CN210876152U - 用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置，包括呈L形的框架，所述框架的上端固定连接有斜板，所述斜板使用轴承转动连接有筛分筒，且筛分筒倾斜设置，所述筛分筒的一端固定连接有法兰连接装置，所述筛分筒在靠近法兰连接装置的一侧内壁固定连接有消能网，所述筛分筒包括从左至右依次设置的第一筛分段、第二筛分段和第三筛分段。本实用新型一方面通过设置筛分筒，便于对泥沙进行多级筛分，不同颗粒大小的泥沙收集至收集筒的对应区段，满足不同泥沙粒径的需求，无需更换内部组件，筛分质量更好，另一方面添加动力设备，增大泥沙的筛分速度与效率。

Description

用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置

技术领域

本实用新型涉及疏浚工程设备技术领域，尤其涉及用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置。

背景技术

在疏浚工程吹填造地、沙滩修复与改造等项目中，根据特定需求需要对疏浚船舶排岸的泥沙进行过滤，清除泥沙中大粒径石块等杂物，使泥沙粒径不超过一定的范围。工程中采用的传统方式是首先将排岸泥沙不经处理地堆积，待泥沙在自然状态下一段时间后达到一定的干燥度，而后进行筛沙作业，这种方式往往效率较低且影响工程进度。

经检索，中国专利公开号为CN207672653U公开的用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置，虽然解决了筛分问题，但因其缺少动力设备，其筛分效率一般；此外，当对泥沙粒径的需求改变时，现场需通过更换特定孔径大小的筛石斜板结构上的钢板网，以及其他位置(上部框架、清石门)的钢板网才行，在此拆卸安装过程，需要耗费不少时间，又降低了筛分效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中提出的问题，而提出的用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置，包括呈L形的框架，所述框架的上端固定连接有斜板，所述斜板使用轴承转动连接有筛分筒，且筛分筒倾斜设置，所述筛分筒的一端固定连接有法兰连接装置，所述筛分筒在靠近法兰连接装置的一侧内壁固定连接有消能网，所述筛分筒包括从左至右依次设置的第一筛分段、第二筛分段和第三筛分段，所述第一筛分段、第二筛分段和第三筛分段的外壁分别均匀开设有第一筛孔、第二筛孔和第三筛孔，所述筛分筒远离法兰连接装置的一侧内壁固定连接有内骨架，所述内骨架远离筛分筒的一侧同轴固定连接有驱动杆，所述驱动杆通过联轴器连接有电机，且电机嵌装在框架上，所述框架的上端竖向贯穿有收集筒，所述收集筒包括第一收集筒、第二收集筒、第三收集筒和第四收集筒，且第一收集筒与第一筛分段位置对应、第二收集筒与第二筛分段位置对应，第三收集筒与第三筛分段位置对应，第四收集筒位于筛分筒的右侧，所述收集筒的上端为斜面，且斜面与筛分筒平行设置，所述第一收集筒、第二收集筒、第三收集筒和第四收集筒的下部分均为漏斗状结构，且第一收集筒、第二收集筒、第三收集筒和第四收集筒的下端均安装有阀门，所述框架的下端设有移动机构；

所述筛分筒的两侧均设有挡料板，两个所述挡料板相互远离的一侧均固定连接有L型的固定板，所述固定板远离挡料板的一端与框架的上端固定连接，两个所述挡料板相互靠近的一侧均固定连接有两个隔料板，两个所述隔料板分别位于第一筛分段与第二筛分段之间、第二筛分段与第三筛分段之间，两个所述挡料板相互靠近的一面均作抛光处理。

优选的，所述内骨架由圆板和多个圆周均匀固定连接在圆板外周壁的连杆构成，且连杆远离圆板的一端与筛分筒的内壁固定连接。

优选的，所述第一筛孔的内径小于第二筛孔的内径，第二筛孔的内径小于第三筛孔的内径。

优选的，所述移动机构包括两对立杆，所述立杆的上端与框架的下端固定连接，每对所述立杆的下端均共同固定连接有底板，所述底板的下端固定安装有多个行驶轮。

优选的，两对所述立杆分别位于收集筒的两侧。

优选的，所述电机为5IK90A-CF型号减速电机。

与现有的技术相比，本用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置的优点在于：

本使用新型一方面通过设置筛分筒，便于对泥沙进行多级筛分，不同颗粒大小的泥沙收集至收集筒的对应区段，满足不同泥沙粒径的需求，无需更换内部组件，筛分质量更好，另一方面添加动力设备，增大泥沙的筛分速度与效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置正面的结构示意图；

