CN210882089U - 一种防爆复合结构汽车刹车储气筒 - Google Patents

Abstract

防爆复合结构汽车刹车储气筒，包括内筒和外筒，所述内筒和外筒之间设有若干缓冲件，所述缓冲件为片状结构，缓冲件的一侧与内筒接触或连接，缓冲件的另一侧与外筒接触或连接，且所述缓冲件在内筒的表面法线方向上相对内筒的表面倾斜设置或弯曲设置；所述内筒上设有一个或一个以上的管路接头，所述管路接头与外接管路的连接端穿过所述外筒；在内筒和外筒之间的所述管路接头的内壁上设有环形槽。能防止内部压力过大时造成的爆裂损坏，减轻爆裂影响，防止二次伤害或更多损坏。

Description

一种防爆复合结构汽车刹车储气筒

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统用储气筒。

背景技术

储气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，用来储存空气压缩机(气泵)压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统，主要起到蓄能、过滤、稳压和降温作用。

现有技术中以钢、铝材质制成的储气筒最为常见，钢制储气筒容易腐蚀损坏，且重量重，铝质储气筒较轻些，但成本高，重量还是无法满足更苛刻的汽车轻量化要求。因此目前出现了一些复合结构的储气筒，使用轻质的非金属材料来制作储气筒。但由于非金属材料的强度特性所限，在保证低重量低成本的前提下，对于储气罐的安全性能提出了新的要求。

实用新型内容

鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本实用新型提出一种防爆复合结构汽车刹车储气筒，能够在提升复合结构储气筒防冲击载荷能力的同时，也能防止内部压力过大时造成的爆裂损坏，减轻爆裂影响，防止二次伤害或更多损坏。

根据本实用新型的防爆复合结构汽车刹车储气筒，包括内筒和外筒，所述内筒和外筒之间设有若干缓冲件，所述缓冲件为片状结构，缓冲件的一侧与内筒接触或连接，缓冲件的另一侧与外筒接触或连接，且所述缓冲件在内筒的表面法线方向上相对内筒的表面倾斜设置或弯曲设置；所述内筒上设有一个或一个以上的管路接头，所述管路接头与外接管路的连接端穿过所述外筒；在内筒和外筒之间的所述管路接头的内壁上设有环形槽。通过设置环形槽，可以在内部压力过大时，首先冲破此处进行泄压，避免累积高压造成爆裂破坏，减轻爆裂影响。

优选地，所述环形槽处的管路接头的本体厚度小于所述内筒的厚度。确保此处泄压性能。

优选地，所述管路接头的外壁上设有搭接环，所述外筒与管路接头的连接处搭接于所述搭接环上。便于外筒与管路接头的连接与密封，同时用于设置和定位导向片。

优选地，所述搭接环下方设有若干导向片，所述导向片的断面形状与所述缓冲件的断面形状相同，且每一导向片贴合于每一缓冲件的表面。用于将压力气流引导至各缓冲件之间，分散压力。同时可以通过缓冲件的受力变形，吸收缓解压力。

优选地，所述搭接环及导向片与所述管路接头为一体注塑成型结构。简化工艺步骤。

优选地，所述管路接头与外接管路的连接端内通过嵌件注塑设置有金属连接螺纹件。

在采取本实用新型提出的技术后，根据本实用新型实施例的防爆复合结构汽车刹车储气筒，具有以下有益效果：能够在提升复合结构储气筒防冲击载荷能力的同时，也能防止内部压力过大时造成的爆裂损坏，减轻爆裂影响，防止二次伤害或更多损坏。

附图说明

图1为本申请实施例的一种汽车刹车储气筒剖视图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为图1的B部放大图；

图4为本申请实施例的管路接头连接结构示意图。

附图标记说明：

内筒 1

外筒 2

缓冲件 3

连接环 30

连接基部 31

弯曲部 32

连接端部 33

管路接头 5

环形槽 50

搭接环 51

金属连接螺纹件 52

导向片 6

具体实施方式

下面将结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。所描述的实施例包括帮助理解的各种具体细节，但它们只能被看作是示例性的，是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。同时，为了使说明书更加清楚简洁，将省略对本领域熟知功能和构造的详细描述。

如图1-4所示，一种汽车刹车储气筒，包括内筒1和外筒2，所述内筒1和外筒2之间设有若干缓冲件3，所述缓冲件3为片状结构，缓冲件3的一侧与内筒1接触或连接，缓冲件3的另一侧与外筒2接触或连接，且所述缓冲件3在内筒1的表面法线方向上相对内筒1的表面倾斜设置或弯曲设置。通过将内筒和外筒分离设置，两者之间具有空隙，在受到外界冲击作用时，可以具有一定的缓冲空间。通过设置缓冲件，可以将外界冲击首先由缓冲件的受力变形所吸收缓解。缓冲件倾斜或弯曲设置，更利于通过变形缓解冲击。

所述外筒2与缓冲件3之间还设有套设在缓冲件3外的加固筒，所述加固筒为分体结构。加固筒主要加固外筒，从而可以降低外筒的厚度，主要是在外筒为纤维缠绕而成时，由于缓冲件为网格状结构，为了减少外筒的厚度，可以设置一个塑料的加固筒，便于外筒的绕制。加固筒可以设为分体，从两端或两边套上即可。

所述缓冲件3为沿内筒1筒体的表面设置的片状结构，在内筒1的筒体处沿内筒1的轴向方向设置，在内筒1的两端，所述缓冲件3随内筒1的表面弯曲至沿内筒1的径向方向设置。确保每个方位具有缓冲效果。

