CN210881743U - 一种超高强度汽车座椅支撑骨架 - Google Patents
一种超高强度汽车座椅支撑骨架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210881743U CN210881743U CN201922126811.7U CN201922126811U CN210881743U CN 210881743 U CN210881743 U CN 210881743U CN 201922126811 U CN201922126811 U CN 201922126811U CN 210881743 U CN210881743 U CN 210881743U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- supporting framework
- plates
- plate
- seat
- bedplate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车座椅领域，尤其是一种超高强度汽车座椅支撑骨架，针对现有的汽车座椅的背板支撑骨架支撑骨架和座板支撑骨架支撑骨架的结构简单，没有任何有效的增加强度和刚度的措施，致使汽车座椅的背板支撑骨架支撑骨架和座板支撑骨架支撑骨架的强度低，降低安全性问题，现提出如下方案，其包括座板支撑骨架，所述座板支撑骨架上转动安装有背板支撑骨架，座板支撑骨架的下方设有安装座，座板支撑骨架的底部焊接有四个限位板，安装座的顶部开设有四个限位槽，限位板与限位槽相卡装。本实用新型实用性好，方便对座板支撑骨架进行安装，汽车座椅的背板支撑骨架支撑骨架和座板支撑骨架支撑骨架的强度高，提高安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种超高强度汽车座椅支撑骨架。
背景技术
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅。按照部位的话，大致可以分为 ：前排座椅 ：头枕、靠背、坐垫、（扶手）；后排座椅 ：（头枕）、靠背、坐垫、侧翼、（扶手）。
在汽车座椅的内部结构中，一般都是由背板支撑骨架支撑骨架和座板支撑骨架支撑骨架组成的。但现有的汽车座椅的背板支撑骨架支撑骨架和座板支撑骨架支撑骨架的结构简单，没有任何有效的增加强度和刚度的措施，致使汽车座椅的背板支撑骨架支撑骨架和座板支撑骨架支撑骨架的强度低，降低安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车座椅的背板支撑骨架支撑骨架和座板支撑骨架支撑骨架的结构简单，没有任何有效的增加强度和刚度的措施，致使汽车座椅的背板支撑骨架支撑骨架和座板支撑骨架支撑骨架的强度低，降低安全性缺点，而提出的一种超高强度汽车座椅支撑骨架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种超高强度汽车座椅支撑骨架，包括座板支撑骨架，所述座板支撑骨架上转动安装有背板支撑骨架，座板支撑骨架的下方设有安装座，座板支撑骨架的底部焊接有四个限位板，安装座的顶部开设有四个限位槽，限位板与限位槽相卡装，安装座的顶部焊接有两个定位板，座板支撑骨架的底部开设有两个定位槽，定位板与定位槽相卡装，座板支撑骨架的底部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有两个滑板，滑板的底部焊接有斜板，两个斜板相互远离的一侧均焊接有卡板，两个定位板相互靠近的一侧均开设有卡槽，卡板与卡槽相卡装，滑槽的顶部内壁上开设有两个牵引槽，牵引槽内滑动安装有牵引板，两个牵引板的底部焊接有同一个调节板，调节板的两侧均铰接有铰接板，两个铰接板相互远离的一侧分别与两个滑板相互靠近的一侧相铰接，滑槽的顶部内壁上开设有调节槽，调节槽内转动安装有调节轴，调节轴的外侧开设有外螺纹，调节板的顶部开设有螺孔，调节轴上的外螺纹与螺孔螺纹连接。
优选的，所述调节轴的底端焊接有旋钮，方便转动调节轴。
优选的，两个滑板相互远离的一侧分别与滑槽的两侧内壁相接触。
优选的，两个斜板相互远离的一侧分别与两个定位板相互靠近的一侧相接触，提高座板支撑骨架的强度。
优选的，所述斜板的底部与安装座的顶部紧密接触。
优选的，所述卡槽的侧壁上设置有密封圈，卡板与密封圈的内侧滑动密封接触，提高卡板卡入卡槽后的稳定性。
本实用新型中，所述一种超高强度汽车座椅支撑骨架，安装座固定设置在汽车内，首先将座板支撑骨架安装在安装座上，将限位板卡入到限位槽内，使得定位板卡入相对应的定位槽，然后转动旋钮，调节轴上的外螺纹与螺孔螺纹连接，带动调节板进行移动，调节板带动牵引板进行移动，调节板带动铰接板进行转动，铰接板带动滑板进行移动，滑板带动斜板进行移动，使得卡板卡入卡槽内，方便将汽车座椅上的座板支撑骨架安装在安装座上，并且斜板、定位板和座板支撑骨架构成了三角形结构，有效的提高了座板支撑骨架支撑时的稳定性，提高座板支撑骨架和背板支撑骨架的强度，提高了安全性。