图2为本实用新型提出的用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置俯视的结构示意图；

图3为本实用新型提出的用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置筛分筒、驱动杆和内骨架连接的结构示意图。

图中：1框架、2斜板、3筛分筒、31第一筛分段、32第二筛分段、33第三筛分段、4消能网、5法兰连接装置、6驱动杆、7电机、8收集筒、81第一收集筒、82第二收集筒、83第三收集筒、84第四收集筒、9立杆、10底板、 11行驶轮、12内骨架、13挡料板、14固定板、15隔料板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置，包括呈L形的框架1，框架1的上端固定连接有斜板2，斜板2使用轴承转动连接有筛分筒3，且筛分筒3倾斜设置，筛分筒3的一端固定连接有法兰连接装置5，筛分筒3在靠近法兰连接装置5的一侧内壁固定连接有消能网4，筛分筒3包括从左至右依次设置的第一筛分段31、第二筛分段32和第三筛分段33，第一筛分段31、第二筛分段32和第三筛分段33的外壁分别均匀开设有第一筛孔、第二筛孔和第三筛孔，筛分筒3远离法兰连接装置5的一侧内壁固定连接有内骨架12，内骨架 12远离筛分筒3的一侧同轴固定连接有驱动杆6，驱动杆6通过联轴器连接有电机7，更具体的，电机7为5IK90A-CF型号减速电机，且电机7嵌装在框架1 上，框架1的上端竖向贯穿有收集筒8，收集筒8包括第一收集筒81、第二收集筒82、第三收集筒83和第四收集筒84，且第一收集筒81与第一筛分段31 位置对应、第二收集筒82与第二筛分段32位置对应，第三收集筒83与第三筛分段33位置对应，第四收集筒84位于筛分筒3的右侧，收集筒8的上端为斜面，且斜面与筛分筒3平行设置，第一收集筒81、第二收集筒82、第三收集筒 83和第四收集筒84的下部分均为漏斗状结构，且第一收集筒81、第二收集筒 82、第三收集筒83和第四收集筒84的下端均安装有阀门，框架1的下端设有移动机构；

筛分筒3的两侧均设有挡料板13，两个挡料板13相互远离的一侧均固定连接有L型的固定板14，固定板14远离挡料板13的一端与框架1的上端固定连接，两个挡料板13相互靠近的一侧均固定连接有两个隔料板15，两个隔料板15分别位于第一筛分段31与第二筛分段32之间、第二筛分段32与第三筛分段33之间，并且两个挡料板13均位于收集筒8的正上端，两个挡料板13相互靠近的一面均作抛光处理，降低摩擦系数。

内骨架12由圆板和多个圆周均匀固定连接在圆板外周壁的连杆构成，且连杆远离圆板的一端与筛分筒3的内壁固定连接，驱动杆6通过内骨架12进行动力传递。

第一筛孔的内径小于第二筛孔的内径，第二筛孔的内径小于第三筛孔的内径，满足多级筛分的要求。

移动机构包括两对立杆9，立杆9的上端与框架1的下端固定连接，每对立杆9的下端均共同固定连接有底板10，底板10的下端固定安装有多个行驶轮11，便于移动至合适位置，两对立杆9分别位于收集筒8的两侧，收集筒8 的多个区段内的泥沙，可打开阀门，并通过两对立杆9之间漏出。

进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。

通过法兰连接装置5与挖泥船的排案管道密封连接，通过消能网4对泥沙进行消能处理，且消能网4的网孔较大，不会对后续筛分造成影响，上述法兰连接装置5与消能网4与背景技术中提出的专利文件的法兰以及消能管作用相同，此处为现有技术，非本申请的所要保护的技术范围；

电机7通过驱动杆6带动内骨架12和固定套接在内骨架12外侧的筛分筒 3转动，泥沙在消能网4的消能作用下，减小其流动速度，在筛分筒3的圆周转动以及筛分筒3的倾斜设置，泥沙在离心力以及自身重力的作用下，在逐渐向右移动的过程中，逐渐筛分完成，颗粒较小的泥沙通过第一筛孔漏出，并落至第一收集筒81内，颗粒中等的泥沙通过第二筛孔漏出，并落至第二收集筒 82内，颗粒稍大的泥沙通过第三筛孔漏出，并落至第三收集筒83内，而最大的砂石则会通过内骨架12与筛分筒3之间的空隙漏出，并落至第四收集筒84 内。