所述缓冲件3为与内筒1一体注塑成型的整体结构。简化工艺步骤。

所述缓冲件3包括与内筒1表面连接的连接基部31、弯曲部32和与外筒2内表面接触的连接端部33。

所述连接端部33处设有若干将所述若干缓冲件3连接的连接环30。在缓冲件平行设置的情况下，通过增加连接环，可以形成网格状结构，在轴向和径向均有框架结构，便于外筒的整体缠绕制作。

所述连接环30为分段结构，每段连接环分别与相邻的缓冲件3的连接端部33连接，且所述连接环30的外侧与所述连接端部33的外侧对齐。保障与外筒的接触面一致，受力传递较为均衡。

所述缓冲件3的厚度小于所述内筒1的厚度。确保缓冲件优先变形。

所述内筒1上设有一个或一个以上的管路接头5，所述管路接头5与外接管路的连接端穿过所述外筒2；在内筒1和外筒2之间的所述管路接头5的内壁上设有环形槽50。通过设置环形槽，可以在内部压力过大时，首先冲破此处进行泄压，避免累积高压造成爆裂破坏，减轻爆裂影响。

所述环形槽50处的管路接头5的本体厚度小于所述内筒1的厚度。确保此处泄压性能。

所述管路接头5的外壁上设有搭接环51，所述外筒2与管路接头5的连接处搭接于所述搭接环51上。便于外筒与管路接头的连接与密封，同时用于设置和定位导向片。

所述搭接环51下方设有若干导向片6，所述导向片6的断面形状与所述缓冲件3的断面形状相同，且每一导向片6贴合于每一缓冲件3的表面。用于将压力气流引导至各缓冲件之间，分散压力。同时可以通过缓冲件的受力变形，吸收缓解压力。

所述搭接环51及导向片6与所述管路接头5为一体注塑成型结构。简化工艺步骤。

所述管路接头5与外接管路的连接端内通过嵌件注塑设置有金属连接螺纹件52。

根据本申请实施例的一种汽车刹车储气筒，所述内筒1采用非金属材料例如塑料通过滚塑或吹塑工艺制成，制成的瓶体为整体成型，或者通过注塑成型而成，制造时留出管路接头位置或直接将管路接头采用嵌件注塑方式一次成型，或者直接将管路接头与内筒1设置为一体化结构。

所述外筒2可以采用玻璃钢纤维或碳纤维或其它材料缠绕在内筒1外侧形成。例如采用高性能环氧树脂进行整体缠绕，缠绕时需要根据选用的树脂固化温度和时间要求进行固化，待缠绕层固化后外表面需要进行打磨、喷塑等外观处理。整体缠绕使用的设备为缠绕机，缠绕方向、层数可以根据强度要求进行计算。

所述缓冲件3可以直接注塑成型为一体或分体结构后套设在内筒1上。或者，所述内筒1和缓冲件3通过注塑成型为一体结构，然后在缓冲件3的外围进行外筒2的整体缠绕。

根据本申请实施例的一种汽车刹车储气筒，能够提升复合结构储气筒防冲击载荷破坏的能力，保障刹车系统的安全性。能够在提升复合结构储气筒防冲击载荷能力的同时，也能防止内部压力过大时造成的爆裂损坏，减轻爆裂影响，防止二次伤害或更多损坏。

本申请所述的“上”、“下”或者“上方”、“下方”或类似用语是以正常使用的放置状态而言的相对关系，亦即本申请附图所大致展示的位置关系。在放置状态发生变化时，例如翻转时，相应的位置关系也应随之转换以理解或实施本申请的技术方案。

Claims (6)

1.一种防爆复合结构汽车刹车储气筒，其特征在于，包括内筒(1)和外筒(2)，所述内筒(1)和外筒(2)之间设有若干缓冲件(3)，所述缓冲件(3)为片状结构，缓冲件(3)的一侧与内筒(1)接触或连接，缓冲件(3)的另一侧与外筒(2)接触或连接，且所述缓冲件(3)在内筒(1)的表面法线方向上相对内筒(1)的表面倾斜设置或弯曲设置；所述内筒(1)上设有一个或一个以上的管路接头(5)，所述管路接头(5)与外接管路的连接端穿过所述外筒(2)；在内筒(1)和外筒(2)之间的所述管路接头(5)的内壁上设有环形槽(50)。

2.根据权利要求1所述的一种防爆复合结构汽车刹车储气筒，其特征在于，所述环形槽(50)处的管路接头(5)的本体厚度小于所述内筒(1)的厚度。

3.根据权利要求1所述的一种防爆复合结构汽车刹车储气筒，其特征在于，所述管路接头(5)的外壁上设有搭接环(51)，所述外筒(2)与管路接头(5)的连接处搭接于所述搭接环(51)上。

4.根据权利要求3所述的一种防爆复合结构汽车刹车储气筒，其特征在于，所述搭接环(51)下方设有若干导向片(6)，所述导向片(6)的断面形状与所述缓冲件(3)的断面形状相同，且每一导向片(6)贴合于每一缓冲件(3)的表面。

5.根据权利要求4所述的一种防爆复合结构汽车刹车储气筒，其特征在于，所述搭接环(51)及导向片(6)与所述管路接头(5)为一体注塑成型结构。

6.根据权利要求1所述的一种防爆复合结构汽车刹车储气筒，其特征在于，所述管路接头(5)与外接管路的连接端内通过嵌件注塑设置有金属连接螺纹件(52)。

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