CN210867218U - 智能蓄电池传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种智能蓄电池传感器，其包括主体部、连接器、蓄电池夹持件和与一搭铁线相连的连接桥，所述主体部包括有分流电阻，所述分流电阻与所述蓄电池夹持件和连接桥分别连接，所述智能蓄电池传感器包括有控制所述分流电阻与所述连接桥或者所述蓄电池夹持件的通断的控制开关。本实用新型通过设置所述控制开关来控制所述分流电阻与所述连接桥或者所述蓄电池夹持件的通断，以实现对所述智能传感器接地与否的控制，从而控制蓄电池供电与否，如此设置，有利于防止蓄电池漏电，提高蓄电池的使用寿命。

Description

智能蓄电池传感器

【技术领域】

本实用新型涉及一种智能蓄电池传感器，所述智能蓄电池传感器包括有与一搭铁线相连的连接桥。

【背景技术】

在很多领域，需要使用到智能蓄电池传感器。以汽车领域中汽车启停系统里面的智能蓄电池传感器为例，所述智能蓄电池传感器包括有主体部、连接器、蓄电池夹持件以及用于与一搭铁线连接的连接桥，所述主体部包括有外壳、设置在所述外壳内的处理器和铜板，所述铜板通过焊接的方式分别与所述连接桥和蓄电池夹持件连接。然而，所述智能蓄电池传感器无法控制蓄电池的供电与否，在实际应用中，例如在汽车处于熄火状态时，蓄电池容易发生漏电，漏电现象会导致蓄电池老化，严重影响蓄电池的使用寿命，同时漏电现象还会影响车辆的正常使用。

所以，希望设计一种新型的技术方案以解决上述问题。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种智能蓄电池传感器，其可以提高蓄电池的使用寿命。

为解决上述问题，本实用新型可采用如下技术方案：一种智能蓄电池传感器，其包括主体部、连接器、蓄电池夹持件和与一搭铁线相连的连接桥，所述主体部包括有分流电阻，所述分流电阻与所述蓄电池夹持件和连接桥分别连接，所述智能蓄电池传感器包括有控制所述分流电阻与所述连接桥或者所述蓄电池夹持件的通断的控制开关。

在较佳的实施例中，所述控制开关为机械式控制开关。

在较佳的实施例中，当所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻的通断时，在导通状态，所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻接触，在断开状态，所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻分离；当所述控制开关控制所述蓄电池夹持件与所述分流电阻的通断时，在导通状态，所述控制开关控制所述蓄电池夹持件与所述分流电阻接触，在断开状态，所述控制开关控制所述蓄电池夹持件与所述分流电阻分离。

在较佳的实施例中，所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻的通断，所述控制开关包括有设置在所述连接桥和分流电阻中的一个上的第一贯穿孔、设置在所述连接桥和分流电阻中的另一个上的第一螺纹孔、穿过所述第一贯穿孔与所述第一螺纹孔配合的第一螺栓和用于限制所述第一螺栓相对于所述第一贯穿孔做轴向运动的限制件，所述连接桥和分流电阻均由导电材料制成，所述第一螺栓由绝缘材料制成。

在较佳的实施例中，所述控制开关包括有导电连接部，当所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻的通断时，在导通状态，所述导电连接部与所述连接桥和分流电阻均接触，在断开状态，所述导电连接部最多与所述连接桥和分流电阻中的一个接触；当所述控制开关控制所述蓄电池夹持件与所述分流电阻的通断时，在导通状态，所述导电连接部与所述蓄电池夹持件和分流电阻均接触，在断开状态，所述导电连接部最多与所述蓄电池夹持件和分流电阻中的一个接触。

在较佳的实施例中，所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻的通断，所述控制开关包括有绝缘安装座和第二螺栓，所述第二螺栓包括有所述导电连接部和绝缘操作部，所述连接桥和分流电阻分别安装于所述绝缘安装座且间隔设置。

在较佳的实施例中，所述绝缘安装座具有第二螺纹孔，所述第二螺栓在所述连接桥和分流电阻之间的区域与所述第二螺纹孔配合。

在较佳的实施例中，所述绝缘安装座具有延伸至所述连接桥和分流电阻之间的分隔部，所述第二螺纹孔贯穿所述分隔部。

在较佳的实施例中，所述主体部包括有外壳，所述分流电阻部分位于所述外壳内且具有延伸到所述外壳的外面的第一端部和第二端部，所述蓄电池夹持件与所述第一端部相连，所述连接桥与所述第二端部相连，所述控制开关被设置在所述外壳的外面。

在较佳的实施例中，所述主体部包括有电路板和处理器。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过设置所述控制开关来控制所述分流电阻与所述连接桥或者所述蓄电池夹持件的通断，以实现对所述智能传感器接地与否的控制，从而控制蓄电池供电与否，如此设置，有利于防止蓄电池漏电，提高蓄电池的使用寿命。