需要说明的是，筛分筒3的倾斜角度较小，可设置在5°-10°，泥沙在重力以及离心力的共同作用下甩出筛分筒3，则会落至在两个挡料板13相互靠近的一面，且抛光处理的挡料板13摩擦系数更小，泥沙便于落至在筛分筒3的对应区段。

本使用新型，一方面通过设置筛分筒3，便于对泥沙进行多级筛分，不同颗粒大小的泥沙收集至收集筒8的对应区段，满足不同泥沙粒径的需求，无需更换内部组件，筛分质量更好，另一方面添加动力设备，增大泥沙的筛分速度与效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置，包括呈L形的框架(1)，其特征在于，所述框架(1)的上端固定连接有斜板(2)，所述斜板(2)使用轴承转动连接有筛分筒(3)，且筛分筒(3)倾斜设置，所述筛分筒(3)的一端固定连接有法兰连接装置(5)，所述筛分筒(3)在靠近法兰连接装置(5)的一侧内壁固定连接有消能网(4)，所述筛分筒(3)包括从左至右依次设置的第一筛分段(31)、第二筛分段(32)和第三筛分段(33)，所述第一筛分段(31)、第二筛分段(32)和第三筛分段(33)的外壁分别均匀开设有第一筛孔、第二筛孔和第三筛孔，所述筛分筒(3)远离法兰连接装置(5)的一侧内壁固定连接有内骨架(12)，所述内骨架(12)远离筛分筒(3)的一侧同轴固定连接有驱动杆(6)，所述驱动杆(6)通过联轴器连接有电机(7)，且电机(7)嵌装在框架(1)上，所述框架(1)的上端竖向贯穿有收集筒(8)，所述收集筒(8)包括第一收集筒(81)、第二收集筒(82)、第三收集筒(83)和第四收集筒(84)，且第一收集筒(81)与第一筛分段(31)位置对应、第二收集筒(82)与第二筛分段(32)位置对应，第三收集筒(83)与第三筛分段(33)位置对应，第四收集筒(84)位于筛分筒(3)的右侧，所述收集筒(8)的上端为斜面，且斜面与筛分筒(3)平行设置，所述第一收集筒(81)、第二收集筒(82)、第三收集筒(83)和第四收集筒(84)的下部分均为漏斗状结构，且第一收集筒(81)、第二收集筒(82)、第三收集筒(83)和第四收集筒(84)的下端均安装有阀门，所述框架(1)的下端设有移动机构；

所述筛分筒(3)的两侧均设有挡料板(13)，两个所述挡料板(13)相互远离的一侧均固定连接有L型的固定板(14)，所述固定板(14)远离挡料板(13)的一端与框架(1)的上端固定连接，两个所述挡料板(13)相互靠近的一侧均固定连接有两个隔料板(15)，两个所述隔料板(15)分别位于第一筛分段(31) 与第二筛分段(32)之间、第二筛分段(32)与第三筛分段(33)之间，两个所述挡料板(13)相互靠近的一面均作抛光处理。

2.根据权利要求1所述的用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置，其特征在于，所述内骨架(12)由圆板和多个圆周均匀固定连接在圆板外周壁的连杆构成，且连杆远离圆板的一端与筛分筒(3)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置，其特征在于，所述第一筛孔的内径小于第二筛孔的内径，第二筛孔的内径小于第三筛孔的内径。

4.根据权利要求1所述的用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置，其特征在于，所述移动机构包括两对立杆(9)，所述立杆(9)的上端与框架(1)的下端固定连接，每对所述立杆(9)的下端均共同固定连接有底板(10)，所述底板(10)的下端固定安装有多个行驶轮(11)。

5.根据权利要求4所述的用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置，其特征在于，两对所述立杆(9)分别位于收集筒(8)的两侧。

6.根据权利要求1所述的用于疏浚船舶排岸泥沙过滤的筛石装置，其特征在于，所述电机(7)为5IK90A-CF型号减速电机。

Images