CN210878230U - 一种船舶焊接用辅助治具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶焊接用辅助治具，包括外壳体，所述外壳体的底端穿插有抽拉腔，所述抽拉腔的内部安装有磁条，所述外壳体的内部设置有压缩空间，所述压缩空间的内部安放有第一弹簧，所述第一弹簧的内部固定有连接块，所述第一弹簧的一端固定有软板，所述软板有两个，两个所述软板的中间安装有滑条，所述滑条的两侧均设置有滑槽，所述滑槽的内部放置有滑轮，所述滑轮的内部穿插有滚珠轴承，所述滚珠轴承的内部穿插有固定销，所述固定销的两端均固定有固定夹板，所述固定夹板的一侧固定有滑轮保护壳。本实用新型通过一系列的结构可以实现在船舶焊接可以保持焊枪与焊缝的平齐，保证焊接的质量与美观。

Description

一种船舶焊接用辅助治具

技术领域

本实用新型涉及船舶焊接用辅助治具技术领域，具体为一种船舶焊接用辅助治具。

背景技术

随着社会经济的快速发展，治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺的大类工具，主要是作为协助控制位置或动作(或两者)的一种工具，治具可以分为工艺装配类治具、项目测试类治具和线路板测试治具三类，其中工艺装配类治具包括装配治具、焊接治具、点胶治具、照射治具、调整治具和剪切治具，船舶焊接用辅助治具则属于焊接治具，是在船舶进行焊接时使用的进行辅助工作的治具，目的是方便工作人员的使用，提高工作人员的工作效率，提高焊接质量。

但是，现有的船舶在焊接时都是人工手持焊枪根据焊缝的位置进行焊接，长时间的焊接，会使得工作人员的手腕酸痛，长时间工作无法保证焊缝的质量；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种船舶焊接用辅助治具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶焊接用辅助治具，以解决上述背景技术中提出的现有的船舶在焊接时都是人工手持焊枪根据焊缝的位置进行焊接，长时间的焊接，会使得工作人员的手腕酸痛，长时间工作无法保证焊缝的质量等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶焊接用辅助治具，包括外壳体，所述外壳体的底端穿插有抽拉腔，所述抽拉腔的内部安装有磁条，所述外壳体的内部设置有压缩空间，所述压缩空间的内部安放有第一弹簧，所述第一弹簧的内部固定有连接块，所述第一弹簧的一端固定有软板，所述软板有两个，两个所述软板的中间安装有滑条，所述滑条的两侧均设置有滑槽，所述滑槽的内部放置有滑轮，所述滑轮的内部穿插有滚珠轴承，所述滚珠轴承的内部穿插有固定销，所述固定销的两端均固定有固定夹板，所述固定夹板的一侧固定有滑轮保护壳，所述滑轮保护壳有两个，两个所述滑轮保护壳的中间安装有连接板，其中一个所述滑轮保护壳的一侧固定有第二伸缩支杆，所述第二伸缩支杆的外侧安装有第二锁紧螺钉，所述第二伸缩支杆的另一侧固定有焊枪装夹环，所述第二伸缩支杆的内部安装有T形连接块，所述T形连接块的一侧安装有第二弹簧，所述第二弹簧的外部穿插有固定块，所述第二伸缩支杆的后方安装有第一伸缩支杆，所述第一伸缩支杆的底端固定有引导板，所述第一伸缩支杆的一端安装有第一锁紧螺钉。

优选的，所述连接板的一侧与滑轮保护壳的一侧完全贴合，所述连接板与滑轮保护壳通过焊接连接。

优选的，所述磁条放置在抽拉腔的内部，所述磁条与抽拉腔通过卡槽连接。

优选的，所述滑轮的外侧与滑槽的内侧通过润滑剂润滑使得完全贴合。

优选的，所述软板与外壳体通过第一弹簧连接。

优选的，所述滑条的一侧与软板的一侧完全贴合，所述滑条与软板通过一体化注塑成型。

优选的，所述滑轮与固定夹板通过滚珠轴承与固定销共同连接。

优选的，所述第一锁紧螺钉外侧与第一伸缩支杆的内侧通过螺纹连接完全贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将抽拉腔从外壳体中拉出，将磁条放置在抽拉腔的内部，再将抽拉腔放回原处，将主壳体粘贴在焊缝上方，保证外壳体与焊缝肉眼看上去平行，此时将焊枪的焊接头通过焊枪装夹环进行装夹，调节第一伸缩支杆的长度，使得引导板的尖部与焊缝进行对齐，在拧紧第一锁紧螺钉，将第一伸缩支杆的长度固定，在调节第二伸缩支杆的长度，使得焊枪的焊接头与焊缝对齐，再拧紧第一锁紧螺钉，将第二伸缩支杆的长度固定，然后启动焊枪，对焊缝进行焊接，焊接时，手持焊枪向外壳体后方滑动，引导块会顺着焊缝进行移动，焊接头也会随着焊缝移动，使得焊缝被焊接头完全焊接，在焊接弧时，滑条和软板会局部弯曲，对第一弹簧进行压缩，保证焊接的顺利进行，可以适应各种弧形的焊缝，结构简单，操作方便；

