CN210862640U - 校平结构及使用此结构的测量尺和测量车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了校平结构及使用此结构的测量尺和测量车，属于地质勘测设备领域，包括依球柄，球柄包括杆部和球壳，球壳内转动连接有调节球，上下贯穿调节球设置的有立杆，立杆的下端固设有配重块，调节球为拼装的空心球结构，调节球内固设有感应其水平的水平传感器，水平传感器与控制中心电连接，调节球内设有至少两个止动杆，止动杆穿过调节球与球壳的内壁接触设置。本实用新型可以快速的实现测量尺的自动校平，效率高，而且不需要专门的人扶持，单人即可完成水准测量，节省了人力，当反复测量的时候，通过测量车整体移动即可实现快速定位，进一步提升测量的工作效率。

Description

校平结构及使用此结构的测量尺和测量车

技术领域

本实用新型属于地址勘测设备领域，涉及校平结构及使用此结构的测量尺和测量车。

背景技术

高程控制测量是建立垂直方向控制网的控制测量工作，它的任务是在测区范围内以统一的高程基准，精确测定所设一系列地面控制点的高程，为地形测图和工程测量提供高程控制依据。

测量高程通常采用的方法有：水准测量、三角高程测量和气压高程测量，水准测量是测定两点间高差的主要方法，也是最精密的方法，主要用于建立国家或地区的高程控制网，水准测量是利用一条水平视线，并借助于竖立在地面点上的标尺，来测定地面上两点之间的高差，然后根据其中一点的高程来推算出另外一点高程的方法。

目前常规的水准测量过程中，标尺的固定多是人工扶持，因为要保证标尺的竖直度，通过连接固定的装置将标尺固定在水准钉上，然后人工复扶持保证标尺的竖直度，扶持过程中，如果遇到大风或者其他恶劣天气，亦或是扶持时间过程，造成标尺位置微微变动，影响测量结构的精度，而且扶持的需要一定经验，必须有一定工作经验的人员才能完成，同时另外的人员进行读数，整个过程需两个人配合才能完成，而且对经验有一定的要求，效率低，测量精度人员的经验值要求也比较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是在于提供校平结构及使用此结构的测量尺和测量车，可以快速的实现测量尺的自动校平，效率高，而且不需要专门的人扶持，单人即可完成水准测量，节省了人力，当反复测量的时候，通过测量车整体移动即可实现快速定位，进一步提升测量的工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：校平结构，包括球柄，所述球柄包括杆部和球壳，所述球壳内转动连接有调节球，上下贯穿调节球设置的有立杆，所述立杆的下端固设有配重块；

所述调节球为拼装的空心球结构，所述调节球内固设有感应其水平的水平传感器，所述水平传感器与控制中心电连接，所述调节球内设有至少两个止动杆，所述止动杆穿过所述调节球与所述球壳的内壁接触设置。

进一步的，所述球壳的内壁设有内凹的定位槽，所述止动杆伸出后与所述定位槽接触设置，所述调节球与所述止动杆配合的部分嵌设有铜套，所述铜套与所述止动杆同轴设置。

进一步的，所述立杆位于所述调节球内部的外圈设有同轴且转动连接的驱动齿轮，所述止动杆靠近所述驱动齿轮的一侧设有与其配合的齿条，所述驱动齿轮通过主动轮驱动实现转动，所述主动轮通过固设在调节球内部的驱动电机驱动旋转，所述驱动电机与控制中心电连接。

进一步的，所述止动杆的数量为三个且相对所述立杆的轴线均布设置。

进一步的，所述止动杆远离立杆的一端为锥形端，所述锥形端的外圈设有耐磨层。

进一步的，所述立杆与所述调节球之间设有圆环，所述圆环与所述调节球固定连接，所述止动杆水平设置，所述止动杆穿过所述圆环后与所述调节球配合。

进一步的，所述杆部远离所述球壳的一端设有固定杆，所述固定杆的一端为磁石结构，另一端设有定位杆，所述定位杆的断面为三角形，所述杆部上设有定位孔，所述定位孔与所述定位杆对应设置且二者间隙配合。

