CN210878659U - 一种汽车零配件精铣用装夹支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零配件精铣用装夹支架，包括底座，底座的顶部固定安装有两个滑轨，两个滑轨的外表面均滑动连接有滑座，两个滑座的顶部均设置有调节机构，调节机构包括一个支撑板、一个限位滑槽、两个调节滑槽和两个滑块，两个滑块的顶部固定连接有同一个位于支撑板上方的支撑座，支撑座的顶部开设有通孔，支撑座的内部设置有丝杆。本实用新型通过设置滑轨能够使滑座在滑轨上移动，从而能够根据实际情况对支撑座的位置进行横向调节，通过设置调节滑槽和滑块能够使支撑座在支撑板上移动，进而能够根据实际情况对支撑座的位置进行纵向调节，从而使该装夹支架能够根虎实际情况调整支撑座的位置，提高了该装夹支架的实用性。

Description

一种汽车零配件精铣用装夹支架

技术领域

本实用新型涉及一种装夹支架，具体为一种汽车零配件精铣用装夹支架。

背景技术

汽车零配件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑，整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，汽车零部件在加工过程中需要使用铣床进行精铣，而在精铣的过程中需要使用装夹支架对夹具进行支撑，而现有装夹支架多为固定式，其在使用过程中大多不同根据实际情况对夹具的位置进行调节。因此我们对此做出改进，提出一种汽车零配件精铣用装夹支架。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车零配件精铣用装夹支架，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个滑轨，两个所述滑轨的外表面均滑动连接有滑座，两个所述滑座的顶部均设置有调节机构，所述调节机构包括一个支撑板、一个限位滑槽、两个调节滑槽和两个滑块，两个所述滑块的顶部固定连接有同一个位于支撑板上方的支撑座，所述支撑座的顶部开设有通孔，所述支撑座的内部设置有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有两个夹块，两个所述夹块的顶端均穿过通孔并延伸至通孔顶端的外部，所述支撑座的一侧设置有限位机构，所述限位机构由限位板、第二固定螺栓和限位块组成，所述滑座靠近限位板的一侧螺纹连接有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓的一端延伸至滑座的内部且与滑轨的外表面接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位滑槽和两个调节滑槽均开设在支撑板的顶部，两个所述调节滑槽分别位于限位滑槽的两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板的底部与滑座的顶部固定连接，所述滑块滑动连接在调节滑槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板与支撑座的一侧固定连接，所述第二固定螺栓的外表面与限位板的内壁螺纹连接，所述第二固定螺栓的底部与限位块的顶部固定连接，所述限位块设置在限位滑槽的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆的两端分别通过轴承与支撑座两侧的内壁相连，所述丝杆的其中一端贯穿支撑座并延伸至支撑座的外部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆分为两部分，且丝杆两部分螺纹的旋向相反，两个所述夹块与丝杆的连接处分别设置有与丝杆相适配的螺纹结构。

本实用新型的有益效果是：该种汽车零配件精铣用装夹支架，通过设置滑轨能够使滑座在滑轨上移动，从而能够根据实际情况对支撑座的位置进行横向调节，通过设置调节滑槽和滑块能够使支撑座在支撑板上移动，进而能够根据实际情况对支撑座的位置进行纵向调节，从而使该装夹支架能够根虎实际情况调整支撑座的位置，提高了该装夹支架的实用性，通过设置第一固定螺栓能够对滑座的位置进行固定，提高了滑座的稳定性，通过设置第二固定螺栓和限位块能够对支撑座的位置进行固定，从而提高了支撑座的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车零配件精铣用装夹支架的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车零配件精铣用装夹支架的限位块的结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车零配件精铣用装夹支架的A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、滑轨；3、滑座；4、支撑板；5、限位滑槽；6、调节滑槽；7、支撑座；8、通孔；9、夹块；10、丝杆；11、第一固定螺栓；12、限位板；13、第二固定螺栓；14、限位块；15、滑块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2和图3所示，本实用新型一种汽车零配件精铣用装夹支架，包括底座1，底座1的顶部固定安装有两个滑轨2，两个滑轨2的外表面均滑动连接有滑座3，两个滑座3的顶部均设置有调节机构，调节机构包括一个支撑板4、一个限位滑槽5、两个调节滑槽6和两个滑块15，两个滑块15的顶部固定连接有同一个位于支撑板4上方的支撑座7，支撑座7的顶部开设有通孔8，支撑座7的内部设置有丝杆10，丝杆10的外表面螺纹连接有两个夹块9，两个夹块9的顶端均穿过通孔8并延伸至通孔8顶端的外部，支撑座7的一侧设置有限位机构，限位机构由限位板12、第二固定螺栓13和限位块14组成，滑座3靠近限位板12的一侧螺纹连接有第一固定螺栓11，第一固定螺栓11的一端延伸至滑座3的内部且与滑轨2的外表面接触，底座1的中部开设有若干个安装孔。