2、本实用新型通过将焊枪的焊接头固定在焊枪装夹环上，在遇到焊缝局部尺寸较大时，可以手持焊枪进行上下方向的小幅移动，上下移动式，焊枪装夹环带动T形连接块运动，对第二弹簧进行压缩，可以对局部尺寸不一的焊缝进行焊接，保证焊接整体的质量，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体的结构图；

图3为本实用新型磁条的局部结构剖视图；

图4为本实用新型软板的局部结构剖视图；

图5为本实用新型滑轮保护壳的局部结构剖视图；

图6为本实用新型第二伸缩支杆的局部结构剖视图。

图中：1、外壳体；2、第一伸缩支杆；3、第二伸缩支杆；4、焊枪装夹环；5、滑轮保护壳；6、连接板；7、滑槽；8、软板；9、抽拉腔；10、滑条；11、第一锁紧螺钉；12、磁条；13、连接块；14、第一弹簧；15、固定夹板；16、滚珠轴承；17、固定销；18、压缩空间；19、滑轮；20、T形连接块；21、固定块；22、第二弹簧；23、引导板；24、第二锁紧螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图6，本实用新型提供的一种实施例：一种船舶焊接用辅助治具，包括外壳体1，外壳体1的底端穿插有抽拉腔9，抽拉腔9的内部安装有磁条12，可以将治具整体吸附在船舶上，方便工作人员的使用，外壳体1的内部设置有压缩空间18，压缩空间18的内部安放有第一弹簧14，第一弹簧14的内部固定有连接块13，第一弹簧14的一端固定有软板8，可以局部完曲，方便焊枪的焊接头沿着焊缝进行移动，保证焊接质量，软板8有两个，两个软板8的中间安装有滑条10，滑条10的两侧均设置有滑槽7，滑槽7的内部放置有滑轮19，滑轮19的内部穿插有滚珠轴承16，滚珠轴承16的内部穿插有固定销17，固定销17的两端均固定有固定夹板15，固定夹板15的一侧固定有滑轮保护壳5，滑轮保护壳5有两个，两个滑轮保护壳5的中间安装有连接板6，其中一个滑轮保护壳5的一侧固定有第二伸缩支杆3，第二伸缩支杆3的外侧安装有第二锁紧螺钉24，第二伸缩支杆3的另一侧固定有焊枪装夹环4，第二伸缩支杆3的内部安装有T形连接块20，T形连接块20的一侧安装有第二弹簧22，可以使焊枪的焊接头局部范围内上下移动，根据缝隙的大小进行焊接，第二弹簧22的外部穿插有固定块21，第二伸缩支杆3的后方安装有第一伸缩支杆2，第一伸缩支杆2的底端固定有引导板23，第一伸缩支杆2的一端安装有第一锁紧螺钉11。