进一步的，所述配重块为混凝土或钢铁块，与所述配重块匹配设置的有配重片，所述配重片上设有方便快速拆卸的U形孔，所述配重片成对使用。

使用校平结构的测量尺，包括校平结构，还包括标尺，所述标尺设在所述立杆的外圈且二者通过轴承转动连接，所述标尺的断面为三角形结构。

使用校平结构的测量车，包括校平结构，还包括标尺，所述标尺设在所述立杆的外圈且二者通过轴承转动连接，所述标尺的断面为三角形结构；

还包括车架，所述车架的一端设有滚轮，另一端设有扶手，所述车架设置扶手一端的下方设有第一定位柱，所述车架设置滚轮的一端设有第二定位柱，滚轮与第二定位柱之间设有保证滚轮只可单方向转动的棘轮，所述车架的中部设有使所述球柄水平安设置的固定管，所述固定管靠近球柄的一端为磁石结构。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果如下。

1、本实用新型设置立杆，立杆与调节球固定设置，调节球相对球柄的球壳万向转动，同时在立杆的下端设置配重块，立杆在配重块和重力的作用下实现可快速的竖直设置状态，水平传感器发出水平设置的信号后，控制中心动作，控制止动杆伸出，穿过调节球与球壳内的定位槽接触，实现对调节球的制动和固定，完成了快速的校平；

2、使用校平结构的测量尺，可快速实现标尺的快速校平，不需要人对标尺进行扶持，节省了人力，而且采用配重块，提升标尺定位的稳定性，不容易受环境影响，有利于提升测试精度，而且使用此结构一个人即可完成操作，提升工作效率；

3、使用校平结构的测量车，通过第一定位柱和第二定位柱可实现车架的快速定位，适合野外操作，而且方便移动，而且在滚轮与第二定位柱之间设置棘轮，防止滚轮反向转动，提升车架固定后的稳定性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型校平结构的结构示意图；

图2是本实用新型校平结构的纵向剖视图；

图3是本实用新型校平结构的侧视图；

图4是本实用新型图3的B-B剖视图；

图5是本实用新型止动杆及相关零件配合的结构示意图；

图6是本实用新型固定杆的结构示意图；

图7是本实用新型球柄的结构示意图；

图8是本实用新型可调节可拆卸的结构示意图；

图9是本实用新型配重片的结构示意图；

图10是本实用新型使用校平机构的测量尺的结构示意图；

图11是本实用新型使用校平机构的测量车的结构示意图；

图12是本实用新型图11的A部详图。

附图标记：

1、球柄；11、杆部；11、定位孔；12、球壳；121、定位槽；2、调节球；21、铜套；3、立杆；4、配重块；41、配重片；5、圆环；6、止动杆；61、耐磨层；62、齿条； 63、驱动齿轮；64、主动轮；65、驱动电机；7、固定杆；71、定位杆；8、水平传感器； 9、标尺；10、车架；101、第一定位柱；102、扶手；103、滚轮；104、第二定位柱；105、固定管；106、棘轮。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1～图9所示，校平结构，包括球柄1，球柄包括杆部11和球壳12，球壳12 内转动连接有调节球2，上下贯穿调节球2设置的有立杆3，立杆3的下端固设有配重块 4；

调节球2为拼装的空心球结构，方便快速的安装到球壳12内，也方便设置内部的结构，调节球2内固设有感应其水平的水平传感器8，水平传感器8与控制中心电连接，调节球2内设有至少两个止动杆6，止动杆6穿过调节球2与球壳12的内壁接触设置。

优选地，球壳12的内壁设有内凹的定位槽121，止动杆6伸出后与定位槽121接触设置，调节球2与止动杆6配合的部分嵌设有铜套21，铜套21与止动杆6同轴设置，设置铜套21后，提升耐磨性，延长止动杆6的使用寿命，球壳12与调节球2的结构可由普通的万向轴承或者气浮结构的万向轴承代替，可实现任意角度旋转的结构均可实现本申请的技术方案。