【附图说明】

图1为本实用新型第一实施例的智能蓄电池传感器的立体图。

图2为图1所示智能蓄电池传感器另一角度的立体图。

图3为图1所示智能蓄电池传感器的部分立体分解图。

图4为图1所示智能蓄电池传感器沿A-A线的剖视图，其中分流电阻与连接桥相互接触。

图5为图4所示智能蓄电池传感器的分流电阻与连接桥相互分离时的立体图。

图6为本实用新型第二实施例的智能蓄电池传感器的部分结构的剖视图，其中导电连接部与分流电阻和连接桥均接触。

图7为图6所示智能蓄电池传感器的导电连接部与分流电阻和连接桥均不接触时的立体图。

【具体实施方式】

下面结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但以下实施例仅为本实用新型的优选实施例，并非全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。

参图1至图3，本实用新型提供了一种智能蓄电池传感器100，所述智能蓄电池传感器100可以但不限于应用于汽车启停系统中，检测点火设备的电池电量，并提示用户。所述智能蓄电池传感器100包括主体部1、连接器2、蓄电池夹持件3和与一搭铁线(未图示)相连的连接桥4。所述主体部1包括有外壳11、电路板(未图示)、处理器(未图示)和分流电阻12，所述外壳11包括有底壳111和上盖112，所述电路板和处理器设置在所述外壳11内用以感应和处理相应的信号和数据。所述连接器2用于与一对接连接器(未图示)插接配合。所述蓄电池夹持件3用于夹持蓄电池(未图示)，在本实施例中，所述蓄电池夹持件3具有负极卡箍31，用于夹持固定蓄电池的负极柱。所述连接桥4与所述搭铁线相连而实现接地功能。所述处理器包括有芯片(未图示)，所述芯片通过测量所述分流电阻12上的电压来计算流过所述分流电阻12的电流，测得的电流即为所述蓄电池的使用电流。

继续参图1至图3，所述分流电阻12与所述蓄电池夹持件3和连接桥4分别连接，所述智能蓄电池传感器100包括有控制所述分流电阻12与所述连接桥4的通断的控制开关5。本实用新型通过设置所述控制开关5来控制所述分流电阻12与所述连接桥4的通断，以实现对所述智能传感器100接地与否的控制，从而控制蓄电池供电与否，如此设置，有利于防止蓄电池漏电，提高蓄电池的使用寿命。进一步地，所述分流电阻12部分位于所述外壳11内且具有延伸到所述外壳11的外面的第一端部121和第二端部122，所述蓄电池夹持件3与所述第一端部121相连，所述连接桥4与所述第二端部122相连。所述控制开关5被设置在所述外壳11的外面，所述控制开关5可以为机械式控制开关或者电路控制开关。

重点参图4和图5，在导通状态，所述控制开关5控制所述连接桥4与所述分流电阻12接触，在断开状态，所述控制开关5控制所述连接桥4与所述分流电阻12分离。具体而言，所述控制开关5包括有设置在所述连接桥4和分流电阻12中的一个上的第一贯穿孔51、设置在所述连接桥4和分流电阻12中的另一个上的第一螺纹孔52、穿过所述第一贯穿孔51与所述第一螺纹孔52配合的第一螺栓53和用于限制所述第一螺栓53相对于所述第一贯穿孔51做轴向运动的限制件54。所述连接桥4和分流电阻12均由导电材料制成，所述第一螺栓53由绝缘材料制成。所述第一螺栓53具有第二贯穿孔530，所述限制件54可以是由金属材料贯穿所述第二贯穿孔530后弯折而成。如此设置，通过控制所述第一螺栓53相对于所述第一螺纹孔52旋转即可实现所述连接桥4和所述分流电阻12的接触和分离，当所述连接桥4和所述分流电阻12接触时，蓄电池可以供电，当所述连接桥4和所述分流电阻12分离时，蓄电池无法供电。进一步地，所述限制件54具有位于所述第一螺栓53的侧方的弯折部541，所述分流电阻12具有用于收容所述弯折部541的收容槽120，在导通状态，所述弯折部541收容在所述收容槽120内，如此设置，有利于保证所述连接桥4和所述分流电阻12更好的接触。

重点参图6和图7，本实用新型还提供了另外一个实施例的智能蓄电池传感器，图6和图7仅显示了与控制开关5’相关的部分结构的剖视图。本实施例的智能蓄电池传感器的结构和构造与上述实施例中的智能蓄电池传感器100的结构和构造基本相同，在本实施例中，相同的结构将采用相同的标号，下面重点介绍不同点：