进一步，连接板6的一侧与滑轮保护壳5的一侧完全贴合，连接板6与滑轮保护壳5通过焊接连接。

通过采用上述技术方案，焊接增强了两者之间的连接性能与稳定性能，使得两者很好连接，不易脱落。

进一步，磁条12放置在抽拉腔9的内部，磁条12与抽拉腔9通过卡槽连接。

通过采用上述技术方案，使用卡槽连接结构简单，操作方便，方便维护与更化，制造简单。

进一步，滑轮19的外侧与滑槽7的内侧通过润滑剂润滑使得完全贴合。

通过采用上述技术方案，润滑剂润滑减少两者之间的摩擦，方便两者之间的运动，使用方便，成本低。

进一步，软板8与外壳体1通过第一弹簧14连接。

通过采用上述技术方案，第一弹簧14可以被压缩方便焊枪的焊接头沿着焊缝进行运动，保证焊接质量。

进一步，滑条10的一侧与软板8的一侧完全贴合，滑条10与软板8通过一体化注塑成型。

通过采用上述技术方案，一体化注塑成型成本低，成型获得的零件整体性能好，质量好，成本低廉。

进一步，滑轮19与固定夹板15通过滚珠轴承16与固定销17共同连接。

通过采用上述技术方案，滚珠轴承16与固定销17的共同使用方便滑轮19的转动，结构简单，操作方便，便于使用。

进一步，第一锁紧螺钉11外侧与第一伸缩支杆2的内侧通过螺纹连接完全贴合。

通过采用上述技术方案，使用螺纹连接结构简单，操作方便，螺纹具有很好的连接性，制造方便，成本低廉。

工作原理：使用时，首先将抽拉腔9从外壳体1中拉出，将磁条12放置在抽拉腔9的内部，再将抽拉腔9放回原处，将外壳体1粘贴在焊缝上方，保证外壳体1与焊缝肉眼看上去平行，此时将焊枪的焊接头通过焊枪装夹环4进行装夹，调节第一伸缩支杆2的长度，使得引导板23的尖部与焊缝进行对齐，在拧紧第一锁紧螺钉11，将第一伸缩支杆2的长度固定，在调节第二伸缩支杆3的长度，使得焊枪的焊接头与焊缝对齐，再拧紧第二锁紧螺钉24，将第二伸缩支杆3的长度固定，然后启动焊枪，对焊缝进行焊接，焊接时，手持焊枪向外壳体1后方滑动，引导板23会顺着焊缝进行移动，焊接头也会随着焊缝移动，使得焊缝被焊接头完全焊接，在焊接弧时，滑条10和软板8会局部弯曲，对第一弹簧14进行压缩，保证焊接的顺利进行，可以适应各种弧形的焊缝，结构简单，操作方便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种船舶焊接用辅助治具，包括外壳体(1)，其特征在于：所述外壳体(1)的底端穿插有抽拉腔(9)，所述抽拉腔(9)的内部安装有磁条(12)，所述外壳体(1)的内部设置有压缩空间(18)，所述压缩空间(18)的内部安放有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)的内部固定有连接块(13)，所述第一弹簧(14)的一端固定有软板(8)，所述软板(8)有两个，两个所述软板(8)的中间安装有滑条(10)，所述滑条(10)的两侧均设置有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部放置有滑轮(19)，所述滑轮(19)的内部穿插有滚珠轴承(16)，所述滚珠轴承(16)的内部穿插有固定销(17)，所述固定销(17)的两端均固定有固定夹板(15)，所述固定夹板(15)的一侧固定有滑轮保护壳(5)，所述滑轮保护壳(5)有两个，两个所述滑轮保护壳(5)的中间安装有连接板(6)，其中一个所述滑轮保护壳(5)的一侧固定有第二伸缩支杆(3)，所述第二伸缩支杆(3)的外侧安装有第二锁紧螺钉(24)，所述第二伸缩支杆(3)的另一侧固定有焊枪装夹环(4)，所述第二伸缩支杆(3)的内部安装有T形连接块(20)，所述T形连接块(20)的一侧安装有第二弹簧(22)，所述第二弹簧(22)的外部穿插有固定块(21)，所述第二伸缩支杆(3)的后方安装有第一伸缩支杆(2)，所述第一伸缩支杆(2)的底端固定有引导板(23)，所述第一伸缩支杆(2)的一端安装有第一锁紧螺钉(11)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶焊接用辅助治具，其特征在于：所述连接板(6)的一侧与滑轮保护壳(5)的一侧完全贴合，所述连接板(6)与滑轮保护壳(5)通过焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶焊接用辅助治具，其特征在于：所述磁条(12)放置在抽拉腔(9)的内部，所述磁条(12)与抽拉腔(9)通过卡槽连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶焊接用辅助治具，其特征在于：所述滑轮(19)的外侧与滑槽(7)的内侧通过润滑剂润滑使得完全贴合。

5.根据权利要求1所述的一种船舶焊接用辅助治具，其特征在于：所述软板(8)与外壳体(1)通过第一弹簧(14)连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶焊接用辅助治具，其特征在于：所述滑条(10)的一侧与软板(8)的一侧完全贴合，所述滑条(10)与软板(8)通过一体化注塑成型。

7.根据权利要求1所述的一种船舶焊接用辅助治具，其特征在于：所述滑轮(19)与固定夹板(15)通过滚珠轴承(16)与固定销(17)共同连接。

8.根据权利要求1所述的一种船舶焊接用辅助治具，其特征在于：所述第一锁紧螺钉(11)外侧与第一伸缩支杆(2)的内侧通过螺纹连接完全贴合。

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