其中，限位滑槽5和两个调节滑槽6均开设在支撑板4的顶部，两个调节滑槽6分别位于限位滑槽5的两侧，通过设置调节滑槽6和滑块15能够对支撑座7的移动轨迹进行限定，从而使支撑座7移动时更加平稳。

其中，支撑板4的底部与滑座3的顶部固定连接，滑块15滑动连接在调节滑槽6的内部，通过设置滑座3能够对支撑板4的位置进行调节，从而提高该装夹支架的实用性。

其中，限位板12与支撑座7的一侧固定连接，第二固定螺栓13的外表面与限位板12的内壁螺纹连接，第二固定螺栓13的底部与限位块14的顶部固定连接，限位块14设置在限位滑槽5的内部，通过第二固定螺栓13带动限位块14上升，从而使限位块14的顶部与限位滑槽5内壁的顶部接触，从而对支撑座7的位置进行固定。

其中，丝杆10的两端分别通过轴承与支撑座7两侧的内壁相连，丝杆10的其中一端贯穿支撑座7并延伸至支撑座7的外部，通过设置支撑座7能够对丝杆10起到防护作用。

其中，丝杆10分为两部分，且丝杆10两部分螺纹的旋向相反，两个夹块9与丝杆10的连接处分别设置有与丝杆10相适配的螺纹结构，通过丝杆10两部旋向相反的螺纹设计能够使丝杆10转动时两个夹块9相互靠近或远离，从而完成对工件的固定或分离。

工作时，首先通过螺栓和底座1上的安装孔将该装夹支架固定到精铣设备上相应的位置，然后拧松第一固定螺栓11并推动滑座3，从而根据实际情况调整好的位置调整好之后拧紧第一固定螺栓11，通过第一固定螺栓11对滑座3的位置进固定，然后推动支撑座7使滑块15在调节滑槽6内部滑动，从而根据实际情况调整好支撑座7的位置，调整好之后拧动第二固定螺栓13，通过第二固定螺栓13带动限位块14上升，从而使限位块14的顶部与限位滑槽5内壁的顶部接触，从而对支撑座7的位置进行固定，然后将需要精铣的工件放置在两个支撑座7的中部，然后转动丝杆10，通过丝杆10带动两个夹块9相互靠近，从而对工件的进行固定，然后启动精铣设备对工件进行精铣即可，精铣完成之后反向转动丝杆10使夹块9工件分离，然后将工件取下即可。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零配件精铣用装夹支架，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定安装有两个滑轨（2），两个所述滑轨（2）的外表面均滑动连接有滑座（3），两个所述滑座（3）的顶部均设置有调节机构，所述调节机构包括一个支撑板（4）、一个限位滑槽（5）、两个调节滑槽（6）和两个滑块（15），两个所述滑块（15）的顶部固定连接有同一个位于支撑板（4）上方的支撑座（7），所述支撑座（7）的顶部开设有通孔（8），所述支撑座（7）的内部设置有丝杆（10），所述丝杆（10）的外表面螺纹连接有两个夹块（9），两个所述夹块（9）的顶端均穿过通孔（8）并延伸至通孔（8）顶端的外部，所述支撑座（7）的一侧设置有限位机构，所述限位机构由限位板（12）、第二固定螺栓（13）和限位块（14）组成，所述滑座（3）靠近限位板（12）的一侧螺纹连接有第一固定螺栓（11），所述第一固定螺栓（11）的一端延伸至滑座（3）的内部且与滑轨（2）的外表面接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件精铣用装夹支架，其特征在于，所述限位滑槽（5）和两个调节滑槽（6）均开设在支撑板（4）的顶部，两个所述调节滑槽（6）分别位于限位滑槽（5）的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零配件精铣用装夹支架，其特征在于，所述支撑板（4）的底部与滑座（3）的顶部固定连接，所述滑块（15）滑动连接在调节滑槽（6）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零配件精铣用装夹支架，其特征在于，所述限位板（12）与支撑座（7）的一侧固定连接，所述第二固定螺栓（13）的外表面与限位板（12）的内壁螺纹连接，所述第二固定螺栓（13）的底部与限位块（14）的顶部固定连接，所述限位块（14）设置在限位滑槽（5）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零配件精铣用装夹支架，其特征在于，所述丝杆（10）的两端分别通过轴承与支撑座（7）两侧的内壁相连，所述丝杆（10）的其中一端贯穿支撑座（7）并延伸至支撑座（7）的外部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件精铣用装夹支架，其特征在于，所述丝杆（10）分为两部分，且丝杆（10）两部分螺纹的旋向相反，两个所述夹块（9）与丝杆（10）的连接处分别设置有与丝杆（10）相适配的螺纹结构。

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