CN210881858U - 一种高稳定性的集装板拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拖运车技术领域，旨在提供一种高稳定性的集装板拖车，其技术方案要点是包括拖车架，拖车架上设置有若干滚筒，拖车架的上方设置有若干固定挡板，拖车架上设置有若干推动组件，推动组件包括支撑块、带动杆、压缩弹簧和限位块，支撑块的一侧固定连接于拖车架的上表面，固定挡板位于支撑块靠近滚筒的一侧，支撑块背离固定挡板的一侧贯穿开设有供带动杆穿设的插接孔，固定挡板上设置有固定螺栓，固定螺栓穿过固定挡板并螺纹连接于带动杆，压缩弹簧套设于带动杆的外侧且其两端分别抵触于支撑块和固定挡板的侧壁上，限位块可拆卸连接于带动杆远离固定挡板的端部。这种高稳定性的集装板拖车，具有提高集装板运输稳定性的优点。

Description

一种高稳定性的集装板拖车

技术领域

本实用新型涉及拖运车技术领域，特别涉及一种高稳定性的集装板拖车。

背景技术

集装板拖车是针对集装板进行运输的专用拖车。

公告号为CN2402577Y的中国专利公开了一种集装板拖车，包括主架，其上面为滚动平台，平台上装有滚送载货集装板的滚筒和稳固集装板的固定挡板和活动挡板；下设6个行走轮，前两轮为万向转向轮，后轮为四轮，前方装有活动前拖把，后方有固定后挂。

这种集装板拖车上设置有用于稳固集装板的四个固定挡板，但是由于四个固定挡板固定在滚动平台上，且集装板放置于滚动平台上时，固定挡板与放置板之间存在一定的距离，从而导致集装板在运输时容易产生晃动，故有待改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高稳定性的集装板拖车，具有提高集装板运输稳定性的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种高稳定性的集装板拖车，包括拖车架，所述拖车架的内侧设置有若干滚筒，所述拖车架的上方设置有若干固定挡板，所述拖车架上设置有若干用于推动固定挡板的推动组件，所述推动组件包括支撑块、带动杆、压缩弹簧和限位块，所述支撑块的一侧固定连接于拖车架的上表面，所述固定挡板位于支撑块靠近滚筒的一侧，所述支撑块背离固定挡板的一侧贯穿开设有供带动杆穿设的插接孔，所述固定挡板上设置有固定螺栓，所述固定螺栓穿过固定挡板并螺纹连接于带动杆的端部，所述压缩弹簧套设于带动杆的外侧，所述压缩弹簧的两端分别抵触于支撑块和固定挡板相对的侧壁上，所述限位块位于支撑块背离固定挡板的一侧，所述限位块可拆卸连接于带动杆远离固定挡板的端部。

通过采用上述技术方案，推动组件的设置，使得操作人员在安装完集装板之后，固定挡板能够在压缩弹簧的回弹作用下，快速地与集装板相抵接，从而使得运输过程中的集装板能够受到固定挡板的支撑，而更加稳定。

进一步的，所述带动杆的侧壁上沿其长度方向固定连接有导向条，所述支撑块背离固定挡板的一侧贯穿开设有供导向杆穿设的导向槽，所述导向槽与插接孔相通。

通过采用上述技术方案，导向条于与导向槽的设置，使得带动杆在插接孔内进行滑移时，其周向的转动得到限制，这样便能提高带动杆滑移时的稳定性。

进一步的，所述固定挡板靠近带动杆的一侧开设有供带动杆和导向条嵌设的连接槽。

通过采用上述技术方案，连接槽的开设，一方面使得了固定挡板和带动杆之间的连接更为紧凑，从而提高固定挡板和带动杆之间的稳定性；另一方面，带动杆上的导向条嵌设入连接槽内，能够限制固定挡板转动，从而使得固定挡板抵接于集装板上时更加的稳定。

进一步的，所述支撑块背离固定挡板的一侧固定连接有支撑销轴，所述支撑销轴上转动连接有插杆，所述带动杆背向拖车架的侧壁上竖直向下开有可供插杆嵌设的卡接槽，所述卡接槽位于支撑块和固定挡板之间。

通过采用上述技术方案，操作人员向外拉动带动杆，将插杆嵌设于卡接槽内，从而限制带动杆的位移，这样固定挡板便能被暂时的固定，因此避免了伸出的固定挡板对装载集装板时的干扰。

