CN219458214U - 放电枪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种放电枪。该放电枪包括枪头、插板以及设于插板的切换组件，该切换组件包括有开关件和至少两个识别件，开关件用于该放电条件对应的识别件进行连接。开关件与至少两个识别件择一电连接，每一识别件远离开关件的一端通过枪头与车辆电连接。在充电枪的枪头与车辆连接时，车辆能识别连接于电路中的识别件，以确定与枪头电连接的识别件是否满足该车辆的放电条件，满足即实现顺利放电。至少两个识别件的设置使放电枪能匹配至少两种放电条件，以兼容多种不同车辆进行放电，提升放电枪的通用性。

Description

放电枪

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种放电枪。

背景技术

随着新能源的推广与普及，目前市面上使用电作为能源的交通工具越来越多，汽车技术也越来越成熟，在充电技术满足人们日常使用的同时，又出现了放电枪，可以将新能源车电池中的电外放满足人们家用。

相关技术中，不同车企有不同的放电条件，可能会导致同款放电枪无法同时兼容和满足不同车辆的放电条件，因此，不同款车辆需要配备对应车辆专用的放电枪，导致放电枪的通用性低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种放电枪，旨在解决同款放电枪无法同时兼容和满足不同车辆导致放电枪的通用性低的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的放电枪，包括：

枪头，所述枪头用于连接车辆；

插板，所述插板通过连接线与所述枪头电连接；

切换组件，所述切换组件设于所述插板，所述切换组件包括开关件和至少两个识别件，所述开关件与至少两个所述识别件择一电连接，每一所述识别件远离所述开关件的一端通过所述枪头与所述车辆电连接；

其中，一所述识别件对应一所述车辆的放电条件。

可选地，每一所述识别件为电阻，至少两个所述电阻的阻值不同。

可选地，所述识别件设置有多个，多个所述识别件围绕所述开关件间隔分布。

可选地，每一所述识别件的一端设有切换端子，所述开关件的一端设有接电端子，所述接电端子用于与一所述切换端子电连接。

可选地，所述开关件为单刀双制开关；

或，所述开关件为单刀多制开关。

可选地，所述开关件为旋钮开关。

可选地，所述枪头设有第一接地端；

所述插板设有第二接地端，所述第二接地端用于与所述第一接地端连接；

所述开关件远离所述识别件的一端连接所述第二接地端。

可选地，所述放电枪还包括保护件，所述保护件设于所述插板，并位于所述放电枪与车辆的连接电路中，所述保护件用于切断所述连接电路。

可选地，所述保护件为温控开关；

或，所述保护件为微动开关。

可选地，所述保护件包括温控开关和微动开关，所述温控开关和所述微动开关串联。

本实用新型技术方案的放电枪包括枪头、插板以及设于插板的切换组件，该切换组件包括有开关件和至少两个识别件，开关件用于该放电条件对应的识别件进行连接。开关件与至少两个识别件择一电连接，每一识别件远离开关件的一端通过枪头与车辆电连接。在充电枪的枪头与车辆连接时，车辆能识别连接于电路中的识别件，以确定与枪头电连接的识别件是否满足该车辆的放电条件，满足即实现顺利放电。至少两个识别件的设置使放电枪能匹配至少两种放电条件，以兼容多种不同车辆进行放电，提升放电枪的通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型放电枪一实施例的立体外部结构示意图；

图2为本实用新型放电枪另一实施例的插座的内部局部结构示意图；

图3为本实用新型放电枪又一实施例的电路结构的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

随着新能源的推广与普及，目前市面上使用电作为能源的交通工具越来越多，汽车技术也越来越成熟，在充电技术满足人们日常使用的同时，又出现了放电枪，可以将新能源车电池中的电外放满足人们家用。

相关技术中，不同车企有不同的放电条件，可能会导致同款放电枪在这个车企的汽车上可以放电，在另一个车企的车上无法使用的问题。同款放电枪无法同时兼容和满足不同车辆的放电条件，因此，不同款车辆需要配备对应车辆专用的放电枪，导致放电枪的通用性低。

本实用新型提出一种放电枪100。

参照图1至3，图1为本实用新型放电枪100一实施例的立体外部结构示意图；图2为本实用新型放电枪100另一实施例的插板30的内部局部结构示意图；图3为本实用新型放电枪100又一实施例的电路结构的结构示意图。