本实用新型实用性好，方便对座板支撑骨架进行安装，汽车座椅的背板支撑骨架支撑骨架和座板支撑骨架支撑骨架的强度高，提高安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种超高强度汽车座椅支撑骨架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种超高强度汽车座椅支撑骨架的A部分的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种超高强度汽车座椅支撑骨架的B部分的结构示意图。
图中：1、座板支撑骨架；2、背板支撑骨架；3、安装座；4、限位板；5、定位板；6、滑板；7、斜板；8、卡板；9、牵引板；10、调节板；11、铰接板；12、调节轴；13、旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种超高强度汽车座椅支撑骨架，包括座板支撑骨架1，座板支撑骨架1上转动安装有背板支撑骨架2，座板支撑骨架1的下方设有安装座3，座板支撑骨架1的底部焊接有四个限位板4，安装座3的顶部开设有四个限位槽，限位板4与限位槽相卡装，安装座3的顶部焊接有两个定位板5，座板支撑骨架1的底部开设有两个定位槽，定位板5与定位槽相卡装，座板支撑骨架1的底部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有两个滑板6，滑板6的底部焊接有斜板7，两个斜板7相互远离的一侧均焊接有卡板8，两个定位板5相互靠近的一侧均开设有卡槽，卡板8与卡槽相卡装，滑槽的顶部内壁上开设有两个牵引槽，牵引槽内滑动安装有牵引板9，两个牵引板9的底部焊接有同一个调节板10，调节板10的两侧均铰接有铰接板11，两个铰接板11相互远离的一侧分别与两个滑板6相互靠近的一侧相铰接，滑槽的顶部内壁上开设有调节槽，调节槽内转动安装有调节轴12，调节轴12的外侧开设有外螺纹，调节板10的顶部开设有螺孔，调节轴12上的外螺纹与螺孔螺纹连接。
本实施例中，调节轴12的底端焊接有旋钮，方便转动调节轴12。
本实施例中，两个滑板6相互远离的一侧分别与滑槽的两侧内壁相接触。
本实施例中，两个斜板7相互远离的一侧分别与两个定位板5相互靠近的一侧相接触，提高座板支撑骨架1的强度。
本实施例中，斜板7的底部与安装座3的顶部紧密接触。
本实施例中，卡槽的侧壁上设置有密封圈，卡板8与密封圈的内侧滑动密封接触，提高卡板8卡入卡槽后的稳定性。
本实用新型中，使用时，安装座3固定设置在汽车内，首先将座板支撑骨架1安装在安装座3上，将限位板4卡入到限位槽内，使得定位板5卡入相对应的定位槽，然后转动旋钮13，旋钮13带动调节轴12进行转动，调节轴12上的外螺纹与螺孔螺纹连接，带动调节板10进行移动，调节板10带动牵引板9进行移动，调节板10带动铰接板11进行转动，铰接板11带动滑板6进行移动，使得两个滑板6向相互远离的方向进行移动，滑板6带动斜板7进行移动，斜板7带动卡板8进行移动，使得卡板8卡入卡槽内，方便将汽车座椅上的座板支撑骨架1安装在安装座3上，并且斜板7、定位板5和座板支撑骨架1构成了三角形结构，有效的提高了座板支撑骨架1支撑时的稳定性，提高座板支撑骨架1和背板支撑骨架2的强度，提高了安全性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种超高强度汽车座椅支撑骨架，包括座板支撑骨架（1），其特征在于，所述座板支撑骨架（1）上转动安装有背板支撑骨架（2），座板支撑骨架（1）的下方设有安装座（3），座板支撑骨架（1）的底部焊接有四个限位板（4），安装座（3）的顶部开设有四个限位槽，限位板（4）与限位槽相卡装，安装座（3）的顶部焊接有两个定位板（5），座板支撑骨架（1）的底部开设有两个定位槽，定位板（5）与定位槽相卡装，座板支撑骨架（1）的底部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有两个滑板（6），滑板（6）的底部焊接有斜板（7），两个斜板（7）相互远离的一侧均焊接有卡板（8），两个定位板（5）相互靠近的一侧均开设有卡槽，卡板（8）与卡槽相卡装，滑槽的顶部内壁上开设有两个牵引槽，牵引槽内滑动安装有牵引板（9），两个牵引板（9）的底部焊接有同一个调节板（10），调节板（10）的两侧均铰接有铰接板（11），两个铰接板（11）相互远离的一侧分别与两个滑板（6）相互靠近的一侧相铰接，滑槽的顶部内壁上开设有调节槽，调节槽内转动安装有调节轴（12），调节轴（12）的外侧开设有外螺纹，调节板（10）的顶部开设有螺孔，调节轴（12）上的外螺纹与螺孔螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车座椅支撑骨架，其特征在于，所述调节轴（12）的底端焊接有旋钮。