进一步的，所述带动杆远离固定挡板的一端同轴固定连接有拉杆，所述限位块上贯穿开设有供拉杆穿设的拉动通孔。

通过采用上述技术方案，拉杆的设置，给操作人员拉动带动杆提供了可持握的点，从而提高了插杆嵌设于卡接槽内的工作效率。

进一步的，所述限位块靠近支撑块的一侧固定连接有缓冲垫。

通过采用上述技术方案，缓冲垫具有较强的弹性，因此缓冲垫的设置，使得限位块与支撑块相抵接时，能够受到缓冲垫的缓冲作用，而减少限位块与支撑块之间撞击造成的磨损，从而延长了限位块与支撑块之间的使用寿命。

进一步的，所述固定挡板背离支撑块的一侧开设有安装沉头孔，所述固定螺栓的头部嵌设于安装沉头孔内。

通过采用上述技术方案，安装沉头孔的开设，使得固定螺栓与固定挡板之间的连接更为紧凑，从而提高了固定螺栓与固定挡板之间结构的稳定性。

进一步的，所述固定挡板背离支撑块的一侧固定连接有弹性垫，所述弹性垫上贯穿开设有供固定螺栓穿设的安装孔。

通过采用上述技术方案，弹性垫的设置，使得固定挡板与集装板相抵时，能够受到较为柔软的弹性垫阻隔，从而减少了固定挡板直接与集装板相抵接时造成的摩擦损耗，因此延长了固定挡板的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：推动组件的设置，使得固定挡板能够受到推动组件的推动作用，而对运输中集装板进行抵紧，这样，便能降低集装板在运输过程中的晃动，从而提高了本实用西行运输过程中的稳定性。

附图说明

图1是用于体现整体结构的示意图；

图2是用于体现推动组件的示意图；

图3是用于体现图2中A部的局部放大图；

图4是用于体现安装沉孔。

图中，1、拖车架；11、滚筒；2、固定挡板；21、连接槽；22、安装沉头孔；23、弹性垫；231、安装孔；3、推动组件；31、支撑块；311、插接孔；312、导向槽；313、支撑销轴；32、带动杆；321、导向条；322、卡接槽；33、压缩弹簧；34、限位块；341、缓冲垫；4、固定螺栓；5、插杆；6、拉杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种高稳定性的集装板拖车，如图1和图2所示，包括拖车架1，拖车架1的内侧设置有若干滚筒11，拖车架1的上方设置有若干用于稳定安装于本实用新型上的集装板（图中未标出）的固定挡板2。拖车架1上分别设置有若干用于推动固定挡板2的推动组件3，推动组件3包括支撑块31、带动杆32、压缩弹簧33和限位块34。支撑块31的一侧通过焊接固定于拖车架1的上表面，固定挡板2位于支撑块31靠近滚筒11的一侧。支撑块31背离固定挡板2的一侧贯穿开设有供带动杆32穿设的插接孔311（如图3所示），带动杆32滑移于插接孔311内。

如图2和图3所示，带动杆32的侧壁上沿其长度方向通过焊接固定有导向条321，导向条321位于带动杆32朝下的侧壁上。支撑块31背离固定挡板2的一侧贯穿开设有供带导向杆穿设的导向槽312，导向槽312与插接孔311相通，以此限制了带动杆32在插接孔311内的转动，从而提高了带动杆32滑移时的稳定性。

如图2和图4所示，固定挡板2靠近带动杆32的一侧开设有供带动杆32和导向条321嵌设的连接槽21，固定挡板2上设置有固定螺栓4，固定螺栓4穿过固定挡板2并螺纹连接于带动杆32的端部。固定挡板2背离支撑块31的一侧开设有安装沉头孔22，固定螺栓4的头部嵌设于安装沉孔内，这样便能使得整体的结构更为紧凑，从而提高本实用新型的稳定性。

如图2所示，固定挡板2背离支撑块31的一侧固定胶接有弹性垫23，以减少固定挡板2与集装板抵紧时受到的摩擦损耗。优选的，弹性垫23为橡胶垫。弹性垫23上贯穿开设有供固定螺栓4穿设的安装孔231，安装孔231与安装沉孔相通，从而方便固定螺栓4的安装。

如图2所示，压缩弹簧33套设于带动杆32的外侧，压缩弹簧33的两端分别抵触于支撑块31和固定挡板2相对的侧壁上。限位块34位于支撑块31背离固定挡板2的一侧，限位块34通过螺栓连接于带动杆32远离固定挡板2的端部。压缩弹簧33的回弹作用，将固定挡板2往背离支撑块31的方向推动，这样，集装板安装于本实用新型上之后，固定挡板2便能抵紧集装板，从而降低本实用新型运输时集装板的晃动。限位块34靠近支撑块31的一侧固定胶接有缓冲垫341，以减弱限位块34在压缩弹簧33的回弹作用下与支撑块31之间的撞击，从而延长限位块34的使用寿命。优选的，缓冲垫341为橡胶垫。