在本实用新型实施例中，该放电枪100包括枪头10、插板30及切换组件60；如图3所示，所述枪头10用于连接车辆；如图1和图2所示，所述插板30通过连接线50与所述枪头10电连接；所述切换组件60设于所述插板30，所述切换组件60包括开关件70和至少两个识别件80，所述开关件70与至少两个所述识别件80择一电连接，每一所述识别件80远离开关件70的一端通过枪头10与所述车辆电连接；其中，一所述识别件80对应一所述车辆的放电条件。

本实用新型技术方案的放电枪100包括枪头10、插板30以及设于插板30的切换组件60，该切换组件60包括有开关件70和至少两个识别件80，所述开关件70用于该放电条件对应的识别件80进行连接。其中，所述开关件70与至少两个所述识别件80择一电连接，每一所述识别件80远离开关件70的一端通过枪头10与所述车辆电连接。在充电枪的枪头10与车辆连接时，车辆能识别连接于电路中的识别件80，以确定与枪头10连接的识别件80是否满足该车辆的放电条件，满足即实现顺利放电。至少两个识别件80的设置使放电枪100能匹配至少两种放电条件，以兼容多种不同车辆进行放电，提升放电枪100的通用性。

进一步地，开关件70也可以具有休眠状态和工作状态，休眠状态时，开关件70与任一识别件80不连接，当其为工作状态时，开关件70与至少两个识别件80择一连接。

进一步地，插板30包括具有容腔30A的壳体31和设于壳体31内的压线部32和限位部。壳体31分为上壳和下盖，上壳与下盖可以扣合连接，也可以通过多个固定部和外部的螺钉进行可拆卸固定。上壳邻近压线部32的一端开设有进线孔30B，在开关件70远离连接线50的一侧的上壳还开设有多个插电孔30C，其一的插电孔30C可以双孔也可以是三孔。压线部32用于进线和出线的整理和位置固定，同时减少线路干扰。开关件70位于限位部和压线部32之间，限位部用于限制开关件70的设置位置和运动程度。

可选地，每一所述识别件80为电阻，至少两个所述电阻的阻值不同。

本实施例中，识别件80为电阻，至少两个所述电阻的阻值不同，每一电阻连接于电路中时，其电阻两端的电压值与其他电阻对应的电压值不同。车辆端具有适用其放电的电压信号，开关件70选择与该车辆的电压信号对应的电阻值进行连接，提升电连接和放电的可靠性，多个识别件80的设置使得放电电路可以对应选择，提升放电通用性。

可选地，所述开关件70为旋钮开关。旋钮开关于旋转中选择连通其中一个电阻，实现放电。

可选地，所述识别件80设置有多个，多个所述识别件80围绕所述开关件70间隔分布。

本实施例中，识别件80设置有多个，示例性地如图2和图3所示的识别件80设置为三个，开关件70可以手动控制，也可以自动控制进行接通识别件80。

可选地，每一所述识别件80的一端设有切换端子84，所述开关件70的一端设有接电端子71，所述接电端子71用于与一所述切换端子84电连接。

本实施例中，识别件80为多个电阻，示例性地多个电阻为三个电阻，分别为第一电阻81、第二电阻82以及第三电阻83。电阻设于电路中时，两端分别通过线路进行连接，为了便于开关件70可靠连通，开关件70的一端设有接电端子71，识别件80的一端设有切换端子84，每一电阻分别对应设有第一端子841、第二端子842以及第三端子843，接电端子71、第一端子841、第二端子842以及第三端子843均为铜端子，接电端子71与第一端子841、第二端子842以及第三端子843择一进行电连接，以接通放电电路。其中，切换端子84和接电端子71的设置提升开关切换连接处的接触面积，提升电连接的稳定性，提升放电可靠性。

可选地，所述开关件70为单刀双制开关，或，所述开关件70为单刀多制开关。

本实施例中，识别件80可设置为两个以及两个以上，当设置为两个时，开关件70为单刀双制开关，当设置为多个时，开关件70为单刀多制开关。单刀双制开关或单刀多制开关均可以电气控制连通识别件80的对应电阻所在电路，也可以手动控制，操作灵活性高。