参图6和图7，所述控制开关5’包括有导电连接部51’，在导通状态，所述导电连接部51’与连接桥4和分流电阻12均接触，在断开状态，所述导电连接部51’最多与所述连接桥4和分流电阻12中的一个接触。具体而言，所述控制开关5’包括有绝缘安装座50’和第二螺栓52’，所述第二螺栓52’包括有所述导电连接部51’、绝缘操作部53’和螺杆54’。在本实施例中，所述导电连接部51’和所述螺杆54’为一体式结构，其整体呈T字形，当然，在其他实施例中，所述导电连接部51’和所述螺杆54’也可以不是一体式结构，例如，所述导电连接部51’由导电材料制成，所述螺杆54’由绝缘塑料制成。所述连接桥4和分流电阻12分别安装于所述绝缘安装座50’且间隔设置。所述绝缘安装座50’具有第二螺纹孔501’，所述第二螺栓5’在所述连接桥4和分流电阻12之间的区域与所述第二螺纹孔501’配合，当然，在其他实施例中，所述第二螺纹孔501’也可以设置在所述连接桥4或者分流电阻12上。进一步地，所述绝缘安装座50’具有延伸至所述连接桥4和分流电阻12之间的分隔部502’，所述第二螺纹孔501’贯穿所述分隔部502’，所述分隔部502’将所述螺杆54’和所述连接桥4和分流电阻12隔开。当然，在其他实施例中，所述控制开关5’也可以被设置为滑动式结构。

当然，在其他实施例中，所述控制开关5、5’也可以被设置为控制所述分流电阻12和蓄电池夹持件3的通断，同样可以实现本实用新型的目的。在该等实施例中，如果采用第一实施例中的控制开关5，当所述控制开关5控制所述蓄电池夹持件3与所述分流电阻12的通断时，在导通状态，所述控制开关5控制所述蓄电池夹持件3与所述分流电阻12接触，在断开状态，所述控制开关5控制所述蓄电池夹持件3与所述分流电阻12分离。如果采用第二实施例中的控制开关5’，当所述控制开关5’控制所述蓄电池夹持件3与所述分流电阻12的通断时，在导通状态，所述导电连接部51’与所述蓄电池夹持件3和分流电阻12均接触，在断开状态，所述导电连接部51’最多与所述蓄电池夹持件3和分流电阻12中的一个接触。

可以理解的是，本实用新型的上述实施例在不冲突的情况下，可以相互结合来获得更多的实施例。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种智能蓄电池传感器，其包括主体部、连接器、蓄电池夹持件和与一搭铁线相连的连接桥，其特征在于：所述主体部包括有分流电阻，所述分流电阻分别与所述蓄电池夹持件和连接桥连接，所述智能蓄电池传感器包括有控制所述分流电阻与所述连接桥或者所述蓄电池夹持件的通断的控制开关。

2.如权利要求1所述的智能蓄电池传感器，其特征在于：所述控制开关为机械式控制开关。

3.如权利要求2所述的智能蓄电池传感器，其特征在于：当所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻的通断时，在导通状态，所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻接触，在断开状态，所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻分离；当所述控制开关控制所述蓄电池夹持件与所述分流电阻的通断时，在导通状态，所述控制开关控制所述蓄电池夹持件与所述分流电阻接触，在断开状态，所述控制开关控制所述蓄电池夹持件与所述分流电阻分离。

4.如权利要求3所述的智能蓄电池传感器，其特征在于：所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻的通断，所述控制开关包括有设置在所述连接桥和分流电阻中的一个上的第一贯穿孔、设置在所述连接桥和分流电阻中的另一个上的第一螺纹孔、穿过所述第一贯穿孔与所述第一螺纹孔配合的第一螺栓和用于限制所述第一螺栓相对于所述第一贯穿孔做轴向运动的限制件，所述连接桥和分流电阻均由导电材料制成，所述第一螺栓由绝缘材料制成。

5.如权利要求2所述的智能蓄电池传感器，其特征在于：所述控制开关包括有导电连接部，当所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻的通断时，在导通状态，所述导电连接部与所述连接桥和分流电阻均接触，在断开状态，所述导电连接部最多与所述连接桥和分流电阻中的一个接触；当所述控制开关控制所述蓄电池夹持件与所述分流电阻的通断时，在导通状态，所述导电连接部与所述蓄电池夹持件和分流电阻均接触，在断开状态，所述导电连接部最多与所述蓄电池夹持件和分流电阻中的一个接触。

6.如权利要求5所述的智能蓄电池传感器，其特征在于：所述控制开关控制所述连接桥与所述分流电阻的通断，所述控制开关包括有绝缘安装座和第二螺栓，所述第二螺栓包括有所述导电连接部和绝缘操作部，所述连接桥和分流电阻分别安装于所述绝缘安装座且间隔设置。

7.如权利要求6所述的智能蓄电池传感器，其特征在于：所述绝缘安装座具有第二螺纹孔，所述第二螺栓在所述连接桥和分流电阻之间的区域与所述第二螺纹孔配合。

8.如权利要求7所述的智能蓄电池传感器，其特征在于：所述绝缘安装座具有延伸至所述连接桥和分流电阻之间的分隔部，所述第二螺纹孔贯穿所述分隔部。

9.如权利要求1所述的智能蓄电池传感器，其特征在于：所述主体部包括有外壳，所述分流电阻部分位于所述外壳内且具有延伸到所述外壳的外面的第一端部和第二端部，所述蓄电池夹持件与所述第一端部相连，所述连接桥与所述第二端部相连，所述控制开关被设置在所述外壳的外面。

10.如权利要求1所述的智能蓄电池传感器，其特征在于：所述主体部包括有电路板和处理器。

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