如图2和图3所示，支撑块31背离固定挡板2的一侧通过焊接固定有支撑销轴313，支撑销轴313上转动连接有插杆5，带动杆32背向拖车架1的侧壁上竖直向下开设有可供插杆5嵌设的卡接槽322，卡接槽322位于支撑块31和固定挡板2之间。带动杆32远离固定挡板2的一端通过焊接同轴固定拉杆6，限位块34上贯穿开设有供拉杆6穿设的拉动通孔，从而给操作人员提供持握的部件，以快速拉动固定挡板2。

具体实施过程：持握拉杆6，将其往远离滚筒11的方向拉动；拉杆6带动带动杆32滑移于插接孔311内，直至带动杆32上的卡接槽322移动至支撑块31背离固定挡板2的一侧；再转动插杆5，将插杆5嵌设于卡接槽322内，并松开拉杆6，在压缩弹簧33的弹性作用下，固定挡板2得到了固定；将集装板放置于拖车架1上之后，持握拉杆6，以防止固定挡板2在压缩弹簧33的弹力作用下与集装板相撞击，再将插杆5脱离卡接槽322，缓慢将拉杆6往靠近滚筒11的方向靠近，从而使得固定挡板2与集装板相抵，以此给运输中的集装板提供支撑，从而提高集装板运输时的稳定性。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种高稳定性的集装板拖车，包括拖车架(1)，所述拖车架(1)的内侧设置有若干滚筒(11)，所述拖车架(1)的上方设置有若干固定挡板(2)，其特征在于：所述拖车架(1)上设置有若干用于推动固定挡板(2)的推动组件(3)，所述推动组件(3)包括支撑块(31)、带动杆(32)、压缩弹簧(33)和限位块(34)，所述支撑块(31)的一侧固定连接于拖车架(1)的上表面，所述固定挡板(2)位于支撑块(31)靠近滚筒(11)的一侧，所述支撑块(31)背离固定挡板(2)的一侧贯穿开设有供带动杆(32)穿设的插接孔(311)，所述固定挡板(2)上设置有固定螺栓(4)，所述固定螺栓(4)穿过固定挡板(2)并螺纹连接于带动杆(32)的端部，所述压缩弹簧(33)套设于带动杆(32)的外侧，所述压缩弹簧(33)的两端分别抵触于支撑块(31)和固定挡板(2)相对的侧壁上，所述限位块(34)位于支撑块(31)背离固定挡板(2)的一侧，所述限位块(34)可拆卸连接于带动杆(32)远离固定挡板(2)的端部。

2.根据权利要求1所述的一种高稳定性的集装板拖车，其特征在于：所述带动杆(32)的侧壁上沿其长度方向固定连接有导向条(321)，所述支撑块(31)背离固定挡板(2)的一侧贯穿开设有供导向杆穿设的导向槽(312)，所述导向槽(312)与插接孔(311)相通。

3.根据权利要求2所述的一种高稳定性的集装板拖车，其特征在于：所述固定挡板(2)靠近带动杆(32)的一侧开设有供带动杆(32)和导向条(321)嵌设的连接槽(21)。

4.根据权利要求1所述的一种高稳定性的集装板拖车，其特征在于：所述支撑块(31)背离固定挡板(2)的一侧固定连接有支撑销轴(313)，所述支撑销轴(313)上转动连接有插杆(5)，所述带动杆(32)背向拖车架(1)的侧壁上竖直向下开有可供插杆(5)嵌设的卡接槽(322)，所述卡接槽(322)位于支撑块(31)和固定挡板(2)之间。

5.根据权利要求1所述的一种高稳定性的集装板拖车，其特征在于：所述带动杆(32)远离固定挡板(2)的一端同轴固定连接有拉杆(6)，所述限位块(34)上贯穿开设有供拉杆(6)穿设的拉动通孔。

6.根据权利要求1所述的一种高稳定性的集装板拖车，其特征在于：所述限位块(34)靠近支撑块(31)的一侧固定连接有缓冲垫(341)。

7.根据权利要求1所述的一种高稳定性的集装板拖车，其特征在于：所述固定挡板(2)背离支撑块(31)的一侧开设有安装沉头孔(22)，所述固定螺栓(4)的头部嵌设于安装沉头孔(22)内。

8.根据权利要求1所述的一种高稳定性的集装板拖车，其特征在于：所述固定挡板(2)背离支撑块(31)的一侧固定连接有弹性垫(23)，所述弹性垫(23)上贯穿开设有供固定螺栓(4)穿设的安装孔(231)。

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