可选地，所述枪头10设有第一接地端PE1；所述插板30设有第二接地端PE2，所述第二接地端PE2用于与所述第一接地端PE1连接；所述开关件70远离所述识别件80的一端连接所述第二接地端PE2。

本实施例中，枪头10具有火线端L1、零线端N1、第一接地端PE1，车辆内部设有识别端20(车辆的CC端)，对应的插板30也具有火线端L2、零线端N2以及第二接地端PE2，其中，火线端L1与火线端L2连通、零线端N1与零线端N2连通以及第一接地端PE1与第二接地端PE2连通。其中，开关件70远离识别件80的一端连通于零线端N1与零线端N2的连通线路上，开关件70可以是人工触发其与任一识别件80进行电连接。识别件80远离开关件70的一端通过枪头10与车辆的识别端20(车辆的CC端)进行连接，以识别连接于电路中的识别件80是否满足该车辆的放电条件。当枪头10插接于车辆的插接口时，可以手动触发电连接，也可以即插即连。

可选地，所述放电枪100还包括保护件90，所述保护件90设于所述插板30，并位于所述放电枪100与车辆的连接电路中，所述保护件90用于切断所述连接电路，以保护电路安全。

可选地，所述保护件90为温控开关91；或，所述保护件90为微动开关92。

本实施例中，保护件90为温控开关91，温控开关91可以设于插板30中，也可以设于枪头10中，温控开关91连接于开关件70与第一接地端PE1之间。温控开关91可以通过控制模块自行触发关断，也可以人为进行触发关断。在一实施例中，放电枪中还设置有检测模块和控制模块，检测模块能进行温度检测，以检测放电过程中的电流载流或线体温度，便于进行电路保护，在电路的载流过大或者温度过高时，控制模块控制温控开关91关断，以进行断开电路连接的操作。

另一实施例中，保护件90为微动开关92，微动开关92连接于开关件70与第一接地端PE1之间，微动开关92的作用是关断电路连接，微动开关92可以通过控制模块自行触发关断，也可以人为进行触发关断。

可选地，所述保护件90包括温控开关91和微动开关92，所述温控开关91和所述微动开关92串联。

本实施例中，保护件90同时包括温控开关91和微动开关92，温控开关91和所述微动开关92串联连接且同时连接于开关件70与第一接地端PE1之间，二者之一均可触发放电电路的断开。

可以理解的是，保护件90的设置在关断电路时，可以通过控制模块进行插板30电路的阻断，也可以控制枪头10与车辆连接的断开，能实现断开电路即可。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种放电枪，其特征在于，所述放电枪包括：

枪头，所述枪头用于连接车辆；

插板，所述插板通过连接线与所述枪头电连接；

切换组件，所述切换组件设于所述插板，所述切换组件包括开关件和至少两个识别件，所述开关件与至少两个所述识别件择一电连接，每一所述识别件远离所述开关件的一端通过所述枪头与所述车辆电连接；

其中，一所述识别件对应一所述车辆的放电条件。

2.如权利要求1所述的放电枪，其特征在于，每一所述识别件为电阻，至少两个所述电阻的阻值不同。

3.如权利要求1所述的放电枪，其特征在于，所述识别件设置有多个，多个所述识别件围绕所述开关件间隔分布。

4.如权利要求1所述的放电枪，其特征在于，每一所述识别件的一端设有切换端子，所述开关件的一端设有接电端子，所述接电端子用于与一所述切换端子电连接。

5.如权利要求1所述的放电枪，其特征在于，所述开关件为单刀双制开关；

或，所述开关件为单刀多制开关。

6.如权利要求1所述的放电枪，其特征在于，所述开关件为旋钮开关。

7.如权利要求1所述的放电枪，其特征在于，所述枪头设有第一接地端；

所述插板设有第二接地端，所述第二接地端用于与所述第一接地端连接；

所述开关件远离所述识别件的一端连接所述第二接地端。

8.如权利要求1至7中任一项所述的放电枪，其特征在于，所述放电枪还包括保护件，所述保护件设于所述插板，并位于所述放电枪与车辆的连接电路中，所述保护件用于切断所述连接电路。

9.如权利要求8所述的放电枪，其特征在于，所述保护件为温控开关；

或，所述保护件为微动开关。

10.如权利要求8所述的放电枪，其特征在于，所述保护件包括温控开关和微动开关，所述温控开关和所述微动开关串联。