优选地，立杆3位于调节球2内部的外圈设有同轴且转动连接的驱动齿轮63，止动杆6靠近驱动齿轮63的一侧设有与其配合的齿条62，驱动齿轮63通过主动轮64驱动实现转动，主动轮64通过固设在调节球2内部的驱动电机65驱动旋转，驱动电机65与控制中心电连接，控制中心采用PLC控制程序，程序控制更加简单，而且程序更改比较方便，驱动电机65采用微型伺服电机，简化控制程序，驱动电机65通过主动轮64带动驱动齿轮63旋转，驱动齿轮63与齿条62配合实现了止动杆6的伸出和缩回动作，三个止动杆6均由同一个驱动齿轮63驱动，实现了多个止动杆6的同步性，止动过程中，施力更加均衡，水平定位过程中不容易出现歪斜的情况，水平校正效果好。

优选地，止动杆6的数量为三个且相对立杆3的轴线均布设置，受力均衡，止动效果好。

优选地，止动杆6远离立杆3的一端为锥形端，锥形端的外圈设有耐磨层61，耐磨层61可以是橡胶层结构，一旦磨损直接更换耐磨层61即可，也可以使用渗碳的耐磨层替代耐磨层61，提升止动杆6的耐磨性能。

优选地，立杆3与调节球2之间设有圆环5，圆环5与调节球2固定连接，止动杆6 水平设置，止动杆6穿过圆环5后与调节球2配合，设置圆环5后，提升止动杆6的稳定性，对止动杆6有一定的支撑作用。

优选地，杆部11远离球壳12的一端设有固定杆7，固定杆7的一端为磁石结构，另一端设有定位杆71，定位杆71的断面为三角形，杆部11上设有定位孔11，定位孔11 与定位杆71对应设置且二者间隙配合，设置定位杆71和定位孔11且采用三角形的断面，不容易发生扭转，稳定性好，可实现快速的装配，定位精度高。

优选地，配重块4为混凝土或钢铁块，与配重块4匹配设置的有配重片41，配重片41上设有方便快速拆卸的U形孔，配重片41成对使用，除了配重块4还设置配重片41，可根据实际使用的情况，增加配重块4的配比，进一步提升竖直定位的效率，设置U形孔后，拆卸更加方便和快捷。

如图10所示，使用校平结构的测量尺，包括校平结构，还包括标尺9，标尺9设在立杆3的外圈且二者通过轴承转动连接，标尺9的断面为三角形结构，实现了标尺9的快速竖直定位，提升工作效率。

如图11和图12所示，使用校平结构的测量车，包括校平结构，还包括标尺9，标尺 9设在立杆3的外圈且二者通过轴承转动连接，标尺9的断面为三角形结构，转动的时候可以多个面进行数值的观测，使用更加方便和快捷；

还包括车架10，车架10的一端设有滚轮103，另一端设有扶手102，车架10设置扶手102一端的下方设有第一定位柱101，扶手102和第一定位柱101设置在车架10的上下两侧，车架10设置滚轮103的一端设有第二定位柱104，滚轮103与第二定位柱104 之间设有保证滚轮103只可单方向转动的棘轮106，车架10的中部设有使球柄1水平安设置的固定管105，固定管105靠近球柄1的一端为磁石结构，磁石结构实现了车架10 与固定杆7的快速连接和定位，不使用可随时拆卸，车架10转运的过程中也可以进行拆卸，节省占用空间，方便进行转运。