3.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车座椅支撑骨架，其特征在于，两个滑板（6）相互远离的一侧分别与滑槽的两侧内壁相接触。
4.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车座椅支撑骨架，其特征在于，两个斜板（7）相互远离的一侧分别与两个定位板（5）相互靠近的一侧相接触。
5.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车座椅支撑骨架，其特征在于，所述斜板（7）的底部与安装座（3）的顶部紧密接触。
6.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车座椅支撑骨架，其特征在于，所述卡槽的侧壁上设置有密封圈，卡板（8）与密封圈的内侧滑动密封接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922126811.7U CN210881743U (zh) | 2019-12-03 | 2019-12-03 | 一种超高强度汽车座椅支撑骨架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922126811.7U CN210881743U (zh) | 2019-12-03 | 2019-12-03 | 一种超高强度汽车座椅支撑骨架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210881743U true CN210881743U (zh) | 2020-06-30 |
Family
ID=71327119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922126811.7U Active CN210881743U (zh) | 2019-12-03 | 2019-12-03 | 一种超高强度汽车座椅支撑骨架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210881743U (zh) |
-
2019
- 2019-12-03 CN CN201922126811.7U patent/CN210881743U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP4019323A1 (en) | Zero-gravity seat and vehicle comprising same | |
| CN210881743U (zh) | 一种超高强度汽车座椅支撑骨架 | |
| KR101524940B1 (ko) | 차량용 테이블 | |
| CN208359999U (zh) | 一种带有桌板的汽车座椅 | |
| CN216268820U (zh) | 一种座椅可转动的观光电动车 | |
| WO2024021903A1 (zh) | 应用于车辆中的电池总成装置及电动车辆 | |
| CN203472619U (zh) | 汽车座椅安装支架及使用该安装支架的汽车座椅 | |
| US20130241252A1 (en) | Motor vehicle rear seat | |
| CN208813029U (zh) | 一种汽车座椅调角器安装结构 | |
| CN215284492U (zh) | 座椅零重力调节限位结构 | |
| CN203374701U (zh) | 用于把持摩擦片的支架 | |
| CN208359998U (zh) | 一种带有可自动调节桌板的汽车座椅 | |
| CN206749592U (zh) | 一种四连杆翻转座椅 | |
| CN214215704U (zh) | 一种新能源汽车用管路支架 | |
| CN210912697U (zh) | 一种新型电动车翻转后坐垫 | |
| CN210518464U (zh) | 一种便于固定安装的车载手机支架 | |
| CN203186138U (zh) | 汽车座椅靠背角度调节机构 | |
| CN209666898U (zh) | 一种汽车座椅调节滑轨 | |
| CN113335153A (zh) | 一种基于调角器的座椅零重力调节机构 | |
| CN218172051U (zh) | 一种靠背调节限位结构 | |
| CN221067854U (zh) | 一种零重力座椅底座 | |
| CN206394475U (zh) | 一种工程机械用车载座椅 | |
| CN220410354U (zh) | 汽车后排座椅靠背用翻转机构 | |
| CN204774738U (zh) | 一种汽车用三人座椅 | |
| CN216293552U (zh) | 一种具有靠背调节结构的办公椅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |