固接，所述电机的底部与底板的顶部相固接。

优选的，位于右侧所述第二齿轮的直径比第三齿轮的直径大2-5cm。

优选的，所述保护机构包括两个弹簧、第一凸板、短板、曲板、弯板和第二凸板，两个所述弹簧的左右两侧分别与第二滑槽的内壁左右两侧相固接，两个所述弹簧的内侧均与第一凸板的外侧相固接，两个所述第一凸板的正面上方均与短板的底部转动相连，两个所述短板的顶部均与曲板的正面转动相连，所述曲板的顶部与弯板的底部相固接，所述弯板的左侧顶部与第二凸板的右侧相固接，所述第二凸板的外壁与第一滑槽的内壁滑动卡接。

优选的，所述第二凸板和第一滑槽组成滑动机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智能物流用调度装置，通过控制机构和转动机构的配合解决了现有的智能物流用调度装置的在使用时无法控制快件的速度的问题，避免了发生堆积，保证了装置工作正常，保证工作进度，降低了工作难度，并且通过保护机构解决了无法对快件进行保护的问题，防止了发生碰撞，避免了损坏，避免了经济损失，降低了成本，提高了实用性，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中圆杆、轴承和第二齿轮的连接关系结构示意图。

图3为图1中弹簧、第一凸板和短板的连接关系结构示意图。

图4为图1中第一滑槽、第二凸板和弯板的连接关系结构示意图。

图中：1、底板，2、控制机构，201、凹板，202、第一齿轮，203、圆盘，204、圆板，205、长杆，3、转动机构，301、圆杆，302、轴承，303、第二齿轮，304、第三齿轮，305、电机，4、保护机构，401、弹簧，402、第一凸板，403、短板，404、曲板，405、弯板，406、第二凸板，5、方架，6、斜板，7、横板，8、第一滑槽，9、第二滑槽，10、底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种智能物流用调度装置，包括底板1，底板1的顶部安装有控制机构2，控制机构2的顶部左右两侧均固接有斜板6，两个斜板6的顶部均固接有横板7，底板1的顶部左侧固接有方架5，方架5的右侧安装有转动机构3，方架5的右侧上方加工有第一滑槽8，底板1的顶部右侧加工有第二滑槽9，第二滑槽9的内部安装有保护机构4，底板1的底部左右两端均固接有底座10。

控制机构2包括凹板201、第一齿轮202、圆盘203、圆板204和长杆205，凹板201的底部与底板1的顶部相固接，凹板201的正面右侧与第一齿轮202的内壁转动相连，第一齿轮202受力通过凹板201右侧的销轴进行转动，凹板201的正面左侧与圆盘203的内壁转动相连，圆盘203受力通过凹板201的左侧销轴进行转动，圆盘203和凹板201的正面均与圆板204的后端面相固接，两个圆板204的外壁分别与长杆205的左右两侧内壁相固接，长杆205的顶部左右两侧均与斜板6的底部相固接，转动机构3包括圆杆301、轴承302、第二齿轮303、第三齿轮304和电机305，圆杆301的外壁通过轴承302与方架5的右侧转动相连，圆杆301受力通过轴承302进行转动，圆杆301的左右两侧分别与第二齿轮303的内侧相固接，位于左侧第二齿轮303的正面与第一齿轮202的后端面啮合相连，左侧第二齿轮303转动带动第一齿轮202进行转动，位于右侧第二齿轮303的底部与第三齿轮304的左侧啮合相连，第三齿轮304的底部与电机305的输出端相固接，电机305的型号为5IK120RGU-CF，电机305的底部与底板1的顶部相固接，位于右侧第二齿轮303的直径比第三齿轮304的直径大2-5cm，便于控制右侧第二齿轮303的转动速度，保护机构4包括两个弹簧401、第一凸板402、短板403、曲板404、弯板405和第二凸板406，两个弹簧401的左右两侧分别与第二滑槽9的内壁左右两侧相固接，两个弹簧401的内侧均与第一凸板402的外侧相固接，第一凸板402受力移动后通过弹簧401进行回弹，两个第一凸板402的正面上方均与短板403的底部转动相连，短板403受力通过第一凸板402正面的销轴进行转动，两个短板403的顶部均与曲板404的正面转动相连，短板403的顶部受力通过曲板404正面的销轴进行转动，曲板404的顶部与弯板405的底部相固接，弯板405的左侧顶部与第二凸板406的右侧相固接，第二凸板406的外壁与第一滑槽8的内壁滑动卡接，第二凸板406和第一滑槽8组成滑动机构，第二凸板406受力通过第一滑槽8的内部上下滑动。

本实例中，在使用该装置时，先让电机305与外界电源相连，电机305进行工作，进而电动第三齿轮304进行转动，转动的第三齿轮304带动右侧的第二齿轮303进行转动，进而带动圆杆301通过轴承302进行转动，转动的圆杆301带动左侧的第二齿轮303进行转动，从而带动第一齿轮202通过凹板201右侧的销轴进行转动，转动的第一齿轮202通过右侧的圆板204带动长杆205转动，进而通过左侧的圆板204带动圆盘203利用凹板201左侧的销轴进行转动，从而使转动的长杆205通过斜板6带动横板7做往复运动，随后使装置的左侧与外界智能物流设备连接，然后快件到达横板7处，通过往复运动的横板7带动快件逐渐的向弯板405处移动，横板7转动的下方时快件落到方架5的顶部，当快件通过弯板405移动到底部使，产生冲击力，对弯板405下压，进而使曲板404带动短板403通过销轴向两侧移动，随后带动第一凸板402在第二滑槽9的内壁向左右两侧移动，从而对弹簧401进行挤压，随后弹簧401提供弹力使第一凸板402回到原处，进而把受到的力消除，从而保护快件。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种智能物流用调度装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部安装有控制机构（2），所述控制机构（2）的顶部左右两侧均固接有斜板（6），两个所述斜板（6）的顶部均固接有横板（7），所述底板（1）的顶部左侧固接有方架（5），所述方架（5）的右侧安装有转动机构（3），所述方架（5）的右侧上方加工有第一滑槽（8），所述底板（1）的顶部右侧加工有第二滑槽（9），所述第二滑槽（9）的内部安装有保护机构（4），所述底板（1）的底部左右两端均固接有底座（10）。

2.根据权利要求1所述的一种智能物流用调度装置，其特征在于：所述控制机构（2）包括凹板（201）、第一齿轮（202）、圆盘（203）、圆板（204）和长杆（205），所述凹板（201）的底部与底板（1）的顶部相固接，所述凹板（201）的正面右侧与第一齿轮（202）的内壁转动相连，所述凹板（201）的正面左侧与圆盘（203）的内壁转动相连，所述圆盘（203）和凹板（201）的正面均与圆板（204）的后端面相固接，两个所述圆板（204）的外壁分别与长杆（205）的左右两侧内壁相固接，所述长杆（205）的顶部左右两侧均与斜板（6）的底部相固接。

3.根据权利要求1所述的一种智能物流用调度装置，其特征在于：所述转动机构（3）包括圆杆（301）、轴承（302）、第二齿轮（303）、第三齿轮（304）和电机（305），所述圆杆（301）的外壁通过轴承（302）与方架（5）的右侧转动相连，所述圆杆（301）的左右两侧分别与第二齿轮（303）的内侧相固接，位于左侧所述第二齿轮（303）的正面与第一齿轮（202）的后端面啮合相连，位于右侧所述第二齿轮（303）的底部与第三齿轮（304）的左侧啮合相连，所述第三齿轮（304）的底部与电机（305）的输出端相固接，所述电机（305）的底部与底板（1）的顶部相固接。

4.根据权利要求3所述的一种智能物流用调度装置，其特征在于：位于右侧所述第二齿轮（303）的直径比第三齿轮（304）的直径大2-5cm。

5.根据权利要求1所述的一种智能物流用调度装置，其特征在于：所述保护机构（4）包括两个弹簧（401）、第一凸板（402）、短板（403）、曲板（404）、弯板（405）和第二凸板（406），两个所述弹簧（401）的左右两侧分别与第二滑槽（9）的内壁左右两侧相固接，两个所述弹簧（401）的内侧均与第一凸板（402）的外侧相固接，两个所述第一凸板（402）的正面上方均与短板（403）的底部转动相连，两个所述短板（403）的顶部均与曲板（404）的正面转动相连，所述曲板（404）的顶部与弯板（405）的底部相固接，所述弯板（405）的左侧顶部与第二凸板（406）的右侧相固接，所述第二凸板（406）的外壁与第一滑槽（8）的内壁滑动卡接。

6.根据权利要求5所述的一种智能物流用调度装置，其特征在于：所述第二凸板（406）和第一滑槽（8）组成滑动机构。

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