在实际使用的过程中，通过扶手102，拉动车架10到指定的位置，然后将第一定位柱101和第二定位柱104向下打压到地下，保证车架10上的固定管105处于水平位置，而且设置的棘轮106有效防止了车架10向后移动，不施力的作用下也不会前移，确保车架10的水平稳定性，然后将固定杆7吸附在固定管105上，固定杆7上定位杆71伸入到球柄1的定位孔11内，完成球柄1的水平固定，竖直设置后，立杆3在重力和配重块 4的作用下，快速的竖直设置，当调节球2内的水平传感器8感应到水平状态时，驱动电机65运动，主动轮64通过驱动齿轮63带动齿条62运动，止动条向外伸出后与调节球2 内部的定位槽121配合，在摩擦力的和顶压力的作用下，有效防止了立杆3继续晃动或者转动，实现了立杆3在竖直方向的快速固定，进而实现了标尺9的快速定位，而且因重力和配重作用，竖直度高，而且不容易被环境所影响，提升测量的精度，使用此设备后，一个人即可完成高程测量的过程，节省了人力，降低了劳动强度，而且提升了工作效率和测量精度，很多情况下，需要连续进行测量，此时通过扶手102移动车架10的位置，使其到到另外的预设地点进行定位，搬运更加方便和快捷。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.校平结构，其特征在于：包括球柄，所述球柄包括杆部和球壳，所述球壳内转动连接有调节球，上下贯穿调节球设置的有立杆，所述立杆的下端固设有配重块；

所述调节球为拼装的空心球结构，所述调节球内固设有感应其水平的水平传感器，所述水平传感器与控制中心电连接，所述调节球内设有至少两个止动杆，所述止动杆穿过所述调节球与所述球壳的内壁接触设置。

2.根据权利要求1所述的校平结构，其特征在于：所述球壳的内壁设有内凹的定位槽，所述止动杆伸出后与所述定位槽接触设置，所述调节球与所述止动杆配合的部分嵌设有铜套，所述铜套与所述止动杆同轴设置。

3.根据权利要求1所述的校平结构，其特征在于：所述立杆位于所述调节球内部的外圈设有同轴且转动连接的驱动齿轮，所述止动杆靠近所述驱动齿轮的一侧设有与其配合的齿条，所述驱动齿轮通过主动轮驱动实现转动，所述主动轮通过固设在调节球内部的驱动电机驱动旋转，所述驱动电机与控制中心电连接。

4.根据权利要求3所述的校平结构，其特征在于：所述止动杆的数量为三个且相对所述立杆的轴线均布设置。

5.根据权利要求1所述的校平结构，其特征在于：所述止动杆远离立杆的一端为锥形端，所述锥形端的外圈设有耐磨层。

6.根据权利要求1所述的校平结构，其特征在于：所述立杆与所述调节球之间设有圆环，所述圆环与所述调节球固定连接，所述止动杆水平设置，所述止动杆穿过所述圆环后与所述调节球配合。

7.根据权利要求1所述的校平结构，其特征在于：所述杆部远离所述球壳的一端设有固定杆，所述固定杆的一端为磁石结构，另一端设有定位杆，所述定位杆的断面为三角形，所述杆部上设有定位孔，所述定位孔与所述定位杆对应设置且二者间隙配合。

8.根据权利要求1所述的校平结构，其特征在于：所述配重块为混凝土或钢铁块，与所述配重块匹配设置的有配重片，所述配重片上设有方便快速拆卸的U形孔，所述配重片成对使用。

9.使用权利要求1～8任一项所述的校平结构的测量尺，其特征在于：包括权利要求1～8任一项所述的校平结构，还包括标尺，所述标尺设在所述立杆的外圈且二者通过轴承转动连接，所述标尺的断面为三角形结构。

10.使用权利要求1～8任一项所述的校平结构的测量车，其特征在于：包括权利要求1～8任一项所述的校平结构，还包括标尺，所述标尺设在所述立杆的外圈且二者通过轴承转动连接，所述标尺的断面为三角形结构；

还包括车架，所述车架的一端设有滚轮，另一端设有扶手，所述车架设置扶手一端的下方设有第一定位柱，所述车架设置滚轮的一端设有第二定位柱，滚轮与第二定位柱之间设有保证滚轮只可单方向转动的棘轮，所述车架的中部设有使所述球柄水平安设置的固定管，所述固定管靠近球柄的一端为磁石结构。

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